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分析人士：2024年碳酸锂均价有望高于预期

指出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。政策的大力支持与引领是中国新能源汽车行业得以高速度、高质量发展的关键和基础。期货日报记者留意到，自2008年中国首次推出新能源汽车产业发展规划起，国家与地方政府陆续出台了一系列补贴政策推动行业发展。比如2014年的新能源汽车免征购置税，对汽车购买量提升起到了直接推动作用，2014—2015年新能源汽车销量同比增速均超过300%。2017年开始，政策补贴逐步退坡，行业由政策引领转向市场竞争，2023年新能源汽车销量增速也小幅下跌，政策更加侧重于新能源汽车的智能化。反映到碳酸锂的价格走势上，浙商期货新能源项目部部长陆诗元认为，无论在哪个周期，碳酸锂价格的上涨因素都来自新能源汽车需求的爆发。回头看，碳酸锂现货价格的历史走势可以分为两个周期，2015—2020年为一个完整的周期，2020年下半年开始进入新一轮周期。其中，2015年碳酸锂现货价格上涨，助推因素主要来自补贴政策驱动的新能源汽车需求爆发，锂源供应无法快速增加，2022年上涨则是因为电车续航里程出现突破。从需求角度看，2023 年我国汽车出口量再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量，对碳酸锂需求的影响权重也进一步增加。据中国汽车工业协会统计分析，2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。“2023年我国新能源乘用车出口量突破‘百万辆’大关，成为国内锂电产业链重要增长动能。”中信期货研究所创新发展部研究员桂伶表示，从动力类型上看，2023年我国出口的新能源汽车中超90%为纯电车，且占比较为稳定，而纯电单车带电量相对较高，随着新能源汽车出口规模的扩大，将对碳酸锂需求起到一定支撑作用。如今，欧美等地放缓电动化转型步伐，并开始对中国的电动车“打压”，是否会进一步影响碳酸锂需求呢？陆诗元认为，当前看，地缘政治和新能源政策变化会给锂产业带来更多的不确定性因素，从各国新能源政策看，整体补贴是在退坡的，但不排除各国会推出一些除补贴以外的支持新能源发展的政策。总而言之，一切皆有可能，但需求端的政策变化很难形成短期影响。不过，在莫尼塔研究先进制造组首席研究员陈兵看来，2024年欧美国家的新能源汽车销量不会有太多增长，但中国新能源车渗透率仍有较大提升空间。“从不同价格区间新能源车的渗透率看，25万—30万元区间的新能源车渗透率最高达到61%，20万—25万元区间的新能源车渗透率为42%，30万元以上价格区间新能源车渗透率为41%，10万—15万元区间新能源车渗透率为29%，15万—20万元区间新能源车渗透率为26%。”陈兵分析认为，春节后的新能源车打响价格战，部分电车价格甚至低于同型号油车，10万—20万元区间新能源车的渗透率仍有较大提升空间。从基本面角度分析，陈兵认为，终端影响碳酸锂需求变量主要在国内。具体看，今年3月国内车市观望情绪较浓，4—6月之后会有一轮爬坡，而6月是上市车企冲业绩的时间节点，因此预计今年6月之前，车市会有一波需求放量。随着新能源车渗透率的进一步走高，后续增速将有所放缓。据Mysteel新能源事业部高级研究员方李喆测算，2024年中国新能源汽车销量同比增速在25%—30%，较往年有所回落，但预计中国乘用车能够达到1000万辆的销量。他认为，这对碳酸锂的需求有较为明显的拉动。从碳酸锂的直接下游看，相关数据显示，磷酸铁锂材料3月产量为15.98万吨，较2月增长41.5%，4月排产量为20.05万吨；三元材料3月产量为5.4万吨，较2月增长26.5%，4月排产量为5.5万吨。据陈兵测算，2024年全球锂资源供给133万吨，碳酸锂需求116万吨左右，整体供过于求17万吨左右，或将挤出高成本锂云母。2024年碳酸锂均价有望高于市场预期，锂电池产业链上下游价格端通缩压力显著减轻。受益于下游新能源车及储能的高景气，2023年5月以来中国碳酸锂库存持续下降，目前碳酸锂厂库库存3万—4万吨，处于历史同期中低位。陈兵认为，随着二季度旺季的到来，碳酸锂价格有望保持高位。从盘面上看，受需求端稳定向好、供应端整体偏紧叠加环保问题仍有不确定性等影响，碳酸锂期价小幅走高。截至4月10日收盘，LC2407合约报收116800元/吨，上涨2.02%。中泰期货分析师王竣冬认为，近期供应端事件较多，对碳酸锂价格形成支撑，下游需求较好，锂盐库存有限，工电价差大幅收窄，预计短期锂价将维持偏强振荡格局。来源：期货日报网

