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沪胶区间震荡为主
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震荡走势。一方面，国内云南、海南等天然橡胶主产区已步入停割季，供应压力有所缓解。同时，国内新车产销量好于市场预期，为胶价提供利多支撑。另一方面，轮胎出口遇阻，青岛保税区橡胶库存持续攀升，偏空因素不容忽视。在多空因素交织背景下，预计沪胶期货短期内难以摆脱区间震荡格局。从季节性规律及产区调研情况来看，截至2025年12月中旬，国内天然橡胶两大主产区——云南与海南已陆续进入停割状态。数据显示，受拉尼娜现象影响，云南产区虽部分地区降雨有所减少，但气温显著下降成为推动停割的核心因素。目前云南产区原料产出已极为稀少，市场流通以库存胶块为主，鲜胶乳的收购与加工环节基本停滞。相较于云南，海南产区停割进程稍晚，目前已进入收尾阶段。上周末，受气温走低影响，海南胶水中干物质含量显著下降，日产量大幅萎缩。受此拖累，当地天然乳胶加工厂生产积极性受挫，民营工厂已于12月20日前后陆续停工，2025年割胶季基本宣告结束。据统计，2025年1—10月，我国天然橡胶产量合计达72.28万吨，较2024年同期的67万吨增加5.28万吨，增幅达7.88%。总体而言，国内天然橡胶市场已进入库存消耗阶段，后续市场关注焦点将全面转向泰国、印尼等东南亚主产区的供应表现。天然橡胶下游需求以轮胎生产为主，而轮胎需求的强弱与终端车市景气度高度相关。据中国汽车工业协会统计，2025年11月，我国汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%，月度产量首次突破350万辆，创历史新高。 2025年 1—11月，我国汽车产销分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%，产销量增速较1—10月分别收窄1.3和1个百分点。与此同时，作为天然橡胶需求“晴雨表”的重卡市场，在2025年彻底走出此前的低迷周期，迎来强势复苏。据统计，2025年11月我国重卡销量约10万辆，较去年同期的6.85万辆增长约46%；1—11月累计销量达103万辆，同比增幅约26%。综合来看，国内车市产销态势保持乐观。 2025年国内轮胎市场呈现 “总量稳增、结构优化、内外协同”的发展特征，产业规模与发展质量实现双提升。据国家统计局数据，2025年11月，我国橡胶轮胎外胎产量为10182.8万条，同比小幅下降2.6%；1—11月累计外胎产量达110311.5万条，同比微增0.6%。受下游采购节奏放缓影响，青岛保税区橡胶库存持续回升。据统计，截至2025年12月21日，青岛地区天然橡胶保税及一般贸易总库存量达51.52万吨，周度增加1.63万吨，增幅为3.28%。这已是库存连续第8周增长，凸显当前天然橡胶市场的淡季需求特征。综上所述，当前国内胶市多空因素分歧显著，后市沪胶期货将延续区间整理走势。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网
期货日报网2025-12-24
上海期货交易所2025年12月23日20号胶仓单日报
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上海期货交易所2025年12月23日20号胶仓单日报
99qh2025-12-23
上海期货交易所2025年12月23日丁二烯橡胶仓单日报
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地区仓库期货增减丁二烯橡胶(仓库) 单位：吨上海中储临港 0 0 江苏中储南京 300 0 浙江杭州临港 2470 0 山东奥润特 930 0 山港青岛国际物流 0 0 外运华中胶州 0 0 外运华中青州 0 0 建发仓储黄岛 0 0 象屿速传青岛 0 0 中储青州 560 0 青岛中储物流 300 0 合计 1790 0 总计 4560 0
99qh2025-12-23
上海期货交易所2025年12月23日天然橡胶仓单日报
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地区仓库期货增减天然橡胶单位：吨上海中储吴淞 0 0 中储大场 0 0 中储临港 2700 0 上海远盛 0 0 外运华东海港 0 0 外运华东解放岛 0 0 中农吴泾 0 0 外运华东张华浜 0 0 上港物流浦东 0 0 合计 2700 0 山东奥润特 12800 0 青岛832 16400 0 中远海运高新 4900 0 山港青岛国际物流 7900 0 中远海运黄岛 0 0 外运华中 0 0 外运华中黄岛 400 0 外运华中胶州 6800 0 山港青港物流胶州 5600 0 青岛宏桥 7400 0 中储青岛 0 0 合计 62200 0 云南云南储运 23830 0 云南530 0 0 合计 23830 0 海南港航物流 0 0 天津中储陆通 0 0 总计 88730 0
