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欧洲电池回收企业表态欧盟电池回收规定草案|通用投资美锂项目【海外锂周度要闻一览】

国巴黎银行（BNP Paribas）、澳大利亚联邦银行（Commonwealth Bank of Australia）、澳大利亚国民银行（National Australia Bank）、汇丰银行（HSBC）、法国兴业银行（Societe Generale）以及荷兰国际集团银行（ING Bank）。来源：Pilbara Minerals官方公告欧洲电池回收企业表态欧盟电池回收规定草案近日，欧洲电池回收企业对欧盟委员会（EC）拟定的电池回收和材料回收方法规定草案做出反馈。该草案旨在提升电池行业的回收效率和材料回收率，规定了回收过程的计算和验证方法，并已于过去一个月内公开征求意见。 Umicore对拟议的回收效率（RE）计算提出批评，警告称将铁（Fe）和磷（P）排除在磷酸铁锂（LFP）电池的回收之外，可能导致35-55%的LFP重量以残留废物的形式进入填埋场。这种做法可能会削弱法规的环保目标。Umicore建议强制回收铁和磷，并呼吁对“制造”环节作出明确定义，以确保中间和回收材料符合行业标准。沃尔沃（Volvo）希望相关规定明确，是否要求回收企业在效率计算中包含某些元素，如氧和磷。否则，缺乏明确性可能导致行业内合规标准不一致。 Viridian Lithium认为，草案可能会不公平地偏向LFP电池回收，而非NMC电池，可能导致市场向成本较低但回收难度较高的选择倾斜。来源：欧盟官网来源：SMM

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2024-2025全球铅消费供需平衡与我国铅蓄电池市【SMM金属年会】