期货日报网2024-04-11

【原油收市】中东局势再添阴影油价收高1美元

est警告称，可能会因为洪涝灾害而推迟燃油发货。与此同时，墨西哥决定限制原油出口以供应国内炼油厂，这也支撑了价格，并导致4 月初美国对墨西哥原油的进口量创历史新低。美国政府数据显示，由于需求疲软和石油出口减少，原油和燃料库存增幅远超预期。截至4月5日当周，美国原油库存增加580万桶，是分析师预期增幅约240万桶的两倍多。成品油库存意外增加，其中汽油库存增加70万桶，馏分油库存增加170万桶。美国能源信息署(EIA)数据还显示，代表燃料需求的石油产品供应量每天减少约210万桶，原油出口量每天减少270万桶。 IG驻新加坡市场分析师Tony Sycamore表示，“本周初，由于加沙停火的希望和美国库存增加，原油价格上涨，部分热度已经消退。” 另外，美国EIA大幅上调原油产量预期。该公司预计2024年产量将增加28万桶/日，达到1,321万桶/日，高于此前预测的2万桶/日。EIA表示，预计2024年布伦特原油均价将达到88.55美元/桶，高于此前预测的87美元/桶，并上调了过去两年的需求增长预测。 SEB分析师Bjarne Schieldrop表示：“总体而言，这再次确认了石油市场前景，OPEC+对石油市场的良好控制。” CIBC Private Wealth美国高级能源交易员Rebecca Babin表示： “欧佩克将对此进行研究并说……让我抢先一步，恢复部分产量，抵消产量激增，并保持对市场的控制。” 随着美国CPI数据出炉，市场预期美联储将会拖后。同时，美国总统拜登也罕见表态，他指出降息的启动会至少推迟一个月。尽管最新报告显示通胀居高不下，但拜登仍然预计美联储将会在年底前降息。拜登称，周三的报告可能会将降息启动的时间至少推迟一个月，但他不确定美联储最终将如何行动。美国核心CPI连续三个月超预期的局面对拜登的连任前景构成新打击，加剧了选民会因高物价而惩罚拜登担忧。但拜登在承认通胀顽固的同时为自己的经济政策进行了辩护。“我们已把通胀从9%大幅降至接近3%，我们的处境更好，”拜登表示。按照传统，白宫通常不会对美联储的决定发表评论，总统此前也承诺尊重央行的独立性。但拜登上个月表示预计美联储会降息。持续的高利率将导致人们对于原油需求的减少。美国银行全球大宗商品主管Francisco Blanch表示：“我们认为夏季石油价格将达到95美元/桶以上的最高点。”他补充说，汽油和柴油价格也将继续上涨。 “因此，我们将看到燃料市场强劲上涨。” 投资者需要注意的是，恐慌指数做多-iPath涨1.91%，美国布伦特油价基金涨1.22%。另外，OPEC的月度石油市场报告将于4月11日发布，国际能源署的石油市场报告将于4月12日发布。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1） 09:30 中国3月CPI年率（2） 20:15 欧洲央行公布利率决议（3）20:30 美国至4月6日当周初请失业金人数（4）20:30 美国3月PPI年率（5）20:30 美国3月PPI月率（6）20:45 欧洲央行行长拉加德召开新闻发布会（7）20:45 美联储威廉姆斯发表讲话（8）22:00 美联储巴尔金回答观众提问（9）22:30 美国至4月5日当周EIA天然气库存（10）次日00:00 美联储柯林斯发表讲话（11）次日01:30 美联储博斯蒂克发表讲话

慧宣鑫语2024-04-11

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（4.1-4.3）

持续，造成众多汽车品牌的潜客较多，很多燃油车用户处于观望状态。“预计在厂家和国家以旧换新政策清晰以及5-6月市场旺季来到时，将共同推动市场恢复。”

