期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

上海国际能源交易中心10月17日指定交割仓库低硫燃料油仓库仓单日报

Elaine2023-10-17

上海国际能源交易中心10月17日指定交割仓库20号胶仓单日报

Elaine2023-10-17

上海国际能源交易中心10月17日指定交割仓库原油仓单日报

Elaine2023-10-17

【有色早评】氧化铝产能受限，盘面突破前高后回落

减产，库存高位，10月排产继续下滑；新能源汽车维持高增速，但其中三元电池需求增速不及预期，镍整体需求未见起色。总体来看，宏观情绪转好，但基本面方面，镍元素整体供给增加，交割品扩容，后续镍矿供给压力缓解，MHP回流预期增加，硫酸镍价格仍有下降空间，镍价震荡偏弱运行，需持续关注印尼政策。二、消息与数据 1、【新能源集群效应凸显，福泉已签约30万吨电池级硫酸镍产能】盛屯能源金属化学(贵州)有限公司黔南高新技术产业开发区管委会项目服务部邓雪枫表示，福泉目前已经签约205万吨的磷酸铁和50万吨磷酸铁锂，30万吨电池级硫酸镍，和6万吨的六氟磷酸锂，10万吨镍钴锰三元前驱体的新能源材料产能。主反应车间副主任吴加强介绍，公司国庆期间4条烘干线正常生产，每天稳定发货，今年已经生产了2.8万吨磷酸铁。恒轩公司新能源循环产业一期电池用磷酸铁生产线，建设规模为10万吨，自2022年9月产线陆续投产以来，日产量在120吨至150吨之间，预计今年一期项目生产线销售额6亿元左右。（贵视网） 2、【精炼镍社会库存延续累库，创去年5月以来新高】截止10月13日，中国精炼镍27库社会库存增加2292吨至17930吨，涨幅14.66%；仓单库存增加1803吨至5659吨，环比增加46.76%；现货库存减少11吨至6971吨，其中镍板减少13吨，镍豆增加2吨；保税区库存增加500吨至5300吨。自今年6月创历史最低9430吨以来，精炼镍社会库存不断累库，上周库存水平达到17930吨，较6月低点增加逾90%，创去年5月以来新高。（Mysteel）不锈钢不锈钢 2023.10.17 一、市场点评放开限价后的不锈钢持续下跌，青山放出11月304冷轧指导价，较10月下跌100元/吨，不锈钢利润压缩企业减产情况扩大，据Mysteel统计300系不锈钢10月影响产量14.2万吨，11月影响7.5万吨，体现在库存上来看，上周全国主流市场不锈钢社会总库存周环比下降3.34%至112.78万吨，其中300系周环比下降3.93%至74.12万吨，为数周来首次降库，但仍高于节前库存，且处于历史高位，目前不锈钢排产大幅下滑，仍需观察去库的延续性。二、消息与数据 1、华东某不锈钢厂计划11月进行电路检修改造据Mysteel调研，华东某不锈钢厂计划11月进行电路检修改造，预计持续半个月，影响300系粗钢产量约2.5万吨。（Mysteel）混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2023-10-17

