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每日钢市:期钢午后大幅回涨,钢价或局部反弹
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一、
钢材
现货和期货价格汇总 4月1日,国内
钢材市场
价格弱势下跌,唐山迁安普方坯资源出厂含税上调10报3260元/吨。早盘期螺弱势下跌,
钢材
现货市场价格整体松动。午后受利好消息刺激,期螺大幅回涨,部分城市低位资源出现回升,商家反馈成交明显好转。 4月1日期螺主力先跌后涨,收盘价3456涨0.23%,DIF与DEA趋于平行,RSI三线指标位于32-35,处于布林带中轨与下轨之间运行。 4月1日,10家钢厂下调建筑
钢材
出厂价10-70元/吨。 二、品种
钢材
每日价格行情 螺纹钢:4月1日,全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价3591元/吨,较上个交易日下跌23元/吨。短期来看,受利好消息刺激,悲观情绪出现修复;同时临近清明小长假,节前备货情绪增多,交投氛围好转。因此预计2日国内建筑
钢材价格
或将企稳甚至局部反弹。 热轧板卷:4月1日,全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价3728元/吨,较上个交易日下跌15元/吨。热卷期货早盘先抑后扬,午后拉涨。从需求来看,随着企业在春节过后加快复工复产,市场活跃度提升,后续制造业端需求仍需时间。预计2日热轧板卷价格或将窄幅震荡运行。 冷轧板卷:4月1日,全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4393元/吨,较上个交易日下跌29元/吨。据华东部分贸易商反馈,上午期货偏弱,询单问价也偏少,下午期货走势好转,贸易商为积极促进成交暂稳市场价格,日内市场成交整体尚可。需求方面,下游终端采购仍以观望为主,再加上期货走势不定,下游释放采购需求不连贯,需求整体表现仍偏弱。综合来看,预计2日全国冷轧板卷现货价格或将窄幅震荡运行为主。 中厚板:4月1日,全国24个主要城市20mm普板均价3858元/吨,较上个交易日下跌36元/吨。黑色系期货先弱后强,上午贸易商仍低价抢跑,市场看跌情绪较强,价格下调。午后盘面拉涨,贸易商以出货为主,价格持稳不变。全天看来低价成交尚可,在盘面拉涨后普板成交量快速增加,但低合金成交偏弱。需求方面,原料端价格对于现货价格支撑不足,下游客户采购情绪较为谨慎,低合金采购受限。综合来看,1日市场去库速度较快,贸易商心态表现稍有好转,预计2日全国中厚板价格以稳出货为主。 三、原燃料每日价格行情 铁矿石:4月1日,山东港口进口铁矿主流品种价格较上一工作日偏强运行,累计上涨20-23。卖盘方面,贸易商报价积极性尚可,截至目前现货市场成交较少;山东远月市场询报情绪一般,6月底PB粉有少量成交;买盘方面,区域内钢厂维持按需补库为主,询盘较少。目前PB粉主流在779-783;卡粉主流在895-900;PB块主流在915-920。(单位:元/湿吨) 废钢:4月1日,全国45个主要市场废钢平均价2353元/吨,较上一交易日价格下调30元/吨。周末华东主导钢企引领一波价格的下跌,1日市场多数存在补跌的情况,幅度在30-50元/吨左右。目前,盘面走势不定,市场信心脆弱,风险承受能力也相对偏弱,部分钢厂亏损的情况不少见,因此库存周转速度较快。跌价后,钢厂 到货量尚可,鉴于铁水较废钢更具备性价比的情况下,废钢的需求难有增量,所以钢厂卸货速度放缓。预计2日市场废钢价格稳中偏弱为主。 焦炭:4月1日,焦炭市场价格暂稳运行,第一季度结束,市场表现冷清,焦炭价格也经过了七轮的下降,虽多轮下降,但市场对焦炭价格仍保持下降预期。原料煤的价格给出焦炭价格一定的空间,整体没有较大的向上动力。终端市场的成交情况仍保持较弱,高炉复产节奏偏缓,上周铁水日均产量仍保持220万吨左右,没有明显上升动力。钢厂的较弱需求,使得焦炭价格仍有第八轮下降预期。 四、
钢材市场
