开埠至今已步入第175个年头的上海港，位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字形水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域及江、浙、皖内河和太湖流域。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置得天独厚，自然条件优越，腹地经济发达。
　　现在，负责这座百年老港公共码头运营的是上港集团，于2003年1月由原上海港务局改制后成立的专营港口及相关业务的大型专业化集团企业。2005年6月，上港集团经整体改制，成立了股份制公司，2006年10月26日在上交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。
　　一直以来，上港集团将上海港的区位优势发挥得淋漓尽致。2017年，上海港集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，连续8年稳居年集装箱吞吐量世界第一，主要经营指标居行业前列。自2006年整体上市近12年来，上港集团净利润已增长近4倍至115亿元，稳居行业榜首。
　　日前，证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团走进上港集团，证券时报常务副总编辑周一对话上港集团总裁严俊，共同分享对港口业的看法与上港集团的发展之道。
　　大学毕业至今，围绕着码头事业，严俊一干就是近30年，也见证了上海港近30年的飞速发展。谈及世界第一大集装箱港的崛起之路、如何科技强港、服务国家战略等，他如数家珍。
　　在“一带一路”倡议和长江经济带国家战略中，上海港作为21世纪海上丝绸之路的桥头堡与长江经济带江海联运的重要枢纽，将形成更加安全、便捷、高效的物流路径，成为引领长三角、带动长江流域、辐射全国的“龙头”。肩负新使命，上港集团正在谋划新的创新发展之路。
　　“未来如何保持上海港的枢纽地位和竞争力？未来的港口是什么样的？这是我们一直在思考的问题，而建成的洋山港四期码头是个很好的开始。”严俊对证券时报采访团侃侃而谈。
　　谈及未来战略目标，严俊表示，公司将进一步巩固世界第一大集装箱港口地位，以建设智慧、绿色、科技和效率港口为目标，坚持深化国资国企改革，积极融入国家“一带一路”倡议和长江经济带战略，助力上海国际航运中心建设，致力于“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”。
来源：证券时报