2023年10月16日申银万国期货每日收盘评论

增加4座；比去年同期减少109座。国际能源署在10月份《石油市场月度报告》中将石油市场状况描述为“充满不确定性。”国际能源署认为，“中东地区的地缘政治风险急剧升级，令市场紧张不安。该地区占全球海运石油贸易的三分之一以上。SC2311波动区间630-690，观望为主。【甲醇】甲醇：甲醇上涨1.06%。本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在90.26%，较上周上涨3.21个百分点。本周期内，天津MTO装置开车，导致国内CTO/MTO装置整体开工整体上行。截至10月12日，国内甲醇整体装置开工负荷为74.36%，较上周下跌1.43个百分点，较去年同期上涨0.53个百分点。整体来看，沿海地区甲醇库存在101.8万吨，相比上周日下降6.7万吨，跌幅为6.18%，同比上涨59.84%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估48.9万吨附近。预计10月13日至10月29日中国进口船货到港量96.6-97万吨。MA401波动区间2200-2600，建议观望为主。【橡胶】橡胶：橡胶周一冲高回落，RU01收于14750，下跌90，BR01收于13080，下跌50，国内外产胶区逐步进入旺产季，但近期雨水导致新胶产出释放持续受限，泰国产区原料收购价持续上行，青岛库存持续去化，胶价底部存在支撑。下游轮胎节后恢复开工，供需相对平衡。短期利多仍集中于阶段性气候影响产出，后期旺季产出仍有可能补充，RU走势短期预计持续强势，建议空头暂时回避。【聚烯烃】聚烯烃（LL、PP）：线性LL，中石化平稳，中石油平稳。拉丝PP，中石化部分下调100，中石油部分下调50。煤化工7510，成交不佳。周一盘面，聚烯烃市场暂时止跌。夜盘原油收到消息影响大幅反弹。短期而言，化工品市场受到多因素影响，短期以观望为主，尤其是事件频发的当下。预计PE01合约波动区间8000—8500，操作上建议建议观望。预计PP01合约波动区间7300—8000 【玻璃纯碱】玻璃纯碱：国内纯碱市场走势疲软，市场交投气氛清淡。淮南德邦尚未开车运行，纯碱行业整体开工负荷率维持在高位。终端用户拿货积极性不高。纯碱厂家新单接单一般，出货压力增加，市场成交重心持续下移。国内浮法玻璃市场价格局部调整，区域出货存一定差异。华北市场偏弱整理，沙河部分小板价格略低，大板贸易商部分出货价略松动，交投一般；华东市场临沂蓝星、威海中玻报价上调1元/重量箱，其他厂报价暂稳，局部地区受外来货源影响，中下游提货节奏较前期稍有回落；华中市场价格主流走稳，出货较之前有所放缓，外发支撑一定产销，厂家产销差异较大，产销一般的厂家存让利心理；华南市场今日价格稳定，厂家产销尚可，中下游按需补货；西北市场多数厂报价上调1元/重量箱，中下游刚需提货为主；东北市场稳价出货，交投尚可。今日，玻璃期货和纯碱期货均试探性止跌。后市角度，玻璃依然受益于消费支撑，关注下方支撑力度，纯碱则仍处于供给增加的压力之下，1月合约耐心等待止跌。【PTA】 PTA: 主力2401合约周一收跌于5832元/吨，华东现货参考5876元。PX中国台湾在1032美元。PX加工费在400美金，PTA加工区间参考156元/吨。本周有两家合计240万吨装置逐步重启，但完全恢复尚需要一段时间；华南一套300万吨重整已重启，其260万吨PX装置目前负荷提升中，该工厂10月初因故障导致一条重整停车检修，PX负荷下降。江浙涤丝产销整体较好，两天平均估算在160%左右。综合来看，成本支撑逻辑下，上涨力度不足，预计价格波动在5700-5900元/吨。