期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

【农产品早评】苹果：2405合约交割标准不变，新增交割预报

抛售，一定程度上释放了供给压力。但全球大豆随着阿根廷大豆的收割，总体还是供应偏多的。从需求端来说，集团有增重的动作，所以终端需求有改善，加上盘面上涨后，买涨不买跌刺激了下游补库，豆粕价格上涨，关注下游补库力度。苹果苹果：郑商所对《郑州商品交易所鲜苹果期货业务细则》进行了修订，本次修订主要针对交割预报，适用于2405合约，但2405合约交割标准不变；根据山东栖霞桃村镇少量走出口果，果农让价心理明显，出口果75#好货3-3.2元/斤；西北产区看货订货客商增多，小果走货加快，副产区低价货源电商走量有所增加；市场到货变化不大，槎龙市场到货25车左右，市场成交氛围较差，日内到货消化存在压力，目前中转库处于逐步累库的状态；年前悲观预期有一定转暖，总体库存压力仍存，不宜过度乐观，需要关注节后消费端情况，短期维持震荡。红枣红枣：据Mysteel数据统计，河北崔尔庄到货6车，到货减少，价格暂稳运行，下游拿货积极性减弱；广东市场到货6车，市场货源供应充足，一级13.50元/公斤，二级12.00-12.50元/公斤，下游按需拿货；下游及终端库存不多，仍有一定补库需求，目前总体剩余库存量低于过去几年，现货风险不大，短期维持震荡，等待现货进一步消化。纸浆纸浆：Fastmarkets北欧NBSK价格评估价上扬5美元/吨至730美元/吨；昨日针叶浆和阔叶浆现货稳定，针阔价差600元/吨；白卡纸持涨价态度的纸厂数量增多，下游刚需采购为主；生活用纸市场维稳运行，普遍反映市场出货一般；文化用纸工厂挺价意向较强，市场交投氛围不旺；国内春节期间消费超预期，包装纸和生活用纸终端消费预计较好，短期内外需求共振，维持震荡偏强，关注海外浆厂停减产情况和宏观变化。白糖今日南宁现货价6450元/吨维持稳定小幅下跌10元/吨。国内方面春节消费高峰期已经过去，下游采购情绪仍然不高，多为刚需采购，即采即用，而新糖供给仍未结束，短期内仍处于供大于需的情况内，而4-6月新发配额之后可能会迎来现货上的低点，不过国内的低库存和配额外进口利润倒挂问题仍未解决，又给予了盘面一定支撑。所以预计白糖为震荡偏空走势，后续需要观察新糖走货情况和配额内外进口利润。棉花上周周织厂订单天数12天，环比增加0.3天，同比降低23天。纯棉纱厂负荷58.5%，同比降低2.6%，环比提高4.3%。全棉坯布工厂负荷58.5%，同比下降3%，环比上升5%。国内目前开工率恢复正常，较往年同期相差不多，但织厂订单非常差，甚至同比下降近三分之二，目前为五年内新低。已经进入三月份但订单仍未出现有效恢复。但近期美棉大涨后进口利润大幅倒挂又给予了盘面一定支撑。预计郑棉短期内为窄幅震荡走势，后续进入三月份需要密切关注新增订单情况。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-03-06

