波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二终结五连涨，因海岬型船舶运价跌至两年低位。整体干散货运价指数下跌8点或1.2%，至635点。波罗的海海岬型船运价指数下挫63点，或8.8%，至650点。日均获利锐减489美元，报6,646美元，为2017年7月11日以来的最低水平。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
　　行业游说团体BIMCO的首席航运分析师PeterSand周二在一份报告中称，“航运业感受到了中美贸易战的影响，特别是干散货市场。’
　　其称，“尽管在2018年第四季度，跨太平洋贸易航道上的集装箱吞吐量很高，但这种情况不太可能持续到2019年，因为企业库存已满，而且未来的关税存在不确定性。”
　　巴拿马型船运价指数下滑11点，或1.8%，报639点。日均获利上涨86美元至5,147美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭和谷物。
　　超灵便型船运价指数上扬31点，报625点。