价格预测 3月中国制造业景气度明显回升,呈现供需两旺态势。3月建筑业新订单指数为48.2%,比上月上升0.9个百分点,虽然有所回升,但仍在萎缩区间,主要是房屋建筑业表现低迷。 整体来看,3月份
钢材
需求复苏偏慢,虽然近两周五大品种
钢材
库存持续下降,但仍高于去年同期,库存压力仍在。同时,钢厂效益较低,上周高炉铁水产量再度减少,对原燃料采购谨慎,近期
钢材
成本支撑进一步下移。 因市场情绪偏弱,早盘黑色期货市场全线下跌,带动钢价走弱。午后,随着期货盘面拉涨,低价资源成交好转,市场悲观情绪缓解。短期钢价或震荡观望,局部或有探涨。如果需求能持续好转,则有望带动钢价进一步反弹。
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我的钢铁网
2024-04-01
上海期货交易所4月1日指定交割仓库不锈钢仓库仓单日报
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上海期货交易所4月1日指定交割仓库不锈钢仓库仓单日报
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Elaine
2024-04-01
上海期货交易所4月1日指定交割仓库热轧卷板仓单日报
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上海期货交易所4月1日指定交割仓库热轧卷板仓单日报
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Elaine
2024-04-01
上海期货交易所4月1日指定交割仓库线材仓单日报
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上海期货交易所4月1日指定交割仓库线材仓单日报
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2024-04-01
上海期货交易所4月1日指定交割仓库螺纹钢仓库仓单日报
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上海期货交易所4月1日指定交割仓库螺纹钢仓库仓单日报
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2024-04-01
上海期货交易所4月1日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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上海期货交易所4月1日指定交割仓库螺纹钢厂库仓单日报
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Elaine
2024-04-01
Mysteel周报:汽车原材料价格监测(3.25-3.29)
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核心观点:29日国内
钢材
指数(Myspic)综合指数报收136.64点,周环比下跌2.84% 。供应方面,本周五大
钢材
品种供应855.7万吨,周环比增7.45万吨,增幅为0.9%。本周五大
钢材
总库存2341.19万吨,周环比降99.56万吨,降幅为4.1%。本周五大品种总库存继续下降,且结构上表现一致:厂库与社库均开始去库,降幅分别为7.9%和2.5%。消费方面,本周五大品种周消费量为955.26万吨,增幅为4.6%;其中建材消费环比增14.5%,板材消费环比降1.4%。铜市方面:宏观方面,联储多名高官谈降息,理事库克强调谨慎,今年票委亚特兰大联储主席重申预计今年仅降一次;芝加哥联储主席重申主流预期年内降息三次。日本外汇高官警告必要时打击日元走软投机,日元干预警告急加严厉日股领跌亚洲股市。基本面方面,社会同库存在上上周五价格大幅走低以后,出现一定的下降趋势,但是上周市场的到货较多,一些非注册铜涌入市场,对于现货库存存在压力。并且市场的长单交付较多,多数货物难有实际流通的动作,现货库存依然未出现去库拐点。铝市方面:上周铝价维持偏强运行。临近周末,现货贴水走扩,持货商逢高积极出货,报价维持贴水20-10元/吨,大户收货积极性一般,需方补入较低价货源抛盘,市场整体需求不足,成交表现一般。 一、原材料品种价格监测 截止2024年3月29日,各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下: 二、汽车行业原材料基本面分析——
