期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

短期合成橡胶续涨空间受限

元/吨）国内外油价涨势衰竭尽管1月国际油价大幅上涨，不过已然兑现供应端和需求端的预期变动。进入2月以后，北半球原油需求旺季将趋于尾声，炼厂开工率面临回落，消费后劲不足，累库压力逐渐凸显。同时全球原油供应预期增强，OPEC+产油国产能扩增以及美国页岩油产量回升将成为油市供应增量来源。随着中东巴以暂时停火、美俄展开对话，地缘因素带来的溢价优势或逐渐回吐，预计春节假期后国内外原油期货价格可能维持震荡偏弱的走势。丁二烯是生产合成橡胶的主要原料，目前，丁二烯的生产方法主要有乙烯裂解副产C4抽提法和C4烷烃或烯烃脱氧法。而乙烯裂解副产C4抽提法约占全球丁二烯总生产能力的98%，是丁二烯的主要生产工艺，该工艺成本低廉。由于乙烯价格受原油价格波动明显，因此一旦原油期货价格高位回落，将对合成橡胶期价形成负面拖累。丁二烯供应逐渐增大 2024年中国丁二烯总产能达669.7万吨，较2023年的654.6万吨增长了15.1万吨，增速为2.31%。据估算，2025年中国丁二烯产能计划新增100万～120万吨，按照这个数量计算，2025年中国丁二烯产能预计为770万～790万吨。目前国内丁二烯行业产能排名前三位的企业分别是浙江石化、中海壳牌和镇海炼化，产能分别达到70万吨/年、35万吨/年和32.5万吨/年，占行业总产能的比重分别是11.36%、5.68%和5.28%。随着后续产能的不断投入，国内丁二烯货源偏紧局面将得到缓解。从外部供应来看，2024年中国丁二烯进口量合计达43.08万吨，同比增速由降转增，略微增长0.31%。其中，2024年11月丁二烯进口量为6.98万吨，环比增长29.32%，同比增长198.11%，创下了自2020年7月以来单月进口量新高。由此可见，未来国内外丁二烯供应压力将逐渐凸显。在原料供应充裕的背景下，未来合成橡胶产能具备持续增长的潜力。轮胎产销维持高景气度汽车工业是合成橡胶的主要消费领域之一，尤其是轮胎制造方面的需求非常旺盛。随着中国汽车保有量的持续增加和新能源汽车市场的快速发展，对高性能轮胎的需求大幅提升，直接带动了合成橡胶消费量增长。据统计，受益于“两新”政策实施对车市产生显著拉动效果，2024年我国汽车产销累计达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。鉴于2025年“两新”政策实施更早并持续全年，预计2025年中国汽车总销量将达3290万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量将达1600万辆，同比增长24.4%；汽车出口将达620万辆，同比增长5.8%。图为国内全钢胎开工率周度走势得益于车市消费旺盛，国内轮胎行业迎来产销两旺的态势。据统计，2024年我国橡胶轮胎外胎产量较2023年同期大幅增长9.2%至11.87亿条。同时中国轮胎出口量也在持续增长，2024年中国橡胶轮胎出口量达932万吨，同比增长5.2%；出口金额为1645亿元，同比增长5.6%。整体来看，国内汽车和轮胎行业保持较高景气度，有助于提振合成橡胶需求预期。图为国内重卡销量及增速（单位：辆，%）图为我国天胶及合成胶进口量走势（单位：万吨）综合来看，随着国内外原油期货价格消化此前利多因素，未来油价面临涨势衰竭、高位回调的风险，这对合成橡胶形成负面拖累。在国内丁二烯产能扩增以及进口量持续增长的背景下，未来合成橡胶供应压力逐渐增大。目前国内车市和轮胎行业景气度较高，对合成橡胶需求预期偏乐观，预计后市合成橡胶期货市场供需关系趋于宽松，期价续涨空间或受限。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网