Mysteel：2月大宗商品价格指数环比下跌，后期或先抑后扬

2月国内连粕窄幅震荡，相比外盘CBOT大豆跌幅显得尤为坚挺。截至2月29日，连粕主力合约M2405报收于3021点，环比上涨27点，涨幅0.9%。从整个2月来看，连粕M2405合约表现乏善可陈，期间未出现大起大落，反复围绕3000点关口争夺。 3月国内油厂大豆到港量偏低，预计581万吨，但考虑较大的结转库存；完全支持国内油厂开机提升，在此情况下，豆粕供给依旧相对充足。并在外围国际市场不出现大的变化情况下，下游躺平心态依旧，或多于随用随采为主，油厂豆粕库存或提前进入累库周期。总的来说，3月豆粕期货价格或出现阶段性底部，现货价格依旧有下降空间。宏观指标预测：根据历史数据观察，MyBCIC的变化一般会领先PPI 1-2个月，尤其是在拐点的变化上，甚至比PPI更为敏感，而PPI与CPI非食品价格走势相关性又比较高，对于国民经济运行情况能够提供预测与警示。政府工作报告称，2024年发展主要预期目标是，国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人以上；居民消费价格涨幅3%左右。今年赤字率拟按3%安排；一般公共预算支出比上年增加1.1万亿元；拟安排地方政府专项债券3.9万亿元；从今年开始拟连续几年发行超长期特别国债，今年先发行1万亿元。 2024年，我国将强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。通过促进消费稳定增长和积极扩大有效投资，着力扩大国内需求。虽然春节后市场需求恢复不及预期，导致3月上旬钢铁、建材、能源等行业价格指数下跌，但随着3月中下旬终端需求全面或基本恢复，供需回升态势下，大宗商品价格指数或将呈现震荡上涨态势。

我的钢铁网2024-03-05

大连商品交易所3月5日大豆(豆一)仓单日报

大连商品交易所大豆(豆一)仓单日报表如下：品种地区昨日注册今日注册仓单仓单量仓单量变动量豆一哈尔滨益海 2,775 2,775 0 豆一绥棱直属库 443 443 0 豆一维维东北公司 2,092 2,092 0 豆一北良港 500 450 -50 豆一大杨树直属库 811 754 -57 豆一敦化直属库 259 169 -90 豆一海伦阔海 3,009 2,839 -170 豆一龙田仓储 1,556 1,405 -151 豆一北安象屿 100 100 0 豆一内蒙大杨树库 618 618 0 豆一桦南宏安粮贸 4,331 4,331 0 豆一源发物流 1,226 1,226 0 豆一绥滨盛中 4,082 4,082 0 豆一讷河象屿 640 640 0 豆一嫩江九三 298 298 0 豆一中船东北 100 100 0 豆一小计 22,840 22,322 -518

Elaine2024-03-05

能源领涨，建材止跌—2024年3月4日申银万国期货每日收盘评论

豆出现一定反弹。不过从基本面来看，南美大豆今年丰产，对美豆出口持续形成挤兑。截止到2月15日当周，美国大豆出口装船119.7万吨，前一周为145.3万吨。南美方面，巴西大豆陆续收获上市；阿根廷降雨有所改善，截止到2月28日阿根廷大豆结夹率54%，较前一周提升11个百分点。南美大豆丰产较为确定，全球大豆供应充足持将持续施压大豆价格，美豆反弹空间受限。国内方面，周末豆粕现货价格快速上涨，由于巴西大豆升贴水报价反弹使得国内进口成本上升，支撑连粕近期出现反弹。不过虽然国内2-3月到港预期有所减少，但是随着后期南美大豆大量上市，国内大豆到港量充足。在供应压力下连粕较难持续上涨，短期以偏强震荡看待，预计上方空间有限，豆粕主力区间2800-3500，菜粕主力区间2200-3000。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：周一EC2404尾盘拉升，收于1831点，上涨0.98%。04合约成交量增至1.89万手，环比增加1148手，持仓量1.96万手，环比增加107手。3月4日最新公布的SCFIS欧线为2849.62点，较上期下跌3.0%，跌幅不及市场预期，表现较SCFI订舱价更具韧性，EC盘中拉升。之所以跌幅不及预期，是因为梳理分析近期的基本面情况，似乎多数偏空，马士基、达飞下调线上订舱价，达飞宣布尝试复航红海，斋月期间巴以暂时性停火预期升温，最新SCFI欧线跌幅近10%等等。但如果更进一步，我们会发现SCFI欧线2277美元/TEU的订舱价换算成SCFIS的话，基本与此次公布的SCFIS数值相近，两者对于当前运价的反映其实是一致的。而04合约仍在面临1000多点的深度贴水，短期难改高位震荡格局，目前已回调至箱体下沿，建议可轻仓试多，预计04波动区间为1700-2200点。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2024-03-05