我的钢铁网2024-04-08

Mysteel月报：汽车行业月报（2024-4）

利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。由于燃油车盈利，但萎缩较快；新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。因此中央及各级政府稳定汽车生产，积极稳定燃油车消费，汽车行业总体形势稳中向好。 2、乘联会：2月份全国皮卡市场销售3.3万辆，同比下降22% 3月28日，据乘联会消息，2024年2月份全国皮卡市场销售3.3万辆，同比下降22%，环比下降25%，处于近5年的中高位水平。由于去年2月春节后皮卡产销时间长，基数高的压力大，因此今年的皮卡增速下滑还是正常的。今年1-2月皮卡销量7.7万辆，实现同比增长2%，总体表现不错。 3、中汽协：2024年2月中国品牌乘用车市场份额近60% 3月25日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年2月，中国品牌乘用车销量79.1万辆，同比下降9.4%，市场份额为59.4%，上升6.5个百分点。2024年1-2月，中国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。 4、中汽协：1-2月销量前十车企占汽车销售总量的84.3% 据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售339.5万辆，占汽车销售总量的84.3%。在上述十家企业中，与上年同期相比，上汽集团、比亚迪股份、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈两位数增长，其中奇瑞控股增速更为显著。

我的钢铁网2024-04-03

【镍周报】供需过剩，缺乏驱动，镍价偏弱震荡

汽车发展预期良好，新能源汽车将继续蚕食燃油车的市场空间。库存：上周6地社会库存减少695吨，保税区库存减少400吨，期货库存上升120吨，国内显性库存共计降低975吨，降幅为1.77%。LME库存减少678吨，库存下降0.88%。本周全球显性库存下降1.24%，去库的持续性仍待后续观察。结论：供给端干扰减弱，供需现状依旧较弱，宏观上美联储政策方向反复不定，本周镍价偏弱震荡，但由于前期过剩交易已经较为充分，镍的整体估值并不高，做空空间有限，上涨空间受到高库存及弱供需现实的压制，预计镍价震荡运行，波动区间125000-145000之间，后续关注有色需求端整体复苏的情况及印尼新总统关于矿业的相关政策变动。风险提示：宏观风险；印尼产业政策本周行业重要消息： 1、【力勤资源湿法三期ONC项目选矿系统顺利投料】3月23日，力勤资源湿法三期ONC项目选矿系统顺利投料，这标志着该项目取得阶段性成果，项目由建设阶段逐步转为试生产阶段。ONC项目作为力勤HPAL项目的第三期，规划3条生产线，年设计产能6.5万金属吨镍钴化合物，全部投产后，力勤HPAL项目（一至三期）预计产能将达到12万金属吨镍钴化合物，不断夯实力勤资源行业领先的竞争优势。（中国有色金属协会钴业分会） 2、【印尼OBI镍钴湿法冶炼项目顺利完成“双节点”】3月23日，海外公司印尼OBI镍钴湿法冶炼项目褐铁矿一级浓缩子项顺利接收矿浆，作为冶炼区域的“第一关”，该子项成功接收矿浆，标志着项目取得阶段性成果，逐步从施工阶段转为生产阶段，也为后续高压酸浸投料打下了坚实的基础。印尼OBI镍钴湿法冶炼项目位于印度尼西亚北马鲁古省奥比岛KAWASI矿区，主要建(构)筑物包括：褐铁矿一级浓缩；高压酸浸；10KV高压配电室；循环浸出及矿浆中和；CCD逆流洗涤；浓硫酸贮存；综合管网及配套辅助工程。