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11月1日外盘金属市场走势综述

期货上涨2.6%，报每吨7,643.5美元。自8月底以来，期铜基本在7,200至8,000美元之间的区间波动。今年迄今期铜仍然下跌21.4%。周二，芝加哥商品交易所（COMEX）的铜期货上涨，结束了此前连续三个交易日下跌的走势。截至收盘，铜期货上涨9.45美分到10.15美分不等，成交最活跃的2022年12月期铜报收3.4725美元/磅，较上个交易日上涨9.75美分或2.89%。这也是10月26日以来的最大单日涨幅。

Elaine2022-11-02

汪建华：11月钢价重心仍将下移

更弱；62%的进口铁矿石价格下跌14个美元，焦炭综合价格指数上涨108个点，废钢价格指数下跌271个点，原燃料价格表现分化明显，尽管符合“有一定的阶段性反弹” 的预期，但整体上看比预期的更弱。究其原因，从宏观的角度看，一是对国内防疫等政策预期的落空，尤其是官方媒体自10月10日起的连续三篇报道，给几乎所有预期改变的人闷头棒喝，彻底“伏”了，这就构成了短期钢价的重要拐点（我们在10日一早交流中建议多单止盈）；二是对海外通胀居高难下的悲观情绪不减反增；从基本面的角度看，不但钢材供需平衡的改善不及预期，还在产量未见明显回落的背景下提前交易了原料下跌对钢价的负反馈。展望11月钢铁市场，不但宏观面难有起色，基本面也更难改观；不但预期仍旧悲观，现实也不容乐观；期间虽有超跌反弹，但钢价重心还是会有一定的情绪演绎的下行空间。 11月钢材市场下跌的压力主要来自于：一是，海外经济下行压力加大将拖累国内经济的复苏美国是全球最大的经济体，也是当前全球经济增长的重要支撑，但力度明显减弱。根据最新的数据推算，虽然美国3季度实际GDP环比折年率达到2.6%，但观察其分项指标，私人消费、私人投资和政府支出的拉动率分别是1.0%、-1.6%和0.4%，净出口的贡献率达到2.8%。净出口高增的主因是进口大幅下滑，如果剔除净出口看，美国实际GDP环比年率仅为-0.2%，经济动能在减弱。 10月24日标普全球公布的美国10月份Markit制造业PMI初值为49.9，跌至“荣枯线”下方，创28个月以来新低。服务业PMI初值为46.6，综合PMI初值为47.3，均不及市场预期与前值，凸显了美国经济在高通胀及其强紧缩货币政策影响下，经济下行风险显著加大。此外，美国企业债风险较高，10月下旬的信用利差已达到2008年和2001年危机前的水平，年初以来企业债违约规模达217亿美元，是去年全年的5.5倍。美国财长耶伦24日在纽约发表演讲时表示，美国可能面临金融稳定风险的实质性影响。 10月下旬根据芝商所的“美联储观察”工具测算，美联储11月份加息75个基点的概率仍高达96.8%，50个基点的概率仅为3.2%。 10月24日发布的欧元区PMI相关数据也创新低。欧元区10月份制造业、服务业、综合PMI分别创29个月、20个月、23个月以来新低。海外的压力毫无疑问地要传导到中国的出口，9月出口同比增速下降1.4个百分点至5.7%，根据上述的简单分析，10、11月景气度仍将持续下降，在一定程度上，将拖累国内经济的复苏。对钢材市场而言，无论是钢材的直接出口，还是间接出口，都将受到拖累影响。二是，国内宏观经济呈现缓慢的弱稳态势疫情仍是拖累经济复苏的最重要影响因素。自10月16日以来，无论是本土新增确诊，还是本土新增无症状感染，都是呈现缓慢增加的态势。大量的人力和财力花费在抗疫上，无论是企业的生产、经营，还是居民的消费，都受到一定程度的影响。就业是一个非常重要的观察经济活跃度的指标。根据央行城镇储户调查问卷，三季度居民档期就业感受指数低位续降至35.4%，仍为2009年4季度以来的最低水平，从预期看，居民未来就业预期指数低位回升至45.3%，也仅仅好于2009年1季度、2016年上半年及2022年2季度。10月制造业PMI指数分项指标从业人员指数进一步回落到48.3%的收缩区间，建筑业从业人员指数也回落至47.8%，也处于收缩区间。