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SMM:我国铝压铸件需求仍将保持增长 海外投资处于加速阶段【压铸峰会】
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问丁若宇表示,伴随着我国汽车行业尤其是
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汽车行业的进一步发展,我国对铝铸件尤其是铝压铸件的需求仍将保持增长。但是考虑到国内铝压铸行业的产能,以及国内激烈的竞争情况,出口仍然是消化我国压铸产能的重要渠道。我国铝行业海外投资处于加速阶段,投资的驱动因素多种多样:国内政策、海外国家地区的政策、资源保障的需要、贸易保护的加剧趋势,以及国内市场的内卷环境等。 我国铝压铸产业发展现状 金属材料广泛应用于汽车零部件 铝的应用对汽车零部件成本变化影响深刻 汽车轻量化需求拉动铝压铸需求 新兴技术带动行业变革 铝铸件国内供需情况 “双碳”目标对我国汽车行业轻量化提出了更高要求,而铝合金是理想的汽车轻量化材料,提高车辆安全和燃油经济性的同时,减少汽车全生命周期的碳排放量,对节能减碳的需求带动了汽车用铝量的提升。此外,纯电动车携带的电池包质量较大,导致汽车自重大幅提高,加之电动车对续航里程有所要求,进一步拉动汽车行业用铝量。 伴随着我国汽车行业尤其是
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汽车行业的进一步发展,我国对铝铸件尤其是铝压铸件的需求仍将保持增长。但是考虑到国内铝压铸行业的产能,以及国内激烈的竞争情况,出口仍然是消化我国压铸产能的重要渠道。 我国铝压铸件出口的影响因素 为解决EU-ETS造成的碳泄漏及产业外移问题 欧盟推出CBAM机制 ►2019.12~2023.05 提议、立法阶段: •2019年12月,欧盟委员会通过了《欧洲绿色协议》,提议设定CBAM。 •CBAM法案经过一系列的公开咨询,并在欧洲议会、欧盟委员会、欧盟理事会等多个机构进行讨论、修改。 •2023年5月16日,欧盟官方公报正式发布了碳边境调节机制的最终法案文件Regulation (EU) 2023/956,并于2023年5月17日正式生效。 ►2023.10~2025.12 过渡阶段: •CBAM于2023年10月启动,2023年10月1日至2025年12月31日为过渡期(transitional period)。 •过渡期内,企业只需履行报告义务,即每年需提交进口产品数量和碳排放数据,不需要为此缴纳费用。 •企业需再每季度结束后的一个月内提交该季度的CBAM报告。对于未能履行CBAM申报义务的进口人,将处每吨未申报碳排放量10-50欧元的罚款。 ►2026.01以后 正式实施阶段: •CBAM于2026年1月1日开始正式实施,企业不但要报告每年进口产品的碳排放数据,还要支付对应的碳排放费用。 •2026~2034年间,CBAM还将逐步强化。在此期间,EU-ETS的免费配额将逐步退出。非欧盟生产商仅需要对其排放量中,与欧盟生产商非免费配额比例一致的部分缴纳CBAM费用。 CBAM通过证书价格与EUA的绑定联动欧盟碳市场 ►CBAM申报人在计算需要提交的CBAM证书数量时,在符合条件的情况下,可以扣除在原产国支付的碳价(carbon price)。 ►欧盟委员会将按每个日历周内欧盟碳市场(EU ETS)收盘价的平均值确定下一周CBAM证书的价格。 ►CBAM申报人在每季度末确保账户中的CBAM证书数量至少对应本年已进口全部货物隐含排放量的80%,并在每年的5月31日前,提交与CBAM申明中申报的隐含排放量相对应的CBAM证书。 CBAM对铸件出口影响——仍需等待欧盟进一步细则出台 相较于电解铝生产,加工阶段产生的直接排放较低,铝半成品CBAM实施细则尚未确定。 ►EU-ETS进入第三阶段之后,免费配额的分配由行业基准线法所确定。欧盟确定了52种产品的行业基准线。而基于这些产品进行生产的其他企业,假使被纳入欧盟碳市场,则需要利用热力及能源采购的基准线值或通过过程排放的方式计算。 ►CBAM提供了每种税则号所对应产品的排放缺省值。但由于目前行业基准线值尚未确定,需等待过渡期结束前欧盟确定具体操作方案。 ►按照当下政策,铝合金轮毂(税则号:870870)并未被纳入CBAM范围中。欧盟会在过渡期结束前对下游行业是否进入CBAM体系的问题进行研究。 面对CBAM挑战 中国企业当从多方面入手应对 ►降低产品碳足迹 •CBAM对产品的隐含碳排放征收费用,企业可通过降低自身生产过程中碳排放以及供应链减碳的方式降低产品碳足迹。 •安装分布式光伏、购买绿电、升级设备及工艺、提高再生铝添加量均为切实可行的降低产品碳足迹的方式。 ►核查数据 •CBAM申报人需要获悉进口商品的数量、隐含排放量、间接排放总量、在原产国已支付的碳价以完成报告和申报义务。 •国内出口商应当定期核查并准备相关数据,核验数据可靠性,以便配合报告和申报。 ►关注法令动态 •CBAM法案中对CBAM申报、隐含排放量的认证、CBAM证书数量的扣减等仍有较多不明确之处,留待将来出台细则作进一步规定。 •欧盟在过渡期结束前很可能会出台一系列相关细则,国内出口商应当密切关注CBAM相关法令的出台,以便提前做好准备。 ►完善流程 •企业需要建立并提升相应的人员能力,随着申报经验的积累、流程的优化、数字化系统的完善,逐步形成成熟的工作流程,使CBAM管理成为公司运营体系的有机组成部分。 IRA+USMCA抑制压铸件出口 吸引中国企业出海 通胀削减法案: ►美国对购买新电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免,该抵免资格取决于三个条件。不满足要求的企业只能获得一半的税收抵免。 •汽车的最终组装是在北美进行的。 •汽车电池关键矿物质要有一定比例来自美国FTA伙伴,或在北美回收。 •电池组件有一定的比例是在北美制造的。 ►如果电池中含有的任何关键矿物是由“受关注的外国实体”提取、加工或回收的,则会取消税收抵免资格。 美墨加协议: ►在美国、加拿大、墨西哥三国中生产至少75%的乘用车或卡车可以零关税出售。 ►经修订的条款设定更高的标准,订明钢和铝含量的生产方法,要求这些金属至少70%在北美“熔铸”(melted and poured)。这项新规定对钢有7年的过渡期,铝则是10年。 铝加工企业海外投资的潜在风险 大宗商品的周期性、社会和政治的稳定性、经济和汇率的稳定性、法律风险、矿产资源和产业政策的稳定性、环保和地方关系风险。 ►墨西哥经济部于当地时间2024年4月22日晚间发布了题为《修改一般进出口税法关税的法令》的联邦官方公报,建议对属于544 个关税等级的商品进口征收5% 至50% 的临时关税,涉及钢、铝、纺织品、服装、鞋类、木材、塑料及其制品。 ►根据当地时间2024年5月8日公布的一项法令,墨西哥取消了自4月下旬以来对铝征收的最高高达35%的关税。这是由于墨西哥国内没有生产未经加工的非合金铝或合金铝,在与墨西哥签署国际贸易条约的国家中,这些商品的供应不足以满足汽车工业、汽车零部件和电子等行业的所需供应量。 结论 在应对气候变化逐步成为全球共识的背景下,
新能源
汽车的发展及对降低汽车产品全生命周期排放的追求促使了汽车用铝量的提高,并进一步在全球范围内利好铝压铸产业。一体化压铸等新兴技术的出现更是成为转型的支持力量。 虽然我国本土铝压铸需求将有所增长,考虑到国内的产能以及竞争情况,出口仍在行业内占据重要地位。 受到地缘政治、主要国家贸易及产业政策等多方面的影响,未来几年内出口将面临并不友好的环境,风险也将对应提高。出口企业需保持对相关政策的追踪,提高企业及产品的可持续水平,规范生产流程,避免政策对企业生产及出口造成突然影响。 我国铝行业海外投资处于加速阶段,投资的驱动因素多种多样:国内政策、海外国家地区的政策、资源保障的需要、贸易保护的加剧趋势,以及国内市场的内卷环境等。铝铸造企业目前也纷纷开展或计划出海动作,在获得较高收益的同时还应关注海外投资的多样化风险。我国企业在借鉴其他国家公司经验的同时,可逐渐走出我国海外投资的特色,兼顾短期和长期利益,借力我国经济的快速发展,让我国的铝压铸行业走出去。 来源:SMM