该项目采用世界级先进高压酸浸工艺技术对红土镍矿进行湿法冶炼，产品为镍钴化合物。（中国二十冶海外工程技术分公司） 3、【贵州福泉磷酸铁和磷酸铁锂项目运行产能情况：磷酸铁34万吨、磷酸铁锂26万吨】2024年，福泉新能源电池材料及相关配套企业增至8家，形成年产磷酸铁34万吨、磷酸铁锂26万吨、硫酸镍15万吨等新能源材料产品产能。其中磷酸铁企业有贵州磷化、恒轩和裕能，磷酸铁锂企业有贵州裕能。（上海有色网） 4、【格林美签署重要增资协议，近30亿元加速建设新工厂】格林美3月25日公告，格林美香港、新展国际、DARROW、ECOPRO、香江国际、科力特、格林特与格林美（印尼）共同签署《关于建设印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目的增资协议》。根据协议，各方同意在印尼Morowali县IMIP园区内，共同投资建设红土镍矿湿法冶炼年产2.0万金属吨新能源用镍原料（镍中间品）冶炼厂。其中，格林美（印尼）是该项目的实施主体，项目建设投资不超过4亿美元（约合人民币28亿元），设计年产2万吨金属镍产能，预计可以实现超产达到年产2.3万吨金属镍的产能。（格林美） 5、【青山集团旗下瑞浦兰钧宣布印尼建电池厂】近日，青山集团旗下的锂离子电池制造商瑞浦兰钧宣布了其在海外市场的最新扩张计划。据外媒报道，该公司计划在印度尼西亚建设其首家海外电池工厂，预计最快将于明年投产。据悉，该海外工厂将与青山集团的韦达湾工厂毗邻而建，这种地理位置上的优势将有助于实现资源共享和协同效应，进一步降低生产成本并提高生产效率。瑞浦兰钧美国总经理 Jason Hong 在接受采访时表示，尽管许多电池制造商纷纷在欧洲和北美建立新厂并扩大产能，但这些工厂预计要到 2026 年左右或之后才能投产。瑞浦兰钧希望通过在印尼的提前布局，抢占市场先机，为未来的全球竞争打下坚实基础。（海外钢铁） 6、【Benchmark将于周四推出“绿色”镍价格】据外电3月27日消息，咨询公司Benchmark Mineral Intelligence将于周四推出“绿色”镍价格，此前一些生产商呼吁金属交易所根据碳排放等可持续发展措施启动新合约。两种镍的价格将基于生产商的交易，这些生产商符合Benchmark关于79项环境、社会和治理(ESG)指标的可持续发展措施。Benchmark将每两周评估一次用于电动汽车电池的金属镍和高冰镍的价格。（文华财经） 7、【印尼坚持扩大镍产量计划，竞争对手被迫关停矿区】据英国金融时报报道，印尼一名高级政府官员表示，该国将继续推进扩大镍产量的计划，尽管供应过剩正迫使竞争对手关闭镍矿。该国的目标是将镍价格保持在低位，并保护市场对这种对电动汽车电池至关重要的金属的长期需求。印尼投资与矿业协调部副部长表示，到2030年，该国电池级镍的产能预计将翻两番，达到100万吨。他补充称，用于制造不锈钢的镍生铁产能，预计将在3年内从目前的190万吨增加至多15%。（金十数据） 8、【Kenorland获得马尼托巴政府镍项目资助】3月26日消息，Kenorland Minerals 周二宣布，已获得马尼托巴矿产开发基金 (MMDF) 批准拨款30万加元，以支持South Thompso项目的勘探活动。该项目占地超过3077平方公里。获得许可的地区构成了曼尼托巴省汤普森镍带的南部延伸，Thompson镍带是世界领先的镍生产区之一。根据Kenorland的说法，主要硫化镍矿床在整个矿带北部暴露部分的规律性周期性和间距凸显了发现的潜力。马尼托巴省政府提供的新资金将用于支持大规模航空电磁（VTEM）勘测，以确定该项目大面积覆盖岩石下的潜在钻探目标。（MINING.COM）工业品组关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。混沌天成研究院

