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商品依然偏弱,股指小幅收涨-2024年12月19日申银万国期货每日收盘评论
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豆成本,连粕预计仍将偏弱震荡为主。 【
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期货小幅反弹。现货方面,日照港3.9中辐射松报价780元/立方米,较上一日+0元/立方米。消息方面,海关总署12月18日公布的数据显示,中国11月
原木
进口量为284万立方米,同比减少9.8%。1-11月累计进口量为3,304万立方米,同比减少5%。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周四EC盘中走弱,主力02合约收于2528.5点,下跌1.94%。近期部分船司逐渐公布1月第一轮的涨价函,从线上的报价来看,除MSC相较12月底报价调降外,CMA、HPL、ONE均调涨,加上12月底装载率有所提高,目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看,对于春节前抢运的货量及节奏,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,同时从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-20
商品普跌,股指弱阳-2024年12月18日申银万国期货每日收盘评论
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豆成本,连粕预计仍将偏弱震荡为主。 【
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期货日内再度冲高回落。现货方面,日照港3.9中辐射松报价780元/立方米,较上一日+0元/立方米。消息方面,海关总署12月18日公布的数据显示,中国11月
原木
进口量为284万立方米,同比减少9.8%。1-11月累计进口量为3,304万立方米,同比减少5%。总体而言,目前
原木
市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 周三EC低开高走,午后拉升,主力02合约收于2663点,上涨2.51%。近期部分船司已公布1月第一轮的涨价函,从线上的报价来看,除MSC相较12月底报价调降外,CMA、HPL、ONE均调涨,加上12月底装载率有所提高,目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看,对于春节前抢运的货量及节奏,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,同时从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-19
商品分化,股指弱势-2024年12月17日申银万国期货每日收盘评论
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豆供应压力仍将中长期施压豆粕价格。 【
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期货日内冲高回落。现货方面,日照港3.9中辐射松报价780元/立方米,较上一日+0元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
原木
消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
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到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
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码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周二EC高开低走,主力02合约收于2580点,小幅上涨0.84%。近期部分船司已公布1月第一轮的涨价函,从线上的报价来看,除MSC相较12月底报价调降外,CMA、HPL、ONE均调涨,加上12月底装载率有所提高,目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看,对于春节前抢运的货量及节奏,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,同时从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-18
农产品反弹,化工建材仍偏弱-2024年12月16日申银万国期货每日收盘评论
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下美豆和豆粕价格上方空间始终受限。 【
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期货继续小幅反弹。现货方面,日照港3.9中辐射松报价780元/立方米,较上一日-10元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
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消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
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到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
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码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周一EC偏强震荡,主力02合约收于2629点,收涨3.09%。盘后公布的SCFIS欧线为3456.71点,环比上涨14%,对应于第50周的离港结算价格,计入EC2412合约的交割结算价之一。近期部分船司已公布1月第一轮的涨价函,从线上的报价来看,除MSC相较12月底报价调降外,CMA、HPL、ONE均调涨,加上12月底装载率有所提高,目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看,对于春节前抢运的货量及节奏,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,同时从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-17
市场情绪回落,期货盘面偏弱-2024年12月13日申银万国期货每日收盘评论
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下美豆和豆粕价格上方空间始终受限。 【
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期货继续小幅下跌。现货方面,日照港3.9中辐射松报价800元/立方米,较上一日+0元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
原木
消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
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到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
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码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周五EC偏强震荡,主力02合约收于2587.5点,收涨7.03%。盘后公布的SCFI欧线为2963美元/TEU,环比下跌2.21%,基本对应于第51周的订舱价,也即是12月中下旬的订舱价格。目前对于EC而言,远月更多与中东地缘尤其是巴以和谈进展有关,近月关注点一是春节前抢运的货量及节奏变化,二是运价的高点及节奏,从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。周五特朗普在自己的社交平台发推表示明确支持美东码头工会ILA,短期受到第52周船司装载率有所提高以及美东港口罢工预期影响,市场或有震荡反复。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-14
12月美联储降息预期增强,商品整体飘红-2024年12月12日申银万国期货每日收盘评论
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预期,报告偏中性整体影响比较有限。 【
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:现货上涨,