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2024-06-06
圆桌论坛:大咖谈未来一体化压铸的布局 企业出海面临的风险【SMM压铸峰会】
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,企业出海具有不确定性的风险,当前国内
新能源
汽车发展竞争比较大,行业内卷令越来越多的企业开始考虑海外建厂;同时,企业走出去面临关税方面的挑战。呼吁我国企业出海具备“抱团”精神,共同面对风险与挑战。个人建议,企业出海应当提前考虑供应链、人才布局。 深圳市铭利达精密技术股份有限公司 首席供应链官 颜冬梅 免热处理材料目前的难点 张跃波表示,目前全球免热处理材料的专利有100多项,但实际上铝免热处理专利仅有10多项,推向应用的不超过5项。忽略专利本身,推向应用,以钒为例,单独申请专利,成本单吨增加1000元以上。免热处理材料最早是由国外开发,我国国内的发展相对缓慢。 帅翼驰新材料集团有限公司 新材料科技总经理 张跃波 来源:SMM
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2024-06-06
CLNB海外考察团(江西篇)第六站——全南县瑞隆科技有限公司
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的CLNB 2024(第九届)中国国际
新能源
产业博览会结束之后,SMM精心策划组织了海外考察团的行程活动,带领由Pilbara Minerals、宝马、欧洲电池协会、力拓集团、Appian Natural Resources Fund III等23位来自世界各地的企业代表组成的考察团前往多家
新能源
产业链企业进行参观走访。 6月5日上午,SMM锂电回收负责人陈达、SMM锂行业负责人沈夕伟、伦敦办锂矿/回收行业分析师苏泓秋、海外营销项目负责人黄小珮、海外信息数据负责人高娇娇及考察团成员前往全南县瑞隆科技有限公司走访交流。瑞隆财务总监温晓翌、研发总监刘建安、经营总经理谢阿强、市场部经理胡家崧、销售部经理钟路辉、海外事业部总经理 刘甲等领导对SMM一行人进行了热情的接待,并详细介绍了公司的业务发展情况。 全南县瑞隆科技有限公司成立于2016年。公司专业从事废旧锂电池、动力电池、含锂及镍钴废料的处置及回收利用, 锂电回收相关产品的研发、制造、销售及技术服务。目前在中国江西省赣州市全南县和龙南市共有四大生产基地,已建成年处理10万吨废旧电池破碎拆解产线和全套的湿法冶炼装备,一年可生产15000吨电池级碳酸锂,5000金属吨硫酸钴,5000金属吨硫酸镍和2400吨硫酸锰,达产后年产值超30亿元。 生产基地方面: 公司总占地面积320亩,共有四大生产基地(): 一是瑞隆年13000吨废锂电池极片综合回收利用技改项目,废锂电池拆解年5万吨; 二是浩海公司破碎拆解产线年10万吨项目; 三是万龙公司年10万吨极粉综合利用项目; 四是浩海公司年产5万吨电解质5万吨玻璃渣提锂项目。 公司主要产品如下所示: 高纯度微粉化碳酸锂: 源自报废锂离子电池 , 电池极锂电金属材料, 可广泛应用于锂离子和钾聚合物 电池,以及玻璃和陶瓷制造; 硫酸镍: 主要用于电镀工业及制镍镉电池,也用于有机合成和生产硬化油作为油漆的催化剂; 硫酸钴: 主要用于三元电池正极材料、碱性电池、陶瓷釉料和油漆催干剂; 硫酸锰: 主要用于三元电池正极材料; 电积铜: 主要用于铜材制造; 硫酸钠: 主要用于合成洗涤剂的填充料,也用于造纸、玻璃、化学、纺织及医药工业等。 参观结束后,SMM及考察团成员与全南县瑞隆科技有限公司一起合影留念,增加彼此间更深厚的合作友谊,相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作! 来源:SMM
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2024-06-06
6月6日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|
新能源
|光伏
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来源:SMM
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2024-06-06
CLNB海外考察团(江西篇)第四站——宜春银锂
新能源
有限责任公司
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的CLNB 2024(第九届)中国国际
新能源
产业博览会结束之后,SMM精心策划组织了海外考察团的行程活动,带领由Pilbara Minerals、宝马、欧洲电池协会、力拓集团、Appian Natural Resources Fund III等23位来自世界各地的企业代表组成的考察团前往多家
新能源
产业链企业进行参观走访。 6月4日下午,SMM锂行业负责人沈夕伟、伦敦办锂矿/回收行业分析师苏泓秋、海外营销项目负责人黄小珮、海外信息数据负责人高娇娇及考察团成员前往宜春银锂
新能源
有限责任公司走访交流。公司总经理柳光明、江特电机副总裁朱晓佼等领导对SMM一行人进行了热情的接待,并详细介绍了公司的业务发展情况。 宜春银锂
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有限责任公司成立于2011年,是江西特种电机股份有限公司的全资子公司,江西省重点企业,位于“国家锂电
新能源
高新产业化基地”“亚洲锂都”—江西省宜春市。宜春银锂是一家集研发、生产、销售为一体,利用锂云母、锂辉石制备碳酸锂、氢氧化锂等锂盐产品的国家高新技术企业,主要产品有碳酸锂、氢氧化锂、铷盐、铯盐,其副产品有锂渣、硫酸钠等。 公司建有一期“利用锂云母年产5000吨碳酸锂项目”及二期“利用锂云母和锂辉石年产3.5万吨锂盐项目”,拥有8项发明专利,8项实用新型专利,拥有自己的科研团队、分析检验中心,并与中科院过程所、江西理工大学、宜春学院、长沙化工部设计研究院等建立了长期的战略合作。 锂、铷、铯属国家贵重稀有金属,不仅在原子能、航空航天、国防尖端工业使用,还广泛应用于锂电
新能源
、电子化工、医药、核工业、金属冶炼、机械制造等领域。宜春锂云母矿石资源中锂储量占全国的31%,铯储量占全国的22.5%,铷储量占世界的60%。 母公司江特电机拥有2处采矿权和5处探矿权,矿区面积达10多平方公里,持有或控制的锂矿资源量达1亿吨以上,为公司的持续发展提供强有力的原料保障。 公司地理区位优势明显,距离沪昆高速公路出口仅2公里,沪昆高铁站10余公里,明月山机场30余公里。热忱欢迎海内外客商来宜春观光旅游,与公司开展合作,共谋发展。 参观结束后,SMM及考察团成员与宜春银锂
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有限责任公司一起合影留念,增加彼此间更深厚的合作友谊,相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作! 联系方式: 地址:江西省宜春市袁州区彬江工业园工业大道29号 (336000) 电话:0795-3207488 传真:0795-3207365 电邮:sales_ylnewenergy@163.com 网址:www.ycylne.com 来源:SMM