居民就业萎靡不振，充分说明经济难有扩张，处于复苏放缓的态势。无论是投资、消费，还是进出口，要么如投资表现平平，要么如消费回升乏力，尤其是进出口增速回落。前期反复强调，10月能出的政策要尽出。也就意味着11月新的利好政策可能没有什么了，即使有，大家也可能有些麻木了。三是，供需关系虽或有改善但对钢价方向难有改变 9月份，钢厂不失时机地大干快上。根据国家统计局数据，粗钢产量8695万吨，同比增长17.6%（或增1320万吨）；生铁产量7394万吨，同比增长13.0%；钢材产量11619万吨，同比增长12.5%（或增1424万吨）；9月铁、钢、材产量在少一天的情况下环比分别增了257、308和786万吨。根据钢联的周度调查，10月份5大产品的产量（4301万吨）比9月产量（4166万吨）小幅增加135万吨；按照中钢协统计估算数据，10月钢材产量环比9月也基本持平（10月多1天），日均产量小幅下降。根据钢联铁矿石部门的调查预估，11月日均铁水产量（226万吨左右）环比减少12万吨左右，按30天算，11月铁水产量减少586万吨左右，钢材减量也可能就600万吨左右，不过笔者认为，这个数据或高估了减产。笔者认为，11月部分钢厂或许会放开干，一是尽可能地把高价原燃料消化掉，后面置换低成本的原燃料；二是产能利用率提高了，折旧摊销降低了；三是只有通过充分的竞争，才能倒逼部分企业退出市场。所以，对那些在需求还不错的地方、有现金流的企业，应该全力生产，甚至超产，所以整个11月产量未必能降多少。从需求来看，9月粗钢消费同比增了1170万吨左右，环比增了430万吨左右，估计10月粗钢消费同比仍将保持2位数的增长。 11月制造业用钢或稳中略降，主要是钢结构、机械行业订单环比有些回落，家电需求平稳，汽车行业略有增量，而建筑材需求受季节性影响，虽然还能保持一定的水平，但绝对量还是会有所下降，但同比仍有望增加800多万吨。从供需平衡的角度观察，根据钢联的样本数据，9月库存下降123万吨，10月到27日减少了24万吨，维持了略有改善的态势，但改善的力度在减小。预计11月供需仍有改善，但幅度依然不大，不能形成多市场、多品种规格短缺的现象，就难以提振市场的信心，无法从根本上改变价格下跌的方向。但值得注意的是，10月27日钢联样本库存同比减少了227万吨或下降13.3%，库销比处于历史同期较好的水平，而10月28日钢材综合价格同比降低了1568，从这个角度看，价格是有些超跌了，这可能为11月技术性反弹酝酿了动能。四是，碳元素的产品估值有下移的空间或对钢材价格形成负反馈随着247家钢厂的盈利面又回落到27.71%的低位，且暂时还看不到钢价止跌的支撑，铁矿已经跌到80美元附近，焦煤和焦炭价格仍然处于相对高位，但9月煤炭开采和洗选业产成品库存处于17.5%的较高水平，理论上存在价格持续下行的空间，而一旦补跌，则会对钢价继续构成负反馈的压力。 11月钢材市场反弹的动能主要来自于：一是，超跌后的技术性反弹；二是，供需关系改善超预期，悲观情绪有所转变，中间需求活跃性增强；三是，原燃料的负反馈反作用于原燃料的供需关系改变，而随后反弹，带动钢价跟随。总之，11月钢铁市场，既面临国外经济下行的压力，也面临国内增长乏力的打击；既面临悲观的预期纠缠不清的压力，也面临短期供需基本面难以明显改观的压力，唯有进一步的下跌才能倒逼部分企业减产，也唯有超跌，才能成就阶段性反弹，没有超预期的利好政策出台和作用，11月钢价重心将继续下移。从操作上看，对钢厂而言，9、10月在自己的精心设计下又给钢铁行业挖了一个坑，原本可以通过适当控制产量，从而把握一段传统消费季节“鱼尾行情”的机会，只能无奈地放弃。11月，有现金流的钢铁企业，要继续积极增产销售，既是帮自己，也是帮他人。亏损多的企业，要准备好如何过冬。特别值得一提的是，钢厂宁可要少生产，也不能提供明年1~2月盘面交割的资源，否则是年内第3次给自己挖坑；贸易商依旧是两头锁价销售，耐心等待并择机选择盘面操作机会；对终端而言，积极降低现货库存，择机在盘面配一定原材料库存头寸。风险提示：环境在变，观点会变，关注最新观点（汪建华， 18621383018，微信同号）

