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分析人士：关注基本面变化
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求端，9月受印度采买影响环比大幅回落的出口在10月迎来一定恢复性增长，因此，市场对10月底马来西亚棕榈油库存数据持下降预期。”胡心阁说，此外，印度尼西亚方面不断重申B40政策，生柴需求方面的增长预期也对市场情绪产生一定带动。观察国内情况，苏亚菁表示，受政策面影响，国内菜籽压榨厂存在菜籽洗船现象，加拿大菜籽发运提速，国内菜籽到港量和入库量增加，短期油厂菜籽库存达到75.7万吨的高位。而油厂菜油库存则处于持续下降趋势中，降幅较快，目前油厂菜油库存为7.85万吨，较峰值下降6.5万吨。下游菜油的需求情况较好。“政策不确定性的影响叠加四季度进入油脂消费旺季，下游企业补库积极性较强，目前华南地区菜油的合同量均处于高位，菜油提货量近期出现明显增长。” 展望后市，苏亚菁认为，菜油仍处于多头格局中，暂时缺乏大跌的基础，后市需持续关注中加贸易关系的变化及对国内菜籽、菜油供应的影响，操作上以顺势交易为主。 “四季度进入油脂消费旺季，菜油性价比尚可，需求端存在增量预期，但菜油今年高库存的现状短期依然存续，自身基本面缺乏利好驱动。对于后市，我们认为油脂将继续维持分化运行，棕榈油相对强势，可考虑多配棕榈油空配豆、菜油的价差操作。”刘金鹭说。在胡心阁看来，未来中加贸易关系依然是菜系品种关注的重点题材，同时，棕榈油为油脂板块产生的利多带动短期内仍难转变，整体上菜油仍处于利空缺乏、支撑因素占据主导的格局，多头趋势难言扭转。不过，盘面已经积累了较大的涨幅，也存在阶段性的技术调整需求，再加上美国大选、地缘局势所导致的原油价格不稳，或也会加剧该位置的波动风险，整体上对后市保持谨慎偏多的思路。来源：期货日报网
期货日报网2024-10-28
菜油继续上涨概率仍然较大
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菜籽主产区，其中加拿大是全球第一大菜籽出口国。我国菜籽实际产量在300万～600万吨，为满足国内菜油、菜粕需求，每年都需要大量进口菜籽、菜粕、菜油。正常年份，我国进口菜籽数量为400万～500万吨，进口来源主要是加拿大，少量来自俄罗斯、蒙古，其中加拿大菜籽占我国进口菜籽总量常年在90%以上。影响我国菜籽进口量的因素主要有两个：一个是进口加拿大菜籽的榨利水平；另一个是中加贸易关系。数据显示，9月，我国进口菜籽80.7万吨，其中进口加拿大菜籽78万吨、俄罗斯菜籽2万吨、蒙古菜籽0.3万吨。1—9月，我国合计进口菜籽423万吨，其中进口加拿大菜籽401万吨，占比为94.8%。图为我国菜籽年度进口量（单位：万吨） 9月，我国菜籽进口量创下10年来的新高，在此之前，近10年最高进口量是2023年12月的74万吨。8月，我国菜籽进口量为59.5万吨，显然环比也是大幅增加的，出现这种情况的原因与8月底、9月初中加贸易关系变化密切相关。 8月26日，加拿大政府发布公告称，将对自中国进口的电动汽车征收100%的进口关税，并对钢铁和铝征收25%的关税。加拿大政府称，其已经对自中国进口电动汽车征收6.1%的关税，新加征的100%关税于10月1日正式生效，对钢铁和铝征收的25%的关税自10月15日起生效。上述措施将在生效之日起一年内进行审查，并可能延长或补充其他措施。加拿大还将对电池、半导体和太阳能产品等对该国至关重要的其他行业启动审查。图为我国菜籽月度进口量（单位：万吨） 9月3日，针对此前加拿大政府宣布对自中国进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，中国商务部宣布了多项反制措施，其中一项是对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”。中国商务部表示，据中国国内产业近期反映，加拿大对华出口油菜籽大幅增加并涉嫌倾销，2023年达34.7亿美元，数量同比增长170%，价格持续下降。受加方不公平竞争影响，中国国内油菜籽相关产业持续亏损。中方将根据国内相关法律法规，按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。中方还将依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。 10月18日，加拿大政府宣布启动一项程序，允许加拿大企业申请减免对从中国进口的电动汽车、钢铝制品等加征的关税。