期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

贾琦普：不锈钢镍铁产业链变化与地缘政治下的全球海运

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办，建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。 5月9号上午，AMC敖仕海运执行董事/APOL秘书长贾琦普先生为我们带来“不锈钢镍铁产业链变化与地缘政治下的全球海运”的精彩演讲。 AMC敖仕海运执行董事 / APOL 秘书长贾琦普贾琦普先生深入分析了不锈钢镍铁产业链的变化，向我们介绍了近年来不锈钢镍铁产业链中菲律宾镍矿、中印镍铁及不锈钢具体的进出口与产量情况，更为我们带来了全球海运影响因素的详细解读，共同探讨了地缘政治、国际及印尼供需双端如何影响全球海运，为行业提供了宝贵的市场分析和预测。从贾琦普先生关于不锈钢镍铁产业链变化的分享中，我们了解到菲律宾出口印尼镍矿成为新趋势，同时印尼本地镍矿和煤炭资源供应收紧。此后，贾琦普先生用干散货海运指数展示了海运成本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复。最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。

FX168活动资讯2024-05-11

邱翔：电动浪潮下的镍供需展望

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办，建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。同期于5月8号18:18-20:30在会议酒店2楼香格里拉厅A+B举行中伟之夜答谢晚宴，略备美酒佳肴，共享行业盛会！为镍铬不锈钢及新能源产业加油。 5月8日下午，由中伟新材料股份有限公司印尼大区总经理助理邱翔作了题为《电动浪潮下的镍供需展望》的精彩演讲。中伟新材料股份有限公司印尼大区总经理助理邱翔首先邱先生分别从全球镍矿资源与冶炼产能分布、印尼区域冶炼产能分布与镍产业基本情况对目前镍的全球供需现状做出分析。其后又分别列举了电动浪潮下镍的需求变化：1、新能源产业链宏观环境变化；2、新能源市场规模与增长；3、电动汽车发展、电池/储能领域、氢能领域对镍的需求潜力。此后邱先生分析了 LME及镍原料价格走势、冶炼技术变革对镍原料成本的变化、全球经济环境、全球经济形势、印尼政策对镍市场的影响。然后邱先生又探讨了镍供应链的可持续发展，其中包括镍资源开发面临的问题、镍资源开采方向、镍冶炼过程的环保挑战、镍冶炼过程的环保挑战。之后邱先生分享了其对镍市场未来与展望，一是镍资源的战略储备与资源管理；二是锂电池能量密度提升、高镍趋势化与新能源电池材料体系高比能、高安全、低成本的研发方向；三是镍产业动力电池三元材料研发方向，分别是1、多晶材料：内外层结构调控、超大颗粒与一次颗粒细针状形貌，优化长循环与超高镍高容量性能。2、单晶材料：高活性、体相掺杂、表面包覆，提升结构稳定性，优化高电压下产品性能。最后邱先生展示了中伟股份包含多元化产品系列、全球基地一体化布局、一体化资源布局、碳目标及可持续发展战略的镍产业规划。