我的钢铁网2022-10-31

Mysteel：船舶原材料周报（10.24-10.28）

方面影响，市场对于美联储加息预期缓和，美元指数重挫，人民币对美元汇率大幅走高，致使外盘有色表现强劲，国内盘面持续高开上涨；且下游需求表现尚可，现货升水止跌回涨，价格重返64000元/吨以上。目前基差维持高位区间波动，且银十旺季接近尾声，后市消费仍趋于走弱预期，升水上涨空间亦有限，整体或波动于300~500元/吨。四、船舶行业动态热点信息一览 1.GTT推出三储罐大型LNG船设计法国工程公司GTT披露了最新的三储罐174000立方米LNG船设计，该设计已经获得DNV和法国船级社（BV）颁发的原则批复(AiP)。据悉，新设计与传统设计相比有3个储罐而非4个。这种尖端技术解决方案采用GTT公司开发的Mark III和NO96技术，旨在提高船舶的盈利能力和整体性能，并且能为船厂节约时间和优化造船时间表。三储罐LNG船概念通过减少一个船舶隔离舱（Cofferdam）、一个泵塔和所有相关的低温设备（液体和气体顶盖、阀门、管道、雷达等）来降低建造成本，围护系统的总表面积也将减少大约2000平方米，从而减少了材料和船舶的建造成本。同时，LNG运输量与低温衬里表面积之间的比率也得到了提高，将有可能降低每天的蒸发率。举例而言，GTT公司预计，使用Mark III Flex技术，蒸发率将低至每天储罐容量的0.08%，而目前在运营的LNG运输船的每天蒸发率0.085%。如需船舶行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2022-10-31

Mysteel：汽车原材料周报（10.17-10.21）

衰经济前景，伦铝承压下行，逼近2200美元关口。从国内市场成交来看，节后铝价补涨未遭到下游认可，市场交投围绕贸易商之间，企业少量补货。整体来看，在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。四、汽车行业动态信息一览 1.蔚来在欧洲四国增加买断模式，2023年初开启交付据悉，蔚来汽车将于11月21日在德国、荷兰、丹麦和瑞典市场，在订阅模式之外新增ET7、EL7和ET5的买断模式，并于2023年初开启交付。此前蔚来在其欧洲发布会活动期间宣布，初期将以订阅模式服务欧洲四国用户。 2.沙特计划2026年出口15万辆以上的电动车 10月22日，世界最大的石油出口国沙特定下了2026年出口超过15万辆电动汽车的目标。沙特此前发布了“愿景2030”战略，旨在减少碳排放，同时让国家走上经济稳定增长的轨道。在“愿景2030”战略中，沙特承诺购买美国电动初创公司Lucid至少5万辆电动车。2018年，Lucid透露，沙特的公共投资基金(PIF)向该公司投资了超过10亿美元，后来有传言称，这笔投资的条件是Lucid在该国建设一家制造工厂。沙特似乎计划通过出口电动汽车来减少该国经济对石油的依赖。为此，厂家和经销商追加了优惠活动力度，支撑市场需求回升，弥补前期因疫情造成的销量损失。随着购置税减半政策和各地促进消费政策持续发力，又有中秋、开学季和新车批量上市等有利因素，为车市带来增量效应。预计，9月汽车终端销量有望达到210万辆左右，同比增速在15%-20%，增速不及8月. 如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2022-10-24