钢材
篇 主要内容摘要①——冷轧:盘面下行,需求恢复缓慢,冷轧板卷价格偏弱运行 本周冷轧板卷产量86.26万吨,环比减少0.2万吨。库存方面,当前冷轧钢厂库存40.7万吨,环比增加1.05万吨,社会库存154.07万吨,环比减少0.37万吨。本周全国冷轧板卷市场价格宽幅下跌,本周黑色期货盘面弱势运行,据部分贸易商反馈,当前户外工程项目开工数量较少,再加之下游终端采购以刚需为主,市场需求整体偏弱,贸易商降价出货,但成效并不明显,周内市场成交偏弱。供应面来看,当前冷轧产能利用率仍维持高位,钢厂供应也维持高位,冷轧市场总体库存出现小幅增加。市场方面,商家在资金压力下,为缓解资金压力不得不降价亏损出货,但出货不畅,再加上商家库存较大,冷轧现货价格持续下跌。当前市场处于供强需弱的局面,供需矛盾将持续累积,预计下周全国冷轧板卷价格或将震荡偏弱运行。 主要内容摘要②——热卷:热轧板卷市场开始降库 成交回暖 本周国内热轧板卷价格再次回调。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3809元/吨,较上周下跌123元/吨;4.75mm热轧板卷均价为3743元/吨,较上周下跌122元/吨。从各区域的库存数据看,降幅最大的区域是华东,较上周降2.78万吨,增幅最大的区域是华南区域,较上周增加4.7万吨。本周市场库存小幅增加,高供给地需求情况下,降库受阻,库存仍处于较高位置。市场经历小幅反弹后再次下调,市场抄底意愿有所减弱,下游囤货积极性不佳,观望情绪浓厚,短期内价格或将震荡弱势运行。 主要内容摘要③——优特钢:上周全国优特钢价格宽幅下跌,预计本周优特钢市场偏弱运行 上周优特钢主流品种价格宽幅下跌,其中45#收4073元/吨,周环比下降58元/吨 ;40Cr收4328元/吨,周环比下跌56元/吨;20CrMnTi收4438元/吨,周环比下降71元/吨;CrMo收5203元/吨,周环比下降60元/吨。 供应方面,上周共有3家钢厂发布调价信息,累计发布调价信息3次。2月全国优特钢棒材(46家样本)产量412.48万吨,环比减少3.80万吨,同比增加54.99万吨;3月预计产量439.70万吨,环比增加27.22万吨,同比增加55.65万吨。 库存方面,全国优特钢棒材样本总库存274.76万吨,周环比减少13.16万吨,降幅4%。月环比减少14.56万吨,年同比增加66.96万吨。 需求方面,上周全国优特钢市场需求不足,成交清淡。截止3月29日,本周样本贸易企业日成交均值4.31万吨,较上周减少2.76万吨,降幅39%。 综合来看,上周全国优特钢市场价格宽幅下跌。市场方面,上周黑色金属期货震荡下行,市场心态受挫,下游采购积极性不高,交投氛围一般。钢厂方面,钢厂调价以下调为主。情绪方面,由于期货盘面表现不佳,成交疲软,市场观望情绪渐浓,商家以让利销售为主,对后市缺乏信心。综上所述,预计本周优特钢市场偏弱运行。 主要内容摘要④——不锈钢:周内不锈钢价格趋弱运行,下周预计或将震荡下行 全国不锈钢社会库存呈现降量,300系冷轧总量去库明显,不锈钢粗钢及300系冷轧表观需求量皆同环比上升回到正常水平。部分贸易商体感五金、餐厨具、小家电类终端需求恢复程度有限,部分基建地产项目短期停滞,开平加工厂氛围偏淡。规格齐全且现货资源量充足,供大于求的局面致使市场信心不足,下游客户备货意愿低,多维持刚需采买,成交量级较去年同期有所下降或仅持平,商家下探现货价格以促成交,但是成交未有明显好转,存在低价资源流出现象,预计不锈钢价格偏弱运行。 三、汽车行业原材料基本面分析——有色篇 主要内容摘要⑤——铝: 上周铝价维持偏强运行。临近周末,现货贴水走扩,持货商逢高积极出货,报价维持贴水20-10元/吨,大户收货积极性一般,需方补入较低价货源抛盘,市场整体需求不足,成交表现一般。 