水平。 库存方面，受“五一”节前长丝、短纤集中降价促销影响，聚酯端库存尤其是长丝库存显著下降。数据显示，“五一”节后首周，POY库存周转天数从节前的25天降至16.6天，降幅达8.4天；FDY库存周转天数减少3.7天至26.9天；DTY库存周转天数下降3.2天至27.7天。此次促销有效缓解了聚酯厂商的库存压力，叠加江浙地区终端开工率在“五一”节后恢复良好，市场前期预期的终端负反馈或难以出现。 夏季是欧美出行与汽油消费旺季。芳烃兼具汽油调油料和PX生产原料的双重属性，其调油逻辑一直是市场关注焦点。截至5月7日，芳烃型重整与汽油型重整价差为3美元/吨，甲苯歧化与调油价差为94美元/吨，MX异构化与调油价差为75美元/吨。尽管当前价差仍为正值，但近两个月呈现持续收窄趋势。进入汽油需求旺季后，若调油与化工领域的价差进一步收缩，调油需求预期将推动调油品价格上行。值得注意的是，目前MX美亚价差较年初已有所扩大，后续需持续关注调油逻辑演变及调油料物流运输动态。 综上所述，受PTA大厂集中检修影响，供应端持续收紧；同时，社会库存边际改善，进一步支撑PTA价格上行。下游方面，聚酯行业产销表现亮眼，聚酯端库存显著下降。当前聚酯装置开工率高位运行，且市场普遍预计5月聚酯装置平均负荷将达94.5%。整体来看，5月PTA供应将延续偏紧态势，为价格提供较强支撑。（作者单位：恒力期货） 来源：期货日报网lg...
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