FX168活动资讯2024-05-11

崔东树：对新能源汽车和电池市场的未来展望

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办，建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。同期于5月8号18:18-20:30在会议酒店2楼香格里拉厅A+B举行中伟之夜答谢晚宴，略备美酒佳肴，共享行业盛会！为镍铬不锈钢及新能源产业加油。 5月8日下午由全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先生作了题为《全球新能源汽车及动力电池市场展望》的精彩演讲。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先生崔秘书长首先就燃油车和电动车之间的对比展开话题内燃机：实际效率约30%-40%；电动机：实际效率不低于60%。内燃机汽车在车速较高时才能达到最高效率；电动机能够从低速到高速保持在最高效率。燃油车：原油通过运输、炼油再到加油站，加注到车内，经过内燃机转化成动能。成本低、税收高、可存储。电动车：发电通过电网传输到电动车最终转化为动能。成本低、税收低、难储存。燃油车：整个能量转化与排放过程已基本成型，汽车尾气处理难度较大；废热也可利用。电动车：本身无尾气排放，污染与电能来源有关，仍然有很大的改进空间。崔秘书长进而解释道在全球气候变暖的环境下，“碳中和”的影响 NASA观测数据显示，当前全球温室气体浓度较19世纪升高了1.2℃，过去170年CO2浓度上升47%，这种极速变化使得物种和生态系统的适应时间大大缩短，进而造成全球气候变暖、海平面上升、作物产量降低、人类心血管和呼吸道疾病加剧等种种危害。地球变暖主要原因，地日轨道周期、太阳自身周期、地球的自身周期与倾角、人类近200年以来的工业排放。在此背景下，代表可持续发展的“碳中和”目标被提出，即追求净零排放，实现经济增长与资源消耗脱钩。现阶段新能源车技术与产业链变化快充模式是电动车发展的主要趋势智能手机的发展经历了换电到充电、到快充时代，一方面是依赖于电池技术进步，同时手机的换电模式的推广受制于电池大小等标准难以统一化、防水防尘困难、与一体成型设计相违等问题。发展初期阶段，镍氢/锂电池容量低和充电较慢，“换电”模式成为主流。 2010-2019年钴酸锂电池的能量密度的提升带来了整体容量增加的充电阶段，2019年以后电池快充技术的发展带动了快充模式到来，目前有可以支持100W的功率手机。最后崔秘书长对新能源车市场与未来进行展望 1.世界新能源车增长的动力仍靠中国欧美新能源减速趋势明显。美国本土和日系燃油车企比较强大，他们在燃油车领域起了技术壁垒、名牌壁垒，但是在新能源车领域就形影见绌了，所以对新能源车的推广形成了一定的阻碍作用。部分国家和车企还有抵制新能源车推广的心态。典型的就是对中国新能源车的发展设置更多障碍，实现围堵中国新能源车的舆论氛围。因此中国新能源车产业链要加速出海，实现更多的为世界服务，推动国际车企加速世界新能源车发展进程。 2.产业链深度交叉与出海布局，是应对欧美“去风险”的良策我国推进的一系列高水平经贸体系，与美国构建的多边供应链体系形成了深度交叉 “一带一路”新阶段的合作思路已从总体布局的“大写意”逐渐过渡到精谨细腻的“工笔画” 日本“失去的三十年”并非毫无亮点，日本在经济长期低迷中保持了相对稳健的经常账户盈余，持续增长的海外投资收益是关键原因， “黑字还流”计划发挥了重要作用日美贸易冲突后日本汽车出口大幅下降，但通过出海布局，在当地形成了生产与消费市场的良性循环 3.光伏下乡等着电动车打通能源（电力）交易的通道，让能量流通畅通无阻的乡村用电消纳微电网。 “播种”光伏板，播种一次可以收获30年的电。一亩地是666平米，农耕互补，发电种地两不误，年年有十多万度电，不花钱，来自太阳，能源财富是未来带动乡村振兴的源泉。 4.未来汽车功能的巨大变化汽车定位：从机械工具变成耐用电子消费品汽车寿命：汽车使用周期将大幅缩短，更新加速电动车是高效率、低成本的出行工具电动车是独立的第三空间电动车是分布式能源体系的储能单元

FX168活动资讯2024-05-11

山西举行“三个一批”活动，共签约开工投产550个项目

现代农业、节能环保等领域。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-05-11

胡国荣：双碳背景下锂电池三元材料产业现状与发展趋势

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，印尼万向镍业有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）联合主办，中伟新材料股份有限公司、三一重工集团有限公司特约协办、厦门国贸集团股份有限公司、江苏省苏豪控股集团汇鸿中鼎公司联合协办，建发物流集团有限公司、南京磐控微型电网技术有限公司特别赞助的2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会于2024年5月7-9日在印尼雅加达香格里拉酒店盛大召开。同期于5月8号18:18-20:30在会议酒店2楼香格里拉厅A+B举行中伟之夜答谢晚宴，略备美酒佳肴，共享行业盛会！为镍铬不锈钢及新能源产业加油。 5月8日上午，由中南大学博士二级教授博士生导师国务院政府特殊津贴专家胡国荣作了题为《双碳背景下锂电池三元材料产业现状与发展趋势》的精彩演讲。中南大学博士二级教授博士生导师国务院政府特殊津贴专家胡国荣首先胡教授从能源安全、双碳战略目标、产业技术转型介绍了产业背景。其后胡教授详细讲解了锂离子电池的发展、应用及性能。接着从电动汽车对动力电池的要求、拥有市场竞争力的动力锂电池的指标两点介绍动力电池的发展，并举宁德时代CTP无模组技术、麒麟电池，比亚迪第二代刀片为例。其后又讲述了储能电池发展，并表示发展新能源产业必须大力发展高安全、长寿命、低成本的储能技术。此后胡教授讲解了正极材料发展，并表示正极材料保持高增长与成长性，并向高安全、长寿命、低成本发展。接着则开始介绍三元材料产业现状与发展趋势，并对高镍三元材料未来发展提出了几点建议：1、解决安全问题进一步提高续航里程；2、产业集中度进一步提高；3、装备大型化与智能化；4、选址慎重；5、上下游延伸；6、产业循环；7、高镍三元材料与磷酸铁锂材料联产。最后总结出三元材料具有低温与快充、续航的优势，仍有旺盛需求。供应链安全稳定-动力电池增长与原料供应保障，中国三元材料原材料受限，中国企业走出去。碳足迹与回收政策的挑战，三元材料回收价值高，未来产业容易形成闭环，满足减碳的回收要求-全生命周期绿色低碳。