混沌天成期货2024-03-31

倍特点金：午间直击——能化板块短线还在压水花

金流向前五位代表品种分别是原油、纯碱、燃油、苯乙烯和沪铝，跟近期相比，有色稀贵和基本金属的资金热度在降低，而能化环节的资金流向热度在提升。资金流向的热力图如果红肥绿瘦，那通常提升多头引导或托盘节奏更偏主动，反之，则指向资金压盘与锁价引导下探的力量略占上风。今天早间能化环节的能源品种原油和燃料油还是偏多节奏主导的，不过盐化与能化中游的部分代表品种，还是略偏压盘回切的偏空抑制节奏。行业资讯机构的隆众产业团队在观察摸排中，提出一个点，说以近十年的原油外盘市场4月波动表现看，可以看到历年4月的国际油价呈现“易涨难跌”的特征。现货季的标签属性似乎是与北半球的生产生活大战红五月挂钩。行业人士的梳理提示认为，4月上涨的年份，减产和地缘局势是主要的利好支撑因素，这个点，今年这两个线索看起来基础没变；而4月下跌的年份对比，经济和需求的弱势是主要利空制约因素，今年这个因素还是有挑战的。所以，比较折衷的预判推演看法是，外盘原油继续保持中偏高位区间运行符合公约数的指引，能不能继续冲高，后续要看需求端压力的承接耐受力。宏观策略人士目前多数接受，美系的政策周期转换与经济软着陆的组合暂无明显异常，6月降息还是警上归票的重点。方正证券的分享线索是，机构问卷显示海外分析师最新预期2024年美国经济与通胀延续温和下行，对应各季度增速GDP、CPI增速分别为2.0→1.4→1.2→1.5%、3.2→3.0→2.8→2.7%，预期美联储于Q2-Q4各降息1次，全年3次。这些归票回答比较符合乐观人士的心理期许，也就是说这是比较中规中矩的研判，季末月斜率稳定，经济动能放缓不失速，通胀扰动更偏向横盘过渡而非反扑。根据彭博在3月18-21日对76名分析师的调查问卷，当前分析师一致预期2024年各季度美联储政策利率上限分别为5.50→5.30→4.95→4.60%，从分布来看预测众数显示24Q2-Q4将各有一次降息。而经过挣扎摇摆之后，联邦基金利率期货模型显示，2024年6月降息概率为78.7%，全年隐含降息幅度为3.17次/79.1bps；留有后手的分析师普遍提醒，如果川普屠边获胜，那4季度那次降息很可能被暂停或推后。在上述讨论下，机构策略团队提出的软着陆降息周期大类资产排序，存在部分争议，排序为美股>A股黄金、铜、原油>美债>中债>美元指数>人民币汇率的看法是否有变？，隐含的美股震荡还需要消化，大A的前置位要靠债汇双软来帮扶？似乎，分析师们对国内周期动能放缓的预期，更欣然接受哇？（倍特期货魏宏杰）

倍特点金2024-03-26

Mysteel解读：因势利导——以旧换新，增需求促升级

强。3月2日，上海市商务委发布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，将以最高1万元购车补贴的形式，推动以旧换新，拉动市场消费。而换购新能源车型的补贴显著高于燃油车型。政策对新能源汽车发展的利好程度显而易见。据中国汽车工业协会统计2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。2024年1月，新能源汽车产销同比持续高速增长，分别增长85.3%和78.8%。新能源汽车国内销量62.9万辆，同比增长93.3%。以旧换新方案将进一步刺激新能源汽车市场占有率的提升，促进汽车产业升级。家电方面：我国家电市场已从“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。数据显示，2023年，我国主要品类家电保有量超过30亿台，每百户居民拥有空调、冰箱、电视均超百台，一些家电使用的时间也较长，更新换代的需求和潜力很大。对于家电而言，以旧换新政策主要鼓励消费者将老旧家电替换为新型家电，通过政府补贴等方式降低消费者的购买成本。这一政策的实施，使得家电市场需求增加，进而拉动了家电生产企业的产量增长。若综合前两月累计数据来看，2024年开年后家电产量增长较为明显。据国家统计局数据显示，2024年1-2月中国空调产量3763.6万台，同比增长18.8%。1-2月全国冰箱产量1374.4万台，同比增长12.8%。1-2月全国洗衣机产量1622.5万台，同比增长18.5%。1-2月全国彩电产量2533.1万台，同比增长4.5%。2024年1-2月中国家电市场呈现出整体增长的态势，其中空调和洗衣机增长较快，冰箱和彩电增长相对较慢。反映出中国消费者对于家电的需求积极向好。家电产量的增加也同样将带动钢铁需求的增长。特别是新型家电产品，如高效能空调、智能洗衣机等，由于其制造过程中需要更多的高品质钢材。因此，家电以旧换新政策的实施将有助于钢铁行业扩大市场需求，但同时也加剧了钢铁行业的竞争。钢铁企业需要提高自身的竞争力，以满足家电行业的需求。这将促使钢铁企业加大技术创新和研发投入，提高产品质量和服务水平，从而推动钢铁行业的升级转型。除去以旧换新中新增家电产量上升带来的钢铁需求增长以外，我们也可以同样对废钢供应端建立一定的预期，当前，我国正处于家电报废的高峰期，每年有1亿至1.2亿的废旧家电被淘汰，并以平均每年20%的幅度增长。结论：推动大规模设备更新和消费品以旧换新是我国行业升级，消费升级的必经之路。汽车、家电等行业保有量大，更新换代速度快等特点都是以旧换新政策的重点抓手。汽车以及家电行业的以旧换新政策不仅对市场需求的增长起到促进作用，也同样将带动钢铁需求的增长。本轮政策将带来不小的用钢增量，对钢价的支撑有一定的积极作用。