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2024-06-06
集流体应用 铝箔基材集流体优点【SMM
新能源
峰会】
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办的CLNB2024(第九届)中国国际
新能源
产业博览会-先进材料运用高峰论坛上,佛山市中技烯米新材料有限公司总经理刘福海主要介绍了铝箔基材集流体3D多孔箔、盲孔箔、图案刻蚀铝箔等内容。 集流体应用 铝箔基材集流体 铝箔基材集流体——3D多孔箔 优势: ●提高集流体箔材和电极材料的粘结性,更有利于厚电极、超薄电极、半固态、干法电极、钠电、无锂负极等; ●减少胶粘剂。缓和弹性体膨胀收缩时的反复形变及应力,提高电池循环寿命; ●减少及延缓正、负极枝晶产生,改变枝晶生长方向,提高电池安全性; ●减少正、负极阴阳面问题,提高高碾压下的高倍率电芯活性物质间电解液的渗透及浸润性,让锂离子迁移更加自由,提高电子及离子粉固面转移率,提高电荷传输,降低传输内阻及发热;减少活性物间的欧姆极化及浓差极化,提高电池倍率及循环使用寿命; ●取代普通涂炭,降低使用成本;减少箔材在电池质量中的占比,提升电池能量密度; ●改善电解液浸润性,提高电池生产效率及一致性、成品率。 物理方法: 高比箔多孔材料外观。优点:无油污层,无加工制程的钝化层,只有自然氧化膜10nm左右。比表面积增加20%以上。离子迁徙更加自由,内阻超低,无需涂炭。 铝箔基材集流体——盲孔箔 铝箔基材集流体——图案刻蚀铝箔 来源:SMM
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2024-06-06
大咖谈:我国
新能源
汽车产业发展形势、机遇及未来展望【SMM压铸峰会】
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院副院长曾玮良表示,预计2024年我国
新能源
汽车产销规模有望超1200万辆,增速约36%,整体渗透率有望达40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%,迎来产业发展重要里程碑。预计到2030年,
新能源
汽车渗透率有望达到60%-70%。 中国
新能源
汽车产业发展形势 碳中和背景下汽车、交通领域低碳转型是全球重点及难点 从全球看,交通碳排放具有占比较大、增速快、达峰慢的特点,欧美经验表明交通部门碳达峰晚于工业、住宅和商业等部门。 新冠疫情影响下交通领域碳排放稍有下降,未来疫情影响放缓和经济恢复后,交通部门排放还会上升,电动化等零排放技术可有效实现交通低碳转型。 欧盟、美国交通领域排放均于2007年左右达峰,其中部分原因是金融危机造成的客运、货运周转量的降低,之后呈现波动上升的趋势。 美国交通部门2015年超过能源领域,成为最大的碳排放来源。 欧美国家汽车产业从达峰到中和有40年左右的时间,且汽车保有量已基本稳定。 由于新冠疫情影响,全球小汽车和飞机出行显著降低,2020年全球交通部门碳排放较2019年降低了12%。预计随着疫情影响放缓和经济恢复,交通部门排放还将继续上升。 到2070年,全球汽车保有率将增加60%,对客运和货运的需求将增加两倍,亟需通过电动化减少车辆使用环节碳排放。 汽车电动化已成全球各国交通减碳共识 电动化节奏加快 全球主要国家均将发展
新能源
汽车作为应对气候变化、构建清洁能源体系、加强绿色交通的重要战略方向,明确
新能源
汽车发展目标。 全球
新能源
汽车发展持续提速,2023年全球
新能源
汽车销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,渗透率接近20%。 双碳驱动下中国
新能源
汽车产业蓬勃发展 市场层面:进入全面市场化拓展阶段,2023全年销量(含出口)949.5万辆左右,同比增长37.9%。今年1-4月达到294万辆,同比增长32.3%。 产业层面:构建了全球最完整的产业链。中国已经构建了涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等在内的、全球最完整的
新能源
汽车产业链。 企业层面:涌现出一批有国际竞争力的品牌。上汽、广汽、吉利、长安等传统企业,及蔚来、理想、小鹏等新势力企业的电动化品牌被消费者认可。全球
新能源
汽车市场中,多家中国车企崭露头角,2023年有5家企业进入全球排名前十,其中比亚迪销量达302.4万辆,排名第一。以宁德时代为代表的头部企业生产的动力电池进入宝马、大众等国际知名整车企业配套体系。 整体来看 中国
新能源
汽车取得领先优势有几个关键性的因素 ►坚持战略引领 强化顶层设计 1、汽车产业调整和振兴规划(2009-2011); 2、节能与
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汽车产业发展规划(2012~2020年); 3、
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汽车产业发展规划(2021-2035年); ►坚持科学施策 健全管理体系 1、产业发展初期给与补贴,后逐步退坡,2023年开始补贴全部退出; 2、政府处理好了安全与发展的关系,在初期正确处理了
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汽车着火等问题; 3、严格控制新增传统燃油汽车产能,给
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汽车产能更多空间,同时放进来一批新势力企业; ►坚持全面联动 建立协同机制 1、加强部级联动。2013年由国务院批复建立节能与
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汽车产业发展部际联席会议制度,由工信部牵头,发改委、科技部、财政部、公安部等20个部门参与; 2、强化央地联动,央地两级财政补贴,地方积极转型
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产业; 3、加快政产学研联动。政府搭台、企业唱戏、行业组织做好协同推动等; ►坚持创新驱动 增强产业韧性 1、以技术创新为主线作“强链”,宁德时代、比亚迪等电池达到国际一流; 2、抓住关键环节作“补链”。推动IGBT、碳化硅、智能芯片国产替代; 3、围绕下游应用作“延链”,加强汽车与能源、信息通信、交通等多个产业的融合; ►坚持需求拉动 优化使用环境 1、持续补足充电基础设施; 2、不断在
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汽车通行、停车等环节给予支持,推动由购买管理向使用管理转变; 3、通过开展公共领域电动化示范试点、
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汽车下乡活动,不断优化推广结构; ►坚持开放合作 融入全球发展 1、引进来。2019年1月特斯拉工厂开工建设,实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市; 2、推动走出去。上汽集团、吉利汽车、比亚迪、长城汽车等整车企业及宁德时代、格林美、特锐德等产业链条企业纷纷布局海外市场; 3、建立APEC汽车对话、中欧、中德、中法中日等多双边合作机制;标准等合作。 中国
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汽车产业发展机遇及未来展望
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汽车已成为我国新质生产力的代表 地位稳步提升 (1)中国逐步成为全球