数据，全球铅资源总储量9，000万吨，澳大利亚和中国铅资源储量分别为3600万吨和1，800万吨，占全球铅资源总储量的40%和20%。 2023年全球铅矿产量为487.11万吨。 3、 2021年全球精炼铅消费量1224.4万吨 4、中国精炼铅产量（进出口量）与消费量中国矿山铅与铅储量我国铅锌矿产资源分布广，铅锌合计储量超过800万t的省区依次为云南2662.91万t、内蒙古1609.87万t、甘肃1122.49万t、广东1077.32万t、湖南888.59万t、广西878.80万t，合计为8239.98万t，占全国铅锌合计储量的64%。已有27个省、区、市发现并勘查了铅锌资源，但从富集程度和现保有储量来看，主要集中于云南、内蒙、甘肃、广东、湖南、广西等6个省区，铅锌合计储量大于800万吨的省区依次为云南2662.91万吨、内蒙古1609.87万吨、甘肃1122.49万吨、广东1077.32万吨、湖南888.59万吨、广西878.80万吨，合计为8239.98万吨，占全国铅合计储量12956.92万吨的64%。从三大经济地区分布来看，主要集中于中西部地区，其中铅资源储量占73.8%，锌资源储量占74.8%。（来源：铅锌矿终端消费需求分析2023-2028年铅锌矿行业发展研究） 5、铅蓄电池与锂离子电池产销情况 5.1 我国铅蓄电池与锂离子电池产量增长趋势 2021年铅蓄电池产量为25187.4万kVAh，同比增长13.7%。2022年，我国铅蓄电池产量为27063.4万kVAh，同比增加5.6%。2023年，我国铅蓄电池推估产量27000万kVAh（即270GWh）。预测：2024-2025年，铅蓄电池产量基本持平。 2021年，锂离子电池产量为324GWh。2022年，我国锂离子电池产量为750GWh。2023年，我国锂离子电池推估产量超过940GWh。 2024年 1-7月，我国动力和其他电池累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。预测：2024年锂离子电池产量递增30%；2025年增加30%。 6、铅蓄电池市场与锂离子电池影响分析 6.1 起动型铅蓄电池电池需求市场 6.1.1 机动车保有量据公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，同比增长5.39%。其中，汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%。 2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。起动型电池需求量增加。截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆； 6.1.2 汽车产销量与铅蓄电池需求量据中国汽车工业协会数据，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。 2023年我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。起动型铅蓄电池新车配套需求量2171.592万kVAh；汽车保有量3.36亿辆维修更换铅蓄电池需求量6850.3万kVAh 。 6.1.3 摩托车产销量与铅蓄电池需求量研究机构EVTank，2021年电动摩托车产量为251万辆，同比增长21.3%，电动轻便摩托车产量为64万辆，同比下滑41.6%。据摩托车商会消息，2022年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14%;电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46%。摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38%。 2023年，摩托车产销量分别为1941.63万辆和1899.07万辆，同比下降8.81%和11.34%。新车起动型铅蓄电池需求量209.6万kVAh; 2023年摩托车推估保有量9000万辆。维修更换起动型铅蓄电池需求量762万kVAh； 2023年全国电动摩托车产销526.5万辆和481.05万辆，同比下降30.82%和36.97%。 6.2 动力电池市场 6.2.1新能源汽车销量与辅助电源铅蓄电池需求量据中汽协会数据，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。辅助电源铅蓄电池维修率需求157.2万kVAh。 2023年，新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。新车配套辅助电源铅蓄电池345.13万kVAh。预计2024年汽车产销量可达到3100万台，同比小幅增长3%左右。其中，新能源汽车产销将达到1150万台左右的规模，增长在20%左右。乐观预测2023年新能源汽车销量为900-1000万辆，新能源汽车产业集中度提高。我国新能源汽车产销量增长趋势中国汽车工业协会预测：2022年新能源汽车销售将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。中国乘用车市场信息联席会的预测更可观：2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，新能源乘用车销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。发展规划目标：2020年新能源汽车产销达到200万辆，保有量达到500万辆；2025年新能源汽车达到700万辆，占汽车产销20%以上。有机构测算我国汽车保有量将可能从2020年2.8亿辆增加到2030年4.5亿辆，其中新能源汽车保有量将从2020年492万辆增加到2030年8000万辆。