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【有色早评】海外衰退预期加强,有色板块弱势下跌
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收抵免。外国敏感实体包括中国、俄罗斯、
朝鲜
和伊朗政府拥有、控制、管辖或指示的个体。根据指南,所有在中国注册成立或中国政府持有其25%及以上股份的公司都将被视为外国敏感实体。 不锈钢 不锈钢 2023.12.5 一、市场观点 镍矿暂稳,印尼NPI流入不断提升,NPI供给充裕,价格不断下滑,昨日NPI下跌至935元/镍,同时产能释放弹性大,金海不锈钢历经30天的停产检修作业顺利进入复产状态。需求端,全球制造业萎缩状态,国内地产低迷,整体需求略好于去年,但镍在过剩的格局下,原料下滑,不锈钢成本中枢不断下移。 成本崩坍,产能充裕,不锈钢利润微弱甚至亏损,需求表现一般,不锈钢价格不断向下寻底的过程,钢价稳住需要镍矿价格先稳下来。 二、消息与数据 1、【SMM分析:11月不锈钢继续减产PMI仍于荣枯线以下 12月提前复产供给预期环比走强】11月,不锈钢市场整体维持清淡,PMI综合指数为49.85%,位于荣枯线以下。分项来看,11月仍有钢厂受不锈钢行情弱势影响开启检修减产,整体减产。 2、【金海不锈钢历经30天的停产检修作业顺利进入复产状态】 2023年11月26日,历经30天的停产检修作业顺利进入复产状态。整个停产检修期,金海不锈钢总经理亲自带队,联合各分厂针对220kV变电站正式投运至各车间生产使用,及对炼钢绿色高效除尘项目升级改进工作等作战略统筹,卯足干劲、抢抓进度,同心协力战检修,争分夺秒促复产。努力为实现金海不锈钢年产值目标而不懈奋斗。 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
2023-12-05
初识航运之运输方式、航线及期货品种-申万期货_航运专题
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海岸的贸易运输,该航线起运港包括中国、
朝鲜
、日本等远东海港,目的港主要是加拿大、美国、墨西哥的西海岸港口。②远东-北美东海岸航线主要连接亚洲和北美东海岸的贸易运输,该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。 2、远东-欧洲航线。也是苏伊士运河航线,也是八大航线之一的亚欧航线,是比较繁忙的航线之一,是西北欧与亚太地区间贸易往来的捷径。 3、欧洲-北美航线。也是八大航线之一的北大西洋航线。该航线连接西欧和北美两个世界工业最发达地区之间的原料和产品运输,两岸拥有世界五分之二的重要港口,运输极其繁忙。 03 全球航运期货品种 2020年新冠肺炎疫情的扰动增加了全球范围内运价波动的风险,给船运公司、进出口企业等带来了更多的价格控制成本,推出发展航运衍生品的呼声渐起。我国是航运大国,国际海运承担了我国约95%的外贸货物运输量,港口集装箱吞吐量更是连续多年位于世界第一。 为了进一步应对航运的价格风险,2020年11月2日,上海航运交易所正式对外发布上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)。2021年9月,上期所向中国证监会期货监管部提交了集装箱运价指数期货的上市申请,交易标的为上海出口集装箱结算运价指数,目前已通过国际证监会组织标准审计。上海集装箱运价指数期货以SCFIS作为结算指数,交易航线为欧洲航线,起运港为上海,目的港为欧洲的汉堡、鹿特丹、安特卫普、佛力克斯托和勒阿弗尔。 大商所也在积极筹备集装箱期货的上市,其计划上市的期货品种为集装箱运力期货。未来,该期货上市后有望成为全球首个以集装箱运力为交易标的、采取实物交割的期货品种。该集装箱运力期货标的航线为中国-美西航线,起运港为上海港和宁波港,目的港为洛杉矶港和长滩港。该集装箱运力期货2019年完成立项,目前该期货合约制度设计方案已基本完成,大商所正加快集装箱运力期货合约规则的完善和意见征求工作。 在全球范围内,集装箱运价期货也是刚刚兴起。美国芝商所的集装箱运价指数期货以FBX集装箱运价指数为合约标的,选取全球六条航线为标的航线,其原定于去年2月28日挂牌上市集装箱运价指数期货,但因监管因素,上市日期有所推迟,正式上市日期仍有待批准。 除了尚待上市的集装箱期货外,干散货航运期货在海外均有上市。目前新加坡期货交易所SGX已上市干散货船运费期货,包括海岬型定期租船(5条航线)(4条航线)期货、巴拿马型定期租船期货以及超大灵便型定期租船(6条航线)(10条航线)期货。欧洲能源交易所EEX上市的也是干散货船期货,目前有波罗的海好望角型、巴拿马型、灵便型以及超大灵便型等不同船型和船期的租金期货。洲际交易所ICE也上市有干散货航运的好望角型、灵便型、巴拿马型以及超大型定期租船货运期货,同时ICE还上市有液化石油气的海运期货。因此,目前在航运衍生品市场,集装箱期货仍是一颗冉冉升起的新星。
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申银万国期货
2023-05-05
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