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汽车产业“风向标” ►中国继续保持全球最大的
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汽车消费市场地位 2023年,全球
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汽车销量1465.3万辆,中、美、欧分别为949.5万、146.8万、294.8万,中国占比超60%;预计2024年全球
新能源
汽车销量将超2000万辆,中国仍将贡献全球销量的60%。 ►在定义下一代汽车中 中国因素会越来越多 电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平全球领先,大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里,诸多新技术优先在中国出现并落地;2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段,中国市场、技术、平台的因素将发挥重要作用,引领全球产业转型发展方向。 ►中国
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汽车企业占据重要市场地位 2023年,中国
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汽车企业快速崛起,比亚迪全年销售302.44万辆,成为
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乘用车领域全球销量最高的车企,前十位中中国企业占据5席,合计占比达43%;基于电动化产品、市场的突破,2024年国内企业将延续崛起势头,出现新的全球品牌,预计将新增1-2家企业进入全球
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乘用车销量前十,份额提升至45%。 ►中国
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汽车产业链优势地位进一步提升 中国加速成为全球汽车供应链中心。2023动力和其他电池累计产量/装车量分别778.1GWhGWh/387.7GWh,动力电池及上游材料出货量占全球50%以上;预计2024年中国动力电池及材料出货量仍将占全球50%以上,并将通过全球合作和海外产能布局将加速落地。 (2)
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汽车成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎” ►成为拉动投资、消费 促进国民经济增长的重要力量 2023年中国汽车整体销量突破3000万辆,
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车增长势头延续,逐步迈进千万量级时代。预计2024年势头仍将延续,汽车类零售额将突破5万亿元,其中
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汽车突破2万亿元;产业发展将持续拉动基础设施、汽车零部件、智能制造、汽车智能化等领域的投融资。 ►带动产业技术创新与落地
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汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术,成为新技术落地应用的重要载体;汽车更新迭代速度进一步加快,2023年累计推出车型1100余款(包括改款等车型),其中纯电占比70%,车型更迭缩短至1-2年一代。 ►充分发挥绿色低碳发展效能 预计2024年中国
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汽车保有规模将超过3000万辆,其中纯电动占比约80%;2023年,全国
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汽车碳减排量累计超8000万吨,预计2024年全国
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汽车减排量将超过1亿吨。 ►带动国际贸易、交流、合作的重要载体 全球气候行动紧迫,
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汽车愈发成为当前全球经济、贸易、技术、供应链等各领域交流、合作的重要桥梁;产业低碳、绿色转型对话合作频繁。预计2024年
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出口规模延续增长,类似国轩、蔚来、零跑的技术及资本合作及企业海外的本地化发展将进一步突破。
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汽车市场增长势头仍将延续 整体市场:2023全年销量(含出口)949.5万辆左右,同比增长37.9%;今年1-4月达到294万辆,同比增长32.3%。预计2024年我国
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汽车产销规模有望超1200万辆,增速约36%,整体渗透率有望达40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%,迎来产业发展重要里程碑。预计到2030年,
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汽车渗透率有望达到60%-70%。 细分市场:PHEV(含增程)成为
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汽车增长新动能,2023年销量同比增长84.7%,高于纯电;预计PHEV(含增程)短期内仍将延续增长势头,助推
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汽车推广。 中端乘用车市场“油电大战”进一步加剧, 2023年成交价10-15万元
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汽车市场份额同比增加4.7pp;预计下一阶段10-15万元价位的A级车与B级轿车将成为关键增量市场,销量持续突破。
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汽车下乡持续深入,2023年,三、四线城市
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渗透率接近2022年一、二线城市水平。预计2024年下沉市场
