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实物锚： 运价中长期波动的底层约束 海运市场的定价逻辑与普通大宗商品存在差异，同时受供需格局、服务属性及行业政策多重约束。实体供需构成运价的核心支撑，划定价格合理波动区间；金融交易与市场预期主导短期行情涨跌节奏。情绪扰动、资金炒作引发的短期价格异动，最终都将向实体基本面回归。吨海里需求、有效运力、综合运营成本，是研判海运运价中长期趋势的三大核心指标。 吨海里需求：海运需求的基础衡量标准 吨海里指标同时兼顾货运体量与运输距离，可以精准反映航运服务的实际资源消耗，和单一的货运量统计相比，更贴合海运市场的实际运行逻辑。近年来全球贸易结构持续迭代升级，长距离跨国货流占比稳步提升，不断推高全行业的运力消耗基准。 几内亚西芒杜铁矿正稳步投产，西非至中国的航线距离约为澳洲主流航线的三倍。该项目远期规划年产能1.2亿吨，全面达产后将为全球干散货市场带来3%~5%的吨海里增量；2026年项目处于产能爬坡阶段，短期发运量有限，年内对需求的拉动相对温和。拉长周期来看，长距离货运占比提升，将持续抬升行业吨海里需求中枢。与此同时，国内从南美进口大豆、从几内亚与澳洲进口铝土矿的规模持续扩张，进一步拉长了市场平均运

海运运价研判需要“双锚”视角

2026年，贵金属市场正在经历一轮深刻的压力测试。上半年，国际金价创下历史新高后出现深度回调，近期在多重利多因素共振下强势反弹。贵金属价格剧烈震荡，市场情绪在狂热与恐慌之间快速切换，黄金的定价逻辑正在被重塑。 华源期货副总经理孙伏鲲接受期货日报记者采访时表示，2022年俄乌冲突后，西方国家冻结俄罗斯央行资产，全球市场开始重新审视美元资产的安全性。全球央行购金逻辑由投资收益转向储备安全，“价格越低越增持”的非对称购金行为的影响力已经超越传统的实际利率因子。 黄金价格不再简单地围绕美元利率波动，逐步成为全球信用变局下的战略配置底仓。即便高利率环境延续，央行战略性增持、去美元化进程仍会为金价提供有力支撑。“这并非短期交易逻辑，而是全球货币体系由单极向多极演进的客观体现，黄金的中长期配置价值正在被全球资本重新定价。”孙伏鲲说。 宏观变局： 利率与信用的双重博弈 当前贵金属的定价框架正在重构，美联储货币政策走向、地缘与能源传导、央行持续购金、主权信用风险等因素交织，黄金的定价锚正从实际利率，向美元信用对冲、去美元化等多元逻辑切换。 第一，美联储“进退两难”，市场对其未来政策路径的解读也出现转向。

定价逻辑重塑 市场博弈加剧

中国电解铝在装备能效上已形成1500～2500千瓦时/吨的领先优势，在完全成本上较欧洲低700～1400美元/吨，较美国低100～600美元/吨。欧美的成本劣势不是周期性的，而是电力市场结构、碳定价机制与产业资本断层共同作用导致的结构性劣势，短期内难以逆转。 全球电解铝的产能分布格局本质上是电力体制、碳约束与资本投入三个变量长期作用的结果，而非单一成本差异的短期反映。本文从生产工艺、产业背景、成本结构三个维度，对欧美存量和新建电解铝产能与中国项目进行定性及定量对比。 生产工艺：同一原理下的装备代差 全球电解铝仍统一采用霍尔-埃鲁法，即冰晶石-氧化铝熔盐电解法，在950℃～970℃以碳素体为阳极、铝液为阴极进行电化学还原。工艺路线不存在中外分歧，差异体现在电解槽电流强度、磁场设计、能量平衡控制与自动化水平上，也就是装备代际差异。 中国的装备升级并非市场自发形成，而是产能置换制度强制推动的结果。2017年电解铝产能“天花板”确立后，新增产能必须通过等量或减量置换取得指标，而置换项目普遍要求配套先进槽型。2025年发布的《铝产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》明确规定，新置换项目

