值形成一定支撑。不过,近期印度、中东和美国发往欧洲的柴油数量增加,导致欧洲柴油裂解价差快速走弱,海外柴油供应紧张的情况有所缓解。从调和角度看,低硫组分供应有望回升,但这一逻辑仍存在变数。因ARA地区柴油库存仍处于低位,不利于满足冬季取暖需求。后期随着墨西哥湾飓风季来临和炼厂秋季检修启动,柴油市场将再次面临供不应求局面,低硫燃料油估值仍将获得支撑。 在关税政策扰动下,全球经济增长的不确定性影响航运需求,进而传导至燃料油需求。此外,随着航运业碳中和推进,低硫燃料油的市场份额正被逐步替代。5月起生效的 ECA区域新规已导致欧洲低硫船用油需求下滑。因此,需求端利空对低硫燃料油估值溢价的压制仍较大。 综合来看,高硫燃料油与低硫燃料油自身基本面逻辑均不强,相比之下,中长期高硫燃料油基本面压力要大于低硫燃料油。不过,这种强弱对比更多体现在估值层面,预计低硫、高硫燃料油价差存在进一步上行空间。中短期高低硫燃料油大概率维持震荡走势,长期则需关注原油趋势性库存累积节点、关税谈判进展及美联储降息力度变化。(作者单位:山东齐盛期货) 来源:期货日报网lg...