【乙二醇】乙二醇：主力2401合约周一收跌于价格4116元/吨，华东现货在4023元，台湾一套25万吨/年的MEG装置于10月初停车执行为期半个月的检修计划，目前已基本完成，计划下周一前后重启。近期的降负难以持续，短期港口卸货效率偏低，后续预计到港偏多，所以整体供应压力仍强。华东主港地区MEG港口库存总量107.15万吨，较上一统计周期减少0.95万吨。终端方面，新增订单走弱，市场观望情绪有所升温，江浙织机开工负荷75%，周环比下降5%，江浙加弹织机开工负荷82%，周环比持平。长期来看由于产能压力，价格或将维持弱势。乙二醇波动区间4000-4200元/吨。 03 黑色【钢材】钢材：成材走势展现疲软局面，但下方支撑依然比较坚挺，供给端减量逐步体现，需求端大概率维持“旺季不旺”的局面。粗钢压减政策已有多家钢厂发布文件，对钢价有一定程度向上驱动力度。宏观政策继续发力，加强国内稳增长信号，资本市场迎来重大利好。展望后市，粗钢平控效果依然不及预期，供给端拉动效果还不明显，当下实体经济的压力仍大，宏观政策落地所带来的新的预期改善会对成材价格有所支撑。原料的上涨使得吨钢利润继续被挤压，短期成材上方依然面临短期调整可能，供给端的调整以及旺季需求端的表现关乎后市钢材的整体表现。【铁矿】铁矿石：铁水产量依然处在高位表明铁矿石需求依然强烈，当前的利润水平还不足以带来钢厂的自主性减产。钢坯库存较高也能在一定程度上解释铁水的去向，但随着环保限产政策的逐步进行叠加持续低利润情况下带来的自主性减产，钢厂的日均粗钢产量有望继续下降，需求端的萎缩会继续激发铁矿石的供需矛盾。预计铁矿石2401合约逐步走弱，后续关注铁水产量是否能够开启较为顺畅的趋势下行。【煤焦】煤焦：日内JM2401、J2401期价强势反弹。焦煤价格仍处高位，焦炭第三轮提涨范围有所扩大，主流钢厂暂未回应。前期在产区安监对供应的扰动之下、焦煤产能释放受限，近期受影响的煤矿陆续复产，煤矿产能释放有望恢复，低库存状态难以延续。近期焦企生产积极性尚可，焦炭产能淘汰进程的推进预计对产量的实际影响较为有限。铁水产量仍处高位、对煤焦价格存在支撑，但终端需求淡季临近、成材利润偏低状态难以扭转、钢厂生产积极性不足，关注终端需求成色以及铁水高产的持续性。综合来看，铁水高产的持续性存疑，叠加焦煤供应逐渐恢复，在焦煤利润可观而中下游利润偏低的情况下、煤焦高位估值缺乏支撑。预计JM2401波动区间1500-1900，J2401波动区间2050-2550。【铁合金】铁合金：今日SM2312期价探底回升，SF2312期价偏弱震荡。河钢10月硅铁采购价7700元/吨，锰硅7000元/吨。锰矿价格小幅松动，当前锰硅北方成本在6450元/吨、厂家利润尚可。兰炭价格小幅上调，硅铁平均成本增至7000元/吨左右，行业利润偏低。锰硅控产驱动不足，产量水平高位延续；硅铁产量波动不大，厂家库存消化缓慢。需求方面，终端需求淡季临近、钢厂利润仍处低位、生产积极性不足，近期钢材产量小幅下滑，后市双硅需求端的支撑趋于弱化，关注产业链终端需求的成色以及成材高产的持续性。综合来看，锰硅供需宽松格局延续、压制价格表现，硅铁供需关系走向宽松、价格的上方压力趋于增加。预计SM2312波动区间6400-7000，SF2312波动区间6750-7350。 04 金属【贵金属】贵金属：节日期间贵金属因美债利率快速上行连续下挫，近日随着美债利率和美元回落，巴以冲突升级，贵金属出现反弹。周末以方表示将进一步扩大进攻规模，但实际上进攻出现暂缓迹象。上周公布的美国9月CPI环比上涨0.4%，同比上涨3.7%，再度超市场预期，核心通胀环比0.3%，同比4.1%符合预期。当前贵金属整体仍处于等待实际利率拐点状态，长期驱动依然明确，短期避险情绪给予支撑。