两大因素正在改写全球电解铝长期供应格局

全球气候治理正逐步从框架共识转向多元实践。1992年，《联合国气候变化框架公约》确立了应对气候变化的最终目标与基本原则；1997年，《京都议定书》首次为发达国家设定了具有法律约束力的定量减排目标，同时建立了市场化减排机制；2015年，《巴黎协定》构建起“自下而上”的减排路径与弹性框架，兼顾了法律约束力与渐进强化机制，推动了多元共治与包容性参与，形成了国际气候合作的新范式。 世界各国在此框架基础上，陆续开展减排行动与碳定价探索。欧盟层面，2003年正式建立欧盟碳交易体系（EU ETS），在2023年完成碳边境调节机制（CBAM）的立法程序，该机制将于2026年正式实施。 2020年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这标志着我国“双碳”目标正式提出，也拉开了我国系统性推进绿色低碳转型的大幕。 美国层面，1998年签署《京都议定书》但始终未获国会批准，最终在2001年正式退出该议定书；此后又先后两次加入、两次退出《巴黎协定》，长期在联邦层面缺乏统一的碳定价机制，减排行动主要依托州级碳市场与

碳约束下 我国电解铝企业如何应对？

2026年7月，全球原油市场摆脱了传统的供需偏弱定价逻辑，中东地缘冲突升级成为左右油价的主导因素。与上半年全球原油供应宽松、价格震荡偏弱的格局相比，7月原油市场交易逻辑全面切换，地缘风险溢价快速抬升，推动油价大幅反弹。当前市场呈现“地缘情绪主导短期行情、供需基本面约束长期涨幅”的格局，区域军事对抗升级重塑全球原油贸易与定价体系。 全球原油贸易流重构 本轮美伊对峙并非短期摩擦，而是围绕核协议、海上航道控制权、区域势力争夺的长期博弈，7月双方的对抗强度进一步升级。美军持续对伊朗近海军事设施、原油储运节点实施精准打击，伊朗随即出台反制措施，限制西方关联油轮通行霍尔木兹海峡，海峡日均通航船只数量从冲突前的百艘以上骤降至十余艘，波斯湾原油外运效率断崖式下滑。同时，伊朗联合胡塞武装同步施压，曼德海峡航运风险上行。全球两大能源海运通道同步承压，直接推升原油航运保险费和油轮租赁成本，亚洲、欧洲买家主动缩减中东原油采购量，跨区域原油贸易格局重构。 供应方面，正常状态下波斯湾沿岸国家原油出口超2000万桶/日。在霍尔木兹海峡半封锁状态下，伊拉克、科威特、伊朗原油出口量削减超60%。市场曾寄望于中东陆上管道

原油 地缘风险溢价回升

近期，中东局势再度升级，国际油价出现回升。在美国就业市场仍具韧性和通胀预期升温的作用下，美联储加息预期再度抬头。贵金属市场定价逻辑从“美联储鹰派紧缩预期”向“数据验证与政策调整”切换，加息预期修正将带动美债收益率、美元指数回升，短期仍可能对贵金属价格形成压制。长期来看，黄金投资逻辑未发生明显改变，主权信用风险上升、地缘冲突持续，大国博弈的底层逻辑未有实质性改变，黄金作为核心配置资产，适合中长期持有，长线建议以回调做多为主。 美国经济韧性较强 美国经济依然展现出较强韧性。6月美国ISM制造业PMI较上月下降0.7个百分点，至53.3%，低于预期的53.9%，但仍处于近4年高位。美国与伊朗达成临时协议后，国际油价大幅下跌，从而缓解了成本压力。6月美国原材料支付价格的上涨速度明显放缓，ISM价格支付指数大幅回落9.1个百分点，至73%，低于预期的77.5%，该降幅为2022年7月以来最大单月跌幅。 美国6月新增非农就业5.7万人，远低于市场预期的11万人。同时，4月、5月的新增非农就业合计下修7.4万人，就业需求增长动能已明显放缓。失业率从4.3%降至4.2%，但这一回落主要源于劳动参与率下

利空犹存 黄金短期承压

上周，美国非农数据表现较弱、央行购金等因素推升贵金属价格，但美联储释放“鹰”派信号，部分资金获利回吐，贵金属价格整体高位调整。 美伊谈判前景复杂 6月中旬美国与伊朗签订停战谅解备忘录后，原油价格大幅下跌，欧美消费端通胀反弹预期有所缓和，德国6月消费者物价指数（CPI）年率为2.3%，欧元区6月CPI年率为2.8%，均低于预期和前值，市场预期美国6月CPI年率为3.9%，也低于前值。 然而，近日，美国取消伊朗石油销售许可证，中东局势再度升温。伊朗最高领袖穆杰塔巴将美国与以色列再次列为阿里·哈梅内伊及其他遇难者遇袭事件的责任方。他明确表示，伊朗将追究相关责任，并作出报复响应。美国总统特朗普表示，1000枚导弹已瞄准伊朗，若伊朗暗杀或试图暗杀他本人，还会有数千枚导弹随即发射。美国与伊朗之间高度不信任无疑将增加停战谈判的不确定性。 欧美央行政策具有不确定性 中东地缘冲突爆发以来，霍尔木兹海峡关闭使得原油价格大幅上涨，欧美CPI年率均远高于2%的通胀目标，以至于欧洲央行6月加息25个基点，美联储部分官员开始讨论加息且加息预期时点提前至9月。后因美国与伊朗6月中旬签订停战谅解备忘录，原油价格下跌引