四、汽车行业动态信息一览 1、乘联会崔东树:今年1-2月中国占世界汽车份额32% 3月30日,乘联会秘书长崔东树发文称,2024年2月的世界汽车销量达到598万台,同比下降7%,环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%,处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台,同比增长3%。2024年1-2月中国车企的世界份额32%。 2、中国汽车流通协会:预计3月乘用车终端销量165万辆左右 中国汽车流通协会发布的信息显示,春节后车市再次开启价格战,多家车企宣布降价,涉及比亚迪、吉利、哪吒、上汽大众等,消费者持币观望情绪加深。3月,车企及经销商陆续举行车展等促销活动,众多新车型陆续开始上市,吸引消费者进店看车。部分地区进入农忙,经销商客流及成交率下降,车市整体销量并未出现明显增长。综合预计,3月车市低于预期,预计乘用车终端销量在165万辆左右。
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我的钢铁网
2024-04-01
汪建华:持续着力改善基本面才能引领4月钢铁市场走出跌势
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3月29日,走出了震荡下跌的运行态势,
钢材
综合价格指数下跌了296个点,螺纹和线材价格分别下跌374和368个点,中厚板、热轧和冷轧价格分别下跌239、286和306个点,铁矿价格下跌20个美金,废钢价格下跌236个点,焦炭价格下跌304个点,中旬虽有一周的反弹,但随即夭折,比预期要弱一些。 展望4月钢铁市场,随着利空情绪的进一步释放,钢价仍有下探空间,如果钢厂控产给力,钢价或有望触底反弹,如果钢厂仍心存侥幸地抱着博弈思维,即使有反弹也不会扎实,下跌仍或无期,只有
钢材
基本面有了持续的大力度的改善,钢铁市场才能有坚实的可持续的反弹。 4月钢铁市场仍旧会阶段性地被悲观的情绪笼罩,钢价仍有承压下行的空间。上周初,我与有的朋友提到国信高频宏观扩散指数,在3月22日当周这个指数创了近年来的新低,而且无论是从阳历还是阴历来看,都大幅低于历史同期值,处于最糟糕的水平。最不愿意看到的事,还是如期而至,那就是上周大多数
钢材
品种价格都创了近年来的新低(比去年5月)。从钢联的情绪指数看,3月15日,钢联建筑材情绪指数低于20且创了近年来的新低(当晚我在个别群和朋友圈提示了,我们在过去的培训中提到过这个指标的意义),随着钢价反弹,情绪指数回升,但3月底,这个指数又大多回落到非常低迷的水平,建筑
钢材
、热轧、冷轧、中厚板情绪指数分别大幅回落到35.18、38.29、31.1和35.25的水平。3月底一周的建筑
钢材
日均成交只有122951吨,同、环比分别降了29.4%和22.7%,低迷的建筑
钢材
的成交,是大家信心起不来的直接原因,间接原因是需求不给力,钢厂供给压力大,预期不乐观,由此可见,短期没有重大利好,或没有基本面的显著变化,悲观情绪的修复是需要用时间才能换来空间的,也因此未来一段时间钢价仍将承压。钢铁企业改变不了需求,但我们可以适应需求而合理匹配供给,既然库存多了,钢厂还是可以通过压减供给来降低库存、提振信心,解铃还须系铃人,相信钢厂也不愿看到持续亏损。所以情绪修复,只是时间的问题。国家统计局周末发布的数据显示,3月钢铁行业生产经营活动预期指数同、环比分别回落1.7和0.3个百分点,但制造业生产经营活动预期指数同、环比分别回升0.1和1.4个百分点,建筑业业务活动预期指数同、环比分别回落4.5和上升3.5个百分点,由此可见,当下钢铁行业情绪虽不乐观,但4月有望在制造业和建筑业向好的带动下将有所修复。 4月上旬
钢材
