144.35万吨下降12.59%。随着伊朗装置持续停车，后续国内进口甲醇到港量将进一步下降至历史低位。 在港口库存持续下降的同时，国内供应端表现积极。截至3月18日当周，国内甲醇装置开工率回升至92.8%，处于历史高位。当前国内甲醇市场呈现“进口骤减、国内满产”的结构性特征。港口库存持续去化，印证了进口缩量的实质性影响。国内甲醇装置开工率已触及历史高位，意味着供应端几无增量空间。一旦进口缺口持续扩大，国内将难以通过增产有效弥补，供应缺口或进一步扩大。在进口依赖度较高、国内产能利用率已接近极限的双重约束下，市场正从预期主导转向现实驱动，供应缺口的兑现将成为价格的核心支撑。 [产业链的分化与博弈] 随着甲醇价格持续走高，成本压力正沿着产业链向下游传导。从全球视角看，各主要消费市场表现分化。 亚洲市场方面，中国作为全球最大的甲醇消费国，传统下游如甲醛、MTBE、醋酸等，随着“金三银四”消费旺季来临，装置开工率稳步回升。然而，甲醇制烯烃（MTO）行业面临严峻挑战，部分厂家MTO装置处于深度亏损状态，目前仍维持停车。若甲醇价格维持高位运行，MTO企业存在进一步降负荷或停车的可能，传统下游亦将对高价形成一定抵制。这将形成需求端的负反馈，在一定程度上压制甲醇价格的上涨空间。 图为中国MTO装置开工率 欧洲市场方面，甲醇价格上涨已传导至聚氨酯、塑料等下游领域。部分化工巨头相继发布调价通知，试图将成本压力向下游转嫁。然而，欧洲经济复苏乏力，终端需求承接能力有限，部分中小企业已开始削减采购量，以应对成本飙升带来的经营压力。 北美市场方面，美国甲醇主要依赖本土天然气进行生产，受中东供应中断影响相对有限。不过，作为全球化工产业链的重要一环，美国下游产品出口面临亚洲、欧洲市场需求收缩的压力，部分产品已出现库存积压迹象。 总体而言，全球甲醇需求端呈现分化态势：亚洲传统下游稳健，但MTO承压；欧洲成本传导受阻；北美相对独立，但受出口拖累。需求端的负反馈正在逐步积累。从产业链传导机制看，本轮甲醇价格上涨呈现成本推动型特征。短期而言，下游企业通过提价来消化成本压力。若甲醇价格长期维持高位，终端需求将受到抑制，形成负反馈。 [演变路径] 后期来看，全球甲醇市场将经历三个阶段的演变。 第一阶段（短期）：供应缺口主导期。中东供应中断的影响持续发酵，进口缩量成为确定性事件。此阶段甲醇价格由供应端主导，维持偏强运行，但需警惕下游负反馈风险。 第二阶段（中期）：贸易流重构期。随着中东供应缺口常态化，全球甲醇贸易流被迫重构。美洲、东南亚等地货源重新分配，区域价差将进一步扩大。 第三阶段（长期）：产能格局重塑期。本轮供应冲击暴露了全球产能高度集中的结构性风险，各国将加快甲醇产能布局，全球市场从“中东单极主导”向“多极供应”格局演进。 [总结] 当前，全球甲醇市场正站在历史性的转折点上。霍尔木兹海峡航运受阻叠加生产端实质性受到影响，使全球甲醇供应链正遭遇前所未有的冲击。甲醇市场正从短期价格冲击迈向中长期结构性调整。区域价差扩大、贸易流重构、产能布局多元化将成为未来几年的主要特征。（作者单位：国元期货） 来源：期货日报网lg...
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