市场逻辑呈现“美国经济软着陆预期+维持高利率更长时间+等待更多就业市场降温信号+人民币维持韧性”，考虑美国经济数据短期偏强、美联储维持鹰派姿态、美债利率和美元的强势，国际金银或以区间震荡为主，短期因风险事件的反弹后可能步入调整，人民币韧性下内外盘价差或有进一步收敛空间。AG2312合约波动区间5500-6000。AU2312合约波动区间445-470。【铜】铜：日间铜价收复周五夜盘跌幅。美国9月CPI同比增长3.7%，持平8月增速，高于预期的3.6%，使得谨慎预期再次抬头。铜精矿供应出现宽松，国内铜产量延续快速增长。国内下游需求总体稳定向好，光电装机带动电力投资高增长，空调销售良好并带动产量增长，新能源渗透率提升有望巩固交通设备行业铜需求，地产持续疲弱，但扶持政策持续加码。美元走强和过剩预期使得铜价承压，铜价总体可能区间波动。建议关注美元、人民币汇率、库存和基差等变化。【锌】锌：日间锌价收涨。国际铅锌研究小组预计今明两年锌铅可能过剩，主要受产量增加影响。近阶段国产和进口精矿加工费小幅回落，有境外矿山停产，冶炼利润尚可。社会镀锌板库存周度变化不大。预期国内汽车产销稳定，基建增速可能下降，家电表现良好；需要关注地产行业变化。锌价总体区间波动，建议关注美元、人民币汇率、国内下游开工率等。【铝】铝：今日沪铝小幅走弱，交易重点仍在节后库存累积。宏观方面，市场反复交易美联储加息预期，且巴以冲突带来新的不确定性。成本端有所抬升，一方面取暖季电力成本上涨，另一方面氧化铝在环保问题下限产涨价。基本面角度，由于集中到货及库存转移，节后至今国内铝锭库存明显累积，铝棒库存也明显累积。向后看，供应端已逼近天花板，而下游订单有一定好转，导致国内铝锭库存有转为去化可能性，年底之前铝锭库存仍将处于低位，给到铝价一定底部支撑。短期内沪铝或将继续消化库存累积，注意基本面边际变化可能带来的拐点。【镍】镍: 今日沪镍小幅上涨，镍基本面无明显变化。政策面上，美联储加息预期小幅降温，市场信心有所恢复。印尼镍矿新增配额持续收紧，镍矿供应依然偏紧，进口镍矿价格预期稳中有升。消息层面，新能源车利好消息释放，对镍需求形成利好。供需角度，镍基本面变化不大，依然处于供强需弱局面。现货市场供应充足，电积镍持续放量且存在注册成为品牌交割品的可能性，叠加下游消费较弱，导致国内及海外镍库存均持续高位累积。基本面整体维持过剩，镍价短期仍承压。【工业硅】工业硅：今日SI2401期价震荡走弱。华东553通氧工业硅市场价维持在15400元/吨，市场成交氛围较节前有所降温。供应方面，北方硅企陆续复产，西南地区开工高位，市场整体产量水平缓慢回升，但随着枯水期的临近、后市西南硅企开工趋于回落。需求方面，多晶硅新增产能持续释放，产量水平不断攀升，企业对工业硅的需求维持旺盛态势；铝合金价格高位下滑，企业旺季接单不及预期、采购工业硅维持刚需；有机硅开工高位松动，终端需求回升缓慢，行业利润倒挂格局延续，后市行业开工存在进一步下滑的可能。综合来看，枯水期临近上游供应压力趋于减轻，下游新增产能逐渐投放，市场供需关系有望好转，01合约建议逢低多配为主。预计SI2401波动区间14000-16000。【碳酸锂】碳酸锂：目前由于终端需求市场不足，成交较为冷清，电池及电芯厂库存偏高，正极材料厂多以销定产，对碳酸锂采购仍显谨慎，且压价情绪持续。锂盐供应端，由于锂精矿价格偏高，外购矿石企业多有成本倒挂情况，存一定减停产预期，叠加个别企业检修，碳酸锂产量或有下滑，考虑目前库存量，整体货源供应量仍显充足。综合供需基本面，碳酸锂价格仍有一定降价空间。近期资金大量涌入拉涨期货价格。总持仓量创下期货上市以来的新高。且碳酸锂产量中符合交割品品质的占比较低，市场认为交割品不足的问题发生可能性高，综合因素影响下，近期碳酸锂成为资金颇为青睐的品种。欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，或近一步拖累市场情绪，关注供应减产情况，等待反弹后做空机会。 05 农产品【白糖】白糖：今日糖价维持震荡。现货方面，广西南华木棉花报价下调20元在7390元/吨，云南南华报价下调20元在7120元/吨。总体而言，上榨季印度的减产使得国际糖价维持在近几年高位；同时市场也继续关注厄尔尼诺发展，原油价格、国际贸易政策和国内消费的变化；另外全球宏观经济变动、国内经济政策、各国汇率波动也将对糖价产生影响。而当前榨季国内制糖成本提高和产量偏低利多糖价。策略上，国内进口阶段性偏少，国内糖价已经跌至配额内进口成本的水平，随着全球绝对库存水平下降和进口倒挂投资者可以继续逢低买入。【生猪】生猪：生猪期货出现反弹。根据涌益咨询的数据，10月16日国内生猪均价15.40元/公斤，比上一日上涨0.07元/公斤。前期以豆粕、玉米为主的饲料价格的上涨推动养殖成本提高并整体拉涨猪价。10月之后生猪供应又将进入相对的高峰。从周期看，生猪价格的拐点尚未到来。养殖企业可以趁机卖出套保，投资者则仍可耐心等待回调后择机做多，预计LH11合约波动区间15000—18000。【苹果】苹果：苹果期货小幅上涨。根据我的农产品网统计，截至9月27日，本周全国主产区单周出库量2.60万吨，全国苹果主产区清库，有剩余零星货源不在统计。现货方面，根据我的农产品网的数据，山东栖霞80#纸袋新作一二级市场价4.1元/斤，与上一日持平；陕西洛川70#纸袋半商品市场价4.2元/斤，与上一日持平。策略上，市场博弈重新加强，关注当前苹果现货价格指引，预计AP01合约波动区间8500—10500，操作上建议区间逢回调买入为主。【油脂】油脂：今日油脂偏强运行，MPOB公布9月供需数据，9月马来毛棕产量为183万吨，环比增加4.33%，低于此前市场预估为186-187万吨；9月马棕出口量为119.6万吨，环比减少2.11%，低于此前预估的132万吨；9月马棕库存为231.4万吨，环比增加9.6%。9月MPOB供需报告产量和库存小幅低于市场预期，但是目前马棕出口前景仍较为疲软，主要因印度及中国库存高企使得后期出口空间受限，同时叠加马棕仍处于增产期棕榈油向上动力仍旧缺乏。美豆单产下调美豆产量预估再次下降，美豆供需进一步缩进支撑近期油脂油料板块回暖。国内方面9到10月大豆到港量预计回落，但11-1月到港量将会有明显增长。国内菜油菜籽买船后期逐渐增多，国内菜油库存仍处于中等偏上水平。整体来看在USDA报告利多的影响下短期或有所企稳，但是在棕榈油库存压力仍大且美豆出口受南美挤占的背景下向上驱动仍弱，豆油主力波动区间7500-9000，棕榈油波动区间6800-7800，菜油波动区间8000-9500。【豆菜粕】豆菜粕：今日偏强震荡，在10月供需报告中美国2023/2024年度大豆产量预期为41.04亿蒲式耳，低于市场预期，主要由于单产下调超过市场预期。美豆单产预估为49.6蒲式耳/英亩，市场预期为49.9蒲式耳/英亩，上月报告预估为50.1蒲式耳/英亩。且报告上调美豆压榨需求而小幅下调美豆出口预估，最终美国23/2024年度大豆期末库存预期为2.2亿蒲式耳，美豆供需近一步收紧，库存消费比下降到近年历史低位给美豆价格提供支撑。整体来看美豆供应偏紧短期粕类或获得支撑企稳，但是后期市场关注重心在美豆需求项上，在南美大豆丰产未改的情况下南美大豆仍将给抑制美豆出口，豆粕主力区间3600-4400，菜粕主力区间2800-3800。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2023-10-16