基本面仍有压力但下半月会减轻,对价格影响或是先抑后扬。根据钢联调查统计,截止3月底,钢联样本库存2341万吨,同比多274万吨,增幅13.3%。原本市场就乐观不起来,库存反而还增加,那就是雪上加霜。这波市场下跌超预期,主因是钢厂没有按需组织生产,从螺纹钢的库存来看就知道,钢厂库存同比增了28.4%,社会库存同比只增了6.8%,钢厂从过度乐观到极度悲观,并传导给了市场,给了市场沉重的打压,问题的关键是想挺价,却不愿意减产。我在春节后的一些会议和企业交流中反复强调,只有减产一条路。当然,积极的现象是,在大家普遍认为需求不好的情况下,月底当周库存降幅达到99.6万吨,其中螺纹降了71.5万吨,4月各项经济活动大概率是要比3月强,需求释放应该比3月更给力。所以,4月有望加速去库,去年4月螺纹降库101万吨,总库存降127万吨,今年4月螺纹降库或达到120~160万吨,总库存或降180~220万吨,基本面的压力将较大缓解。但值得注意的是,现在大家都觉得压力在建筑
钢材
上,实际上,板材基本面压力是不小的,热轧、中板和冷轧库存同比增幅分别达到31.1%、28.9%和19.7%,远高于螺纹库存增幅,线材库存同比还降了15%,显然是价格被严重拖累的品种。一旦市场信心恢复,库存可能会快速从钢厂转移到贸易商,价格的弹性就会起来。从国家统计局刚刚公布的数据看,3月建筑业新订单指数48.2,虽然仍处于收缩区间,但环比回升了0.9个百分点(3 月前三周,国内流通领域市场监测挖掘机开工小时数同比提高 14.65%,说明3 月实物开工环比回暖速度是加速的);制造业PMI指数在经历5个月的持续收缩后首次回到扩张区间,且新订单指数强于生产指数,进、出口指数都回到扩张区间;钢铁行业新订单指数明显回升3个百分点,而生产指数环比回落7.5个百分点,新订单指数明显强于生产指数,4月钢铁行业基本面有望在进一步倒逼的背景下修复向好。 4月原燃料价格有望探底回升,在带动
钢材价格
探底的同时,也为未来的共振性反弹奠定基础。2409铁矿石合约出现二次探底,且折合美元指数价格也已跌破90,如果连铁盘面能再跌个几十点就更好;焦煤2409合约价格跌破月线趋势支撑位,仍有下跌空间,除非基本面上支撑反弹;焦炭2409月线趋势支撑位也岌岌可危,跌破是很大概率的事,再往下跌个100来点,不是难事。综合来看,原燃料还有向下拖累成材的空间。但随着成材需求的持续释放,钢厂即期利润走扩,生产积极性的起来,或大或小地带动原燃料需求的支撑,进而有望对原燃料价格构成支撑,特别是不排除再盘面上会出现一些灵活的买盘甚至趋势性投机交易。整体来看,黑色市场成材与原燃料的共振反弹的基础在4月中下旬或有望逐步形成。 总之,4月钢铁市场,随着季节性的需求释放,叠加前期后置的需求释放,增量弹性或有所放大,不排除会好于去年同期水平,基本面有望保持改善的态势,价格在进一步探底后或迎来反弹,反弹的持续性和力度,取决于基本面向好的表现。仍要持续密切关注负反馈带来的成本支撑减弱以及供给水平的变化(增加)可能带来的风险的释放。 从操作的角度看,贸易商在上中旬仍要顺势而为,不要轻易承接市场压力,待盘面调整出足够的安全边际,再择机在盘面建库,现货操作要等到基本面确定性改善良好,再布局也不迟;对钢厂而言,抛弃幻想,按需生产,该停产的要停,能干的要灵活干,盈利为王,必要时在盘面逢低置换原燃料或成材;终端用户则可逢低锁定未来阶段性的采购量,最好是期现结合,灵活匹配低价资源和相应的比例。 风险提示:环境在变,观点会变,及时关注最新观点 (上海钢联 汪建华, 26093368)
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我的钢铁网
2024-04-01
Mysteel周报:机械原材料价格监测(3.25-3.29)
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核心观点:29日国内
钢材
指数(Myspic)综合指数报收136.64点,周环比下跌2.84% 。供应方面,本周五大
钢材
品种供应855.7万吨,周环比增7.45万吨,增幅为0.9%。本周五大
钢材