【农产品早评】生猪三月集团出栏计划日均环比增幅不大

抛售，一定程度上释放了供给压力。但全球大豆随着阿根廷大豆的收割，总体还是供应偏多的。从需求端来说，集团有增重的动作，所以终端需求有改善，加上盘面上涨后，买涨不买跌刺激了下游补库，豆粕价格上涨，关注下游补库力度。苹果苹果：东西部行情分化，客商多集中于西北产区进行收货，且对优质好货倾向性更强，西部寻外贸果客商增多，交易尚可；市场到货继续增多，槎龙市场到货27车左右，市场成交氛围较差，日内到货消化存在压力，目前中转库处于逐步累库的状态；目前悲观预期有一定转暖，总体库存压力仍存，不宜过度乐观，需要关注节后消费端情况，短期维持震荡。红枣红枣：据Mysteel数据统计，河北崔尔庄到货8车，特级价格13.20-14.00元/公斤，一级价格12.30-13.30元/公斤，二级11.80-12.00元/公斤，现货价格小幅探涨，成交一般；广东市场到货7车，价格区间下移0.20-0.30元/公斤，B类14.50-14.70元/公斤，C类13.20-13.70元/公斤，下游按需拿货；红枣下游库存不多，仍有一定补库需求，目前总体剩余库存量低于过去几年，现货风险不大，短期维持震荡，等待现货进一步消化。纸浆纸浆：昨日针叶浆现货小幅下跌，阔叶浆现货稳定，针阔价差600元/吨；白卡纸持涨价态度的纸厂数量增多，个别大盘商价格上调社会白卡纸价格100元/吨；生活用纸市场部分区域震荡上调，观望后期落实情况；文化用纸多数排单情况尚可，挺价意向较强；国内春节消费超预期，包装纸和生活用纸终端消费预计较好，内外需求共振，维持震荡偏强，关注海外浆厂停减产情况和宏观变化。白糖今日南宁现货价6460元/吨维持稳定小幅上涨20元/吨。国内方面春节消费高峰期已经过去，下游采购情绪仍然不高，多为刚需采购，即采即用，而新糖供给仍未结束，短期内仍处于供大于需的情况内，而4-6月新发配额之后可能会迎来现货上的低点，不过国内的低库存和配额外进口利润倒挂问题仍未解决，又给予了盘面一定支撑。所以预计白糖为震荡偏空走势，后续需要观察新糖走货情况和配额内外进口利润。棉花上周周织厂订单天数12天，环比增加0.3天，同比降低23天。纯棉纱厂负荷58.5%，同比降低2.6%，环比提高4.3%。全棉坯布工厂负荷58.5%，同比下降3%，环比上升5%。国内目前开工率恢复正常，较往年同期相差不多，但织厂订单非常差，甚至同比下降近三分之二，目前为五年内新低。已经进入三月份但订单仍未出现有效恢复。但近期美棉大涨后进口利润大幅倒挂又给予了盘面一定支撑。预计郑棉短期内为窄幅震荡走势，后续进入三月份需要密切关注新增订单情况。混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2024-03-05

大连商品交易所3月4日大豆(豆一)仓单日报

大连商品交易所大豆(豆一)仓单日报表如下：品种地区昨日注册今日注册仓单仓单量仓单量变动量豆一哈尔滨益海 2,775 2,775 0 豆一绥棱直属库 443 443 0 豆一维维东北公司 2,092 2,092 0 豆一北良港 500 500 0 豆一大杨树直属库 811 811 0 豆一敦化直属库 259 259 0 豆一海伦阔海 3,109 3,009 -100 豆一龙田仓储 1,586 1,556 -30 豆一北安象屿 100 100 0 豆一内蒙大杨树库 618 618 0 豆一桦南宏安粮贸 4,331 4,331 0 豆一源发物流 1,226 1,226 0 豆一绥滨盛中 4,082 4,082 0 豆一讷河象屿 640 640 0 豆一嫩江九三 298 298 0 豆一中船东北 100 100 0 豆一小计 22,970 22,840 -130