99qh2025-12-23
国内天胶产业演进将呈现四大趋势
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海南作为中国重要的天然橡胶战略生产基地，是国内最大的浓缩乳胶产区，也是仅次于云南的第二大全乳胶产区。2024年9月6日，台风“摩羯”在海南登陆，对海南东部及中部部分区域的橡胶林造成显著破坏。进入2025年后，该地区天然橡胶主产区继续受到气候异常等多重因素影响，开割后原料供应持续紧张，推动海南胶水价格不断上涨。尽管7月至8月产区逐步进入传统旺产季，岛内原料产量出现阶段性恢复，但整体仍明显低于市场预期。随后，台风高发期带来的恶劣天气再度干扰割胶作业，进一步强化了国内天然橡胶减产的预期，对产业链供需平衡构成持续压力。目前海南天然橡胶停割期临近，产区物候条件、割胶进展、加工厂原料收购与利润状况、浓缩乳胶与全乳胶的生产和订单情况及其产量互动关系，均将影响天然橡胶市场走势。为此，本次海南天然橡胶产业实地调研活动，通过一线走访获取业内相关信息，为橡胶产业链相关企业的采购决策、期现市场分析提供可靠依据。本次调研涵盖了从承担国家战略任务的国有龙头企业到市场一线的民营加工厂。国企方面，受访的一家企业业务网络已覆盖全球15个国家，经营管理着占全球约2%的胶园土地，年加工能力与贸易量分别占全球的17%和27%，规模指标居于行业首位。该企业在海南的胶林约30%为30年以上的老树，产能衰减，而新种未开割树占约30%。此外，多家橡胶加工企业普遍反映，海南产区正在遭受自然灾害遗留影响与树龄结构老化的双重影响。 2024年，台风导致的树势衰弱问题持续影响光合作用，叠加2025年阴雨天气，导致胶水产量缩减。原料端，本地胶水减产与相对过剩的加工产能（浓乳）间形成了激烈竞争，间接推高了工厂原料收购价格，使得民营工厂的原料成本高企。生产环节则因高昂的人工、环保成本与倒挂的产品售价而陷入亏损，多数工厂采取“零库存、不冬储”的策略来维持运营。海南橡胶产业困境背后是深层次的结构性矛盾。一方面，槟榔、沉香等作物经济效益远高于橡胶，这从根本上改变了劳动力的机会成本与土地的使用方向。割胶工作辛苦，收入相对有限，而采摘槟榔的日收入在200至350元。胶农割胶意愿下降，民营胶园主补种橡胶树的积极性较低。另一方面，海南浓乳相较泰国产品具备的价格优势正在收窄，价差从过去的每吨500~600元缩小至200~300元。同时，越南等地的产品凭借更低的成本对国内低端市场形成竞争。国内下游需求特别是高端乳胶制品领域的需求疲软，使得产品销售不畅。此外，日益严格的环保要求及国内外市场对产品品质（如TT氧化锌添加）的标准差异，进一步抬高了企业的合规与技术成本，侵蚀了本就有限的利润。面对严峻的经营环境，不同定位的企业采取了差异化的应对策略以寻求生存与发展。作为国家战略执行主体的一家国有龙头企业，其策略聚焦于全球资源布局与技术创新降本。该企业将非洲视为未来增长的关键区域和符合欧美环保标准的核心供应基地，并已布局超过190万亩土地，采用较新的技术进行开发。在生产环节，该企业正大力推广智能割胶技术以应对高昂的人工成本。其展示的第三代自动化割胶机每台成本约300元，使用寿命达8年，可替代约80%的人工工作量，不仅能实现标准化高效作业，还能在天气突变时抢抓割胶窗口期，目前该企业在向第四代机器人方向研发。这些举措旨在通过全球化保障资源安全，并通过科技赋能提升国内生产的效率与竞争力。对民营加工企业而言，策略更具防御性和灵活性。根据调研来看，民营加工企业普遍采取主动减产以控制亏损幅度的方式，将产量压缩至远低于设计产能的水平，并根据实时利润情况决定不同生产线的开停工。为破解本地高价原料的束缚，许多工厂开始寻求“走出去”，从柬埔寨、老挝、缅甸等地进口干胶原料（如价格为13400元/吨左右的烟片胶），以维持其干胶生产线的运转。部分企业尝试向产业链下游延伸，如配套建设胶丝厂，以期提升产品附加值和消化自身产能。值得注意的是，多家拥有跨区域布局的集团正将投资与发展重心转向成本更低、利润空间相对较好的云南产区，以扩大当地的产能布局，这反映了市场机制下产能的区域性再配置。展望未来，国内天然橡胶产业将在战略必要性与经济规律的双重作用下，经历一场深刻而艰难的转型。