总库存2341.19万吨,周环比降99.56万吨,降幅为4.1%。本周五大品种总库存继续下降,且结构上表现一致:厂库与社库均开始去库,降幅分别为7.9%和2.5%。消费方面,本周五大品种周消费量为955.26万吨,增幅为4.6%;其中建材消费环比增14.5%,板材消费环比降1.4%。铜市方面:宏观方面,联储多名高官谈降息,理事库克强调谨慎,今年票委亚特兰大联储主席重申预计今年仅降一次;芝加哥联储主席重申主流预期年内降息三次。日本外汇高官警告必要时打击日元走软投机,日元干预警告急加严厉日股领跌亚洲股市。基本面方面,社会同库存在上上周五价格大幅走低以后,出现一定的下降趋势,但是上周市场的到货较多,一些非注册铜涌入市场,对于现货库存存在压力。并且市场的长单交付较多,多数货物难有实际流通的动作,现货库存依然未出现去库拐点。铝市方面:上周铝价维持偏强运行。临近周末,现货贴水走扩,持货商逢高积极出货,报价维持贴水20-10元/吨,大户收货积极性一般,需方补入较低价货源抛盘,市场整体需求不足,成交表现一般。 一、原材料品种价格监测 截止2024年3月29日,各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下: 二、机械行业原材料基本面分析——
钢材
篇 主要内容摘要①——中厚板:上周中板价格震荡下跌,预计本周价格将震荡下跌运行 本周全国中厚板市场价格震荡下跌,整体成交情况表现较差。全国中板库存总量为307.42吨,较上周下降4.10万吨,其中华东区域减量最多。本周开工率81.54%,周环比持平;钢厂周实际产量150.93万吨,周环比增加2.96万吨;钢厂产能利用率92.82%,周环比上升1.82%;钢厂库存79.67万吨,周环比减少0.2万吨。从供应端来看,钢厂利润好转生产积极性提高,部分地区中板产线满产生产,产量高位震荡运行。从需求端来看,行情再次转弱导致市场对于后市心态谨慎,下游终端采购积极性较差,贸易商补库意愿不足,月底操作低价回笼资金为主。总体来看,成本支撑不足,市场信心不足。预计本周国内中厚板行情或将震荡下跌运行。 主要内容摘要②——热卷:热轧板卷市场开始降库 成交回暖 本周国内热轧板卷价格再次回调。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3809元/吨,较上周下跌123元/吨;4.75mm热轧板卷均价为3743元/吨,较上周下跌122元/吨。从各区域的库存数据看,降幅最大的区域是华东,较上周降2.78万吨,增幅最大的区域是华南区域,较上周增加4.7万吨。本周市场库存小幅增加,高供给地需求情况下,降库受阻,库存仍处于较高位置。市场经历小幅反弹后再次下调,市场抄底意愿有所减弱,下游囤货积极性不佳,观望情绪浓厚,短期内价格或将震荡弱势运行。 主要内容摘要③——型钢:全国型钢价格再次向下探底,预计本周全国型钢市场价格将呈现低位盘整状态 上周全国型钢价格再次向下探底,200*200H型钢全国均价3680元/吨,周环比下跌45元/吨;588*300H型钢3820元/吨,周环比下跌53元/吨;5#角钢3933元/吨,周环比下跌76元/吨;16#槽钢为3943元/吨,周环比下跌74元/吨,25#工字钢为3971元/吨,周环比下跌70元/吨。 供应方面,上周全国工角槽产量43.23万吨,周环比增加2.04万吨;在H型钢生产企业中,钢厂周实际产量30.5万吨,周环比增15.62%。上周长流程钢企集中复产较多,调坯轧钢厂处于盈亏边缘,生产积极性降低。但目前厂内库存均偏高,仍是以降低库存总量为主,预计本周供应水平将处于高位,库存方面或将小幅被动累库。 需求方面,近期市场需求启动情况仍然不佳,地产市场持续下行,基础设施建设强度放缓,导致下游需求启动缓慢,短期内难言好转。 综合来看,市场依旧维持低位震荡走势,现货市场成交不稳定,对价格无法形成良好的止跌刺激效果。所以短周期内,现货继续维持一百元左右的降幅空间。当前需要关注的风险点,就是贸易商是否涉及资金压力过大而出现甩货情况。如果出现,那么现货价格跌幅将进一步扩大。综合来看,预计本周全国型钢市场价格将呈现低位盘整状态。 三、机械行业原材料基本面分析——有色篇 主要内容摘要④——铜: 宏观方面,联储多名高官谈降息,理事库克强调谨慎,今年票委亚特兰大联储主席重申预计今年仅降一次;芝加哥联储主席重申主流预期年内降息三次。日本外汇高官警告必要时打击日元走软投机,日元干预警告急加严厉日股领跌亚洲股市。