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燃料油成本支撑减弱

。在成本支撑作用弱化的拖累下，昨日国内燃料油期货2501合约大幅重挫超4%，5日和10日均线接连失守，20日均线岌岌可危。地缘因素消退弱需凸显从地缘因素来看，上周末以色列对伊朗发动空袭，但打击范围避开了伊朗石油设施，原油产出未受影响，地缘风险大幅减弱。与此同时，加沙地带停火谈判在卡塔尔首都多哈重启。卡塔尔、埃及、美国、以色列四方代表参加会谈。随着市场担心的地缘风险失控的极端场景被排除，原油期货继续回吐地缘溢价。目前原油产业面依然偏弱，OPEC+产油国将逐渐退出减产政策，美国原油产量持续维持高位，供应压力不减反增。随着北半球夏季用油旺季结束，11—12月原油处在消费淡季，弱需因素凸显，累库周期开启。叠加三大能源机构不断调降今明两年原油需求预期，在地缘因素减弱而油市供需结构转弱的背景下，短期国内原油期货2412合约期价或继续承压，这在很大程度上弱化了燃料油成本支撑作用。全球航运淡季即将来临众所周知，船舶、发电和炼化是燃料油三大消费领域，而船舶燃料消费占比最大。据了解，船用燃料成本约占船舶总运营成本的50%，航运市场景气度强弱会直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。机构数据显示，截至2024年10月25日，波罗的海干散货指数（BDI）回落至1410点，月环比大幅走低30.06%；巴拿马型运费指数（BPI）回落至1201点，月环比大幅下跌22.16%；大灵便型散货船运价指数（BSI）回落至1240点，月环比小幅下滑5.85%。不难发现，全球三大航运指数较9月有明显的回落。而根据往年航运指数走势规律，近6年来，每年10月下旬至11月下旬，三大航运指数均呈现下行态势。换言之，燃料油需求淡季即将开启。据统计，2018—2023年，BDI航运指数下跌概率高达83.33%，平均跌幅达20.84%；BPI航运指数下跌概率高达66.67%，平均跌幅达15.32%；BSI航运指数下跌概率高达66.67%，平均跌幅达20.13%。此外，今年9月阿联酋富查伊拉港的船用燃料油销售量下滑至低位，不仅较今年8月下滑6.3%，而且较去年同期小幅下滑2.2%。由此可见，随着全球航运淡季来临，燃料油需求预期有望转弱，从而将对高硫燃料油期价形成负面拖累作用。综上所述，随着此前乐观的宏观预期出现修正，市场风险偏好有所降低。叠加原油地缘因素减弱，溢价逐渐回吐。在成本支撑减弱且燃料油需求淡季来临的共同影响下，预计后市国内高硫燃料油2501合约或维持震荡偏弱的走势。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-10-29

上海国际能源交易中心10月28日指定交割仓库低硫燃料油厂库仓单日报

低硫燃料油厂库单位：吨地区交割仓库本日数量增减浙江浙江中石油国事 0 0 浙江中石化浙江舟山 0 0 浙江合计 0 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-28

上海国际能源交易中心10月28日指定交割仓库低硫燃料油仓库仓单日报

低硫燃料油仓库单位：吨地区交割仓库本日数量增减上海洋山石油 0 0 浙江中化兴中 20050 0 浙江海洋仓储 0 0 浙江大鼎石油 0 0 浙江合计 20050 0 山东山港青岛实华 0 0 总计 20050 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-28

上海国际能源交易中心10月25日指定交割仓库低硫燃料油厂库仓单日报

低硫燃料油厂库单位：吨地区交割仓库本日数量增减浙江浙江中石油国事 0 0 浙江中石化浙江舟山 0 0 浙江合计 0 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-25

上海国际能源交易中心10月25日指定交割仓库低硫燃料油仓库仓单日报

低硫燃料油仓库单位：吨地区交割仓库本日数量增减上海洋山石油 0 0 浙江中化兴中 20050 0 浙江海洋仓储 0 0 浙江大鼎石油 0 0 浙江合计 20050 0 山东山港青岛实华 0 0 总计 20050 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-25