维持国内产业体系的核心逻辑在于保障国家战略资源安全，保有相当规模的国内产能，旨在防止关键战略物资的定价权完全受制于国际市场，减少潜在的外汇支出压力，并确保拥有自主可控的战略储备。国家通过专项补贴等方式对这一战略性产业进行支持，构成了其持续运营的底层支撑。基于此，国内天然橡胶产业演进将呈现四大趋势：第一，海南的橡胶种植面积与原料产量在民营领域呈现缓慢下行态势，经济作物的替代效应与胶农老龄化、割胶意愿下降等问题难以逆转。第二，加工产能则将经历持续的整合与优化，严格的环保要求和高企的运营成本将加速淘汰不具备竞争力的小型、落后产能，产业集中度有望提升。第三，产业发展模式将深化为“国内保障基地与海外资源拓展”相结合的双循环格局。国内产能将更侧重履行战略保障功能，并作为新技术（如智能割胶、环保工艺）的研发和应用示范区。龙头企业将更深入地整合非洲、东南亚等海外优势资源，构建更具弹性、成本更优的全球供应链体系。第四，产品层面，海南浓乳胶将依托其颜色洁白、性能稳定的特性，专注于高端寝具、特种手套等细分市场，与云南产区侧重标胶、全乳胶等干胶产品形成差异化定位，共同支撑国内橡胶产业在转型升级中寻求新的平衡。策略方面，合成橡胶与天然橡胶的价差处于历史中位水平，近期表现出上行趋势。从月差结构来看，天然橡胶合约长期处于远月升水格局，然而前期由于仓单下降较为明显，天然橡胶月间价差收窄甚至维持Back结构。跨品种价差方面，由于近年来国内丁二烯产能大量投放，合成橡胶价格相对低迷，合成橡胶与天然橡胶的价差扩大至历史极值。近期丁二烯、顺丁橡胶进入调价期，价格上行趋势明显。尽管短期仍面临基本面压力，但中长期以偏多思路对待。（作者单位：国贸期货）来源：期货日报网
期货日报网2025-12-23
上海期货交易所2025年12月22日20号胶仓单日报
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上海期货交易所2025年12月22日20号胶仓单日报
99qh2025-12-22
上海期货交易所2025年12月22日丁二烯橡胶仓单日报
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地区仓库期货增减丁二烯橡胶(仓库) 单位：吨上海中储临港 0 0 江苏中储南京 300 0 浙江杭州临港 2470 0 山东奥润特 930 0 山港青岛国际物流 0 0 外运华中胶州 0 0 外运华中青州 0 0 建发仓储黄岛 0 0 象屿速传青岛 0 0 中储青州 560 0 青岛中储物流 300 0 合计 1790 0 总计 4560 0
99qh2025-12-22
上海期货交易所2025年12月22日天然橡胶仓单日报
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地区仓库期货增减天然橡胶单位：吨上海中储吴淞 0 0 中储大场 0 0 中储临港 2700 0 上海远盛 0 0 外运华东海港 0 0 外运华东解放岛 0 0 中农吴泾 0 0 外运华东张华浜 0 0 上港物流浦东 0 0 合计 2700 0 山东奥润特 12800 0 青岛832 16400 600 中远海运高新 4900 0 山港青岛国际物流 7900 0 中远海运黄岛 0 0 外运华中 0 0 外运华中黄岛 400 0 外运华中胶州 6800 0 山港青港物流胶州 5600 0 青岛宏桥 7400 0 中储青岛 0 0 合计 62200 600 云南云南储运 23830 970 云南530 0 0 合计 23830 970 海南港航物流 0 0 天津中储陆通 0 0 总计 88730 1570
99qh2025-12-22
上海期货交易所2025年12月19日20号胶仓单日报
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上海期货交易所2025年12月19日20号胶仓单日报
99qh2025-12-19
上海期货交易所2025年12月19日丁二烯橡胶仓单日报
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地区仓库期货增减丁二烯橡胶(仓库) 单位：吨上海中储临港 0 0 江苏中储南京 300 0 浙江杭州临港 2470 0 山东奥润特 930 0 山港青岛国际物流 0 0 外运华中胶州 0 0 外运华中青州 0 0 建发仓储黄岛 0 0 象屿速传青岛 0 0 中储青州 560 0 青岛中储物流 300 0 合计 1790 0 总计 4560 0
99qh2025-12-19

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