期货日报网2025-01-27

金属普涨，“金”创新高-2025年1月24日申银万国期货每日收盘评论

【油脂】油脂：今日油脂偏弱运行，受到国际油价下跌拖累油脂弱势运行。现阶段油脂基本面变动有限，棕榈油产地处于减产季，马印两国库存压力有限，国内棕榈油库存始终偏低。原料大豆在南美天气欠佳等利多题材提振下走强，给豆系提供一定支撑。节前特朗普上任，重点关注中美、中加以及加美之间贸易关系，短期在政策影响下预计油脂继续宽幅震荡为主。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕震荡收跌，受美国农业部超预期下调美豆单产影响，美豆供需收紧。并且近期南美天气转差，巴西产区遭遇多雨天气，大豆收割工作受到阻碍，收获进度偏慢给美豆期价带来支撑，美豆期价走强。同时对于国内来说巴西收割进度偏慢影响装船，且市场传闻各海关要加强对进口巴西大豆报关单证进行审核，市场担忧后续大豆到港。并且特朗普称美国政府正在讨论从2月1日起对从中国进口的商品征收25%的关税，中美贸易摩擦担忧也将提振连粕期价，预计短期连粕继续偏强震荡为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周五EC低开震荡，04合约收于1431.8点，下跌2.43%，盘后公布的SCFI欧线为2147美元/TEU，环比下跌5.79%，跌幅继续收窄，基本对应于2025年第五周的订舱价。节后2025年新航运联盟格局开启，新的GEMINI联盟是从wk07开始运营，PA和地中海的舱位互换合作是从wk06开始，基本都在2月的中上旬开启，尽管有节后复工复产带来的货量回升，但从往年来看，节后到2月底整体仍对应着运价的下行期，同时叠加了新联盟的启动，存在为了更多的客户而降价博弈的可能。短期盘面反弹可能更多受到特朗普上台后相关政策的预期影响，包括贸易关税政策以及巴拿马运河的归属可能带来的供应链风险等，但货量和运价均处于淡季之中，运价未见明显的向上驱动，节后复工复产的货量表现和新联盟启动后可能的降价博弈还未来临，预计运价尚未见到拐点。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2025-01-25

节后聚丙烯易跌难涨

505合约价格将呈现易跌难涨的态势。国际油价涨势衰竭尽管1月份以来国际油价大幅上涨，不过当前价格已经兑现了供应端和需求端的预期变化。且进入2月份以后，北半球原油需求旺季趋于尾声，炼厂开工率回落，消费后劲不足，累库压力将逐渐显现。同时，全球原油供应预期增强，OPEC+产能扩张以及美国页岩油产量回升将成为油市供应的主要增量。随着中东巴以地缘紧张局势的缓解、美俄展开对话，地缘因素带来的溢价将逐渐回吐，预计后市国内外原油期货价格将维持震荡趋弱走势。由于聚丙烯产能油制工艺占比达到55%，其生产原料主要是丙烯，丙烯的价格又受原油市场价格波动影响，因此一旦原油价格高位回落，将对聚丙烯期价形成拖累。供应压力凸显近几年，随着国内聚丙烯装置的不断投产，供应压力日益凸显。相关数据显示，2023年我国聚丙烯产能增长至3763万吨/年，而截至2024年年底，国内聚丙烯总产能已达到4676万吨/年。预计2025年有更多新装置陆续投产，新增产能主要集中在大型石化项目，如浙江石化二期、恒力石化等，这些项目产量的逐步释放将为市场带来大量的新增供应，届时我国聚丙烯总产能将进一步增至5396万吨/年。随着国内聚丙烯供应压力的显著增加，市场将出现供过于求的局面，给聚丙烯价格带来下行压力，并对企业盈利构成挑战。此外，当前全球聚丙烯产能已达到较高水平，主要集中在亚洲地区，我国是世界上最大的聚丙烯生产国（我国聚丙烯产能占全球总量的一半以上）。而中东地区依托丰富的石油资源也逐渐成为重要的聚丙烯生产基地。需求表现不强国内经济持续发展和居民消费升级继续推动聚丙烯在包装、建筑、汽车、电子等多个领域的广泛应用。随着新能源汽车与家电行业的快速发展，BOPP和CPP等高端膜料产品的需求因外卖快递包装及医用需求的增长而快速上升。尽管聚丙烯下游需求部分回升（比如政府推出的补贴政策刺激汽车、家电行业的需求），但总体看，市场消费并没有出现强劲反弹。从相关数据可以看出，拉丝、注塑、薄壁等产品的销售情况仍未见明显好转。目前医药、新能源和储能等领域成为新的增长点。特别是全球公共卫生事件后，医药行业对聚丙烯的需求显著增长，显示出市场转型的巨大潜力。而汽车轻量化材料的应用也不断扩大，锂电池隔膜等高性能聚丙烯产品逐渐受到青睐。此外，出口是解决国内供需失衡问题的重要途径之一。2024年，我国聚丙烯出口量有望突破200万吨，较之前有所增长。主要出口地区包括东南亚、南亚、南美洲以及欧美等，通过落实“一带一路”倡议，部分区域的潜在需求也值得关注。综上，随着国内外原油期货利多因素的逐步消化，油价面临涨势衰竭、高位回调的风险，这对聚丙烯价格形成了拖累。同时，今年国内聚丙烯新增产能依然较多，虽然下游需求存在新的增长点，不过消费增速难以消化供应增量，市场将面临较大的供过于求压力，预计后市聚丙烯期货2505合约价格易跌难涨。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网