两大班轮公司宣布提价，集运欧线上方空间有限-航运周报

再生甲醇作为燃料。。哥德堡港务局可再生能源主管Therese Jällbrink表示：“这艘船是航运业绿色转型的一个重要里程碑，但这仅仅是个开始，我们很快就会看到另外近200艘甲醇动力船舶在大海中航行。” 两大航运公司计划上调亚欧航线运费。近日，达飞、赫伯罗特两大知名航运公司宣布，计划11月1日起上调亚欧航线运费。具体来看，达飞对于所有从亚洲港口运往北欧港口的货物调整FAK费率（均一费率，即所有货物均收取统一的运价），具体为1000美元/TEU（长度为20英尺的集装箱）、1800美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）。此前达飞就曾于8月15日上调亚欧航线运价，当时提升至1150美元/TEU以及2100美元/FEU（包括干箱和冷藏箱）。赫伯罗特方面，计划对远东至北欧和地中海各类货物上调FAK。其中，远东至北欧的干箱运费为1050美元/TEU、1750美元/FEU；冷藏箱运费为1600美元/TEU、1750美元/FEU。 2、集运指数（欧线）期货上周集运欧线期货反弹，EC2404当周上涨6.86%，收于781.8点。由于行情波动较大，近月的2404和2406合约市场参与度回升，主力2404合约日度成交量基本维持在30万手上方。远月合约由于距离当下时间较远，资金参与热情偏低，整体成交量依旧不高。10月16日，其对标的现货指数SCFIS（欧线）最新公布的数据为600.40，较上期下降3.8%。 3、集装箱运价从综合的运价指数来看，上周波罗的海货运指数从1088.61降至1073.43，SCFI运价综合指数从886.85小幅反弹至891.55，连续一个多月处于千元下方，整体集装箱航运的运价已基本处于2019年疫情前的水平。从分航线的运价指数来看，四大主要航线下跌为主。美东航线从860.47降至823.44，美西航线由747.28降至721.20，欧洲航线由992.55降至948.33，东南亚航线由582.04增至594.40。整体来看，集装箱航运运价在经过一年多的下降后，主流航线运价多已接近甚至回到2019年疫情爆发前的价格水平，目前基本处于磨底阶段。 4、集装箱运力从全球主流航线集装箱运力情况来看，跨太平洋集装箱运力从527611TEU降至523296TEU，减少4315TEU；跨大西洋集装箱运力从153966TEU增至157443TEU，增加3535TEU；亚欧集装箱运力从449223TEU降至447433TEU，减少1076TEU。整体来看，旺季需求未有明显反弹后，由于新增运力增速明显高于需求，运价不断下降，班轮公司不得不减少各航线的运力投放，减缓航速，以进一步支撑运价。从航线的收发货和到离港准班率来看，全球主流航线的准班率不同程度提升，亚洲到欧洲的收发货服务准班率已基本接近2020年初，到离港服务准班率也居于主流航线前列，整体集装箱航运的运力服务延续恢复态势。 5、宏观需求北美方面，美国9月CPI涨幅超预期。数据显示，美国9月未季调CPI同比上升3.7%，预期3.6%，前值3.7%；季调后CPI环比升0.4%，预期0.3%，前值0.6%。10月密歇根大学消费者信心指数初值为63，预期67.2，前值68.1；一年期通胀率预期为3.8%，预期3.2%，前值3.2%。美联储会议纪要显示，大多数美联储官员认为再加息一次是适当的。官员们一致认为，货币政策应该在一段时间内保持限制性，以推动通胀持续降温，绝大多数与会者继续认为经济未来走势“高度不确定”，与会者表示通胀“不可接受的高”，需要更多证据来确信价格压力正在减弱。整体看，美国经济软着陆预期加强，需求有反弹，使得美西航线运价有所支撑。欧洲方面，欧洲央行9月货币政策会议纪要显示，绝大多数成员支持将利率上调25个基点，一些成员倾向于将利率维持在当前水平，加息和暂停加息之间决策非常艰难。欧洲央行行长拉加德在公开讲话中表示如有必要，欧洲央行将再次加息，并正在评估之前加息的影响，将使通胀率恢复到2%。整体来看，欧洲经济需求进一步放缓，美国服务业需求反弹，软着陆预期加强，但全球经济需求较为偏弱。最新中国9月出口数据显示，9月出口美国增速同比由-9.53%小幅反弹至-9.34%，整体仍处于低增速之中。9月出口欧盟增速同比反弹至-11.61%，增速连续5个月为负。受制于全球经济需求欠佳，整体集装箱市场的需求也未见明显提升。 04 油轮 1、行业要闻全球最大上市油轮船东诞生！挪威船王结束收购僵局。用1370万股份换24艘VLCC，两大航运集团——挪威船王John Fredriksen旗下Frontline和比利时Euronav合并案长达18个月的僵局终于结束，在“双赢”的同时也创造了全球公开上市的最大纯油轮船东。10月9日，Frontline宣布与Euronav达成协议，收购一支由24艘超大型油船（VLCC）组成的高质量环保船队，平均船龄5.3年，总收购价格为23.5亿美元（约合人民币171.52亿元）。此次收购的全部资金来自Frontline向比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB）出售其在Euronav的股份所获得的收入。