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汽车渗透率将超过1/3。 供应链格局重塑 绿色低碳发展的重要性进一步凸显 供应链结构面临重构,复杂产业分工与技术需求驱动汽车产业供应链由“链状”向“网状”重构,形成主机厂与零部件之间深度合作或“自研+外采”模式的供应链关系。整车企业与零部件企业,也会形成新的产业组织关系,多种关系将并存。 其中,零部件企业完全主导、整车企业封闭自研自产的模式是双刃剑。 全球应对气候变化形势空前紧迫,世界各国对涵盖材料、制造、产品、回收等全链条的产业绿色发展提出具体的法规和要求,如何适应低碳发展趋势、参与低碳竞争已经成整车与供应链企业面临的核心课题。 以低碳为核心,构建覆盖产品全生命周期全方位的绿色低碳发展体系, 已成为下一阶段企业形成核心竞争力的关键。 汽车生产方式迎来新变革 随着大数据、人工智能、物联网、云技术、边缘技术、元宇宙、数字孪生等技术突破并与汽车制造业融合发展,大规模的智能设备、机器人的普及及应用,汽车生产方式将迎来一场深刻变革。 新生产方式将集数字化、模块化、一体化、绿色化于一体。 实现数字化转型是保持企业竞争力的重要路径之一。从业务、组织、技术等多层面共用发力,协同推进数字化转型发展。 打造模块化平台,同平台衍生能力强,提高通用化零部件比重,推进零部件标准化,降低新车研发制造成本和周期,实现规模化降本。 一体化压铸具备降低生产制造成本、提高硬件标准化程度、提升材料利用率、缩短车型开发周期等优势。
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汽车国际化将成为一大亮点
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汽车是践行中国“高水平对外开放”的重要领域和优秀实践。 ►从国家层面,中国坚持高水平的对外开放,融入全球产业链,国家及地方层面出台包括降低汽车关税、开放股比、鼓励外贸、支持二手车出口在内的多项政策支持国际化发展。 ►从产业层面,中国在电动化核心技术、产业链、智能化方面取得一定优势,并通过长期探索,在市场把握、海外渠道、合作网络、产业组织等方面建立良好基础。 ►整车出口持续保持高增长,
新能源
汽车成为汽车出口的重要拉动力量。 ►绿色低碳是汽车产业转型发展的必然趋势,预计
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汽车销量将从2023年的1047万辆增加到2030年的4500万辆左右,年均增长约20%,为中国
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汽车国际化发展提供巨大市场空间。 ►企业国际化发展模式将由简单的产品贸易向海外本地化发展转变,不断探索在海外布局生产基地与研发中心,同海外企业合作共建供应链、股权合作、品牌合作、技术合作等创新模式。 来源:SMM
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SMM上海有色网
2024-06-06
SMM:六大主材技术迭代 边际增量显著【
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峰会】
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办的CLNB2024(第九届)中国国际
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产业博览会-先进材料运用高峰论坛上,SMM
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事业部锂电及主材负责人徐颖表示,镍钴价格低位下,中镍成本优势凸显;高电压技术赋能,叠加安全性优势显著,远期中镍高电压与高镍化路线将平分秋色,全球高镍化进程或将延缓。 5月31日,在SMM主办的CLNB2024(第九届)中国国际新能源产业博览会-先进材料运用高峰论坛上,SMM
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事业部锂电及主材负责人徐颖表示,镍钴价格低位下,中镍成本优势凸显;高电压技术赋能,叠加安全性优势显著,远期中镍高电压与高镍化路线将平分秋色,全球高镍化进程或将延缓。行业毛利率已跌至10%以下,铝箔行业快速发展下频繁生变,行业洗牌已成定局。 终端:动力储能新需求驱动 刺激锂电行业新趋势 全球
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汽车市场增速放缓 存量市场饱和 需要新需求驱动 受益于全球双碳政策推行,历经高速爆发期后的
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汽车市场,未来仍将保持稳定增长之势,中国亦将长期占据市场主导地位。不过,
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汽车经历了2022年之前的高速发展之后,2023年增速明显放缓。
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汽车未来的趋势在哪里?SMM认为成本、技术及安全性的解决是提振增量市场的关键所在。 磷酸铁锂电池由于性价比优势持续占据全球动力锂电池需求的优势地位 首先,在成本问题上,2022年以来伴随着原料端价格的快速拉涨,磷酸铁锂的成本优势逐渐显现。不同种类的电池影响了不同原材料的需求,磷酸铁锂电池因为成本优势和安全性能持续挤占三元电池的市场份额。 SMM分析: • 从2021年开始的原料价格飞涨导致电芯成本显著提升。 • 以NCM523方型电池为例, 其成本已经从2021年每千瓦时不到0.6元上涨在2022年到达每千瓦时1.1元。在2023年受益于镍钴价格下行三元电芯价格高位有所回落,但铁锂电芯更具经济优势。 • 在终端降价的大背景下,汽车制造商很难盈利,因此更愿意选择成本更低的电芯。 固态电池或成为同时保证安全性能、提升续航的解决方案 电池主材对应发展不同技术 那么三元材料如何破局呢?根据SMM调研显示,中国消费者不选择购买电车的原因主要为续航里程焦虑,三元材料由于能量密度较高,在续航里程方面占据优势,如何在提升续航的同时保证安全性能成为动力端口发展的重中之重,固态电池的概念应运而生。 储能对于成本敏感度更高 随储能市场蓬勃发展 磷酸铁锂电池仍是未来的主要发展方向 对于锂电的第二大的终端应用场景,储能端口来讲,不同技术中,电化学储能商业进程最快,其中锂电因技术成熟度高(动力转储能)、产业链配套完备及系统成本低优势(1,170元/KWh )成为储能市场最具发展前景技术,磷酸铁锂电池因此获得较为长足的发展。 主材:六大主材技术迭代 边际增量显著 出于能量密度和安全性能的综合考量 三元体系内部持续看好中镍高电压市场发展 固态电池的概念发展需要时间,那么在传统锂电池领域,能量密度和安全性能的提升在短期之内显得非常关键。镍钴价格低位下,中镍成本优势凸显;高电压技术赋能,叠加安全性优势显著,远期中镍高电压与高镍化路线将平分秋色,全球高镍化进程或将延缓。 磷酸锰铁锂保证安全性能同时 进一步提升能量密度 有望成为挤占中低端车型的主力军 固相法具有工艺简单、设备要求低,但颗粒大小不均导致循环寿命和充电率低的优点;液相改善了循环和充电比,但过程更复杂。 硅基负极材料发展方向确定 硅基产品迭代路线-中短期硅氧产品或将优先上量,远期动力场景应用多看好第四代硅碳产品。 电解液成本竞争激烈 客供配方或成为未来主流 一体化趋势加强 降本诉求驱动企业一体化布局。 铝箔行业毛利率见底 行业洗牌成定局 行业毛利率已跌至10%以下,铝箔行业快速发展下频繁生变,行业洗牌已成定局。 PET铜箔兼顾安全及成本优势 或成为未来趋势 与传统锂电铜箔相比,PET复合铜箔的生产工序短,重量轻,用于电池安全性好且在成本等方面具备优势。 冲突与破局:产能结构优化 利润与定价机制合理化 锂电全环节产能利用率较低 风险与机遇并存 技术革新与产业革新齐头并进 锂电全产业链除了技术革新,也面临产业出清的数量革新。企业既要研发新技术,又要做好供应链管理,应对可能发生的风险。 来源:SMM
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2024-06-06