期货日报网2025-01-24

集运再度领涨，氧化铝加速下跌-2025年1月23日申银万国期货每日收盘评论

【油脂】油脂：今日油脂震荡走弱，受到国际油价下跌拖累油脂弱势运行。现阶段油脂基本面变动有限，棕榈油产地处于减产季，马印两国库存压力有限，国内棕榈油库存始终偏低。原料大豆在南美天气欠佳等利多题材提振下走强，给豆系提供一定支撑。节前特朗普上任，重点关注中美、中加以及加美之间贸易关系，短期在政策影响下预计油脂继续宽幅震荡为主。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕震荡收跌，受美国农业部超预期下调美豆单产影响，美豆供需收紧。并且近期南美天气转差，巴西产区遭遇多雨天气，大豆收割工作受到阻碍，收获进度偏慢给美豆期价带来支撑，美豆期价走强。同时对于国内来说巴西收割进度偏慢影响装船，且市场传闻各海关要加强对进口巴西大豆报关单证进行审核，市场担忧后续大豆到港。并且特朗普称美国政府正在讨论从2月1日起对从中国进口的商品征收25%的关税，中美贸易摩擦担忧也将提振连粕期价，预计短期连粕继续偏强震荡为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周四EC继续反弹，04合约收于1447.8点，上涨2.16%，远月合约相对强势，2512合约尾盘触及涨停。近期船司线上高频报价降速放缓，不过船司仍在继续调降运价，运价仍在下行通道之中，未见明显的向上驱动，短期盘面反弹可能更多受到特朗普上台后相关政策的预期影响，包括贸易关税政策以及巴拿马运河的归属可能带来的供应链风险等。后续对于近月而言，货量和运价均处于淡季之中，节后复工复产的货量表现和新联盟启动后可能的降价博弈还未来临，预计运价尚未见到拐点，节前注意盘面风险。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2025-01-24