国际能源署2023年10月24日发布的《2023年世界能源展望》报告指出，到2030年，世界能源系统将发生重大变化，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%。 2023年新能源汽车保有量根据公安数据，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。截至2023年底，新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。其中，纯电动汽车保有量为1552万辆，占新能源汽车总量的76.04%。截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；据研究机构预测，中国汽车总销量中，燃油车已经达到顶峰，预测将持续快速下降，而新能源汽车销量会持续快速地增长，2030年之前市场渗透率预计超过50%。新能源汽车的保有量将快速增长，预计2025年接近5000万辆，2030年约1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。 6.2.2 叉车等工程车辆与铅蓄电池需求量 2021年中国锂电叉车销量33.3万台。 2021年内销、出口锂电化率分别为 35.7%、77.4%，非 III类内销、出口锂电化率分别为 39.7%、40.2%。据中国工程机械工业协会统计数据显示，2022年1-12月份累计销售叉车104.80万台，同比下降4.68%。其中，电动叉车的销量推估70万台。据不完全统计，2019年我国叉车保有量约为350万台，到2025年的保有量将超过500万台。总销量中，锂电叉车占比41.35%。 2023年1-12月，我国叉车累计总销量约117.38万台，同比增长12.0%，其中国内销量约76.8万台，同比增长11.9%，出口40.5万台，同比增长12.1%。按新叉车70%配套铅蓄电池887.4万kVAh。 2023年1-8月叉车电动化率达65%，出口叉车电动化率达73%，国内叉车电动化率达61%。锂电占比提高。据统计，我国叉车保有量由2016年的233.45万辆增至2022年的502.14万辆。叉车保有量维修更换铅蓄电池需求1627万kVAh。 6.2.3 两轮电动自行车与铅蓄电池需求 2021年，电动自行车产量3590.3万辆，同比增长21.04%。截止2021年，中国电动两轮车保有量约3.4亿辆。 2022年，中国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2022年出口量为1617万辆。按保有量85%维修配套铅蓄电池，需求9520万kVAh。 2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，按新车75%配套铅蓄电池，需求3044.16万kVAh。 2023年2月28日，中国自行车协会在线上线下同步召开2023年首场新闻发布会。2022年，自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上；自行车规模以上企业产量同比下降32%，电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。预计2023年自行车产量比2022年将持平或略有下降，各项经济效益指标持续恢复发展。电动自行车产销量基本持平或小幅增长，尤其是轻量化、智能化的中高档产品越来越受年轻人的追捧。 6.2.4 电动三轮车与四轮车与铅蓄电池需求 2023年，全封闭电动三轮车的销量在100万至120万辆之间，新车配套按48V30Ah测算，需配套铅蓄电池144万kVAh，保有量按700万辆测算，需配套维修更换铅蓄电池336万kVAh。低速电动四轮车的销量大约在30万至35万辆。 6.3 储能电池市场测算：2023年新建基站40%配套铅蓄电池1213.44万kVAh。基站保有量维修90%配套铅蓄电池7485.7万kVAh。 6.3.2 数据中心备用电源市场截至2020年底，我国在用数据中心机架总规模达到400万架，大型及超大型大数据中心占比75%以上。 2022年底，我国已建成全球最大的光纤网络，光纤总里程近6000万公里，数据中心总机架近600万标准机架，位居世界前列。目前，我国31个省(区、市)均有各类数据中心部署，主要集中在北京、上海、广州等东部一线城市及其周边地区中、西部地区分布较少。据工信部数据，截至2022年底，三家基础电信企业为公众提供服务的互联网数据中心机架数量达81.8万个，全年净增8.4万个。 2023年8月19日，工信部部长金壮龙在2023中国算力大会开幕式上介绍，截至目前，全国在用数据中心机架总规模超过760万标准机架，算力总规模达到197EFLOPS，位居全球第二。 6.3.3 风力发电系统储能电池截至2023年底，国内累计电力装机规模为29.2亿kW。其中，风电累计装机4.4亿kW， 2023年新增装机0.759亿kW，同比增长102%。 6.3.4 光伏发电系统储能电池国家能源局：截至2023年底，光伏累计装机6.1亿kW，2023年新增装机2.169亿kW，同比增长148%； 6.3.5 水力发电系统储能电池 2023年1-12月，中国水电累计装机容量42154万千瓦，同比增长1.8%。 2023年光伏和风力发电装机容量与储能铅蓄电池配套量 2023年全国新增电力装机规模为3.6亿kW，其中分布式发电系统按40%，放电容量2小时测算，需配套储能电池2.88亿kW·h，锂离子电池占比约92%；新装机配套铅蓄电池占比8%，2034万kVAh；2022年装机保有量24.32亿kW·h，维修更换铅蓄电池1316万kVAh。储能锂离子电池185GWh ：2023年1—12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过435GWh。 