上海国际能源交易中心10月25日指定交割仓库低硫燃料油(厂库)库存周报

Elaine2024-10-25

上海国际能源交易中心10月25日指定交割仓库低硫燃料油(仓库)库存周报

Elaine2024-10-25

空头优势增强

昨日，燃料油期货2501合约呈现缩量减仓、震荡下跌的走势。盘中期价最高反弹至3128元/吨，最低下探至3093元/吨，收盘时略微收低0.13%，至3109元/吨。燃料油期货2501合约大幅减仓17846手，至245737手，降幅为6.77%。交易所公布的多空持仓排行榜前20席位数据显示，燃料油期货2501合约持仓呈现多空双减的现象。其中，多单合计减少10113手，至144643手；空单合计减少5286手，至171133手。由于多头合计减仓数量超过空头合计减仓数量，净空头寸小幅增加至26490手。具体来看，多头前20席位中，减持多单的席位有12家。其中，减持数量超过1000手的有4家，分别为国泰君安期货席位、东证期货席位、华泰期货席位和海通期货席位，分别大幅减少2142手、5002手、1690手和2360手。另外，减持数量介于100手至1000手的有7家，分别为中信期货席位、中泰期货席位、浙商期货席位、国投安信期货席位、东吴期货席位、国元期货席位和海证期货席位，分别减少277手、442手、513手、175手、553手、371手和142手。其余1家席位减持数量不足100手。空头前20席位中，减持空单的席位有13家。其中，减持数量超过1000手的有4家，分别为银河期货席位、中泰期货席位、方正中期期货席位和东方财富期货席位，分别大幅减少1772手、1247手、1070手和1382手。另外，减持数量介于100手至1000手的有9家，分别为永安期货席位、浙商期货席位、中银期货席位、广发期货席位、申万期货席位、西部期货席位、东吴期货席位、宏源期货席位和中衍期货席位，分别减少309手、300手、925手、449手、414手、874手、784手、157手和351手。图为燃料油期货2501合约多空前20席位持仓变化值得注意的是，当日多空排行榜前20席位中，有5家进行多翻空操作。数据显示，国泰君安期货席位在减持2142手多单的同时增持1666手空单，中信期货席位在减持277手多单的同时增持68手空单，东证期货席位在减持5002手多单的同时增持1177手空单，华泰期货席位在减持1690手多单的同时增持7手空单，海通期货席位在减持2360手多单的同时增持1344手空单，表明上述席位对后市燃料油期价止跌反弹信心不足，反手布局空单。而采取空翻多操作的席位则有3家。永安期货席位在减持309手空单的同时增持572手多单，方正中期期货席位在减持1070手空单的同时增持929手多单，广发期货席位在减持449手空单的同时增持144手多单，表明上述席位看好后市燃料油期价。综上，燃料油期货2501合约持仓多空排行榜前20席位中，由于多头合计减仓数量超过空头合计减仓数量，净空头寸小幅增加至26490手。同时多翻空席位数超过空翻多席位数，表明空头优势有所增强。预计后市燃料油期货2501合约或维持震荡偏弱的走势。（作者单位：宝城期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-10-25

上海国际能源交易中心10月24日指定交割仓库低硫燃料油厂库仓单日报

低硫燃料油厂库单位：吨地区交割仓库本日数量增减浙江浙江中石油国事 0 0 浙江中石化浙江舟山 0 0 浙江合计 0 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-24

上海国际能源交易中心10月24日指定交割仓库低硫燃料油仓库仓单日报

低硫燃料油仓库单位：吨地区交割仓库本日数量增减上海洋山石油 0 0 浙江中化兴中 20050 0 浙江海洋仓储 0 0 浙江大鼎石油 0 0 浙江合计 20050 0 山东山港青岛实华 0 0 总计 20050 0 注：1、期货为已制成仓单的货物数量

Elaine2024-10-24

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