加政府计划对自中国进口的“关键制造业”产品加征的附加税也将可以申请减免。企业担忧反倾销调查后，我国会提高菜籽进口关税，加拿大菜籽到港前置，加上国内期货和现货先涨为敬，导致无论是盘面和现货利润都非常丰厚，这刺激到港量大增，后面还是需要持续跟踪菜籽榨利和10月、11月到港量是否回落。图为加拿大菜籽进口利润（单位：元/吨）数据显示，当前国内菜籽库存为53.45万吨，处在历史高位水平，仅低于2019年第20周的55.32万吨。现在冬季来临，菜油马上进入消费旺季，菜籽库存有可能去库，但是最终能否降库，更多还是取决于后续进口水平。 2 国内菜油库存今年持续处在偏高水平图为我国菜油年度进口量（单位：万吨） 2017—2021年，我国进口菜油数量呈现明显的增加趋势，从2017年的75万吨增长至2021年的200万吨。2022年，我国菜油进口量出现了腰斩式下降，但2023年创下新高。菜油的进口量主要取决于进口利润高低，2022年，菜油相对豆油、棕榈油表现十分弱势，进口利润水平低，所以进口量明显大幅下降。我国进口菜油的来源主要是俄罗斯、白俄罗斯、阿联酋、乌克兰，其中俄罗斯菜油占比50%～60%。在2022年之前，我国从加拿大进口菜油占比较高，但自2019年之后，从加拿大进口菜油的数量持续下滑，2023年从加拿大进口菜油12万吨，仅占总进口量的5%，2024年1—9月我国没有从加拿大进口菜油，加拿大菜油在我国菜油总进口量中的占比降至0。数据显示，1—9月，我国进口菜油130万吨，月度进口量在10万～20万吨，月度进口量相对比较稳定。按照目前的进口水平，2024年菜油进口量在170万～180万吨。今年以来，国内菜油的库存持续处在偏高水平。据统计，目前华东地区菜油库存为32.75万吨，且处在累库过程中，库存历史高点是2021年第33周的39.3万吨。图为我国菜油月度进口量（单位：万吨） 3 菜油的基差可能难有较大幅度的反弹基于以上分析，从菜油单边走势来看，我们认为继续上涨的概率仍然较大。菜油单边走势取决于整体油脂的供需格局。当前棕榈油引领油脂上行，棕榈油上行的驱动仍然存在，维持油脂震荡上行的趋势。从表现强弱上排序，棕榈油>菜油>豆油。从供应端来看，棕榈油方面，产量大体同比持平，产区库存水平同比明显偏低；豆油方面，依据USDA的预估，2024/2025年度大豆增量超3000万吨，目前北美增产已成定局，南美大豆产量仍有较大不确定性；菜油方面，预计菜籽小幅减产。从需求端看，除了经济和人口自然增长带来的油脂需求外，生物柴油是油脂需求的最大变量。印度尼西亚宣布在2025年1月1日开始强制执行B40政策，增加了棕榈油需求，在棕榈油产量无增量的情况下，印度尼西亚的生柴政策可能导致棕榈油供应紧张。2024/2025年度油脂的需求缺口几乎全依赖大豆增产，在南美确定丰产之前，棕榈油的产量和库存是市场关注的重点，这也是当下油脂市场交易的重点。菜油供需暂时对油脂整体单边走势影响有限。从菜油基差来看，四季度，菜油基差大幅走强的可能性较低。今年以来菜油基差持续处在0轴附近窄幅波动，基差水平仅比2018年稍强，这与今年菜籽、菜油高库存是匹配的。当下菜油进入消费旺季后，后面消费增加，菜油库存大概率下降，菜油基差存在小幅走强的可能，不过考虑到当前非常有吸引力的盘面利润，后续的进口量可能仍然较大，所以即便旺季来临，菜油的基差可能也难有较大幅度的反弹。（作者单位：中州期货）来源：期货日报网
期货日报网2024-10-28
【矿钢周报】供需矛盾不大，注意宏观影响
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有回升，显示国内制造业消费仍保持韧性。出口方面，虽然海外钢价涨跌互现，但随着国内钢价持续回落，近期我国钢材出口空间小幅趋于回升。库存：五大品种钢材库存降幅收窄，厂库继续增加，社库降幅放缓，库销比小幅上升。利润：钢厂盈利率下降至65%，长、短流程即期利润变动不大，本周螺纹、热卷、冷轧毛利均略有回落，但成材盘面利润有小幅上升。策略：结论：尽管本周钢材即期利润变化不大，但随着钢厂盈利率开始回落，后期钢材产量继续增长空间预期有限。目前建材厂库压力渐显，若铁水不减，长流程转产热卷概率增大。需求端，建材下游高频数据喜忧参半，随着天气转冷，北方建材成交已有所转弱，但制造业受益“两新”政策仍保持韧性，且随着钢价回落，近期国内钢材出口空间趋于增大。整体当前钢材市场供需矛盾依然不大，关注后期铁水转产及北材南下的影响，考虑到近日国内外宏观情绪再度回暖，预计下周钢价仍将延续震荡偏强运行。策略：不宜追高，可考虑逢低多配风险提示：国内政策或钢材需求不及预期；国内外宏观经济政治环境重大变动
混沌天成期货2024-10-27