Mysteel：钢市纠结中期价格的逻辑

705元/吨，掉期价格更是一度跌破90美元大关，创下年内新低水平。但临近周末，明年新增专项债额度提前下达，国内对外疫情防控政策宽松的宏观利好信号释放，市场情绪开始好转，价格有回升的趋势。本周伴随着铁水产量继续下降，钢价企稳回升的背景下，矿价有望重回近期平均水平。双焦：上周焦炭呈现供需双降格局：需求端，Mysteel调研247家钢厂铁水日均产量下降2.1万吨至238.05万吨；供应端，全样本独焦加247钢厂焦炭产量下降2.5万吨至108.6万吨，焦炭总库存去库28.2万吨至1024.1万吨，供应端减幅仍大于需求端。下周焦企吨焦利润环比下降10元/吨至-95元/吨，亏损加剧下后续产量难有大幅改观。预计本周焦炭供需双降的格局仍持续，焦化利用率或继续下探，基本面上供应较为紧张。但是下游钢材价格连续下跌，钢厂持续亏损，港口成交较差，港口方面情绪较前期转弱。焦煤方面，由于疫情原因部分产地仍静默管理，影响物流发运。生产端，随着重要会议胜利召开，焦煤供应端安检迎来顶峰后将会逐渐缓解。根据Mysteel调研显示，上周山西炼焦煤复产节奏已超市场预期，供应端制约或将加快缓解，但上周还未完全恢复至正常水平。蒙煤方面，因疫情等影响通关车数跌至500车，较前期平均600车有所下滑。下游焦企亏损减产力度不减，对焦煤保持谨慎按需采购节奏。废钢：上周在成材期现价格齐跌下，废钢价格继续承压，其中张家港重废均价*周环比降98元/吨至2526元/吨。上周螺废价差较上周变化不大，独立电弧炉整体延续亏损（谷电平均利润-5元/吨），仅华东与华南电炉利润水平尚可，电炉整体复产积极性有限，因此上周电炉螺纹周产量仅微增0.5至18.3万吨，前调数据显示本周产量可能增加1-2万吨。上周钢厂库存继续累增12万吨，当前废钢供应呈阶段性宽松，叠加钢厂利润水平保持低位，废钢价格或继续承压；但考虑上周废-铁价差继续扩大（上周均值在-109元/吨，21日在-180元/吨），废钢性价比凸显，可能对废钢价格形成一定支撑。

我的钢铁网2022-10-24

Mysteel：船舶原材料周报（10.17-10.21）

艘LNG船，单日租金成本已跃升至40万美元。与航运唇齿相依的上游造船业，新船订单爆棚更是直接佐证了LNG贸易的高热度。据记者多方采访了解，目前全球主流船厂的交船期已排到2027年，LNG运输市场供不应求状态预计持续较长时间。 2.川船重工交付上海中远海运第二艘13800吨化学品船 10月20日，中国船舶集团旗下重庆川东船舶重工为上海中远海运建造的第二艘13800吨不锈钢化学品船举行命名暨交船仪式，以“云”交船方式在上海、重庆、北京、天津、南京等地同时举行。这是川船重工继6月30日向上海中远海运交付西南地区“史上最大船舶”13800吨不锈钢化学品船首制船之后，交付的第二艘同型船。也是上海中远海运今年继“金海瀛”“金海瀚”轮后，投入运营的第三艘新造化学品船，标志着上海中远海运在聚焦主责主业、做强做优做大主业平台化学品运输板块迈出了突破性的一大步。。如需船舶行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2022-10-24