我的钢铁网2024-03-25

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（3.11-3.15）

车与合资的销量比达到1:1；产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。对于“赶超文章”中的“高质量投资并购”，三大央企中的长安汽车在此前亦有动作。今年2月，陷入经营困境的造车新势力高合汽车曾与长安方面进行了接触。尽管长安汽车董事长朱华荣在回应这一会面时表示，“在谈，离‘妥’还远”，但有业内人士认为，国资委有关央企“高质量投资并购”的表述，对高合是一定程度上的利好。 “确实是很利好的消息，希望动作能快些。”有高合内部人士表示。 2、国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户深圳日前，国家市场监管总局正式批准深圳成立“国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心”。该中心的环境适应性实验室，可以实现对电动汽车整车能耗和续航里程的测试，完成动力电池在不同环境温度下的条件测试国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心自2018年9月获批筹建以来，开展了动力电池关键参数量值溯源、电池一致性等测试评估，通过深入开展计量测试技术方法研究，率先实现电动汽车充电桩“远程计量”，并建立充电桩计量大数据平台，接入超过12万台充电桩，通过计量数据实现了充电桩计量工作模式的创新转变。

我的钢铁网2024-03-18

【镍周报】市场情绪好转，供给压力减弱，镍价反弹仍有空间

汽车发展预期良好，新能源汽车将继续蚕食燃油车的市场空间。库存：上周6地社会库存增加1927吨，保税区库存增加500吨，期货库存上升1161吨，国内显性库存共计增长3588吨，涨幅为7.02%。LME库存下降342吨，去库幅度为0.05% 。结论：美联储预期降息背景下，连“铜博士”也一改往日的沉寂，强势突破压力向上，有色金属情绪好转。镍的主要压力来自，供给的大幅释放，但持续的低价使得供给已经显著出现负反馈，同时印尼镍矿的审批依然有待观察，供给端的压力减弱；需求端，3月不锈钢和新能源动力电池排产产同环比皆有提升。我们认为在市场情绪好转的背景下，供给的端的压力没有显著加大之前，镍价仍能维持反弹，当然供给过剩的压力仍在，国内现货库存仍在持续增加，限制镍价反弹高度。技术上沪镍指数支撑位13.5万/吨，第一压力位14.2万/吨，第二压力位15.3万/吨。风险提示：宏观风险；印尼产业政策本周行业重要消息： 1、【镍矿审批最新进展追踪】近日印尼RKAB审核进展增至70余家，截至目前批复可销售配额（一年）总量在1.3亿湿吨左右。受前期批复配额主要区域的集中度影响，目前相较于大K岛，小K岛目前的供应显得较为偏紧。据市场反馈，小K近期的外购有所增加，但从现有总外购量上看满足现有需求尚存在一定的空间。预计后续伴随着审批的继续推进，当前冶炼厂现有库存偏紧且采购成本持续性小幅增加的局面或将逐渐得到一定程度的缓解。（SMM） 2、【中汽协：2024年1-2月新能源汽车销量为120.7万辆同比增长29.4%】财联社3月11日电，中汽协发布数据显示，2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。（财联社） 3、【美国2月CPI同比上升3.2% 高于预期】财联社3月12日电，美国2月CPI同比上升3.2%，为去年12月以来新高，预估为3.1%，前值为3.1%；美国2月CPI环比上升0.4%，预估为0.4%，前值为0.3%。美国2月未季调核心CPI同比上升3.8%，为2021年5月以来新低，预估为3.70%，前值为3.90%；美国2月核心CPI环比上升0.4%，预估为0.30%，前值为0.40%。(财联社) 4、【巴西宣传铌、铁矿石、铝土矿、石墨和镍等战略矿产潜力】据BNAmericas网站报道，巴西能矿部官员在3日-6日加拿大勘探开发者协会（PDAC）年会上向与会嘉宾宣传该国能源转型矿产的巨大潜力。“巴西战略矿产，包括铌、铁矿石、铝土矿、石墨和镍资源丰富，最近动力电池和其他可再生能源产业所需的锂和稀土取得重大发现”，巴西地调局公报称。