风险情绪降温,商品延续回调-2024年6月5日申银万国期货每日收盘评论
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系。 3)行业新闻 国家能源局部署做好
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消纳工作,要求加快推进
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配套电网项目建设,明确为国家布局的大型风电光伏基地、流域水风光一体化基地等重点项目开辟纳规“绿色通道”。打破省间壁垒,不得限制跨省
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交易。 品种日度观点汇总 主要品种收盘评论 01 金融期货 【国债】 国债:普遍上涨,10年期国债活跃券收益率下行0.5bp至2.305%。央行公开市场单日净回笼2480亿元,Shibor短端品种多数下行,资金面保持宽松。5月份制造业PMI环比下降,主要受前期高基数和有效需求不足等因素影响,但财新制造业和服务业PMI均有所回升,外需韧性仍强。4月底以来地产政策持续优化,央行下调公积金贷款利率和首付比例,多地优化调整本市住房限购政策,关注地产成交回升情况。美国第一季度实际GDP年化季率下修0.3个百分点至1.3%,4月核心PCE环比涨幅低于预期,美债收益率回落。当前各地继续优化地产政策措施,央媒表示如果长期国债收益率持续下行,会在必要时卖出国债,加上超长特别国债供给增加,预计长端期债价格波动加大,不过当前市场宽松预期仍强,对短端国债期货价格有一定支撑,关注做陡跨品种套利策略。 02 能化 【原油】 原油:sc下跌1.88%。路透社调查显示,5月份欧佩克9个参与减产承诺的成员国原油日产量比目标产量高25万桶,其中产量一直高于配额并一直承诺要进行补偿超标生产的伊拉克5月份原油日产量增加了5万桶。5月份不受减产约束的伊原油日产量增至接近去年11月份达到的五年高点。路透社调查显示,5月份欧佩克12个成员国原油日产量2663万桶,比4月份日均增加14.5万桶。美国石油学会数据显示,上周美国原油库存增加,同期美国汽油库存和馏分油库存也增加。截止到2024年5月31日当周,美国商业原油库存增加405.2万桶;汽油库存增加402.6万桶;馏分油库存增加197.5万桶。库欣地区原油库存增加98.3万桶。 【甲醇】 甲醇:甲醇上涨0.35%。截至5月30日,国内甲醇整体装置开工负荷为69.93%,较上周提升0.42个百分点,较去年同期提升4.87个百分点。国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在68.59%,较上周下降4.08个百分点。本周期内,受青海、陕西一体化装置波动影响,导致国内CTO/MTO装置开工整体下行。华南到港卸货量增多,整体沿海甲醇库存走高。截至5月30日,沿海地区甲醇库存在60.2万吨,环比上涨6.68万吨,涨幅为12.48%,同比下跌25.4%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估19.3万吨附近。预计5月31日至6月16日中国进口船货到港量52.2万吨-50万吨。 【聚烯烃】 聚烯烃(LL、PP):线性LL,中石化平稳,中石油平稳。拉丝PP,中石化平稳,中石油平稳。煤化工7810,成交一般。周三聚烯烃延续弱势。房地产政策推动的塑料下游的终端消费有提振预期。不过,油价再度转弱,同时聚烯烃自身下游开始进入淡季使得市场上攻情绪降温,短期仍处于降温过程当中。后市角度,继续关注成本的变化,以及部分下游终端开工情况。预计PE09合约波动区间8000—8500,预计PP09合约波动区间7300—7800。 【PTA】 PTA:PTA价格收涨于5866元,市场开工在88.5%,PTA炼厂集中在4月检修,集中检修高v峰已过,5月PTA开工水平将触底反弹。4月PTA社会库存进入主动去库周期,但由于前期检修的PTA炼厂陆续复产,PTA社会库存去库速度减慢。随着国际PX市场不断下滑,而PTA市场价格也呈下行态势,但受供需端底部支撑,其跌幅明显小于PX价格跌幅,故PTA加工费有所修复,目前,PTA行业加工费为424.29元/吨。成本端预计维持震荡态势,PTA需求整体支撑有限,市场目前未有计划外行情出现,预计下周PTA市场弱势震荡为主。 【乙二醇】 乙二醇:乙二醇价格收跌于4527元,主流市场华东市场日内均价4394元/吨,较底部上涨了84元/吨,涨幅1.94%,华南市场、亚洲市场跟随上涨,均有一定的上涨幅度,市场整体缺乏实质性利好支撑。目前支撑乙二醇反弹的主要因素是主港发货数据快速增加,库存再度出现降库趋势, 造成库存下降的原因是,4月份隐性库存被大量消耗后,5月供需平衡仍为去库的情况下,显性库存开始被消化。目前库存在75.63万吨,整体来看,近期成本供应及需求端利好支撑不足下,乙二醇走势偏弱为主。 【橡胶】 橡胶:周三橡胶走势止跌震荡,RU09收于15050,上涨45,供应端内外产区逐步放量,原料价格承压,但尚未进入高产,降雨等气候变化仍不时影响割胶,随着国内外产区开割推进,供应仍将持续释放,原料端价格仍有压力。下游轮胎开工稳定,端午节临近,后期开工或有小幅回落,橡胶连续回调幅度较大,预计短期弱势仍有延续,但跌幅预计缩窄,逐步进入弱势震荡调整。 【玻璃纯碱】 玻璃纯碱:周三玻璃盘面暂时止跌。5月中旬,部分城市在房地产政策的变化同时公积金房贷利率以及相关政策推出,市场情绪回暖,对于房地产链消费信心回升,同时对于玻璃基本面改善的信心也增加。中期角度,观察房地产政策的变化所带来的效果。短期数据层面据卓创资讯统计,上周玻璃生产企业库存5381万重箱,环比增加13万重箱。纯碱周三弱势运行。目前纯碱开工率下降供给收缩,库存方面有一定好转,不过估值程度较5月有明显回升,市场观望情绪上升,后市角度关注供需调节的过程,尤其是一些大厂的检修进度以及库存变化,以及下游玻璃的供需实情。同时,仍需看到目前上游库存仍处于高位,消化的压力依然较高。数据层面据卓创资讯统计,上周纯碱库存76.3万吨,环比下降3.7万吨。 03 黑色 【煤焦】 煤焦:日内JM2409、J2409期价偏弱震荡。焦煤现货价格波动不大,焦炭提涨预期走弱、焦企与钢厂博弈持续。近期焦煤产量水平逐渐抬升,上游库存有所积累,政策面约束趋于放松、后市焦煤增产存在加速预期。焦企利润仍存,焦炭产量延续高位水平,焦化厂焦炭库存维持低位,关注焦企累库情况。铁水产量高位松动,终端用钢需求进入淡季,钢厂利润水平偏低、铁水产量高位状态或难以延续,钢厂原料采购的积极性仍显不足。综合来看,终端用钢需求淡季、铁水产量高位状态的持续性存疑,双焦价格的上方空间或较为有限,关注双焦产能的释放节奏以及上游库存的积累情况。预计JM2409波动区间1450-1750,J2409波动区间2050-2350。 【铁合金】 铁合金:今日SM2409、SF2409期价震荡走弱。钢招方面,河钢6月锰硅首轮询盘价7900元/吨。澳矿发运受阻事件暂未解决,港口矿价延续高位,当前锰硅北方成本在7900元/吨左右,产区利润有所收缩;硅铁平均成本在6320元/吨左右,行业利润情况较好。需求方面,终端用钢需求进入淡季,钢厂利润水平偏低,成材产量进一步增长的空间有限,需求端对价格的支撑力度趋于弱化。供应方面,利润空间打开锰硅、硅铁产量持续回升,市场供需缺口逐渐收窄,整体库存的消化速度仍显缓慢。综合来看,厂家复产节奏加快,在需求增量有限的预期下,市场供需偏紧状态难以持续,须谨慎看待双硅价格的上方空间。近期盘面波动加剧、需注意操作风险,关注澳矿山发运受限事件动向。预计SM2409波动区间7600-9100,SF2409波动区间6850-7550。 【钢材】 钢材:钢材需求兑现程度有限,库存去化速率在淡季背景下预计将会减慢乃至累库。