Elaine2024-03-04

CFTC：截止2月27日当周CBOT大豆期货和期权持仓报告

C)最新公布截止2月27日当周CBOT大豆期货和期权分类持仓报告：合约单位:5,000蒲式耳总持仓量:922,159 基金商业总计投机头寸多头空头套利多头空头多头空头多头空头 90,390 272,758 294,586 478,015 282,463 862,991 849,807 59,168 72,352 较2月20日当周总持仓量变化(-115,419) -4,788 24,112 -58,523 -51,285 -80,220 -114,595 -114,631 -823 -788 各类交易商头寸占总持仓百分比(%) 10 30 32 52 31 94 92 6 8 (交易商总数：511) 109 172 183 191 186 418 434

Elaine2024-03-04

CFTC：截止2月27日当周CBOT大豆期货持仓报告

C)最新公布截止2月27日当周CBOT大豆期货分类持仓报告：合约单位:5,000蒲式耳总持仓量:714,761 基金商业总计投机头寸多头空头套利多头空头多头空头多头空头 92,361 283,593 138,153 432,418 229,468 662,932 651,214 51,829 63,547 较2月20日当周总持仓量变化(-90,158) -8,615 22,329 -37,074 -43,946 -75,148 -89,635 -89,893 -523 -265 各类交易商头寸占总持仓百分比(%) 13 40 19 61 32 93 91 7 9 (交易商总数：485) 96 158 148 178 175 376 397

Elaine2024-03-04

Mysteel周报：船舶原材料价格（2.26-3.1）

口需求增长，全年进口量同比上升6%；在大豆进口恢复增长及粮食进口日益多元化的推动下，中国粮食海运进口量同比上升13%。克拉克森研究统计，2023年中国海运出口量同样创下历史记录，以吨计同比增长10%至7亿吨，不过各细分商品市场走势分化。以货物吨计，中国海运出口占全球贸易比为6%。受全球宏观经济“逆风”及欧美消费者商品需求大幅回落影响，2023年中国集装箱出口明显承压，不过由于下半年出口货量有所回升及全年出口至俄罗斯集装箱化货物大幅增长，全年总量以吨计仍增长3%。受房地产行业持续承压影响，国内钢材需求有限推动2023年钢材海运出口量同比上涨36%；国内成品油出口配额增加拉动成品油出口同比增长22%。中国汽车出口再创新高，受欧洲市场对电动汽车需求旺盛的支撑，2023年全年中国海运汽车出口量同比激增66%至443万辆。在2023年中国海运贸易强劲增长后，克拉克森研究初步预计，2024年中国海运进口量同比将保持稳定。其中受需求放缓、国内煤炭产量增加及陆运进口增长的影响，煤炭海运进口量将同比下降, 但原油、成品油、粮食、LNG及LPG均有望继续增长,铁矿石则将保持稳定。2024年中国海运出口量有望温和增长。集装箱和成品油海运出口量预计均将小幅增长，受电动汽车产量激增及政策因素的支撑，中国海运汽车出口继续保持强劲。 2、15年来新高！油轮新造船价格最近这波上涨已达50% 自2020年以来，油轮新造船价格平均上涨了约50%。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中写道：“自2020年底以来，油轮新造船价格呈现稳定上升趋势，其中VLCC、苏伊士型、阿芙拉型/LR2和巴拿马型/LR1型分别上涨了约50%，MR2型在此期间上涨了约39%。油轮新造船价格已攀升至过去15年的最高水平，阿芙拉型/LR2和MR2这两个在当前订单量中占主导地位的船型，与2008年的高点相比分别仅低了12%和9%。此外，与过去5年各细分船型的平均价格相比，目前的新造船价格几乎上涨了20%”。 Xclusiv指出：“毫无疑问，极高的新造船价格也影响了二手船的价格，自2022年2月以来，二手船价格一路飙升。如VLCC，5年船龄的船舶在两年前价值约为7000万美元，而目前的报价则接近1.1亿美元。同期，10年船龄和15年船龄的船舶价格均上涨了约67%。值得注意的是，二手VLCC的价格自2023年第四季度开始又出现了上涨。船龄为5年和10年的船舶价格分别上涨了约10%和7%。2023年第四季度，VLCC买卖活动十分活跃，共售出40艘，几乎占去年全年总交易量的一半。相比之下，第一、第二和第三季度分别只有26宗、10宗和13宗交易。到目前为止，2024年已有12艘船舶易手，这表明交易活动在第一季度有了一个良好的开端。一艘5年船龄的苏伊士型船在 2022年2月的价格为4700万美元，而目前的价格约为8300万美元。船龄为10年和15年的船舶价格上涨了一倍多，它们在2022年2月的价格分别为3100万和2100万美元。” 该公司补充说：“在过去4个月中，苏伊士型船的价格上涨势头强劲，5年船龄和10年船龄的价格分别上涨了12%和14%。5年船龄的阿芙拉型船价格在过去两年里上涨了约61%。有趣的是，与两年前5年船龄的阿芙拉型船相比，如今15年船龄的阿芙拉型船报价仅低了450万美元。在过去4个月中，5年船龄船舶的价格仅上涨了5%，而10年和15年船龄的船舶价格同期分别上涨了约9%和6%。同样值得注意的是，从2022年2月到2024年2月，在MR2领域，二手船价格出现了大幅上涨。2022年2月，5年船龄船舶的价格为3000万美元，而现在则为4500万美元。船龄分别为10年和15年的船舶价格也有所上涨，目前分别为3750万美元和2650万美元（涨幅分别为 88%和121%）。”