FX168活动资讯2024-05-11

华宏科技：目前再生稀土氧化物年产能达1.2万吨 2023年、2024年一季度净利润均亏损

，打造以报废汽车回收拆解为主线，下游废钢铁、稀土回收料、以及其他金属、非金属资源回收综合利用的循环经济产业链，并持续探索在高端制造、智能制造等相关行业拓展的可能性。2023年，公司主营业务分为“再生资源装备及运营”、“电梯零部件高端制造”、“稀土资源综合利用”和“稀土磁材”四大业务板块。华宏科技表示：受经济增速放缓、市场需求不足、以及原材料价格大幅震荡等诸多不确定因素的影响，2023年，公司整体经营业绩承受了不小的考验。分业务板块来看：再生资源装备及运营业务主要受废钢价格波动和废钢添加量下降等因素的影响，废钢行业整体不景气，公司再生资源装备订单量从下半年开始出现比较明显的下滑，产品毛利率下降；同时再生资源运营相关子公司的利润空间也被不断压缩，盈利能力显著下降。面对行业下行周期，事业部对外积极开拓新客户、努力维系老客户，通过与上、下游企业达成业务联盟等新模式，共同维护市场稳定；对内全方位推行降本增效、优化技术工艺、加大新品研发，提升产品的市场竞争力。同时，事业部不断优化、探索再生资源运营业务的经营模式，前端积极布局回收渠道，保障原料稳定供应；后端拓展新业务、新客户，增厚企业利润空间，对内建立健全内控管理制度，确保生产经营安全合规。电梯零部件高端制造业务主要是受到房地产行业发展疲弱、电梯行业新梯需求放缓的影响，客户订单量同比减少20%-30%，全年营收规模虽然较去年同期出现一定程度下滑，但年度仍为公司贡献了稳定的利润和现金流保障。事业部一方面通过与客户开展新项目、新业务，来弥补传统业务的缺口；一方面紧跟客户诉求，通过海外设厂、在客户厂区架设产线等新模式，提升产品交付效率，满足客户及时响应的要求。事业部依托自身高端制造实力，积极与汽车电子、储能等新行业客户开展洽谈合作，实现业务突破。稀土资源综合利用业务2023年受到稀土价格下行的影响，主要产品毛利率严重下滑，库存也出现不同程度的减值，整体经营业绩出现较大亏损。全年来看，镨钕氧化物市场价格跌幅在40%左右。面对经营发展不确定性的增加，事业部紧紧围绕工作主线，对内深化和完善管理改革，强化生产安全责任；对外积极跟踪市场走向，不断调整经营发展战略。通过产业链上下游的延伸、对拆解原料市场的规划布局、稳步推进稀土回收产能提升等一系列举措，在逆境中及时总结，快速调整，转危为机，寻求突破。稀土磁材业务同样是受到稀土产品价格大幅波动的影响，出现亏损。年度内，稀土磁材事业部按照既定战略规划，重点围绕产品升级、业务拓展、技术研发、工艺优化等方面开展针对性工作：杭州湾高端磁材制造基地于一季度顺利建成投产，弥补了在高性能永磁材料领域的短板；年底，成功收购山东烁成，磁材产能整体突破万吨；营销团队积极与汽车电机、工业机器人等领域重点客户开展交流合作，拓展产品的应用场景；技术研发团队与上海同济大学、中国中车工业研究院等科研院所开展产学研合作，并通过引进高端设备和先进工艺，提升生产效率和产品性能。下一步，事业部还将围绕产能提升，实施重点布局和投入。公司未来发展的展望华宏科技在2023年年报中表示：公司的总体发展思路如下：加强再生资源加工设备的产品升级与技术创新，进一步巩固公司在再生资源加工装备行业的领先地位；积极布局再生资源运营业务，大力发展报废汽车回收拆解业务，并以此为主线拓展下游废钢、稀土废料、以及其他金属、非金属资源的综合回收利用，将公司打造成循环经济领域的知名企业。持续推进公司双轮驱动战略，加大电梯精密零部件研发、生产和销售，进而将威尔曼打造成为全球电梯信号系统和安全部件的行业领跑者；通过基金运作、股权投资、并购等资本运作模式，加快提升公司资本运作能力，实现资源优化整合，持续关注公司上下游产业链的延伸机会，积极探索公司在环保、智能制造以及物联网相关行业拓展的可能性，形成驱动公司发展的新动力，进一步提升公司的核心竞争力和盈利能力。对于华宏科技在年报中提及的公司稀土资源综合利用业务2023年受到稀土价格下行的影响，主要产品毛利率严重下滑，库存也出现不同程度的减值，整体经营业绩出现较大亏损。一起来看看稀土2023年以及以后的走势。回顾2023年，稀土价格半年整体呈震荡下跌走势。以华宏科技提及的氧化镨钕为例：氧化镨钕价格从年初最高的75.5万元/吨最低跌至43.3万元/吨，跌幅一度超过40%。在此之后，氧化镨钕价格便持续震荡运行于43-54万元/吨的区间内。中重稀土方面，2023年，在国内需求冷清的同时，来自东南亚的离子矿进口量也有较大幅度的增长。在下游接单不足，上游供应又大幅增加的叠加作用下，中重稀土价格走势在本年也整体以偏弱运行为主，以氧化铽为例，其价格从年初的1395万元/吨一路下跌至12月29日的740万元/吨，跌幅近47%。2023年，氧化镨钕年度跌幅为37.76%，氧化镝的年度跌幅为0.2%，氧化铽的年度跌幅为46.95%。稀土价格一季度整体偏弱势，其在3月末出现了止跌企稳的迹象，离子矿供应缩减的预期、大集团的采购让稀土在4月份迎来了久违的反弹。氧化镨钕4月涨13.98%，氧化镝4月涨12.09%，氧化铽4月更是飙升了23.69%。对于稀土5月的走势，SMM预计稀土市场5月整体将窄幅波动，这从稀土节后的价格走势或可预见一些迹象。轻稀土劳动节后的小幅上调主要是受北方稀土挂牌价多上调给予市场参与者以信心，使得其价格出现了小幅上涨。而氧化镝和氧化铽等重稀土整体走势比较稳定，大集团近来的采购动作使得其价格在10日出现小幅上升，SMM预计随着大集团采购动作的陆续结束，其价格也将重新趋于稳定。总之，倘若稀土基本面5月未受到突发事件干扰，预计其价格将窄幅波动。来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-11