（自然资源部全球地质矿产信息系统） 5、【海底采矿危害预计比陆地高出25倍】最近发布的一份报告显示，海底采矿获取关键矿物和金属将给采矿业带来负面影响，导致5000亿美元的价值损失，其对世界生物多样性的危害比陆地采矿高出25倍。寻求对化石燃料替代增加了电动汽车用电池和绿色能源转型所需金属比如钴、镍、铜和锰等的需求，这些金属在海底土豆般大小的结核中都能找到。（Mining.com） 6、近日，南非金属公司斯班静水公布2023年第四季度报告，企业共生产镍1280金属吨，环比下降45.58%，同比增加105.13%，其中包括电解镍1084吨、氯化镍196金属吨。2023 年Sandouville镍精炼厂的镍总产量为 7125金属吨，处于指导范围内（7000-7500金属吨），其中包括电解镍5714吨、氯化镍1411金属吨。2023年因暴雨影响废水处理损失了约44个生产日，但下半年工厂稳定性得到改善，全年镍总产量较2022年全年增加283金属吨。（Mysteel） 7、【在镍过剩的情况下，印尼下一任总统誓言继续实施“下游”政策】印尼新当选总统顾问表示，即将上任的印尼总统普拉博沃·苏比安托承诺继续前任佐科·维多多的镍“下游”政策，但面临着减少供应过剩的任务，同时推动加强加工业。独立民意调查机构称，普拉博沃赢得了2月14日的选举，他表示，他将努力从印尼巨大的资源财富中获取更多价值，停止关键原材料的出口，转而发展国内加工。（MINING.COM） 8、【美国支持海底采矿的法案】周三，在国会女议员卡罗尔·米勒（R-WV）和国会议员约翰·乔伊斯（R-PA）提出一项增加美国对深海采矿支持的法案后，Metals Company一度上涨29%。拟议中的“2024年海底资源负责任使用法案”呼吁政府协调并加快发展美国境内处理和提炼海底结核的基础设施。它还要求科学和技术政策办公室每年向总统和国会提交一份报告，包括对进口海底结核以及在国内加工和精炼结核对美国的好处进行定量和定性分析。在海底土豆大小的结核中可以发现钴、镍、铜和锰等矿物和金属。储量估计价值从8万亿美元到超过16万亿美元不等。（MINING.COM） 9、【Wyloo：如果没有绿色镍，工业企业将从LME转向其他市场】澳大利亚矿业巨头Andrew Forrest旗下的镍矿商Wyloo表示，如果LME不推出绿色镍合约，该行业将不得不寻找其他交易场所。Forrest上个月曾对澳大利亚媒体表示，LME应将其合同分为clean和dirty 两类，以给客户更多选择。多方已与Wyloo联系，寻求开发绿色镍溢价，作为全球最大的金属交易所，LME在这一领域处于领先地位，如果LME要继续为合乎道德的金属供应实践制定标准，它就不能不采取任何行动，否则该行业将寻找替代市场。（MINING.COM） 10、【2024年河南第二批省重点建设项目名单：铜项目2个、锌项目1个、镍项目1个】河南省重点项目建设领导小组近日发布《关于印发2024年河南省第二批重点建设项目名单的通知》，其中涉铜项目2个：河南万洋年产20万吨高性能铜箔材料及铜产品绿色智造项目；济源金利20万吨铜基新材料合金制造项目；涉锌项目1个：河南万洋年产15万吨锌基材料绿色智造项目；涉镍项目1个：河南（宝丰）新能源绿色循环产业园。（河南省发展改革委）工业品组关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。混沌天成研究院

混沌天成期货2024-03-17

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（3.4-3.8）

24年全国乘用车市场价格战仍在延续。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格和市场资源投放力度来持续吸引客户；从新能源车的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。但同时整车环节的成本下降并伴生电池回收业务带来的盈利能力持续承压，随着新购车规模的上升和补能痛点在部分场景和时间段仍旧存在，现阶段企业仍然需要保持一定的投资建设规模，呼吁市场对车企的经营状况保持更加宽容的舆论环境。电动车价格竞争是新技术领域充分的市场竞争体现，是消费者的福音。但同时企业也需要理性平衡企业降价与可持续发展的关系，谨防降价带来的行业利润率下滑过快、研发投入压力加大、消费者价格观望增强、国际竞争担忧加剧等不确定风险。

我的钢铁网2024-03-11

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