基本面方面,社会同库存在上上周五价格大幅走低以后,出现一定的下降趋势,但是上周市场的到货较多,一些非注册铜涌入市场,对于现货库存存在压力。并且市场的长单交付较多,多数货物难有实际流通的动作,现货库存依然未出现去库拐点。 四、机械行业动态信息一览 1、3月中国工程机械市场CMI指数小幅改善,回升至收缩值100以上 匠客工程机械数据显示,2024年3月份,中国工程机械市场指数即CMI为108.69,同比微增1.09%,环比提高15.66%。依据CMI判断标准,3月指数值恢复到收缩值100以上,市场不温不火,短期仍有一定程度的下行风险。 3月份中国工程机械市场指数同比改善8.63个百分点,环比大幅改善22.85个百分点,表明3月上旬之后,多数市场得到不同程度地修复,开始逐步进入2024年迟来的“旺季”。受季节、天气、资金情况和政策等多方面因素影响,2024年的春天来得有些晚,但是整体而言,市场在逐步筑底修复之中。 将2024年2月挖掘机销售数据和其他关联指标数据纳入到中国工程机械市场监控及预测数据模型中,匠客工程机械预测2024年3月,国内挖掘机市场销量为14466台,同比增加4.08%;出口挖掘机市场销量为10774台,同比降低7.75%。即合计销量为25240台,同比降低1.32%。 2、国家统计局:1-2月机械工业主要行业企业利润2增3降 国家统计局最新数据显示,1-2月份,全国规模以上工业企业实现利润总额9140.6亿元,同比增长10.2%。 其中,机械工业主要涉及行业大类中,通用设备制造业增长20.7%,专用设备制造业下降17%,汽车制造业增长50.1%,电气机械和器材制造业下降2%,仪器仪表制造业下降3.2%。
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我的钢铁网
2024-04-01
Mysteel周报:船舶原材料价格(3.25-3.29)
go
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核心观点:29日国内
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指数(Myspic)综合指数报收136.64点,周环比下跌2.84% 。供应方面,本周五大
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品种供应855.7万吨,周环比增7.45万吨,增幅为0.9%。本周五大
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总库存2341.19万吨,周环比降99.56万吨,降幅为4.1%。本周五大品种总库存继续下降,且结构上表现一致:厂库与社库均开始去库,降幅分别为7.9%和2.5%。消费方面,本周五大品种周消费量为955.26万吨,增幅为4.6%;其中建材消费环比增14.5%,板材消费环比降1.4%。铜市方面:宏观方面,联储多名高官谈降息,理事库克强调谨慎,今年票委亚特兰大联储主席重申预计今年仅降一次;芝加哥联储主席重申主流预期年内降息三次。日本外汇高官警告必要时打击日元走软投机,日元干预警告急加严厉日股领跌亚洲股市。基本面方面,社会同库存在上上周五价格大幅走低以后,出现一定的下降趋势,但是上周市场的到货较多,一些非注册铜涌入市场,对于现货库存存在压力。并且市场的长单交付较多,多数货物难有实际流通的动作,现货库存依然未出现去库拐点。铝市方面:上周铝价维持偏强运行。临近周末,现货贴水走扩,持货商逢高积极出货,报价维持贴水20-10元/吨,大户收货积极性一般,需方补入较低价货源抛盘,市场整体需求不足,成交表现一般。 一、原材料品种价格监测 截止2024年3月29日,各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下: 二、船舶行业原材料基本面分析——