盘面不确定性增强，建议谨慎观望-申万期货_商品专题_有色金属-20241025
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占比最高，约为42%；有机硅、铝合金和出口分别约占到27%、16%和13%。根据SMM数据，2021-2023年我国多晶硅产量年均复合增速约为75.7%，而有机硅单体产量的年均复合增速在16.3%左右。 02 接下来需要关注的点有哪些？近两年来，国内对于工业硅过剩已基本形成共识，但风平浪静之下，仍存在着些许变数，值得我们研究关注。 2.1 工业硅期货交割规则的变化今年4月份，广期所发布了关于修改《广州期货交易所工业硅期货、期权业务细则》的通知，对工业硅期货交割质量标准进行了修订，适用于工业硅期货SI2412合约及以后合约。此次修改主要涉及两个方面，一是在原有的硅、铁、铝、钙元素含量基础上，新增了多种微量元素指标。对于基准交割品，此次新增规定磷含量≤0.008%、硼含量≤0.005%、碳含量≤0.04%；而对于替代交割品，则新增规定碳含量≤0.04%、钛含量≤0.04%、镍含量≤0.015%、铅含量≤0.001%、钒含量≤0.025%。考虑到多晶硅生产企业一般对于硅粉中的磷、硼、碳元素含量有一定要求，而有机硅生产企业通常较为重视钛、镍、铅、钒元素含量，因此此次交割标准优化充分考虑了下游多晶硅、有机硅企业的实际需求，意在为更多下游企业提供符合生产要求的交割品。二是将替代交割品的升水由原来的2000元/吨调整为800元/吨。修改后的升贴水更加符合现货市场情况，基准交割品的重要性或逐步提升，从而能够更好帮助更多现货企业使用期货工具进行套期保值。据SMM统计，2023年我国工业硅总产量中，553#占比达44%，其次是421#，占比约为36%。对于SI2412及以后合约来说，市场中满足新交割规则要求的产品数量存在偏低可能，因此对应合约价格中枢倾向于提升。而11月仓单强制注销，现货流入冲击之下，硅价预计承压运行。综合来看，在以上两个因素影响下，截至10月21日，SI2411和SI2412合约价差已拉至-3075元/吨。 2.2 西南地区开工率的变化据SMM消息，云南、四川地区大部分硅厂计划于月底停产，预计11月份两地工业硅开工率及产量开始出现下降，呈现出同往年相似的季节性规律。同时，新疆、内蒙古地区硅企短期内暂未有大规模停炉计划。因此，11月份国内工业硅产量或出现一定减少。目前，难以对11月份四川、云南硅厂减产的具体规模进行准确预测，但我们可以通过假设的方式，讨论减产对于国内工业硅整体供需情况的影响。据SMM数据，9月份我国工业硅产量在51.3万吨左右，净出口约为6万吨，表观消费量在45.3万吨左右；实际消费量约为34.3万吨，因此月度工业硅过剩量达11万吨。考虑到今年4月份四川、云南基本处于枯水期，5月份处于由枯水期转向丰水期的阶段，因此我们倾向于认为11月份的开工率情况或许与5月份较为接近。今年5月份，四川、云南的工业硅月度产量分别约为3.25万吨和2.91万吨，相较于9月份分别低出2.2万吨和4.93万吨左右，加总起来约为7.13万吨。在预计11月份下游需求基本持稳运行的前提下，四川、云南减产或难以导致基本面的扭转。当然，未来各地硅厂开工情况仍待进一步观察。 2.3 组件行业会否迎来转机？今年10月18日，中国光伏行业协会在官方微信公众号中指出，2023年下半年以来，中国市场光伏组件价格降幅较大。近期，招投标市场不断出现超低价中标的案例。中标价低于成本，困扰着整个光伏制造行业。协会对今年10月份的光伏组件成本进行了测算，数据显示，在不计折旧，硅料、硅片、电池片在不含税的情况下，一体化企业N型M10双玻光伏组件的最终组件含税生产成本（不含运杂费）为0.68元/W，并表示这是当前行业优秀企业在保证产品质量前提下的最低成本。此外，协会还呼吁制造企业防止‘内卷式’恶性竞争”的要求，不要进行低于成本的销售与投标。近期，中节能2024年度光伏组件招投标价格显示，绝大部分（超过10家）投标光伏企业的报价均大于等于0.68元/瓦，相比协会呼吁前明显提升。此外，海外市场近期亦有一定变化。据SMM消息，美国商务部10月21日起启动变更情况审查(CCR)，考虑部分撤销中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税（AD/CVD），所涉产品为某些小型、低瓦数、离网晶硅光伏（CSPV）电池。对于大多数国内光伏电池产品来说，由于其不在改双反豁免申请的产品范围之内，所以此审查对企业产品出口美国的实际影响或较为有限。短期内，此前组件以超低价中标的情况或有所改变，但考虑到当前国内组件产能较为充足，若在产能利用率变化不大的情况下，组件价格的上方空间或较有限。 