原油续涨，欧线连阴-2025年1月15日申银万国期货每日收盘评论

偏多，叠加本月USDA报告明显利好以及国际油价大涨提振近期油脂板块行情。但受到马棕出口数据大幅放缓影响，BMD马棕大幅下跌带动连盘棕榈油午后明显下挫，据马来西亚独立检验机构AmSpec，马来西亚1月1-15日棕榈油出口量环比减少23.75%，短期预计油脂继续宽幅震荡为主，后期需继续关注印尼及美国生柴政策变化对油脂行情的指引。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕震荡走强，本月USDA报告利多提振美豆期价明显走强。1月报告中美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，市场预期为44.53亿蒲式耳，上月报告预估为44.61亿蒲式耳；美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为4.57亿蒲式耳，12月月报预期为4.7亿蒲式耳；1月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，市场预期为51.6蒲式耳/英亩，上月预期为51.7蒲式耳/英亩。受美国农业部超预期下调美豆单产影响，美豆供需收紧；并且巴西产区遭遇多雨天气不利于收割，预计短期连粕在报告利多的影响下预计偏强运行为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周三EC继续偏弱运行，主力切换至2504合约，04合约收于1230.8点，下跌7.19%。随着主要船司报价时间点进入春节假期停航期间，船司运力供给出现明显下降，或使得短期高频报价有所企稳，MSK最新wk05和wk06开舱报价均为大柜3200美金，关注后续会否出现进一步的调降。2502合约逐渐走向交割估值逻辑，盘面震荡中枢预计收窄，主力合约切换至2504合约，盘面继续计价交易淡季货量和运价，同时2025年新的联盟格局出现，不排除为了市占率使得降价博弈加剧的情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2025-01-16

反弹，A股强势收红-2025年1月14日申银万国期货每日收盘评论

偏多，叠加本月USDA报告明显利好以及国际油价大涨提振，短期油脂预计将偏强震荡，后期还需继续关注印尼及美国生柴政策变化对油脂行情的指引。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕延续强势，本月USDA报告利多提振美豆期价明显走强。1月报告中美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，市场预期为44.53亿蒲式耳，上月报告预估为44.61亿蒲式耳；美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为4.57亿蒲式耳，12月月报预期为4.7亿蒲式耳；1月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，市场预期为51.6蒲式耳/英亩，上月预期为51.7蒲式耳/英亩。受美国农业部超预期下调美豆单产影响，美豆供需收紧，短期连粕在报告利多的影响下预计偏强运行为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周二EC偏弱运行，04合约收于1289.5点，下跌7.10%。本周随着主要船司报价时间点进入春节假期停航期间，船司运力供给出现明显下降，或使得短期高频报价有所企稳，MSK最新wk05和wk06开舱报价均为大柜3200美金，关注后续会否出现进一步的调降。2502合约逐渐走向交割估值逻辑，盘面震荡中枢预计收窄，主力合约切换至2504合约，盘面继续计价交易淡季货量和运价，同时2025年新的联盟格局出现，不排除为了市占率使得降价博弈加剧的情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2025-01-15

商品多数收红，能化领涨-2025年1月13日申银万国期货每日收盘评论

偏多，叠加本月USDA报告明显利好以及国际油价大涨提振，短期油脂预计将偏强震荡，后期还需继续关注印尼及美国生柴政策变化对油脂行情的指引。【豆菜粕】豆菜粕：今日豆菜粕大幅上涨，本月USDA报告利多提振美豆期价明显走强。1月报告中美国2024/2025年度大豆产量预期为43.66亿蒲式耳，市场预期为44.53亿蒲式耳，上月报告预估为44.61亿蒲式耳；美国2024/2025年度大豆期末库存预期为3.8亿蒲式耳，市场预期为4.57亿蒲式耳，12月月报预期为4.7亿蒲式耳；1月美国2024/2025年度大豆单产预期为50.7蒲式耳/英亩，市场预期为51.6蒲式耳/英亩，上月预期为51.7蒲式耳/英亩。受美国农业部超预期下调美豆单产影响，美豆供需收紧，短期连粕在报告利多的影响下预计偏强运行为主。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周一EC低开震荡，04合约收于1367.1点，下跌4.67%。盘后公布的SCFIS欧线为3258.68点，环比下跌3.8%，对应于上一周的离港结算价格，已连续两周回调。本周随着主要船司报价时间点进入春节假期停航期间，船司运力供给出现明显下降，或使得短期高频报价有所企稳，盘面偏向震荡甚至可能有所反弹，但预计出现趋势性反弹的可能性不大。2502合约逐渐走向交割估值逻辑，预计后续对于节后基本面的交易将主要集中于2504合约，盘面已先行计价交易淡季货量和运价，同时2025年新的联盟格局出现，不排除为了市占率使得降价博弈加剧的情况。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2025-01-14