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篇 主要内容摘要①——中厚板:上周中板价格震荡下跌,预计本周价格将震荡下跌运行 本周全国中厚板市场价格震荡下跌,整体成交情况表现较差。全国中板库存总量为307.42吨,较上周下降4.10万吨,其中华东区域减量最多。本周开工率81.54%,周环比持平;钢厂周实际产量150.93万吨,周环比增加2.96万吨;钢厂产能利用率92.82%,周环比上升1.82%;钢厂库存79.67万吨,周环比减少0.2万吨。从供应端来看,钢厂利润好转生产积极性提高,部分地区中板产线满产生产,产量高位震荡运行。从需求端来看,行情再次转弱导致市场对于后市心态谨慎,下游终端采购积极性较差,贸易商补库意愿不足,月底操作低价回笼资金为主。总体来看,成本支撑不足,市场信心不足。预计本周国内中厚板行情或将震荡下跌运行。 主要内容摘要②——型钢:全国型钢价格再次向下探底,预计本周全国型钢市场价格将呈现低位盘整状态 上周全国型钢价格再次向下探底,200*200H型钢全国均价3680元/吨,周环比下跌45元/吨;588*300H型钢3820元/吨,周环比下跌53元/吨;5#角钢3933元/吨,周环比下跌76元/吨;16#槽钢为3943元/吨,周环比下跌74元/吨,25#工字钢为3971元/吨,周环比下跌70元/吨。 供应方面,上周全国工角槽产量43.23万吨,周环比增加2.04万吨;在H型钢生产企业中,钢厂周实际产量30.5万吨,周环比增15.62%。上周长流程钢企集中复产较多,调坯轧钢厂处于盈亏边缘,生产积极性降低。但目前厂内库存均偏高,仍是以降低库存总量为主,预计本周供应水平将处于高位,库存方面或将小幅被动累库。 需求方面,近期市场需求启动情况仍然不佳,地产市场持续下行,基础设施建设强度放缓,导致下游需求启动缓慢,短期内难言好转。 综合来看,市场依旧维持低位震荡走势,现货市场成交不稳定,对价格无法形成良好的止跌刺激效果。所以短周期内,现货继续维持一百元左右的降幅空间。当前需要关注的风险点,就是贸易商是否涉及资金压力过大而出现甩货情况。如果出现,那么现货价格跌幅将进一步扩大。综合来看,预计本周全国型钢市场价格将呈现低位盘整状态。 三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇 主要内容摘要③——铜: 宏观方面,联储多名高官谈降息,理事库克强调谨慎,今年票委亚特兰大联储主席重申预计今年仅降一次;芝加哥联储主席重申主流预期年内降息三次。日本外汇高官警告必要时打击日元走软投机,日元干预警告急加严厉日股领跌亚洲股市。基本面方面,社会同库存在上上周五价格大幅走低以后,出现一定的下降趋势,但是上周市场的到货较多,一些非注册铜涌入市场,对于现货库存存在压力。并并且市场的长单交付较多,多数货物难有实际流通的动作,现货库存依然未出现去库拐点。 四、船舶行业动态信息一览 1、集运指数(欧线)期货部分合约的涨跌停板幅度调整为17% 3月29日,据上期能源通知,自2024年4月2日(星期二)收盘结算时起,涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下:20号胶期货合约的涨跌停板幅度调整为8%,套保交易保证金比例调整为9%,投机交易保证金比例调整为10%;集运指数(欧线)期货EC2406、EC2408、EC2410、EC2412、EC2502合约的涨跌停板幅度调整为17%,交易保证金比例调整为19%。 2、美国马里兰州州长:将尽快采取行动重新开放巴尔的摩港口航线 当地时间3月30日,美国马里兰州州长韦斯·摩尔当日在新闻发布会上表示,将在确保急救人员安全的情况下,尽快采取行动重新开放巴尔的摩港口的航线。此前,美国马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥于本月26日凌晨因船只撞击坍塌,造成人员及车辆落水。落水的大桥残骸堵塞了巴尔的摩港入口,导致航线陷入停滞。目前,美国政府已经向马里兰州交通部提供了6000万美元的紧急救济资金,作为“弗朗西斯·斯科特·基”大桥紧急维修和重建的初始费用首付。
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2024-04-01
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