03 总结短期内，工业硅现货供给过剩局面较难改变，但交割规则修改、川滇产量收缩以及组件行业近期变化，给盘面价格运行带来不确定性，建议投资者谨慎交易。 04 风险提示 1、川滇硅厂减产进度不及预期； 2、国内组件厂减产。声明本公司具有中国证监会核准的期货交易咨询业务资格（核准文号证监许可[2011]1284号）研究局限性和风险提示报告中依据和结论存在范围局限性，对未来预测存在不及预期，以及宏观环境和产业链影响因素存在不确定性变化等风险。分析师声明作者具有期货交易咨询执业资格，保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于作者的职业理解，本报告清晰准确地反映了作者的研究观点，力求独立、客观和公正，结论不受任何第三方的授意或影响，作者及利益相关方不曾因也将不会因本报告中的具体推荐意见或观点而直接或间接获取任何形式的不当利益。
申银万国期货2024-10-26
有色转绿，黑色收红-2024年10月25日申银万国期货每日收盘评论
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根据近期高频数据显示马棕产量环比下滑而出口加快，提振棕榈油价格表现。SPPOMA数据显示2024年10月1-20日马来西亚棕榈油产量减少6.31%；AmSpec预计马来西亚10月1-20日棕榈油出口量环比增加9.5%。由于印度排灯节节前棕榈油进口需求增加，带动本月马棕出口加快；并且10月马棕产量延续下降趋势，因此10月马棕去库预期较强。同时，根据GAPKI数据显示，印尼8月棕榈油出口量同比增加15%至238万吨，产量环比增加至399万吨，7月为362万吨，库存环比减少至245万吨，7月为251万吨。印尼棕榈油库存降至较低水平，虽然8月开始印尼产量恢复，但后期还面临雨季的挑战。再叠加印尼强调明年初将实施B40计划，国内棕榈油消耗量增加，整体印尼累库动能有限，棕榈油供需收紧。国内方面，受到产地报价坚挺的影响国内买船仍较少，国内棕榈油库存偏低，给棕榈油带来上涨驱动。菜系方面，加拿大对中国钢铁和铝产品征税25%关税正式落地，市场预期国内后期进口菜籽供应将减少，对远月菜油价格形成支撑。整体来看油脂利多驱动仍存，预计仍将偏强震荡为主。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆粕震荡走弱。巴西方面，根据CONAB数据截至10月20日，巴西大豆播种率为17.6%，上周为9.1%，去年同期为28.4%。同时近期美豆收割进程也在持续推进，美国中西部地区天气整体干燥有利于收割工作的开展，根据usda发布的最新报告显示截至10月20日当周，美国大豆收割率为81%，前一周为67%，去年同期为72%，五年均值为67%。根据最新预测显示拉尼娜发生概率降低，巴西近期降雨改善也削弱了市场对于南美天气的担忧。短期在收割压力及南美降雨回归下，粕类价格仍将承压。但是由于南美大豆在播种初期，天气变化仍将给产量前景带来不确定性，叠加美豆跌至种植成本附近，美豆下方空间预计较为有限。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周五EC盘中震荡，12合约收于3200.9点，收涨1.59%。盘后公布的SCFI欧线为2226美元/TEU，环比上涨14.15%，自7月中旬以来首次反弹，反映11月初船司的挺价，但涨幅不及船司公布的11月初运价。随着11月挺价进入验证期，近期船司报价出现分化，24日CMA提涨11月18日起的运价，大柜提涨600美金至5060美金，MSK线上wk45至弗利克斯托大柜涨至4900美金，OOCL和ONE则均调降了运价。目前，11月初主要船司的大柜均价为4500-4600美金，对应盘面估值在2900-3000点，若均价提涨至大柜5000美金，对应的盘面估值在3200-3300点左右，最新12合约基本反映11月的提涨幅度。当下市场还是围绕11月及后续12月船司的挺价交易，在逐渐进入挺价验证期后，关注船司对于11月运力的调控及11月初的订舱情况。当日主要品种涨跌情况
申银万国期货2024-10-26
恒力期货能化日报20241025
