监测显示，目前主要港口库存约64万吨，较前一周下降1万吨，其中，广州港库存接近22万吨，天津港超过16万吨，张家港约11万吨，日照港接近3万吨，福建约3.6万吨，浙江约2万吨。近四个月国内棕油库存持续回落近30万吨，目前已降至年内最低；与往年同期相比，当前库存仍处相对高位，去年同期为46万吨左右，前年同期约33万吨。
    随气温逐渐下降，我国棕油消费将进入淡季，需求将明显下降，而近期我国装运进度一直较快，后期到港量将较前期明显增加，四季度我国库存数量再度趋升的可能性较大。
    预计四季度我国棕油进口量逾150万吨；8月份以来，由于棕油进口效益明显改善，我国进口厂商加快采购进度。根据近期装运情况及船期统计来看，10-12月份我国棕油到港量将明显增加，预计在150万吨以上，但仍低于去年同期的175万吨。2012年全年我国棕油进口量预计在560万吨左右，同比下降5.2%。
    国内豆棕价差预计短期内仍将维持高位；目前主产国棕油库存创纪录高位，近期国际市场棕油价格预计弱势难改；同时，国内棕油消费进入淡季，且较高的库存也仍将对现货价格形成明显抑制，棕油价格走势可能继续弱于豆油，因此，豆棕价差短期内预计难以明显缩小，甚至有进一步扩大的可能。
    9月份以来我国棕油价格累计跌幅超过10%；9月份以来，主产国库存高企导致国际市场棕油价格持续大幅下挫，累计跌幅超过13%，受此影响，目前国内棕油价格也已较9月初高点下跌700-850元/吨，累计跌幅超过10%。相比之下，同期，沿海地区豆油价格累计下跌幅度相对较小，跌幅普遍在6%左右。

转自国家粮油信息中心

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09/28<本文结束>