落地,但已对轮胎及橡胶制品出口预期构成关税壁垒威胁;中东局势缓和虽降低了能源成本,却也使前期因避险囤积的补库需求逐步消退。国内方面,新能源汽车重卡销量同比大增带来结构性亮点,但难以对冲传统商用车产、销量环比回落的态势。宏观预期持续摇摆,终端消费难以对橡胶价格形成有效支撑,产业层面的压力正沿产业链加速传导。 在下游轮胎环节,国际轮胎市场同样呈现成本与需求双重承压、新旧市场分化加剧的格局。成本端,三大原材料价格上涨推动生产成本显著抬升,但涨价传导滞后,企业利润持续受挤压;需求端,全钢胎与半钢胎内销疲弱、渠道库存高企,市场进入“工厂提价、终端疲弱”的僵持局面,因此装置开工率持续下滑;贸易格局上,美国对华“双反”及对越南发起的301调查持续压制传统出海路径,而拉美、非洲等新兴市场需求增长强劲。长远来看,当前中国轮胎海外市场自主份额仍处于低位,在贸易壁垒倒逼与新兴市场需求的拉动下,全球化布局有望进入加速替代的发展新阶段。 图为中国半钢胎开工率 在终端车市层面,轮胎端的高库存与弱开工,在终端销量数据中得到了进一步印证。海外市场方面,5月全球轻型车销量同比下降,区域分化明显:美国市场依赖高收入群体维持韧性,西欧市场在电动车与经济型车型的推动下成为为数不多的亮点。国内方面,5月汽车销量环比回升但同比仍小幅下降,整体处于“弱企稳”状态;结构上,新能源汽车渗透率持续攀升,传统燃油车内需疲弱,出口成为其关键支撑。映射至橡胶需求端,乘用车配套轮胎需求整体趋于收缩,但新能源汽车的持续渗透与强劲出口,为商用车轮胎及部分出口导向型需求提供了韧性支撑。 展望后市,霍尔木兹海峡的重新开放有望缓解供应链瓶颈与能源成本压力,对全球销量形成边际支撑,但这一利多能否持续兑现,仍高度依赖于海运安全与地缘局势的演变。若不确定因素反复,全球汽车市场销量波动性将维持高位,进而对轮胎出口需求及橡胶消费形成持续性扰动。 供需总结与后市展望 综合来看,当前20号胶市场处于供应季节性放量确立、需求负反馈持续深化的供需双弱格局之中,前期支撑价格的供需缺口正逐步弥合。展望后市,短期内预计维持偏弱震荡态势——下有成本与天气扰动托底,上有供增需弱压制,价格反弹与深跌均受限。中期走势的核心变量集中于三点:其一,泰国等主产区实际放量节奏是否超预期;其二,非洲胶对交割品估值体系的实际冲击力度;其三,轮胎出口订单状况。在明确的供需拐点出现前,市场将以震荡筑底的方式完成对前期估值溢价的消化。后续密切关注产区天气变化、轮胎开工率及港口库存等高频指标的边际变动。(作者单位:国元期货) 来源:期货日报网lg...