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素方向：震荡偏弱逻辑：：1.上周受出口传闻影响，期货价格拉升，现货价格也受到一定扰动，但市场情绪影响有限，基层需求仍偏弱。目前市场低价刺激成交中，工厂再现停收现象，但下游仍偏谨慎，期现套保占市场较高比例。 2.供应方面，近期有部分装置环保限产，山西固定床工艺淘汰延迟到明年，影响产量不如预期，日产短时依旧维持高位18.8-19.2万吨左右小幅波动，十一月和十二月有西南限气等季节性检修，日产预计十一月中后有所下滑。需求方面，当前秋季小麦底肥进入尾声，农业采购扫尾，复合肥工厂开工率一般，淡储陆续开始但还未大规模采购，本周库存继续累积5万吨。整体而言，当前国内供应和政策压力仍存，短期实质性的利好驱动并不明显，当前需重点跟踪出口消息和淡储节奏。宏观因素和消息面短期带来情绪刺激，现货价格低点也可能带来阶段性行情，但高供应高库存下，出口如果最后预期落空，反弹高度预计有限，盘面或尝试反弹空，01盘面关注上方1850逢高空配。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化甲醇方向：观望。理由：等待新驱动。逻辑：盘面延续减仓式反弹，基差表现依旧偏弱，维持01-10左右；1-5月差在浅负值波动。维持观点，价格结构率先转弱，体现市场预期偏差。基本面来看，内地将受制于高供应，常出现降价排库；关注本月港口库存能否缓解。盘面来看，单边走势和月差转负或令今年远近月资金提前分流，空头或滞留近月或止盈，但多头将优选远月，预计MA2501今年很难再成为强合约。观点上，短期等待新驱动；关注MA1-5反套，中期等待负值。策略：单边观望；MA1-5反套持有；后期若去库不畅，中线偏空。风险提示：注意能化共振回落情况。建材化工纯碱方向：多FG空SA 行情跟踪： 1. 1. 目前碱厂沙河送到价在1470-1500元/吨，期现报价在1540元/吨，本周碱厂库存在165万吨，较周一累库1.9万吨，处于历史同期最高位，目前碱厂检修量较小，纯碱供给依旧维持高位，且碱厂仍持续累库中，即使有减产，在下游需求持续减弱下，也难推演到供需平衡，库存高位也难去化，目前纯碱作为商品的金融属性的权重大于基本面，但由于碱厂累库程度扩大至历史同期最高位，向上的弹性会也降低。 2. 四季度供需端来看，纯碱高产量高库存的供需过剩格局仍难缓解，目前虽有企业减产，但现阶段价格半数企业仍有利润，企业减产驱动不足，且11-12月仍有部分新装置的投产预期，供给端维持高位，需求端虽有阶段补库支撑短期需求，但由于下游浮法玻璃和光伏玻璃的持续减产仍在推进，纯碱刚需减量持续，年末累库趋势难改。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂降负荷向下驱动：光伏玻璃冷修、浮法玻璃亏损策略建议：宏观波动窗口期，单边不宜做空风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：多FG空SA 行情跟踪： 1.今日沙河报价上涨至1220元/吨附近，厂家全面上涨，而盘面仍升水较大，盘面套利空间下，中游继续买货，产销跟随盘面好转，本周玻璃厂家总库存在5694万重箱，环比去库1.55%，目前除宏观氛围偏暖外，玻璃厂冷修计划也在推进，按照乐观预期，玻璃厂在本月底日熔量会降至16万吨以下，供需逐渐转向平衡，但目前中游库存体量较大，后期仍存在较大的负反馈可能性。 2.进入冬季，由于天然气价格大概率会上涨，玻璃成本端会有所抬升，而伴随着日熔量的下降，供需面也有所改善，整体依旧在供给下降和长周期需求走弱间博弈。而在年底前，玻璃日熔量依旧会有下降空间，玻璃大概率能维持高位去库，但总量依旧维持偏高位，去库的斜率需要参考玻璃冷修速度。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：盘面大幅升水，估值不低，不宜单边追多，套利为主风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化
恒力期货2024-10-25
船司调整空班减少欧线运力
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图为欧元区三大关键利率（%） 9月的出口数据同样能反映欧元区经济的疲弱。9月中国出口至欧盟的美元计价总额为420.60亿美元，同比增加1.32%，但环比大幅回落10.18%。这其中虽然有8月超预期出口形成高基数的原因，但同比增速相较于6—8月的13.40%、8.00%、4.08%有较大幅度回落，1—5月中有4个月的同比增速处于负值区间。9月，欧盟出口占中国出口总值的13.85%，相较于8月下滑了1.32个百分点。因此排除掉关税政策导致的集中出口情况，中国至欧盟的出口额难以给出稳定的增速，亚欧航线的集装箱需求量则难以给出较大幅度的增量。 [各船司之间的竞争进一步加剧] 从中长期的基本面来看，四季度及2025年1月各船司将投放大量的新船，其中四季度仍有41.62万TEU新船待投放，2025年1月新船下水量达到29.39万TEU，静态运力的增加是大量的，在四季度之后常规货量下，即使维持绕行也比较难出现长期的运力短缺的情况。并且从周度的运力投放量来看，平均周度运力从年初的23万TEU提高至目前的28万TEU左右，单周运力的增加会导致船只的装载率更难达到理想状态，船司之间的竞争加剧，这也是造成7—10月运价快速下跌的原因之一。在宽松的静态运力背景下，船司只能通过调整排班计划，以增加空班的形式来控制集装箱的供应量。在week45之后，若船司的非常规空班计划减少，则供给端宽松，足以应对欧线航线的货量，而运价能否维持上涨态势，则取决于船司后续能否严格控制排班，各船司间竞争合作关系的博弈将加剧。 [SCFI及SCFIS指数跌幅逐步收窄] SCFI指数代表订舱价格，其对集运指数（欧线）期货合约标的物指数SCFIS有指导意义。从SCFI指数来看，最新一期指数为10月18日公布，欧洲航线SCFI报1950美元/TEU，周度跌幅4.41%。在此之前，自8月30日以来6期指数均维持在8%以上的跌幅，这是自9月以来指数跌幅首次出现在5%以内。该期指数代表第43—44周的订舱价，由于三大联盟船司在第45周以来的集中调涨，下一期SCFI指数有望出现止跌反弹。从集运指数（欧线）期货合约标的物SCFIS指数表现来看，其代表上一周的离港出运价格，10月21日指数为2204.58点，代表第42周离港出运价格，环比跌幅为7.8%，连续两期指数跌幅持续收窄，10月以来指数跌幅分别为15.86%、10.20%、7.80%，显示离港出运价格的跌幅放缓，这与SCFI指数的走势相一致。并且由于第44周空班计划，10月底部分船司装载率达到高位，部分出现了爆舱甩柜，这些都将支持船司高运价的稳定，指数也将在后续兑现涨价而止跌反弹。 [总结及后市展望] 当前集运指数（欧线）期货基本面的交易核心在市场对船司涨价函能否落地以及实际出运情况的预估，即使出现了10月底爆舱甩柜的情况，这一情形的持续时间将有多久。目前来看，各船司仍在严格执行涨价函，由于10月底甩柜，11月初的货量将有所保证，运价水平维持稳定的难度不大。从中长期基本面来看，静态运力宽松的背景下，需求端货量难以给出稳定的增速，11月下旬同样更加依赖船司排班的减少，以维持高装载率。但排班的减少将影响船司营收以及利润水平，不同船司之间除了存在合作外，同样存在竞争，船公司内外部的博弈需要达到新的平衡状态，这也是决定运价的关键。2025年中国的春节在1月，春节前的集中出运是季节性旺季，这也是2412合约估值高于其他合约的一大原因，目前期货盘面快速兑现涨价预期及旺季预期，抢跑行情同样具有较大的风险，运价的落地情况仍取决于未来出运的货量与船司的运力部署情况。（作者单位：新湖期货）来源：期货日报网
期货日报网2024-10-25
分析人士：提涨落地情况待观察
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表示，当下市场空方或认为11月仍为海运出口传统淡季，航运公司宣涨后实际将折价落地同时挺价持续性仍存疑，今年前期需求较好或透支旺季需求、欧洲经济韧性偏疲弱，运量或已整体前置，后续旺季挺价较难成功。而多方则认为对11月上半月航运公司已进行了较多的停航挺价动作，即便11月上半月运价将高位回落，但航司仍可针对12月运价进行提涨。她表示，当前提涨兑现效果和12月宣涨幅度仍存较大变数，因此期货盘面近期走势较为胶着。 11月提涨一致性较强贾瑞林表示，目前主流船司的宣涨动作基本一致，自达飞发布11月停航计划、马士基发布11月宣涨函后，其他主流船司跟随上调11月现货运价，目前主流船司11月上半月宣涨目标价整体在4500~4800美元/FEU附近，各家船司近日相继报出11月第一/第二周FAK报价，11月初HMM和COSCO落地报价低于宣涨目标价，其他船司报价基本在宣涨价附近。通过跟踪监测的主要航司即期订舱价格来看，高健表示，11月第一周的订舱价格基本和宣涨水平一致，意味着此前的涨价预期基本落地。而且，多数航司也都在陆续上调线上订舱价格。不过他表示，由于还没有进入11月，下游能否完全接受此轮涨价还有待进一步观察验证。贾瑞林表示，10月底货量揽收情况较好为船司挺价提供一定的支撑。根据船期表来看，上海－北欧航线10月和11月周均运力部署约为23.42万TEU和22.06万TEU，考虑到11月上半月部署运力较少且宣涨倒逼10月底出货并甩柜，预计船司11月上半月第一轮挺价效果相对乐观，下游对此轮宣涨的接受程度尚可，但若后续货量不足，市场订舱情况一般，现货运价仍将面临回调的风险。 “需要注意到，11月集运市场很可能会面临供强需弱的局面，即便部分航司停航导致运力偏紧，但同时由于到港时间正值圣诞节，下游货主的现货订舱需求可能会转淡，因此不排除届时出现现货市场不及预期的风险。”高健说。还需要关注哪些问题 “目前市场主要关注后续船司停航挺价的力度，以及12月传统旺季货量改善的节奏。”贾瑞林表示，近月盘面主要交易年度长约的挺价预期，考虑到11—12月初正值欧线船司的长约季挺价周期，预计11月上半月的整体落地情况较好，集运盘面短期高位震荡，后续将博弈12月宣涨落地情况。远月合约受巴以停火谈判进程影响较大，且预计明年大量新船不断下水将逐渐弥补红海绕航带来的运力缺口，远月盘面逻辑切换较为频繁。高健表示，在近期市场酝酿发酵11月船司宣涨运价之后，后续市场继续关注进入11月后，船司是否会进一步对12月运价进行调涨。此外，虽然中东地缘局势目前对集运盘面影响较小，但近期美国施压以色列停火，即便真正停火的可能性不大，但也要留意中东局势降温背景下对集运盘面情绪的利空影响。在他看来，目前集运盘面近远月合约表现分化，背后是市场交易逻辑的断层，近月合约的强支撑在于船司运费提涨预期，远月合约难以切实受惠。不过，远月合约未来也不乏潜在利好逻辑，在美联储进入降息周期、中国出台强利好政策下，未来全球经济及贸易形势存在向好预期，但该利好逻辑需要时间传导和发酵。 “当前来看，集运盘面除了航司宣涨11月运价以及航司线上订舱价止跌反弹这两个利好因素之外，暂没有其他强利好驱动出现。目前线上订舱价已经将宣涨水平兑现，集运期货盘面上涨至此，也基本将运费涨幅兑现，甚至不排除存在一定的情绪溢价风险。”高健说。因此从短期来看，高健表示在没有新利好出现的前提下，集运盘面进一步上行空间预计有限，甚至不排除回落调整、修复情绪溢价的风险。但对于中长期而言，在运费见底回升的背景下，集运指数（欧线）期货盘面底部已经出现，未来中美经济存在向好预期，有望带动全球经贸形势改善，因此从中长期看，他倾向于认为集运盘面基调偏强，远月合约可以关注逢低做多的机会。此外，武嘉璐表示，2410合约将于下周一交割，其作为近月合约已反映了11月宣涨预期并将12月提涨因素纳入博弈范围，而2502合约则跟随2412合约进行估值调整。2504及后续合约一方面跟随近月合约波动，另一方面还受到中东局势、极端天气等因素的动态影响。由于集运指数（欧线）期货盘面波动幅度较大，建议做好仓位管理和风险控制，同时在年末航司运价宣涨动作下，建议有需要的货代、货主企业进行相应的运价风险管理。来源：期货日报网
期货日报网2024-10-25
尿素短期弱势难改
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短期弱势格局难以改变。投资者需密切关注出口政策变化。图为尿素行业开工率（单位：%）目前尿素供需没有明显改善。一方面，开工率处于高位，库存压力较大；另一方面，农业需求、工业需求未见明显改善。开工率处于高位由于国内尿素价格处于低位，生产企业经营状况较差。目前尿素行业综合生产利润60元/吨，去年同期为570元/吨。成本最高的固定床工艺亏损410元/吨，水煤浆工艺盈利60元/吨，天然气工艺盈利90元/吨。目前尿素企业开工负荷处于高位，日产量在18万吨左右，市场供应充足。截至10月16日，国内尿素生产企业开工率84.55%，较去年同期上升4.1个百分点，较前一周小幅下降，仍处于历史高位。从企业检修计划看，近期尿素企业开工率不会有明显变化，但年底仍存在下降预期。一方面，冬季工业用气受到限制，气头尿素开工受到影响；另一方面，目前国内尿素企业生产积极性不高，特别是固定床工艺，若亏损持续，部分企业可能限产。由于出口受限，今年国内尿素港口库存低于去年同期。截至11月17日，港口库存为22万吨，较去年同期下降9.7万吨，同比下降30.6%。其中，大颗粒尿素港口库存为18万吨，较去年同期增加5.3万吨，同比增长41.73%；小颗粒尿素港口库存为4万吨，较去年同期下降15万吨，同比下降78.95%。因为出口受限，尿素库存向上转移至企业库存、向下转移至社会库存和贸易商库存，目前整体供应压力仍较大。需求没有亮点秋季用肥的刚需缺口逐渐减少，冬季农业仅有部分底肥需求，整体需求进入淡季。同时，复合肥需求也逐渐进入淡季，虽然利润较去年同期略有上升，但开工率开始下降，对原料尿素的采购力度下降。工业需求方面也没有亮点。今年三聚氰胺的生产利润好于去年同期，但受房地产行业复苏缓慢影响，终端订单有限，三聚氰胺开工负荷下降。截至10月17日，国内三聚氰胺开工率仅52.15%，较去年同期下降13.51个百分点。关注出口政策变化今年以来，出于保障国内供应的目的，政府对尿素出口采取了较为严格的限制措施，使得今年国内尿素出口出现断崖式下降。