Mysteel黑色金属例会：本周钢市或震荡运行

6、94和42个点；原燃料方面，铁矿石美元指数上涨1个点，废钢价格指数下跌99个点，焦炭综合价格指数上涨17个点。展望本周钢铁市场，或继续呈现震荡运行的态势，主要理由：疫情仍有散发、美国通胀居高难下以及地方政府不得通过国企购地等方式虚增土地出让收入等禁令，对市场形成新的利空；原燃料价格或分化，碳元素由强转弱，而铁元素仍旧偏弱，整体或偏弱运行。宏观：9月份我国金融数据超预期，实体经济融资需求明显回暖，房地产市场边际好转，但仍在底部运行。我国通胀水平温和可控，央行将持续加大稳健货币政策实施力度，预期经济回稳向好态势将进一步巩固。不过，近期国内疫情多点散发，导致物流不畅需求受阻。同时，美联储11月大概率加息75个基点，均利空大宗商品市场。一、原料各品种情况（一）铁矿石（二）煤焦（三）废钢独立电炉厂来看，电弧炉开工率及产能利用率连续两周双降，电炉厂用废需求减弱。钢厂数据来看，61家钢厂废钢日到货及消耗量双增，尤其到货量周环比大增，到货量反超日耗量，钢厂废钢库存回升明显。综合来看，钢厂废钢到货增加明显，对废钢价格形成较强压制，碍于废钢性价比有所回升，预计本周废钢价格或震荡偏弱运行。（四）钢坯基本面来看，焦炭二轮提涨消息再起，钢企成本压力或进一步增加。供应上，钢企亏损加剧，或影响高炉产能利用率降低，钢坯市场供应或有减量。需求上，调坯厂逢低集中补库为主要驱动，但调坯厂成品库存位于年内高位，预期弱调成交节奏放缓，采坯需求或有抑制。短期基本面尚可，成本推升钢企利润有待修复。但近日市场波动受加息扰动、欧美经济衰退担忧，整体市场情绪低迷，关注政策发力或对市场信心提振。综合上述，预计钢坯价格或呈显弱势震荡走势。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材总体来看，近期产量和库存延续下降态势，但市场成交环比有所减弱，需求的可持续性存疑，市场信心仍显不足，致使国庆假期前后市场上涨后出现了阶段性回落。目前成本支撑较强，钢厂几无利润，同时市场价格下跌也降低了部分风险，多空博弈减弱，本周建筑钢材市场价格虽然仍可能下跌，但幅度有望收窄。（二）中厚板当下中厚板钢企生产正常，产能利用率居高不下，供给压力仍存。由于去年四季度压减粗钢政策落地实施，导致产量大幅下降，观之今年，国家稳经济，投资基建，临近年底，基建赶工期对于中板的需求量有望高于去年同期。预计四季度整体中厚板的供给量下降有限。节后全国中厚板库存有所累加并且高于去年同期，这也是导致现货价格节后下跌的主要因素之一。进入十月份南北价差有所修复，后期资源的流向趋于正常。从本周库存数据不难看出，环比下降，下游钢需有所释放。从下游终端挖掘机数据来看，9月份比较喜人，行业销售由下滑逐步转向回升，挖掘机销量同比转正，下游需求有所回暖。进入四季度，新基建兑现需求有所释放，加之采暖季临近，北方限产政策有望发力，但是由于今年大环境欠佳，供给端压力虽得到缓解，但需求若无明显释放难以对冲当下的高供给，供需错配的局面难以改观。预计下周中厚板价格窄幅震荡调整为主。（三）冷热轧现货库存处于一个继续累库的结构，市场仅靠刚需支撑，累增空间尚存。中下旬市场供需关系难有太大幅度改善，这也会导致震荡结构会继续维持，预计热冷轧价格将继续偏弱运行。（四）不锈钢近期在不锈钢原料供应偏紧信息刺激及成本走高因素影响下，不锈钢原料价格表现坚挺，在不锈钢库存处于历史低位状况下，支撑不锈钢商家挺价的信心，价格稳中有涨。但因下游客户信心不足，终端需求缺乏持续性好转迹象，抑制了不锈钢价格的持续上涨。当前市场对后市行情多存谨慎观望态度，预计不锈钢现货价格以窄幅震荡运行为主。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流；市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2022-10-17