6.3.6 储能电池发展前景 2021年7月23日国家发展改革委、国家能源局正式联合发布《国家发展改革委国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见》，指导意见从国家层面首次提出装机规模目标：预计到2025年，新型储能装机规模达3，000万千瓦以上，接近当前新型储能装机规模的10倍。 2030年目标：新能源汽车保有量8000万辆，按每辆车48.2度测算，累计3856GWh。要求：新上发电项目20%储能要求：新建项目配套风力或光伏发电系统 6.3.7 储能电池安全问题自2017年以来韩国已发生29起储能系统火灾。国内储能电池爆炸的危险也偶有发生。 6.5 电池市场发展前景 6.5.1 铅蓄电池技术发展趋势（1）连铸连轧、拉（冲）网成套化极板制造系统（2）胶体电解质（3）新型结构（双极性、铅布水平、卷绕式、管式等）、密封铅蓄电池（4）铅碳电池、胶体铅蓄电池、高温铅蓄电池、石墨烯铅蓄电池（5）废铅蓄电池湿法冶炼回收利用（6）铅蓄电池制造装备小密动力电池全自动铸焊线；汽车电池高速数控装配线；2019年中国铅酸蓄电池成套装备出口数量为2155台（套），同比增长23.6%。（7）电池化成技术：集成式全自动酸循环系统；脉冲快速化充电技术；化成放电能量回收技术；（8）废铅蓄电池再生处理装备 6.5.2 电池价格对比新电价格：铅蓄电池：0.6 元/Wh; 铅碳电池成本低廉（0.6~0.8rmb/Wh）；磷酸铁锂电池：0.45-1.2 元/Wh; 废旧电池价格：废铅蓄电池：8300—8900元/吨废铅碳电池：废磷酸铁锂电池:废旧磷酸铁锂电池的价格从2021年初的2000元/吨左右，到前期接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂已超过10万/吨，碳酸锂材料曾超过50万/吨。 7 、废铅蓄电池产生量与再生铅产量，回收体系建设进展再生铅产量与产能规模据中国有色金属工业协会再生金属分会数据，2022 年我国废铅蓄电池处理产能达 1200 万 t 以上，再生铅产量 285 万 t。 8、铅蓄电池产品碳足迹管理与标准体系进展 8.1 双碳目标背景下铅蓄电池发展机遇风电、太阳能发电总装机容量1200GW，如按40%为分布式，3小时储能测算，则需配套储能电池1440GWh。实施“碳达峰、碳中和”目标，必将加快推动风力与光伏发电等新能源产业发展，同时，给储能用铅蓄电池发展带来新机遇。铅蓄电池适合大容量与安全可靠性要求。发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力、综合效率和安全保障能力的重要一环。节能减排与减少碳排放。 8.2 两会有关电池碳足迹管理提案全国人大代表、天能控股集团董事长张天任公布了《关于加强规范化企业示范引领作用，做优做大做强电池回收产业的建议》、《关于大力推动动力电池循环产业高质量发展的建议》、《关于加快建立动力电池全生命周期碳足迹核算规则的建议》。全国人大代表、天能控股董事长张天任表示，我国是动力电池产销大国，但国内针对产品全生命周期碳足迹的研究起步较晚，迄今为止尚无专门针对电池产品碳足迹核算的标准规范及可靠数据库。因此，他建议将动力电池产品纳入2025年50个重点产品碳足迹核算规则和标准名录中，完善动力电池产业链全生命周期碳足迹数据库，同时建立健全动力电池回收环节碳足迹计算标准，积极参与国际规则制定，实现国际互认，引导企业适应国际规则，参与国际竞争。 8.3 欧盟《新电池法》欧盟理事会7月10日通过了一项旨在加强电池及废旧电池管理和可持续发展的新法规。欧盟新电池法规强调了碳足迹、最低再生料含量、报废电池回收率、材料回收水平等方面的一系列要求，旨在推动电池行业的可持续发展。对于电动汽车用动力电池和工业用电池全生命周期（不包括使用阶段）的碳足迹，欧盟《新电池法》将分三步进行管制：在2024年7月前完成电池的碳足迹信息的披露；2026年1月前根据其碳足迹情况对电池进行分级；2027年7月后将为其设置最高碳足迹限值。《新电池法》规定了废电池中关键金属材料最低回收率要求，锂到2027年达到50%，到2031年达到80%；钴、铜、铅和镍到2027年达到90%，到2031年达到95%。此外，《新电池法》针对电动汽车用电池及工业用电池中所使用的钴、铅、锂、镍四种金属中再生原材料的最低占比提出了相应的要求，2031年钴为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%；2036年后钴为26%，铅为85%，锂为12%，镍为15%。这些要求将逐步按计划实施，为相关企业提供了宝贵的缓冲时间。废电池回收率目标要求回收率目标管理： 1.2025年12月 31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：（a）按平均重量计算，回收75%的铅蓄电池；（b）按平均重量计算，锂电池的回收率达到65%；（c）按平均重量计算，镍镉电池的回收率达到80%；（d）按其他废电池的平均重量计算，回收率达到50%。 2.2030年12月31日之前，回收利用应至少达到以下回收利用效率目标：（a）按平均重量计算，回收80%的铅蓄电池；（b）按平均重量计算，锂电池的回收率达到70%。 9 、小结：（1）我国铅消费量超过全球铅消费总量的40%；（2）我国铅蓄电池产销量超过全球销售总量的40%；（3）基于铅蓄电池技术成熟、安全可靠、产业链完备，仍具备较强市场竞争力，铅蓄电池产销量呈持平，或小幅增加的趋势。但在电动自行车、通信基站、光伏发电、风力发电储能系统应用领域，受到锂离子电池冲击较大。（4）铅蓄电池领域的铅用量，约占铅消费总量的80%，仍将保持铅需求量持平趋势。（5）在双碳目标背景下，建议开展铅蓄电池碳足迹管理，促进节能减排，促进铅蓄电池产业链可持续健康发展。》2024 SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