PTA 有望回升

进入季节性需求旺季，国际油价存在阶段性上行机会。PX和PTA利润均处于较低水平，成本刚性较强，上游原油上涨或推动PTA低位反弹。今后一段时间，聚酯开工率将会回落，虽然面临需求下滑潜在不利因素，但成本端走强依然会推动PTA价格低位反弹。原油进入需求旺季 12月5日召开的OPEC+会议决定原油减产措施延期到2025年一季度末。受此影响，12月10日晚间EIA公布的短期能源展望报告中，2025年全球原油供应量较11月预估下调42万桶/日，至10424万桶/日。虽然需求量也下调3万桶/日，但供应下调幅度更大，2025年全球原油供需形势由上个月的供应过剩30万桶/日转变为供应短缺9万桶/日。北半球冬季来临，在取暖油需求上升带动下，全球原油需求进入旺季，EIA商业原油库存持续下降。目前，美国炼油厂产能利用率处于高位，原油商业库存持续下降。截至12月13日当周，美国炼油厂开工率为91.8%，虽然连续两周小幅下降，但仍处于近5年相对偏高水平；美国EIA商业原油库存为4.21亿桶，较上一报告期下降93.4万桶，连降4周，预计短期内仍将继续回落。EIA商业汽油库存较上一报告期增加234.8万桶，连续5周上升，但与往年同期相比并不高。根据EIA预测数据，2025年一季度末之前，全球原油存在供应缺口，原油需求季节性上升，库存持续下降将推动油价走强。据相关机构统计，11月底至12月初，PTA开工率最高上升至92.5%，达到今年以来最高水平。由于开工率上升，12月初PTA周产量一度达到149.6万吨，创历史新高，随后有所回落。今年大部分时间PTA开工率高于去年同期，造成PTA产量增速较高，前11个月，我国PTA累计产量达到6506万吨，较去年同期增加790万吨，同比增幅13.8%。 PTA生产利润状况并不好，以中国主港PX美元现货价格为基准测算的PTA现货加工费在11月底跌破300元/吨，12月中旬进一步下降至200元/吨附近。在生产利润非常低的情况下，PTA高开工率状况不会长期维持。进入12月之后，PTA开工率呈现持续小幅下降趋势。截至12月18日，PTA开工率下降至86.5%，较12月初的高位累计下降近6个百分点。PTA开工率高位回落，后期仍有望进一步下降。聚酯开工好于预期据相关机构统计，10月聚酯产量为645万吨，创单月历史新高，今年10月聚酯开工率和聚酯产量出现少有的“银十超金九”现象。11月，聚酯开工依然呈现淡季不淡特征，聚酯开工率持续稳定在接近90%的高位水平。聚酯产能稳步增长，且开工率较高，使国内PTA需求显著增加。前11个月，我国PTA需求量为6016万吨，较去年同期增加770.7万吨，同比增长14.7%。截至12月18日，聚酯开工率为87.6%，较前期高点仅下降1.3个百分点，仍处于相对较好水平。12月以来，聚酯开工率下降主要来自瓶片，长丝和短纤开工率总体稳定。从长丝和短纤的库存天数来看，12月至今，长丝和短纤都处于去库存状态，长丝库存跟往年同期相比偏低，库存压力并不大。短纤库存虽然相对偏高，但去库存持续性较好。江浙织机开工率自10月底至今一直呈现逐步下降趋势，江浙织机开工率从77.8%下降至67%，累计下降近11个百分点。织机开工率持续下降预示着聚酯开工率仍面临季节性下滑风险，不过长丝库存处于相对偏低水平，或减缓聚酯开工率的下降幅度。今年PTA总体呈供需双强格局，由于供应量较大，下半年以来，社会库存持续增加，价格承压下行。目前，PX和PTA生产效益较差，后期PTA供应和需求均有回落预期，短期供应量下降或更明显，上游原油价格有望走强，预计PTA将自低位回升。（作者单位：国联期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-12-19