地产政策带动国内宏观预期有所回暖,实际需求的兑现情况或将成为后期黑色系的交易主线。开工方面的负面消息基本坐实了需求端疲软难改善的现实。钢材价格整体短期震荡偏强,国内宏观以及地产政策带来的情绪转暖带动盘面兑现上涨,持续关注库存的去化速率以及电炉的复产意愿。行情向基本面偏弱有所转移,多单注意及时高位止盈,等待需求后置带来的做多机会。 【铁矿石】 铁矿石:受国内基建项目开展放缓影响,市场对于负反馈担忧再起。同时海外发运有所增加,矿石供给端逐渐宽松。钢厂高炉开工率有所修复,铁水产量尚未出现明显增量,钢厂内铁矿石库存去化明显,可能带来阶段性的补库需求,反弹行情已有一定幅度,多单注意高位止盈,警惕冲高回落,基本面共振时点尚需等待,不宜悲观。 04 金属 【贵金属】 贵金属:近日商品整体回落,黄金弱势整理,白银回调更加剧烈。周一美国制造业PMI的不及预期加剧商品回调走势。上周五晚间公布的美国PCE通胀,4月核心PCE环比上涨0.2%,低于预期和前值的0.3%,创年内新低,同比上涨2.8%,较前值持平。不过市场对美联储降息的预期并未受太大影响,6月大概率继续按兵不动。此前多位美联储票委近期表示,利率将在更长时间内保持高位,还提到了在必要情况下愿意加息。中东局势依然焦灼,战火可能延伸至西奈半岛。黄金长期驱动明确,白银供需方面或延续缺口,放大其弹性,但是短期行情步入调整。 【铝】 铝: 今日沪铝主力合约收跌0.75%。短期内,铝价可能继续小幅回调,主要在于电解铝基本面边际走弱。供给端,云南电解铝企业陆续复产,国内电解铝日度产量小幅提升。需求端,下游铝加工企业整体开工率有小幅下滑,尤其是6月份建筑铝型材及铝箔企业进入消费淡季后订单量或表现较弱,而
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、汽车、电力等领域对工业型铝型材及铝线缆的需求预计基本持稳。但从中长期看,铝价整体驱动向上,因此可关注回调做多的机会。 【镍】 镍:今日沪镍主力合约收跌3.04%,宏观情绪消退后,镍回归基本面定价。基本面角度,印尼RKAB审批进度仍然偏慢,镍矿供应整体仍偏紧,当地镍矿价格继续上涨。国内部分镍铁厂复产,镍铁持续偏紧但紧张程度无进一步加剧,镍铁价格表现基本稳定。不锈钢终端需求疲弱、库存高企,排产下降背景下,不锈钢对镍铁需求减少。近期前驱体需求有所下滑,镍盐供需紧张状况得以缓解,硫酸镍价格出现下调。展望后市,短期内宏观预期回摆及国内电镍累库趋势难改,镍价以回调为主。但中长期考虑到美联储降息预期反复、镍矿供给偏紧,预计沪镍下方空间较为有限。 【工业硅】 工业硅:今日SI2409期价偏弱震荡。现货市场维持平稳,整体成交仍显清淡,华东553通氧硅价在13100元/吨,421硅价13600元/吨。供应方面,丰水期西南硅企开工持续回升,北方硅企开工延续高位,市场整体产量进一步攀升。需求方面,多晶硅价格持续下探,停产检修企业逐渐增加;铝合金企业出货压力较大,开工水平趋于下滑;有机硅行业亏损状态难以扭转,后市企业开工存进一步下滑可能。综合来看,需求端对硅价的支撑趋于弱化,丰水期上游供应压力逐渐增加,市场库存的消化难度加剧,硅价上方空间较为有限,SI2409波动区间11700-12700。 【碳酸锂】 碳酸锂:美国对中国电动车增加高额关税,宏观情绪利空
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产业链需求端,现实端实际影响有限。供应端,5月预计碳酸锂产量仍有增量,源于大厂/盐湖检修结束的复产和前期外购矿部分,同时进口方面仍有增量预期。成本端,关于尾渣处理文件发布,提锂成本预期有所增加。需求端,前期价格相对低位,下游有所补库,5月正极材料排产环比增速快速放缓,部分正极厂家采购意愿也有减弱,终端方面或随以旧换新政策和车展有所拉动。从需求面来看,碳酸锂的需求维持强劲态势。正极材料的周度产量维持高位,显示出下游市场对碳酸锂的强劲需求。政策对需求的前置作用可能较为明显,后续下游补库结束后,锂价可能会趋弱。 05 农产品 【苹果】 苹果:苹果期货维持弱势。根据我的农产品网统计,截至2024年5月29日,全国主产区苹果冷库库存量为255.41万吨,库存量较上周减少34.39万吨。走货较上周环比减速。现货方面,根据我的农产品网的数据,山东栖霞80#纸袋一二级市场价2.8元/斤,与上一日持平;陕西洛川70#纸袋半商品市场价3.85元/斤,与上一日持平。策略上,目前水果市场消费偏差,且新的交割标准有利于现货交割,预计AP10合约波动区间6000—8000,操作上建议逢高偏空为主。 【生猪】 生猪:现货回调,生猪期货月差继续缩小。根据涌益咨询的数据,6月5日国内生猪均价18.36元/公斤,比上一日下跌0.33元/公斤。 当前生猪供应又进入相对的高峰,同时消费也进入淡季。从周期看,能繁母猪存栏下降后下半年生猪供应有望开始减少,价格则有望回升。同时市场二次育肥情绪增加有利于近月价格。现货投资者可以选择买07卖09的月差正套交易,或者可耐心等待回调后择机做多2407之后的远月合约,预计LH09合约波动区间15000—20000。 【白糖】 白糖:现货强势,今日糖价继续反弹。现货方面,广西南华木棉花报价上调20元在6650元/吨,云南南华报价上调20元在6340元/吨。总体而言,印度的减产和出口政策使得前几个月国际糖价维持在近几年高位、巴西新榨季预计开榨量偏大则对糖价形成压制;同时市场也继续关注厄尔尼诺发展,原油价格和国内消费的变化;另外国内外宏观经济变动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高利多糖价。长期看白糖处于增产周期中,投资者可以暂时等待糖价反弹后再逢高做空。 【油脂】 油脂:今日油脂偏弱调整,根据高频数据显示,产量方面SPPOMA数据显示5月1-25日马来西亚棕榈油产量增加26%;出口方面ITS和SGS数据分别显示马来西亚5月1-31日棕榈油出口量环比增加22.12%和11.1%。由于价差回落棕榈油性价比恢复,印度油脂进口需求增加支撑马棕出口数据回暖。虽然产地产量增加,但随着近期出口的改善,马棕累库幅度或不及预期,对棕榈油价格有所提振。美豆产区整体天气情况较为良好,虽然受到降雨偏多影响种植进度稍偏慢,但美豆产区干旱比例低有利于后期大豆生长。美豆期价回落,豆系支撑减弱。菜油方面,国内菜籽后期到港充足,菜油供应压力仍存。综合来看现阶段全球大豆、菜籽处于播种生长期,天气扰动仍然存在,容易引发天气炒作;但国内油脂库存高位,供应充足始终施压油脂上方空间,叠加国际油价大幅走弱拖累油脂行情,豆油主力波动区间7600-8400,棕榈油波动区间7400-8000,菜油波动区间8400-9200。 【豆菜粕】 豆菜粕:今日连粕偏强运行,美豆产区降雨整体偏多对新季美豆播种工作造成一定阻碍使得今年美豆播种进度慢于去年同期,不过降雨也使得土壤墒情较好给后期大豆生长创造良好条件,截止到6月2日美豆播种率为78%,前一周为68%,去年同期为73%。综合来看巴西洪水影响减弱叠加近期美豆产区整体天气较好,,市场对于天气风险的担忧减弱,美豆持续回落。近期巴西升贴水下滑国内进口成本下降,短期连粕预计跟随美豆走弱,但考虑到成本支撑以及未来美豆产区天气有转干的风险,美豆仍将保有一定天气升水,豆粕主力区间3400-3700,菜粕主力区间2700-3000。 06 航运指数 【集运欧线】 集运欧线:EC震荡,08合约收于4480点,收涨1.58%。周二,赫伯罗特和达飞调涨远东至欧洲的旺季附加费,分别自6月15日和18日起调为1000/2000,同时地中海进一步调涨钻石舱的线上报价。达飞7月线上开舱,至安特卫普的订舱价由4730/9060增至5230/10060,反映旺季货量支撑下,船司提涨的积极性。根据目前船司的线上报价来看,6月中下旬运价对应盘面估值大概在4600-4700点之间,08合约基本对应于6月中下旬的估值预期,尽管市场对于未来7月的货量仍存疑,但目前尚未看到基本面的趋势拐点,关注7月货量及船司提涨情况。 当日主要品种涨跌情况