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SMM：2024年中国铝土矿供应或呈现紧缺态势后续有望得到缓解

0万吨湿吨。中国铝土矿平衡几内亚和澳大利亚进口增量是中国进口增量的主要贡献者据SMM对2024年中国进口铝土矿国家的分类来看，几内亚和澳大利亚是中国进口增量的主要贡献者。预计从2020年到2025年，几内亚铝土矿进口量年复合增长率或达到20%左右，澳大利亚年复合增长率在2%左右。几内亚铝土矿发运扰动频频，一定程度限制进口矿增速 4月及5月底几内亚铝土矿发运受到影响，铝土矿出港数据有所下降，发运屡受扰动，上半年几内亚铝土矿增量不及预期；几内亚港口发运似乎抵达瓶颈，部分项目码头配套设施处于建设期/试运行； 7月开始几内亚雨季影响逐步明显，对铝土矿发运同样有较大影响，据SMM了解，今年雨季影响较去年更长久，9月仍未摆脱雨季影响，进入10月雨季影响逐步减弱。多因素制约中国非主流进口矿供应增量，1-8月同比绝对增量仅109万吨土耳其：红海问题影响运输，多数铝土矿二氧化钛含量偏高；巴西：海运费过高；加纳：仅有一个矿山在产，且海运费较高；老挝：通过越南港口发运，仅能发运2-5万吨的船，存在有机物问题；马来西亚：政治因素限制，出矿不稳定；科特迪瓦：仅一家公司在运营，产量较低；黑山：产量较低，且因红海问题运输受到影响；印度：溶出效果一般，且印度铝土矿并不过剩；塞拉利昂：基础建设问题，发运能力等相对有限。中国铝土矿总供给据SMM调研，中国铝土矿总供给呈现增长趋势，主因中国铝土矿进口量连年增长，中国进口矿依存度增加。国内铝土矿总需求在增加，铝土矿进口量也呈现增长趋势，几内亚铝土矿是中国进口矿增量的主要贡献者，中国对几内亚铝土矿依存度也在增加。中国铝土矿平衡-随着几内亚矿供应持续增长，铝土矿供应或再度转过剩自2022年以来，中国铝土矿供应由过剩转为短缺，预计2024年仍将呈现供应短缺的情况，不过随着几内亚供应持续增长，铝土矿供应在2025年或再度转过剩。需求角度：氧化铝产量呈现增长趋势，虽产量增速或有放缓，但叠加国产矿供应减量，矿石品位下滑等原因，短期中国对铝土矿的需求或仍呈现持续增长。供给角度：国产矿政策收紧加资源相对枯竭，供应量或呈现一定的下滑趋势，进口矿供应或成为增量主力，其中几内亚与澳大利亚为核心。非主流矿受多因素影响供应增量有限，而几内亚铝土矿方面，虽然发运一定程度限制了其增量，但随着部分码头港口项目建设的完工以及一些码头港口的扩建，几内亚发运能力或有长足的增长。中国铝土矿价格-国产矿产量下降，供应紧张价格上行中国铝土矿价格-国产矿供应减少进口矿需求增加，供应偏紧价格上涨 2024年7月以来，山西河南部分铝土矿持续停产，晋豫国产矿现货供应紧缺，氧化铝厂增加进口矿用量，进口矿需求增加，供应增量难以覆盖需求增量，中国铝土矿价格继续上涨。 1-9月几内亚铝土矿海运费同比平均上涨6美元/吨，铝土矿成本上涨澳矿海运费同比平均上调1-2美元/吨；几内亚铝土矿海运费同比上调6美元/吨；铝土矿成本上调，对矿石价格高位运行提供一定的支撑。》2024SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

