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环渤海动力煤价报收582元/吨2017年08月16日 15:48
  本报告期(2017年8月9日至8月15日),环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨,环比下行1元/吨。
  本报告期,价格下降的规格品数量有7个,跌幅均为5元/吨,其余17个持平,没有价格上涨的规格品。
  除上期提到的因素促使环渤海地区煤炭价格趋稳外,以下几方面因素为市场开启了下行之门。
  1、市场需求转弱,看空情绪升温。经过上半年产地生产受限及产能置换等一系列淘汰落后产能措施后,下半年新批新建及置换产能将逐渐得到释放;而迎峰度夏行情已近尾声,居民用电需求也开始减弱。据秦皇岛煤炭网监测数据显示,沿海六大电厂存煤可用天数已恢复到15天左右。未来一段时间,电力需求转入淡季,供需偏紧格局预期将得到一定程度的缓解。
  2、港口清仓出货速度加快,离场观望或成主流。据秦皇岛煤炭网数据显示,近期环渤海港口预到船舶增多,如秦皇岛港8月16日预到船舶达到20艘,为6月下旬以来的最高值。与此同时,秦、唐、沧三港煤炭调出量周环比增长15%,表明北方港口贸易商已在清仓出货或选择离场观望,电力企业采购议价能力增强。
  3、物流成本降低,推动煤价下行预期。自8月1日起,铁路取消、合并部分收费项目,下调部分项目计费标准,同时缩减了延时占用费,煤炭铁路运输成本继电气化费率下调之后再度下降。在煤炭消费进入淡季前,物流成本的降低增加了煤价下行的空间。
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年8月9日至8月15日),国内海上煤炭运价指数窄幅震荡,8月15日的运价指数报收于1023.16点,与8月8日相比,上行5.68点,涨幅为0.56%。
  具体到部分主要船型和航线,8月15日与8月8日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.4元/吨至49.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至37.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行0.3元/吨至42.3元/吨。
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