海关总署公布的数据显示，今年1—9月国内累计出口尿素25万吨，较去年同期下降257.47万吨。目前，国内尿素供大于求问题凸显，价格低位运行，行业利润微薄，有较强的加大出口、缓解供应压力需求。另外，当前尿素现货价格在1800元/吨，海外尿素价格约2200元/吨，出口利润较为丰厚，放开出口限制有利于平抑内外价差。近期，有消息称国内将放松尿素出口限制，但尚未见到官方表态。若出口限制放开，出口需求增加，内外价差回归有望带动尿素价格反弹。综上，目前尿素供需格局没有明显改善，企业去库存压力较大，生产利润偏低但未见明显的降负迹象。且农业需求和工业需求均进入淡季，尿素弱势格局难以改变。投资者要重点关注出口政策的变化。（作者单位：弘毅物产）来源：期货日报网
期货日报网2024-10-25
合成橡胶维持震荡偏弱走势
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347.4万吨，同比增长1.7%。从进出口数据看，1—9月丁二烯进口总量在25.4万吨，同比下降约22.7%；累计出口12.5万吨，同比增长18.7%。根据产能规划，2025—2026年丁二烯行业将迎来新产能集中投放期，当前供应紧张局面有望缓解，目前的高价难以长期维持。笔者预计，短期丁二烯价格将维持强势，长期价格预期将逐步走弱。高顺顺丁橡胶开工率回升。从产能利用率看，7月高顺顺丁产能利用率低位震荡，8月、9月开始缓慢提升，从7月的55%左右逐步上升至9月的59.45%。由于上游丁二烯价格维持高位，理论利润长期为负，当前高顺顺丁产能利用率同比下降。截至10月11日，高顺顺丁产能利用率59.85%，较7月初上行1.87个百分点，丁二烯橡胶价格上涨带动高顺顺丁产能利用率提升，但仍处于近三年同期低位水平。从产量看，三季度顺丁橡胶产量30.8万吨，环比增加9.1%，同比减少5.2%。7月份产量10.16万吨，同比增长1.1%；8月份产量小幅增加至10.38万吨；9月份浙石化装置检修时间较长，且丁二烯货紧价扬，预期顺丁橡胶产量下滑至10.2万吨。三季度高顺顺丁产量28.5万吨，环比增长11.56%，同比减少6.67%。从库存数据看，三季度顺丁橡胶样本企业总库存先反弹，后回落至低位震荡，其中厂内库存从20600吨增加至22250吨后逐步回落至20570吨，贸易商库存从2560吨增加至4170吨后回落至3080吨。9月底厂内库存处于近几年低位，贸易商库存处于近几年高位，整体库存偏低。轮胎需求高位回落。中国汽车工业协会公布的数据显示，1—9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1—8月收窄0.6个百分点。从出口数据看，1—9月我国轮胎累计出口609.3万吨，同比增长4.43%，出口增速较1—8月收窄0.63个百分点。 4月以来半钢胎样本企业库存天数从28.24天增长至8月中旬的37天，近期小幅回落。截至10月18日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.85天，环比减少0.11天，同比增加0.8天。由于轮胎出口增加，半钢胎产能利用率维持80%左右的高位。当前半钢胎出口订单充足，产能仍处于偏紧状态，但预期走弱，产能利用率有下行迹象。相关机构调查数据显示，10月份，63.64%的样本企业出口订单量持平，31.82%的企业出口订单较上月减少。整体看，四季胎出货表现平淡，雪地胎出口订单表现平稳，对半钢胎行业开工影响不大。截至10月18日，国内半钢胎样本企业产能利用率为79.64%，较节前增加0.05个百分点。截至10月18日，全钢胎样本企业平均库存周转天数40.08天，环比下降2.07天，同比下降0.58天。目前全钢胎企业出货表现一般，出口阻力尚存，后期订单仍有下行预期，企业排产表现平稳，部分企业存减产预期。截至10月18日，国内全钢胎样本企业产能利用率为58.98%，较节前下降1.14个百分点，同比下降5.34个百分点。期权方面，7月合成橡胶期权成交量快速回落，8月小幅提高，9月后显著提高；持仓量稳定，但较6月之前明显提升。期权到期换月影响较明显。从PCR指标看，7月持仓量PCR震荡上行，8月有所回落，9月回落后企稳反弹；7月成交量PCR显著提升，8月回落，近期回升。PCR指标显示看跌期权相对活跃。预计合成橡胶后续将维持震荡偏弱走势，换月后有望企稳。（作者单位：徽商期货）来源：期货日报网
期货日报网2024-10-25

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