Mysteel：汽车原材料周报（10.10-10.14）

衰经济前景，伦铝承压下行，逼近2200美元关口。从国内市场成交来看，节后铝价补涨未遭到下游认可，市场交投围绕贸易商之间，企业少量补货。整体来看，在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。四、汽车行业动态信息一览 1.9月新能源客车销量同比大涨7成据中国客车统计信息网的最新数据统计得知，今年9月份，国内7米以上新能源客车共销售5758辆，环比8月份增长79.43%，增幅接近8成；同比2021年9月份增长67.68%，增幅也接近7成。由此可见，9月份7米以上新能源客车发展势头有多强劲。根据第一商用车网统计的数据得知，9月，中车电动、宇通客车、福田欧辉荣登7米以上新能源客车销售三甲榜单，也只有这三家企业销售突破500辆，分别为926辆、901辆和525辆。而其余七家企业月销量排名之间的差距并没有拉开。从各企业表现来看，9月，在7米以上新能源客车销量前十里，有7家企业实现了环比正增长。其中，以中车电动表现最为亮眼，销量环比大涨近20倍，成为9月大中型新能源客车市场增幅最大的一家企业。同时，上海申沃、厦门金龙也实现了三位数环比增长，分别增长256.8%和139.78%。其余7家企业的表现也是有个特点（东风客车由于在8月份未有数据统计，因此无法看出其具体的增长情况），总体来看，市场走势较为乐观。 2.9月汽车经销商库存系数为1.47，位于警戒线以下 2022年10月12日，中国汽车流通协会发布2022年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.47，环比上升0.7%，同比上升18.5%，处于合理范围内。 9月处于旺季加上季末考核冲量，经销商进车任务量和库存增加。由于去年同期经销商库存受芯片短缺影响处于低位，尽管9月销量同比两位数增长，但销量明显低于预期，因此9月经销商终端库存有所增长。调查显示，有64.6%的经销商认为9月销量低于预期，主要由于9月上半月，受疫情散发市场相对静默，多地车展延期举办，经销商销售节奏受到扰动。经销商面临部分紧俏车型资源紧张、库存车占用资金比例较大、新车价格倒挂等问题，整体盈利水平下滑。为此，厂家和经销商追加了优惠活动力度，支撑市场需求回升，弥补前期因疫情造成的销量损失。随着购置税减半政策和各地促进消费政策持续发力，又有中秋、开学季和新车批量上市等有利因素，为车市带来增量效应。预计，9月汽车终端销量有望达到210万辆左右，同比增速在15%-20%，增速不及8月. 如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2022-10-17

Mysteel：家电原材料周报（10.10-10.14）

衰经济前景，伦铝承压下行，逼近2200美元关口。从国内市场成交来看，节后铝价补涨未遭到下游认可，市场交投围绕贸易商之间，企业少量补货。整体来看，在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。四、家电行业动态信息一览 1.我国家电废塑料市场规模约200万吨/年《中国废弃电器电子产品回收处理及综合利用行业白皮书2021》日前发布。白皮书指出，目前我国废弃电器电子产品处理行业已达到国际先进水平。2021年，行业内部分化严重，但整个行业的处理量在稳步上升；市场规模持续扩大，未来市场潜力巨大。废塑料是电器电子产品回收处理产生的重要回收产物，其回收再生也是践行绿色发展、实现双碳目标的重要环节。塑料是废弃电器电子产品的重要组成部分，废塑料在各类废弃电器电子产品中的重量占比为30%~50%。以此测算，仅四机一脑的家电废塑料市场规模就可达到200万吨/年，并且随着超期使用家电的淘汰，家电废塑料回收再生也将迎来一个大增量市场。我国废弃电器电子产品的处理量稳步上升，处理行业市场规模和市场潜力巨大。 2.海尔智家将入驻全国万达Shopping Mall 10月12日，海尔智家与万达商业管理集团达成战略合作。基于生态合作新模式，双方将充分整合资源优势，共同聚焦Shopping Mall打造覆盖美妆、美食、健身等各类人群的智慧生活场景店，以“一站式定制”服务为家注入更多可能、为生活赋予更多形态，带来更便捷、更省心、更多样化的智慧体验。如需家电行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2022-10-17