根据协议，Fredriksen所控制的Frontline和Famatown Finance同意以每股18.43美元的价格，将其在Euronav的全部1370万股股份出售给CMB，这些股份占Euronav已发行股份的26.12%。交易完成后，CMB将持有Euronav的49%股份，占Euronav投票权的53%。预计在第四季度完成股份收购后，CMB还将对剩余的Euronav股份发起强制性公开收购。 2、上周市场油轮运价涨跌分化。原油运输指数BDTI从871涨至1149，成品油运输指数BCTI从750降至748。9月最新数据显示，从欧佩克出发的油轮运量在连续4个月下降后反弹。从欧佩克出发的航行中油轮运量从8月的22.0百万桶/天增至22.1百万桶/天，受中东地缘冲突影响，从中东出发的航行中油轮运量骤降，从17.0百万桶/天降至14.6百万桶/天。 05 LNG 1、行业要闻招商工业海门基地将开建造大型LNG船。自去年签订18万立方大型LNG运输船建造合同以来，招商工业海门基地积极筹备开工建造。10月12日，海门基地邀请招商局能源运输股份有限公司、中国船级社、美国船级社等单位专家对该项目开工进行评审。会议由招商工业副总工程师刘建成主持，海门基地总工程师陈旭东出席。海门基地LNG运输船项目组对该船型的设计状态、基础设施建设、工艺文件、供应链、工具工装、人员培训等方进行了全面介绍。专家组成员认真听取了汇报并针对汇报内容进行了深入询问和探讨，一致认为海门基地在LNG运输船建造开工准备方面筹备细致且完善，完全符合开工要求，同时就项目开工建造后的执行细节方面给出了指导性意见。本次开工评审会的顺利通过标志着海门基地在大型LNG运输船建造的硬件和软件准备方面达到了行业要求水准，为该项目及后续类似项目的顺利建造奠定了坚实基础。据了解，招商工业于去年年底与丹麦航运公司Celsius Tankers签订4+2+2艘180000立方米LNG船建造合同，这是招商工业首份大型LNG船订单，也是是Celsius Tankers首次与中国船厂合作，此前该公司的14艘18万方LNG船全部由韩国三星重工建造。 2、上周市场国内液化天然气价格上涨。10月13日，液化天然气市场价格为4634元/吨，9月28日市场价为4328元/吨，上周价格上涨7.14%。根据国家统计局最新公布的8月液化气产量来看，与不断下降的液化气价格不同，我国液化天然气月度产量基本处于上涨趋势之中，2023年8月液化天然气产量微增至173.22万吨，增速由13.57%增至21.14%，整体依旧处于正常的增速波动区间之内。 06 总结展望 1、干散货航运：全球疫情后外需再度呈现后劲不足迹象，美联储超预期加息周期导致海外制造业疲弱延续。外需持续拖累下三季度出口难有较大好转，但近期国际油价上涨下对航运市场有较大利好，生产和需求仍面临较大约束，市场亟待经济刺激政策。近期美联储官员接连释放鸽派信号，但9月非农和CPI数据显示高利率预计持续超预期，中东冲突对油价的影响时间难于预测。但预计11月再度继续且明年降息幅度不及预期，9月以来国际原油价格飙涨，随着国庆出行及9月PMI反弹超预期，前期逆周期政策进入效果观察期，短期内着力点主要在化债发力上。此前欧央行再度加息25基点并下调全年预测，英日央行都维持政策不变，海外加息进入最后一公里，预计四季度航运市场开始反弹。随着中国经济复苏带动需求的回升，干散货市场有可能在2023年四季度得到改善。资产价值将继续受益于处于历史低位的新造船订单量，在交付量有限的情况下，干散货船队运力在2023-24年预计增长2-2.5%。 2、集装箱航运：近期，达飞和赫罗伯特两大班轮公司公布上调亚欧航线运费，市场对于班轮公司挺价预期升温，集运欧线盘面反弹。目前来看，班轮公司跟随调涨运价的较少，同时欧线需求未见明显好转，欧央行行长拉加德表示欧央行或再次加息，欧线需求难以得到显著提振，而新增运力却仍在涌入市场。在供需失衡下，我们倾向于认为少数班轮公司调价为短期行为，难以带动市场趋势性反转，集运欧线期货建议逢高做空。 3、油轮：短期看，市场消息面喜忧参半，需求前景预期向好，但因市场对原油供应收紧的担忧，运价波动回调的可能性较大。长期看，供给稳定下的需求恢复继续为旺季复苏积蓄动能。需求侧，中国经济逐步回暖，原油进口需求有望继续为VLCC运价提供支撑。 4、LNG：在液化天然气（LNG）运输市场，由于欧洲和亚洲主要国家的温暖冬季和充足的天然气库存，与此同时可用运力增长，导到2023年第一季度现货价格仍然较低。由于现货费率较低，而且市场的不确定性，船舶承租人越来越倾向于以固定的租金锁定合同。随着需求显示出复苏迹象，前景依然乐观，有限的运力供应增长将致使在2023年底呈现供需偏紧的格局。 07 风险提示 1、班轮公司挺价预期较强。 2、地缘政治冲突对航线的影响。

申银万国期货2023-10-16

上海国际能源交易中心10月16日指定交割仓库铜(BC)仓单日报

Elaine2023-10-16

上海国际能源交易中心10月16日指定交割仓库低硫燃料油厂库仓单日报

Elaine2023-10-16

上海国际能源交易中心10月16日指定交割仓库低硫燃料油仓库仓单日报

Elaine2023-10-16

上海国际能源交易中心10月16日指定交割仓库原油仓单日报

Elaine2023-10-16

24小时热点