原油：短期多空矛盾重重箱体震荡难掩中长期下行颓势

国政府及央行的政策动向等因素，可能导致国际油价维持偏弱走势。欧佩克在月度石油报告中，连续第四次下调了对2024年和2025年全球石油需求的预期。欧佩克预计，2024年全球日均石油需求增长量从193万桶下调至182万桶，全年日均石油需求预计约为1.04亿桶。同时，欧佩克也将2025年全球日均石油需求增长量预期从164万桶下调至154万桶，全年日均石油需求预计约为1.06亿桶。近期原油价格在地缘矛盾驱动下走出震荡上行趋势，但随着风险情绪和战争溢价消退，其自身基本面弱势开始凸显。国内外宏观经济形式迟迟不见向好的确定性，弱势的经济宏观形式仍将笼罩在原油市场，以及整个商品市场。同时明年一季度原油为北半球冬季消费淡季，需求压力或继续主导油价偏弱走势，一月二月预计原油价格仍将偏弱横盘或下跌，需求端多头可炒作的逻辑不太明朗，价格向上驱动困难。国际供应格局主要看OPEC产量决议，OPEC+长期执行减产为油价提供了有力下方支撑，若明年一季度维持当前减产政策不变，全球原油供给侧预计能给与行情托底。但需要注意的是OPEC并不能保证所有成员一条心坚持减产，若OPEC的减产计划有所动摇，原油底部支撑情绪将出现巨大松动，不排除油价短期重挫的可能，需警惕市场大幅波动风险。总之，宏观经济弱势之下，原油难有持续性走强机会，后期还是建议，择时择机，波段做空原油为逻辑思路。来源：期货日报网

