美国是世界上炼油能力最大的国家，约占全球原油一次加工能力的20%左右。虽然近年来美国炼厂数量所有下降，但据了解总体炼油能力并未下降。与此同时，美国加油站及物流体系相对成熟、先进、实用，也有很多我们值得学习的地方。
　　上游--炼油企业篇：
　　近年来，在美国炼厂的原油供应中，本土轻质原油取代可部分进口原油；在美洲主要原油供应国中，加拿大对美原油出口量呈逐年上升走势。2011年，美国成品油净出口量达到877万吨，自1949年以来首次由石油产品净进口转变为净出口。
　　另外，成品油生产比例也发生变化，主要体现在汽油比例下降，柴油比例升。主要得益于大量的国内自产原油、丰富的加拿大进口原油以及廉价的天然气供应。
　　一、目前美国炼油发展现状
　　据隆众了解，美国五个炼油区域的炼厂工艺流程和加工复杂程度不尽相同。PADDⅢ和PADDⅤ区拥有世界上最复杂的炼厂，其中80%以上的炼厂具备高度复杂的加工能力。PADDⅡ和PADDⅣ区的炼厂大多具备中度复杂的加工能力。而PADDⅠ区中超过一半的炼厂只有简单的炼制流程。
　　二、目前美国主要的炼油公司
　　美国一共有超过50家各类公司参与炼油行业的直接运营，包括综合性能源公司、独立炼油商、仓储物流公司和投资企业，其中一半以上的炼厂为跨国石油巨头所掌控。美国最大的炼油公司是瓦莱罗（Valero）能源公司，截至2012年其在美国共有13座炼厂，总加工能力为9300万吨/年，约占美国全部炼油能力的11%。
　　美国前10大炼油公司加工能力占全美总加工能力的70%，大多数公司的炼厂平均规模在800万?1400万吨/年，其中特索罗（Tesoro）公司炼厂平均规模最小，埃克森美孚公司的平均规模较大。
　　三、美国炼油行业原油供应变化
　　美国炼油行业的原油供应虽然偶有调整，但整体格局基本保持稳定。
　　据隆众了解，美国五个炼油区域根据地理位置的不同，加工的油种也有较大差异。PADDⅠ附近没有较大规模的油田及管线，主要通过水路进口欧洲、北非及中东等地生产的原油，以布伦特原油计价；PADDⅡ和PADDⅣ为内陆区域，主要接收美国原油集散地库欣的管道原油和加拿大原油，以WTI原油计价；PADDⅢ位于墨西哥湾，传统上以加工WTI原油为主，但随着大多数炼厂增设焦化装置，对重质原油的需求不断上升，近年来重油加工比例已超过60%，因此以WTI和墨西哥玛雅原油计价；位于美国西海岸的PADDⅤ，受落基山脉的纵向隔断，成为相对独立的区域，没有原油管道连接，油源主要为当地油田自产和水路进口的阿拉斯加北坡原油，计价通常参考阿拉斯加北坡原油。
　　由于美国本土自产原油的增产，据了解，从2003年以来，美国原油进口量逐步下降，由高峰时的1000万桶/日降至2012年的800万桶/日；而且进口原油的主要来源也发生了较为显著的变化。在美洲主要原油供应国中，加拿大对美国的原油出口量逐年上升，委内瑞拉和墨西哥对美国的出口量逐年递减。
　　下游--终端零售篇（加油站）：
　　美国加油站布局设计以方便车辆加油为原则，加油站外观突出视觉冲击力，由于竞争激烈，美国加油站积极开展非油品销售。与此同时，我国加油站与美国等发达国家大石油公司相比，还是具备一定差距化。
　　一、加油站的选址和形象设计
　　美国加油站的分布比我国加油站密集得多，而且基本多座落在十字路口，而且在一个十字路口经常有24个加油站同时经营。
　　另外，企业形象设计多体现在颜色、外观装修和标志上，加油站的建筑风格一般各有特色，即使是同一家石油公司的加油站，其建筑风格也不完全一致。
　　二、自动化加油设备和设计周到的服务
　　大多数公司的加油站都配备先进的自动化加油设备，据了解，只要将信用卡插入加油机，4秒钟之内信息即可通过卫星传回公司总部，由总部计算机鉴别真伪、确认是否有钱后传回加油站计算机，计算机根据顾客输入的数据控制加油机自动加油。
　　由于美国人工成本较高，因此加油站的各种服务多倾向月无人化。例如，加油机上面都有识别多卡种的卡槽、显示器以及打印结算口，顾客加完油后可以自行结算，取出消费凭证。
　　三、油品配送、储存和结算
　　美国油罐车大小与中国不同，中国一般装载成品油的车辆在32吨/车，而美国的油罐车则造型较大，而且罐内都会分仓，平均每个舱室可装油2000加仑，这样可以增加单车运输的品种。且许多的成品油配送公司多装卫星定位系统，可实时接收油罐车位置、行车速度等信息，也能让加油站客户掌握运送时间、控制库存量。
　　结算与利润方面，石油公司与加油站的结算一般是在给加油站供货时就已经完成，石油公司按照当天的油品供应价和实际送货量，从加油站经营者的账户划取资金。与中国相比还是有所不同，"两桶油"资源实行统一配送，价格统一制定，财务统一核算，外观统一包装，总体流程较美国加油站繁琐。
　　四、美国与中国加油站的利润状况
　　美国加油站油品业务的平均毛利率一般约6％，而非油品业务的平均毛利率在25％以上，其中食品、饮料的毛利率甚至高达70％。通常油品销售的盈利刚刚够支付加油站的租赁费用，加油站的主要利润来源于便利店。
　　近年来，中国加油站非油业务也在如火如荼发展。数据显示，截止2015年底中国石化已有3万座加油站2.4万家易捷便利店，旗下易捷已与大润发、西藏卓玛泉、顺丰快递、1号店等企业签约开展合作。2015年，中石化销售公司的新兴业务交易额将达到248亿元，同比增幅达45%。而中石油便利店也由最初的2974座增加到目前的1.6万余座，累计实现非油收入445.9亿元。
　　五、美国加油站的定价体系
　　油品卸入加油站储油罐后，其所有权已归属加油站经营者，零售价由加油站经营者自行制定。这与中国发改委统一调整成品油最高零售价格截然相反。
　　据了解，一般美国加油站经营者定价通常采用2种方法。期望值定价和环比定价。总体来说，经营者通常根据周边竞争对手的实际情况进行不断调整。