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申银万国期货
2024-06-06
【有色早评】加拿大央行首降息,有色仍偏弱运行
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.84万实物吨,环比增加21.57%,
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汽车降价促销效果显著,带动前驱体需求旺盛。5月预计硫酸镍产量为3.72万金属吨,5月终端三元电芯明显减产,硫酸镍需求降低,但仍处于相对高位,镍的直接需求保持稳定。 上周6地社会库存减少659吨,降幅为1.70%,保税区库存持平,期货库存减少255吨,降幅为0.99%。国内显性库存共计下降914吨,降幅为1.33%。LME库存减少258吨,库存下降0.31%。本周全球显性库存下降0.77%,本期精炼镍高位边际去库,后续观察去库的延续性。 价格方面,SMM印尼内贸价格持稳,其中1.2%品位镍矿24.7美元/湿吨,1.6%品位镍矿43.25美元/湿吨。镍铁价格-4.1元/镍点至997.78元/镍点,当前市场采购需求下降,价格有所回落。港口MHP昨日价格-340至15120美元/镍吨,LME折价系数为80,MHP供需仍偏紧,折价系数高位震荡。 二、消息与数据 1、【关于内蒙古和谊镍铬复合材料有限公司1-2#生产线技改铬铁及设备更新项目的备案告知书】内蒙古和谊镍铬复合材料有限公司对2条镍铁生产线设备更新和技术改造,将两台33000KVA镍铁半封闭矮烟罩矿热电炉改造为两台36000KVA铬铁全密闭矿热电炉,并配套新建煤气回收利用系统,同时改造升级除尘、脱硫等辅助设施系统。改造后将节约能耗5万吨标煤。(奈曼旗人民政府门户网站) 2、【5月国内精炼镍总产量环比增加3.16%】据调研全国18家样本企业统计,2024年5月国内精炼镍总产量25700吨,环比增加3.16%,同比增加36.63%;2024年1-5月国内精炼镍累计产量122181吨,累计同比增加42.53%。目前国内精炼镍企业设备产能32267吨,运行产能29017吨,开工率89.93%,产能利用率79.65%。2024年6月国内精炼镍产量预计26050吨,环比增加1.36%,同比增加21.84%。(Mysteel) 3、【印尼OBI镍钴湿法冶炼项目第二条生产线顺利投产】印尼OBI镍钴湿法冶炼项目规划新建3条生产线,第一条生产线已于4月8日顺利投入生产。按计划,第三条生产线将在2024年6月下旬投入生产。全部投产后,产能预计将达到6.5万金属吨镍钴化合物。项目团队因地制宜不断优化施工组织设计及施工方案,克服了雨季施工、供货周期长,岛上资源匮乏等诸多困难,第二条生产线比原计划节点提前15天完成,获得了业主高度的评价,成功彰显了“选择二十冶就是选择放心”的服务理念,也为公司同类型项目建设积累了宝贵经验。项目部将继续做实做细各项工作,定期检查、查缺补漏,确保高品质完成项目各项收尾工作。(中国二十冶海外工程技术分公司) 不锈钢 镍 2023.06.06 一、市场观点 宏观层面,美国近期公布的PMI等经济数据略显疲软,中国统计局制造业PMI不及预期,有色板块整体调整。基本面上,前期印尼RKAb审批推进速度较慢,印尼当地镍矿供需偏紧,部分当地加工厂增加从菲律宾的进口量,镍供给端压力有所缓解。新喀里多尼亚镍矿部分恢复装船后,市场预计供给端扰动平息。国内精炼镍5月国内精炼镍总产量25700吨,环比增加3.16%,同比增加36.63%。目前国内精炼镍企业开工率89.93%,产能利用率79.65%,精炼镍供给压力仍然较大。需求端,4月不锈钢与三元电池的产量皆位于相对高位,对镍需求有直接拉动。库存方面精炼镍显性库存仍在累库,库存压力较大。综合来看,近期宏观驱动较弱,有色整体回调,基本面相对较弱的镍回调程度最深。在印尼镍释放加速前预计镍依旧会有跟随有色板块震荡。之后关注重点是供应端镍元素的释放扰动,以及宏观环境的走向。 供应端,国内精炼镍供应依然显著过剩,2024年5月国内精炼镍总产量25700吨,环比增加3.16%,同比增加36.63%。6月国内精炼镍产量预计26050吨,环比增加1.36%,同比增加21.84%。 需求端,4月国内43家不锈钢厂粗钢产量322.11万吨,月环比增加6.41万吨,月环比增加2.03%,同比增加14.51%。5月排产334.03万吨,月环比增加3.7%,同比增加6.91%。4月供应略高出排产预期,不锈钢对镍的直接需求保持高位。硫酸镍方面,4月份全国硫酸镍产量为4.15万金属吨,全国实物吨产量18.84万实物吨,环比增加21.57%,
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汽车降价促销效果显著,带动前驱体需求旺盛。5月预计硫酸镍产量为3.72万金属吨,5月终端三元电芯明显减产,硫酸镍需求降低,但仍处于相对高位,镍的直接需求保持稳定。 上周6地社会库存减少659吨,降幅为1.70%,保税区库存持平,期货库存减少255吨,降幅为0.99%。国内显性库存共计下降914吨,降幅为1.33%。LME库存减少258吨,库存下降0.31%。本周全球显性库存下降0.77%,本期精炼镍高位边际去库,后续观察去库的延续性。 价格方面,SMM印尼内贸价格持稳,其中1.2%品位镍矿24.7美元/湿吨,1.6%品位镍矿43.25美元/湿吨。镍铁价格-4.1元/镍点至997.78元/镍点,当前市场采购需求下降,价格有所回落。港口MHP昨日价格-340至15120美元/镍吨,LME折价系数为80,MHP供需仍偏紧,折价系数高位震荡。 二、消息与数据 1、【关于内蒙古和谊镍铬复合材料有限公司1-2#生产线技改铬铁及设备更新项目的备案告知书】内蒙古和谊镍铬复合材料有限公司对2条镍铁生产线设备更新和技术改造,将两台33000KVA镍铁半封闭矮烟罩矿热电炉改造为两台36000KVA铬铁全密闭矿热电炉,并配套新建煤气回收利用系统,同时改造升级除尘、脱硫等辅助设施系统。改造后将节约能耗5万吨标煤。(奈曼旗人民政府门户网站) 2、【5月国内精炼镍总产量环比增加3.16%】据调研全国18家样本企业统计,2024年5月国内精炼镍总产量25700吨,环比增加3.16%,同比增加36.63%;2024年1-5月国内精炼镍累计产量122181吨,累计同比增加42.53%。目前国内精炼镍企业设备产能32267吨,运行产能29017吨,开工率89.93%,产能利用率79.65%。2024年6月国内精炼镍产量预计26050吨,环比增加1.36%,同比增加21.84%。(Mysteel) 3、【印尼OBI镍钴湿法冶炼项目第二条生产线顺利投产】印尼OBI镍钴湿法冶炼项目规划新建3条生产线,第一条生产线已于4月8日顺利投入生产。按计划,第三条生产线将在2024年6月下旬投入生产。全部投产后,产能预计将达到6.5万金属吨镍钴化合物。项目团队因地制宜不断优化施工组织设计及施工方案,克服了雨季施工、供货周期长,岛上资源匮乏等诸多困难,第二条生产线比原计划节点提前15天完成,获得了业主高度的评价,成功彰显了“选择二十冶就是选择放心”的服务理念,也为公司同类型项目建设积累了宝贵经验。项目部将继续做实做细各项工作,定期检查、查缺补漏,确保高品质完成项目各项收尾工作。(中国二十冶海外工程技术分公司) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
lg
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混沌天成期货
2024-06-06
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