贵金属 短线有望反弹

1中东局势尚未明朗 3月初以来中东局势升级，改变了全球金融市场的投资逻辑，主要传导逻辑为：地缘风险加剧—油价飙升—通胀反弹—全球央行政策收紧—风险偏好下行—资产再定价。 上半年中东局势经历“全面军事冲突—长期代理人对峙—美伊阶段性停火—备忘录落地—美伊谈判反复”，成为贵金属期货价格短期波动的核心驱动因素。市场定价逻辑发生明显切换：在冲突激化阶段，油价推升通胀，美联储紧缩预期压制金银价格，避险逻辑弱化；在地缘局势缓和阶段，通胀下行带来宽松预期修复，成为金银价格反弹的核心动力。当前美伊核心分歧并未解决，60天谈判窗口期存在不确定性。下半年贵金属价格仍将由美联储货币政策主导，美伊局势持续作为重要变量将放大行情波动，未来或呈现出以下三种情景。 基准情景： 美伊60天谈判顺利推进，全面协议落地 若霍尔木兹海峡永久开放、美国全面解除制裁，则原油价格中枢下移，通胀压力持续缓解，美联储降息预期进一步强化，实际利率下行打开金银价格中长期上行空间，黄金价格修复且目标上移，白银价格弹性优势凸显。 尾部风险情景： 谈判破裂，美伊重启军事对抗 若核问题、黎巴嫩问题等无法达成共识，美伊冲突升级、霍尔木兹海峡再度封

宏观与地缘因素交织 贵金属承压

今年集运欧线现货市场呈现出“拐点早于预期、涨幅超预期”的显著特征。5月上旬起，该市场便展现出强劲的上涨动能。从往年情况来看，船公司宣布的运价涨幅实际兑现时间通常集中在5月底至6月初，而今年自“五一”期间实施空班稳价措施后，即期运价便提前进入触底回升阶段。随后，船公司在5月下旬的挺价力度超出市场预期，进一步强化了旺季预期。在运价宣涨逐步兑现的同时，由于船公司保持每半个月发布一次涨价函的节奏，新一轮涨价函接连出台，涨幅持续得到巩固。截至6月初，宣涨兑现幅度已超过1000美元/FEU，显著高于前期市场预期，推动市场开始充分演绎旺季行情。 在此背景下，期货盘面反应强烈，EC2606合约自5月初以来累计涨幅已达32%。随着该合约交易逻辑逐步向交割逻辑切换，市场资金开始向EC2607合约移仓；加之7月传统上是年中运价的峰值月份，旺季预期更多体现在EC2607合约上，EC2608合约也随之联动上行。 图为SCFI欧线运价（单位：美元/TEU） 回顾过往两年同期情况：2024年旺季因船舶绕行导致大量被动空班，运力扰动成为推动运价上涨的主因；2025年随着更多运力补充至欧线，绕行影响逐步消退，行情启动则

集运欧线关注运价达峰信号

近期，集运指数（欧线）期货价格开启一轮反弹行情，4月15日至今累计涨逾28%。在期货价格持续上涨的过程中，现货运价也有较强表现，主要班轮公司欧线即期订舱价止跌反弹，远期线上订舱价同样上涨，5月欧线现货主流报价区间上涨至2400~3500美元/FEU。整体来看，集运指数（欧线）市场呈现“现货筑底、期货强势”的特征，反映出交易者对中东局势的不确定性仍存担忧，同时也对即将到来的传统需求旺季预期乐观。 当前，集运市场最大的利多因素仍然是红海与霍尔木兹海峡这两条全球最重要的航运通道通行受阻。由于全球90%的集装箱船选择绕行好望角，苏伊士运河的通行量较冲突前下降了近80%。虽然此前市场一度出现霍尔木兹海峡恢复正常通航的消息，但在美伊谈判出现突破性进展前，船司全面恢复红海通行的意愿仍然有限。此外，受中东地缘冲突影响，霍尔木兹海峡日均通行量骤降约90%。上述航运通道通行受阻导致欧线有效运力大幅减少：船舶绕行好望角使航程增加10~14天，燃油成本上升30%~40%，相当于全球约20%的运力被“隐性消耗”，叠加霍尔木兹海峡被封锁导致大量船只被困，当前集运市场实际可用运力较正常水平减少了20%左右。 需求端

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