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期货继续窄幅震荡。现货方面,日照港3.9中辐射松报价800元/立方米,较上一日+10元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
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消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
原木
到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
原木
码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
原木
市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周四EC低开震荡,主力02合约收于2460点,收跌0.61%。周二盘后 马士基第52周开舱,持平第51周,12月下半月HPL调降线上大柜报价至5200美金,EMC和CMA小幅调涨线上大柜报价至5500美金左右,最新12月中下旬线上大柜均价在5200-5300美金。多家船司线上1月报价公布,除MSC调降外,CMA、HPL、ONE均调涨,大柜报价相差1000-1500美金左右,相差较多。目前对于EC而言,远月更多与地缘尤其是巴以和谈进展有关,近月关注点一是春节前抢运的货量及节奏变化,二是运价的高点及节奏,从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-13
市场波动呈现收敛-2024年12月11日申银万国期货每日收盘评论
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预期,报告偏中性整体影响比较有限。 【
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期货窄幅震荡。现货方面,日照港3.9中辐射松报价790元/立方米,较上一日-0元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
原木
消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
原木
到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
原木
码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
原木
市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周三EC偏弱运行,主力02合约收于2447.7点,收跌3.66%。周二盘后 马士基第52周开舱,持平第51周,12月下半月HPL调降大柜报价至5200美金,EMC和CMA小幅调涨大柜报价至5500美金左右,最新12月中下旬大柜均价在5300-5400美金。目前对于主力2502合约,一是春节前抢运的货量及节奏变化,从往年我国港口集装箱吞吐量的周度高频数据来看,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,由此推论下来,马士基已发布的1月涨价函更多偏姿态性,目的在于推动12月的装载率而非1月。二是运价的高点及节奏,从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可继续关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-12
股指高开回落,商品亦趋亦步-2024年12月10日申银万国期货每日收盘评论
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大豆产量,本次报告影响或相对有限。 【
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:宏观政策宽松,
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期货继续小幅上涨。现货方面,日照港3.9中辐射松报价790元/立方米,较上一日-0元/立方米。消息方面,进入12月,工地需求整体偏弱,但在四季度“抢出口”和古建、家装需求的带动下,
原木
消费呈现“外需强、内需弱”格局,即建筑工地口料材和包装/古建/无节材需求分化,上周港口日均出库量继续下滑,不过
原木
到港量也不高,截止12月9日,中国7省针叶
原木
码头和堆场库存总量260.38立方米,较上周下降1.1%,其中仅山东港库存增加。总体而言,目前
原木
市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周二EC低开震荡,主力02合约收于2535点,收跌3.11%。多数船司12月下半月开舱,MSC、CMA、EMC、ONE均不同程度调降,HMM持平上半月,反映12月需求的相对有限性。目前对于主力2502合约,一是春节前抢运的货量及节奏变化,从往年我国港口集装箱吞吐量的周度高频数据来看,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,由此推论下来,马士基已发布的1月涨价函更多偏姿态性,目的在于推动12月的装载率而非1月。二是运价的高点及节奏,从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-11
商品涨跌不一,关注政治局会议影响-2024年12月9日申银万国期货每日收盘评论
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力预计仍较大,预计将维持弱势震荡。 【
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期货小幅上涨。现货方面,日照港3.9中辐射松报价790元/立方米,较上一日-0元/立方米。消息方面,11月25日至12月1日,本周全国港口针叶
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到船11条,到港量24.95万方。下周预计全国港口针叶
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到船11条,到港量32.86万方。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周一EC偏弱运行,主力02合约收于2505点,收跌4.29%。盘后公布的SCFIS欧线为3032.96点,环比再度转涨,上涨7.2%,对应于第49周的离港结算价格,低于12月船司提涨后均价。目前对于主力2502合约,一是春节前抢运的货量及节奏变化,从往年我国港口集装箱吞吐量的周度高频数据来看,其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降,一直到春节假期结束,由此推论下来,马士基已发布的1月涨价函更多偏姿态性,目的在于推动12月的装载率而非1月。二是运价的高点及节奏,从过去10年SCFI欧线的变化来看,年初运价的高点通常出现在1月的前两周,随后开启淡季的运价调整,调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济,可关注逢高做空机会。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-12-10
股指上涨,油价回落-2024年12月6日申银万国期货每日收盘评论
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力预计仍较大,预计将维持弱势震荡。 【
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期货弱势震荡。现货方面,日照港3.9中辐射松报价790元/立方米,较上一日-0元/立方米。消息方面,11月25日至12月1日,本周全国港口针叶
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到船11条,到港量24.95万方。下周预计全国港口针叶
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到船11条,到港量32.86万方。总体而言,目前
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市场供需呈现弱平衡格局,价格或以小幅震荡为主。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:周五EC震荡,主力02合约收于2642.5点,收跌0.15%。盘后公布的SCFI欧线为3030美元/TEU,环比小幅下跌0.3%,基本持平上期,反映第50周欧线的订舱价。12月中上旬已较最初提涨打折,大柜线上均价从最初提涨的6000美金降至5500美金左右,最新已降至5000美金左右。12合约反映市场对于当前12月的挺价打折落地已有计价但并不悲观,周二盘后马士基第51周开舱,持平第50周,维持大柜4700美金,12月中下旬需求存疑,或难支撑船司第二轮提涨。02合约反映出在运价打折落地后,市场对于岁末年初的需求并不看好,盘面偏向宽幅震荡的可能性偏大,可关注逢高布空机会。
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申银万国期货
2024-12-07
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