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2025年双焦市场分析——焦煤进口持续增长影响几何？【SMM金属年会】

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全球铝产业链趋势分析铝土矿、氧化铝、电解铝及铝材中长期展望【SMM金属年会】

。全球铝土矿贸易流向主要有三条： ①澳大利亚、几内流向中国； ②巴西、牙买加流向北美； ③几内亚流向欧洲。中国铝土矿贸易流向国内铝土矿主要就近供应当地氧化厂，例如孝义地区矿山主供氧化铝厂，三门峡矿山主供渑池希望等氧化铝厂，贵州清镇矿山主供广等铝厂，较少跨省流动。国内氧化分布具有明显的资源导向特征。全球氧化铝贸易流向国际物流特征：生产全球市场中，澳大利亚、国印度俄罗斯美是主要和消费其亚、印尼巴西牙买加等因其低成本的铝土矿开采和工而为主要氧化出口国，美中东拿大、挪威等则作为主要进口国而存在。中国氧化铝贸易流向氧化铝的净流出地主要为山东、广西、河南、贵州、山西、重庆。净流入地主要为新疆、内蒙、云南、甘肃等。全球电解铝贸易流向电解铝贸易前五大出口国分别是俄罗斯、加拿大、阿联酋、印度和挪威，前五大进口国分别是美国、日本、德国、土耳其、中国。马来西亚进出口量均较大。中国电解铝贸易流向北部条线：由新疆、内蒙古青海等西北地区流向华东、中原区。南部条线：由云、四川贵州等西南地区流向华南区域。全球铝材贸易流向铝产业链出海必要性铝产业出海背景受俄乌冲突影响，俄罗斯金属被制裁，导致俄铝从欧洲、日韩市场转向流入国内，地缘冲突升级使得全球供应链重塑。东西方贸易摩擦升级，逆全球化进程加速，欧美在拉美、东南亚地区加速培育供应链以替代中国，同时还对中国产品频出“双反”调查，倒逼中国企业加速出海投资建厂。中美贸易关系紧张导致国内再生资源供给收紧，东南亚国家以贸易中转国的角色，成为全球再生资源集散中心。铝产业链利润集中在上游据对铝产业链上游利润的调研数据来看，铝产业链利润集中在上游，2024年，铝土矿市场的平均利润在47.52%左右；氧化铝行业的平均利润在18.89%左右；电解铝行业的平均利润在22.64%左右。铝土矿出海紧迫性——国产矿产量严重受限吕梁是山西铝土矿最丰富的地区，2023年下半年因安全检查出现多数矿山暂时停产；清镇是贵州铝土矿最为集中的地区，部分露天矿山因生产重大事故隐患被责令停产整改；三门峡是河南地区铝士矿最丰富的地区，因执行复垦要求，当地铝土矿山基本处于停产状态。铝士矿增量不及预期，对外依存度继续抬升 2024年1-6月，中国铝土矿累计进口量7735.07万吨，同比增长2.16%，进口增量低于此前市场预期。2024年1-6月中国铝土矿进口依存度高达73.59%。由于国产矿复产进度持续低于预期，国内氧化铝厂转而采用更多进口铝土矿。此外，新建氧化铝项目多数采用进口矿，矿源以几内亚矿为主、澳洲矿为辅，未来进口铝土矿依存度仍将继续上升。出海紧迫性——铝土矿未来海外供应增量可观 2024年海外铝土矿预估产量在14359万吨左右，中国进口量预估在12388万吨左右。电解铝出海紧迫性国内天花板压制，全球贸易流向重塑国内4500万吨电解铝产能天花板显现，电解铝供需缺口需要海外产能扩张来弥补；绿色低碳环保要求下，国内成本不占优势；国内企业快速布局海外、跑马圈地，中东、印尼等电解铝投资优势地区炙手可热；俄乌冲突之后欧美对俄铝实施制裁，海外铝锭贸易流向发生巨变，带来供应链重构的机遇。铝加工出海紧迫性-规避海外双反制裁伴随欧美等国家对中国铝制品进行双反调查与制裁，为规避日益加剧的贸易壁垒，倒逼中国企业纷纷"走出去”，布局东南亚市场，例如在光伏领域，鑫铂股份、永臻科技在东南亚国家布局铝边框产能。再生铝出海紧迫性-未来国内废铝供给存在较大缺口铝产业未来发展趋势铝产业链中长期趋势总结布局不同铝产业环节的风险提示》2024SMM第十三届金属产业年会专题报道来源：SMM

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USDA：截至12月5日当周美国糙米出口销售报告

1 密克罗尼西亚 * 巴哈马 * * 澳大利亚 * * 新西兰 * 萨摩亚群岛 * DENMARK * 牙买加 * * 日本 1.3 约旦 1.0 以色列 0.5 中国香港 0.1 顺风向风群岛 * 合计 44.8 0.0 76.0 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-12-12