Mysteel午报：钢价涨跌互现，沙钢螺纹钢上调50

我的钢铁网2024-05-11

清远佛冈县24个项目集中签约动工，总投资132.78亿元

装备制造及基础配套等领域。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-05-11

独家：必和必拓-英美资源集团交易在日本钢铁业引发警觉

5月9日 - 日本钢铁制造商向澳大利亚当局表达了担忧，如果必和必拓集团（BHP Group，BHP.AX）继续收购英美资源集团（Anglo American，AAL.L），它可能会在全球冶金煤供应中变得过于主导。澳大利亚是世界上最大的冶金煤出口国，也是日本的主要供应国，占其进口量的大约60%，大部分钢铁制造原料来自昆士兰州，必和必拓和英美资源集团是该州最大的两家生产商。钢铁制造商对必和必拓冶金煤市场力量的担忧可能会破坏交易，如果这家澳大利亚巨头在上个月提出的390亿美元的报价被拒绝后，重新对英美资源集团提出修订报价。 “必和必拓在海上贸易中已经拥有大量高质量硬冶金煤的供应份额，我们将采取措施确保进一步的寡头垄断不会妨碍健全的价格形成和稳定的供应，”JFE钢铁的一位发言人说，拒绝详细说明他们可能采取的措施。熟悉谈判的两位人士表示，日本钢铁制造商的代表与昆士兰州政府官员会面，对该交易表示警觉，如果交易继续进行，它将把世界上质量最高的冶金煤矿集中在必和必拓手中，位于该州的鲍恩盆地。根据咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据，合并后的集团将控制4400万吨，或大约13%的海上冶金煤市场。即使在必和必拓近年来出售了一些矿山后，其产量也有所下降。 “一般来说，我们反对（必和必拓-英美）联合，因为它将创造一个市场份额巨大的供应商，特别是在硬冶金煤市场，”一位日本钢铁制造商的消息人士说，并补充说他们正在密切监控这种情况。 “就我们而言，我们不希望必和必拓收购英美资源集团，从而获得更强的价格竞争能力。” 昆士兰州副总理兼财政厅长卡梅伦·迪克（Cameron Dick）表示，必和必拓需要确保其煤炭保持竞争力，否则可能会失去州政府的支持。“我们与我们的日本客户密切合作，并了解他们的担忧，”迪克告诉路透社。

Crayon2024-05-11

华钰矿业：2023年锑精矿生产量469.21金属吨

49金属吨。具体情况如下：来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-05-11

24小时热点