期货日报网2024-12-06

原油有望企稳回升

幅度累计高达420万桶/日，这也促使了国际油价在2009年触底回升并不断冲高。2014年，在国际油价跌幅已经超过10%的情况下，欧佩克坚持不减产，导致油价从高位滑落，布伦特原油价格直接被腰斩，并开启了为期两年的低油价时代，主要原因是当时欧佩克产油国与非欧佩克产油国的产量都持续增加，同时全球经济疲软使得市场供强需弱的格局持续。此外，沙特坚持不减产并主导欧佩克不减产，为市场定下了利空基调。此后，欧佩克组织通过调整产量来稳定油价的能力大幅减弱，换句话说，目前即便是达成新的减产协议，对油价的干预作用也有限。供给端，当前全球原油供给的增多是支撑欧佩克继续维持减产的主要原因，尽管欧佩克处于减产状态，但美国、加拿大等国家处于增产状态。汇丰也认为，尽管欧佩克+延长减产可能有助于缓解部分油市疲软，但根本问题在于非欧佩克国家的产量上升，而延长减产并不能彻底解决供需失衡。汇丰认为欧佩克+为了避免在通常需求较弱的第一季度出现供应过剩，可能把当前的减产措施延长三个月到2025年4月为止。即使欧佩克+延长减产，汇丰预估2025年石油市场将出现每天50万桶的供应过剩，略低于之前的预期。美国能源政策或迎来转折点 2024年，特朗普再次当选美国总统，特朗普选中的能源部长或成为美国能源政策的一个关键转折点。 11月中旬，美国当选总统特朗普宣布，提名克里斯·赖特担任下一届能源部长。特朗普当天在声明中写道：“赖特一直是能源领域的领先技术专家和企业家，他曾在核能、太阳能、地热、石油和天然气领域工作。最重要的是，他是帮助美国发起页岩油革命的先驱之一，推动了美国的能源独立，改变了全球能源市场和地缘政治格局。”尽管赖特的政策仍然有可能延续部分特朗普1.0时期的传统能源立场，但在全球能源市场大变革的背景下，他也有可能做出调整，从而决定美国能源政策未来几年的走向。赖特毕业于麻省理工学院和加州伯克利分校，拥有丰富的学术背景和能源行业经验。赖特在特朗普竞选期间多次对共和党提供捐赠，包括直接向共和党捐赠23万美元，额外捐赠4.13万美元给共和党全国委员会。赖特不仅直接贡献资金，还通过在石油行业中的广泛人脉为特朗普赢得支持。然而，赖特的捐款金额在共和党内部并不突出，特朗普提名其担任能源部长的关键原因是他所代表的传统能源阵营全力支持特朗普。赖特的能源政策主张与特朗普高度一致。他主张通过增加能源产量而非强制能源转型来满足需求，强调能源的可负担性和可靠性。他对气候变化持怀疑态度，认为发展化石燃料是解决全球贫困的关键。他的政策主张包括：支持化石能源，认为传统能源在热力学质量和成本效益上优于可再生能源。反对过度的气候政策，批评全球净零排放目标限制发展中国家获取能源。推动能源独立，主张取消对天然气出口的限制并扩大石油生产。赖特的政策主张正是特朗普在竞选中批评拜登政府《通胀削减法案》及新能源政策的核心论据。特朗普选择赖特能够强化其传统能源政策，取消新能源补贴和限制法规，推动化石能源行业的发展。赖特当选能源部长无疑将对美国能源政策产生深远影响，尤其是在页岩油领域。赖特可能会在延续特朗普传统能源政策的基础上，做出一定的调整。赖特支持的能源集团，尤其是与特朗普关系密切的企业，可能继续推动页岩油的生产。然而，赖特可能面临的一个重大挑战是：在全球油价持续低迷、需求疲软的背景下，如何平衡国内页岩油生产与国际市场的供需关系。目前，美国页岩油产量已经达到较高水平。汇丰指出，即便欧佩克+延长减产，全球油市仍有可能出现50万桶/日的供应过剩，这可能导致油价进一步下跌。对美国页岩油公司来说，油价下行无疑会影响其盈利能力。赖特是否会根据油价变化，调整美国的能源政策，以保证美国页岩油产业的健康发展，将成为他能源政策中的一个关键变量。赖特还面临另一个问题，即如何与非欧佩克国家的石油生产保持协调，以避免供应过剩打压油价。当前，美国页岩油行业与国际市场紧密相连，赖特的新政策能否继续维持美国在全球原油市场中的领导地位，将直接影响美国能源公司的利润和市场份额。此外，哈罗德·哈姆也是美国页岩油产业中举足轻重的人物。作为美国页岩油的开创者之一，哈姆通过其领导的Continental Resources公司，推动了美国页岩油公司快速崛起。他在特朗普政府中发挥了关键作用，其政策主张包括推动能源独立和支持页岩油生产。哈姆的成功不仅依赖于特朗普政府的政策支持，更在于他对原油市场发展趋势的精准判断。随着全球油价的持续低迷以及非欧佩克国家石油生产不断增加，投资者也需要关注哈姆的政策主张。后市展望今年国际油价前高后低的趋势较为明显，下半年国际油价开始震荡下行，11月布伦特原油均价为73.42美元/桶，较10月下跌2.59%，1—11月布伦特原油均价为80.48美元/桶，较去年同期下跌2.57%。当前原油市场有两大利空因素：一是欧佩克+取消减产，二是美联储激进加息导致全球原油需求疲弱。利多因素则包括欧佩克+减产、地缘冲突加剧和美国原油库存下降等。目前，美联储已经转入降息周期，且欧佩克+大概率将推迟减产，美国原油库存也有下降趋势，原油市场利多因素较多，12月油价有望企稳回升。（作者期货投资咨询从业证书编号Z0017126）来源：期货日报网

期货日报网2024-12-05

24小时热点