Mysteel：美国9月CPI同比超预期，加息节奏继续扰动商品价格

.6%。美国9月CPI高于预期，利多美元指数，利空非美货币和美股，也利空商品。市场对鹰派美联储预期加强。美股三大期指跳水，纳指期货跌近3%；美元指数转涨，英镑兑美元较日内高位回撤近100点，美元兑日元续创近24年新高；10年期美债收益率一度突破4%。 9月CPI数据很大程度将会给11月的利率会议定下基调。美联储11月议息会议将加息75个基点的概率大大增加。同时，美国9月失业率意外下降，加剧了人们对工资压力和通胀持续居高不下的担忧。美国就业数据强劲到足以让美联储连续第四次加息75个基点几乎成为板上钉钉。美国劳工部12日公布的数据显示，9月生产者物价指数（PPI）年增率与月增率纷纷升至8.5% 与0.4%，双双高于市场预期的8.4%与0.2%，表明通胀压力仍在且需要时间缓和，也意味着美联储将在激进加息的道路上继续走下去。美国通胀的粘性很大程度上取决于住房租金，8月美国CPI住房租金分项同比增幅升至6.2%，环比增速升至0.7%。鉴于房价对于住房租金的传导存在滞后，住房租金的增长显然比当前美国经济的基本面要强劲。根据东吴证券的研究，标普美国房价指数对于住房租金有较好的领先性（约领先15个月），该指数跳升的趋势直到2021年9月才减弱。据此，模型预测住房租金分项同比增速将于2023年1月阶段性见顶（增速在6.9%左右），而后续6-7月面临小幅回升的风险。经济学家预计，未来一年内美国核心CPI将减速至4%，但房屋租金的增长对通胀的下降势头将形成“超常巨大的”阻力。正因为如此，非常需要软化劳动力市场来减缓租金通胀。市场都很关注美国CPI同比等反应通胀水平的显性数据，却忽视了同样能够推升美国通胀的工资水平。数据表明，新冠疫情使得美国劳动力人口尚未恢复至疫情爆发之前的水平，职位空缺率也高于疫情爆发之前，而工人工资增速却快速上扬。这说明，疫情将会导致工资成本螺旋上升，进而引发的全社会通胀水平上升，是不得不引起关注的。此前我们指出，美联储本轮加息影响是非线性的，未来对各类资产价格的压力可能是逐渐增加的。从长期视角来看，美联储加息会抑制全球需求，全球对大宗商品的需求会降低。但是短期内，由于通胀、俄乌冲突以及供应链扰动等，大宗商品价格很难马上确定性地进入下行通道，而是可能会呈现震荡下行的趋势。从历史经验来看，由于政策效果时滞，在美联储加息周期内，大宗商品价格往往会继续冲高一段时间。但是在本轮加息周期开始后，我们可以明显地发现，大宗商品价格震荡下跌的速度加快，这至少反映出大幅度加息对市场预期的影响是相当大的。进入加息周期以来，加息节奏给商品价格造成了扰动，这种影响是短期的。当紧缩预期较强时，商品价格被抑制，甚至出现快速下跌的现象。而当紧缩预期弱化之后，商品价格可能出现阶段性反弹。比如，今年7月底美联储第二次加息75个基点之后，短期内美联储加息节奏似乎放慢，美元指数回落，部分商品价格，特别是工业金属价格反弹较快。直至8月底，鲍威尔在全球央行年会上的鹰派表态又对商品价格造成了负向的短期冲击。短期内，对美联储加息节奏放缓的判断可能要重新考虑，对商品的短期扰动并未减少。特别是年内剩余两次加息幅度仍然不确定，这是需要关注的。国内商品价格受宏观情绪和资金波动的影响越来越来大。随着国内经济兜底政策在加码，决定商品价格高点的关键因素仍然是需求恢复的高度。我们也提示，11月初美联储议息会议的利率决议是影响市场的重要变量之一，若加息100个基点，将极大地利空商品。

我的钢铁网2022-10-14

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