分析人士：2025年铁矿石供需偏宽松

鹏说。相关数据显示，12月2日至8日澳大利亚、巴西铁矿石发运总量为2146.9万吨，环比减少387.5万吨。澳矿发运量1615.7万吨，环比减少158.5万吨，其中澳大利亚发往中国的量1412.0万吨，环比增加38.4万吨。巴西矿发运量531.2万吨，环比减少229.0万吨。本期全球铁矿石发运总量2662.5万吨，环比减少416.6万吨。中国47港到港总量2632.9万吨，环比增加164.4万吨；中国45港到港总量2517.2万吨，环比增加226.2万吨。本期到货量有所回升，发货量降至同期低位。从需求端看，最新的周度数据显示，247家样本钢厂高炉开工率为81.47%，较前值下降0.15个百分点，较去年同期增长2.72个百分点；高炉炼铁产能利用率87.33%，较前值下降0.47个百分点，较去年同期增长1.58个百分点；钢厂盈利率49.78%，较前值下降2.17个百分点，较去年同期增长12.55个百分点；日均铁水产量232.61万吨，较前值减少1.26万吨。近期长流程钢厂日均铁水产量缓慢下降，但仍处于历年同期偏高水平。 “短期铁矿石供需宽松格局边际改善，但全年在外矿高强度供给和国内房地产用钢需求走低的共同作用下，铁矿石供大于求的程度将继续深化。预计2024年国内供需过剩约3060万吨。需要注意的是，由于2024年高炉钢厂利润水平相对较低，入炉料品位配比下滑严重，导致吨钢铁矿石需求量显著上升。”程鹏说。据了解，目前全国钢厂进口铁矿石库存总量为9372.15万吨，环比增长86.61万吨；样本钢厂进口矿日耗为288.85万吨，环比减少0.92万吨，库存天数32.45天，环比增加0.41天，钢厂缓慢补库。港口方面，全国45个港口进口铁矿石库存总量15036.59万吨，环比下降10.30万吨；日均疏港量323.37万吨，环比下降12.50万吨。全国47个港口进口铁矿石库存为15661.59万吨，环比增长44.70万吨；日均疏港量336.87万吨，环比下降13.90万吨。港口库存处于高位，库容偏紧张。关于铁矿石的后市走势，李海蓉认为，短期在宏观政策积极的提振下，市场交易情绪偏乐观，价格偏强运行。中长期看，铁矿石自身基本面仍面临需求转弱、供给放量且港口库存高企的局面。而成材端由于用钢需求周期性下滑，对铁矿石价格形成一定压制。 “2025年铁矿石供需延续宽松态势，价格中枢将继续下移至100美元/吨，预计波动范围85~115美元/吨。明年上半年宏观政策相对集中，且矿石供应增量更多体现在下半年，矿价走势前高后低，月间价差以及内外盘价差或进一步压缩。”程鹏说。来源：期货日报网

期货日报网2024-12-12

铁矿石延续区间震荡走势

外矿发运会在年底（12月份）冲量，按照澳大利亚矿石运到中国需要2周、巴西矿石运到中国需要6周左右的航运周期推算，这部分发运增量会在12月份下旬至来年1月份体现在到港数据上。不过，今年四大矿山除了FMG一季度因火车脱轨以及天气影响导致发运量同比出现下滑外，其他矿山的发运量均有所回升，完成目标的压力并不大。因此，预计12月份供应增量相对有限。日均铁水产量缓慢下滑相关统计数据显示，钢厂日均铁水产量连续三周小幅下滑，基本确认拐点。截至12月6日，247家样本钢厂日均铁水产量为232.61万吨，同比略偏高3.31万吨，且处在近几年同期中高位水平。根据钢联的调研预估，12月份日均铁水产量将维持在232.5万吨，与去年同期相比仍偏高。但需要注意的是，钢厂盈利率已经连续七周下滑，若12月份国内宏观政策释放不及预期，叠加近几年钢材冬储情绪偏弱，钢厂有可能加大高炉检修力度，12月份247家样本钢厂日均铁水产量有可能下滑至230万吨。短期看，钢厂原料冬储补库会对铁矿石需求形成一定支撑。对比近4年铁矿石冬储的情况可以发现，钢厂基本上会在每年的11月中旬后开始进行铁矿石补库，补库周期在10~13周，2023年补库幅度相对较大。今年的补库周期也是11月中旬开启的，当时钢厂进口矿石库存处于相对偏低水平，与去年同期相当，钢厂日均铁水产量和钢厂盈利率同比均高于近两年同期水平，铁矿石普式指数和港口现货价格处于近几年同期偏低水平，但是港口库存处于近几年同期最高位。笔者认为，钢厂在进口矿石低库消比的状态下，补库具有一定刚性，再加上今年冬储期矿价具有一定吸引力，因此钢厂有补库操作，但中长期铁矿石供需趋向宽松的态势较为明确，叠加市场对明年黑色系产业链整体修复的预期一般，预计今年铁矿石补库力度不及去年。综上，从供需基本面看，短期铁矿石供应端增量有限，但长期供应压力仍将对矿价形成抑制，供应变量对矿价扰动相对较小。同时，钢厂冬储补库以及相对偏高的日均铁水产量对需求形成一定支撑。因此，整体铁矿石基本面维持一定韧性。从宏观角度看，12月9日中央政治局会议释放超预期政策信号，后续投资者需重点关注中央经济工作会议的定调。海外方面，特朗普当选后，市场对其政策主张以及美联储降息的预期不断摇摆，海外不确定性较大。图为钢厂进口矿库消比总之，笔者认为，当前仍处于宏观政策预期交易窗口，在政策预期仍然偏强，以及产业链矛盾可控背景下，预计铁矿石价格将在高位区间偏强震荡。后续随着中央经济工作会议的召开，国内宏观政策预期逐渐明朗后，铁矿石市场交易重心将重回产业现实层面，届时投资者可重点关注钢厂的冬储力度以及成材端的基本面情况，若成材端基本面未进一步好转，产业链负反馈预期或有所强化，供强需弱格局下铁矿石价格可能再度承压下行。来源：期货日报网