我的钢铁网2024-03-04

Mysteel月报：船舶行业月报（2024-3）

口需求增长，全年进口量同比上升6%；在大豆进口恢复增长及粮食进口日益多元化的推动下，中国粮食海运进口量同比上升13%。克拉克森研究统计，2023年中国海运出口量同样创下历史记录，以吨计同比增长10%至7亿吨，不过各细分商品市场走势分化。以货物吨计，中国海运出口占全球贸易比为6%。受全球宏观经济“逆风”及欧美消费者商品需求大幅回落影响，2023年中国集装箱出口明显承压，不过由于下半年出口货量有所回升及全年出口至俄罗斯集装箱化货物大幅增长，全年总量以吨计仍增长3%。受房地产行业持续承压影响，国内钢材需求有限推动2023年钢材海运出口量同比上涨36%；国内成品油出口配额增加拉动成品油出口同比增长22%。中国汽车出口再创新高，受欧洲市场对电动汽车需求旺盛的支撑，2023年全年中国海运汽车出口量同比激增66%至443万辆。。 2、BDI指数周五大涨114点至1866点国际船舶网2月23日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周五上升114点，或环比上升6.51%至1866点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升355点，或环比上升12.72%至3145点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降29点，或环比下降1.79%至1595点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升15点，或环比上升1.28%至1189点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升10点，或环比上升1.62%至628点。 3、125艘！船价上升！最新全球造船业月报出炉新签订单数量环比减少16艘，中国船企接单最多韩国排名第二根据克拉克森最新数据统计（截至2024年2月9日），2024年1月份全球新签订单125艘，共计3,160,203CGT。与2023年12月份全球新签订单141艘，共计2,577,485CGT相比较，数量环比减少16艘，修正总吨环比上升22.61%。与2023年1月份全球新签订单271艘，共计3,584,734CGT相比较，数量同比减少146艘，修正总吨同比下降11.84%。从船型上来看，散货船18艘，共计1985400载重吨；油船15艘，共计1365000载重吨；化学品船15艘，共计586988载重吨；集装箱船18艘，共计176028标箱；液化气船26艘，共计2248000立方米；其他船型18艘，共计265755CGT；海工船15艘，共计130851CGT。从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、12艘巴拿马型散货船、2艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和10艘灵便型油船；集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、4艘巴拿马型集装箱船、2艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单125艘，合计3160203CGT，其中中国船厂接获60艘，合计1653567CGT；日本船厂接获6艘，合计110830CGT；韩国船厂接获41艘，合计1254893CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的52.32%、3.51%和39.71%。

我的钢铁网2024-03-04

24小时热点