期货日报网2024-12-12

金属普跌沪锡跌2.65% 碳酸锂工业硅跌幅居前欧线集运跌超5%【SMM午评】

的美国通胀数据。其他货币方面：根据澳大利亚统计局周三发布的数据，澳大利亚8月份通胀率已处于澳洲联储的目标范围内，从7月份的3.5%下降至2.7%，自2021年8月以来首次跌至澳洲联储2%-3%的目标区间。（汇通财经）数据方面：今日将公布德国10月Gfk消费者信心指数，瑞士第三季度央行政策利率，欧元区8月季调后货币供应M3年率，美国第二季度实际GDP年化季率终值，美国第二季度核心PCE物价指数年化季率终值，美国8月耐用品订单月率初值，美国截至9月21日当周初请失业金人数，美国8月季调后成屋签约销售指数月率等数据。值得关注的是：美联储理事库格勒就经济前景发表讲话，瑞士央行公布利率决议；波士顿联储主席柯林斯主持有关央行监管和金融包容性的线上会议，美联储理事库格勒将出席；美联储主席鲍威尔预先录制视频为一场活动致开幕词；美联储主席鲍威尔预先录制视频为一场活动致开幕词；美联储主席鲍威尔预先录制视频为一场活动致开幕词；美联储理事巴尔发表讲话；美联储理事丽莎·库克参加“人工智能和劳动力发展”圆桌讨论；土耳其央行发布最新一期的会议纪要。原油方面：原油期货窄幅波动，截至11:40分，美油涨0.04%，布油涨0.16%。联合国利比亚代表团称，该国东西部政府的代表就央行官员任命程序达成一致，利比亚石油供应问题有望得到解决。美国墨西哥湾的飓风影响仍在，油价窄幅波动。现货市场一览：来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-12

离岸人民币升破7.0大关多金属飙涨双焦、伦锌、期银等涨超4%【隔夜行情】

6.9963。其他货币方面：周二，澳大利亚储备银行（央行）公布最新利率决议，宣布将关键利率水平维持在4.35%，符合市场预期。自2022年5月开始，澳洲联储共加息425个基点，上次加息时点在去年11月，此次为该行连续第七次将政策利率维持在十二年来的高位水平。货币政策声明指出，虽然自2022年达峰以来，澳大利亚的通胀已大幅下降，但仍高于目标区间上限。尽管澳联储持鹰派立场，但市场的降息预期仍高涨。利率决议公布后，市场押注接下来在12月政策会议上降息的可能性与决议公布前大致持平。目前，经济学家普遍预计澳联储的降息周期将于明年2月开始，市场则预计该行12月开启宽松周期的概率为三分之二。（华尔街见闻）英国央行行长贝利表示，在没有另一轮像金融危机和新冠疫情这样规模的经济危机的情况下，英国的利率不太可能回落到超低水平。贝利周二在接受采访时表示，需要出现“非常大的冲击”才会促使央行将利率重新推低到接近零的水平。（财联社）数据方面：今日将公布瑞士9月瑞信/CFA经济预期指数，美国8月营建许可月率修正值，美国8月季调后新屋销售年化总数等数据。原油方面：隔夜两油期货均上涨，美油涨1.66%，布油涨1.72%。因全球第一大原油进口国中国将采取货币刺激措施，且市场担心中东日益加剧的冲突或将影响该地区的供应，支撑油价。供应方面：油市回吐了稍早的部分涨幅，威胁美国墨西哥湾沿岸的飓风可能会避开大多数近海石油和天然气产区，打击佛罗里达州，这一点愈发明确。该区域石油和天然气产量分别占全美总产量的15%和2%。一些公司，如壳牌，在风暴预报从他们的海上平台转移后，开始了恢复石油生产的过程。库存方面：美国石油协会(API)周二公布的数据显示，上周美国原油和成品油库存下降。API称，在截至9月20日当周，美国原油库存减少434万桶。汽油库存减少344万桶，馏分油库存减少112万桶。此前公布的调查显示，分析师预计上周美国原油库存减少约140万桶，汽油库存微幅减少2万桶，而包括柴油和取暖油的馏分油库存减少约160万桶。美国能源信息署（EIA）将分别于周三公布其周度美国石油库存数据。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-12

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