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大咖说钢市：平控预期下钢材供应压力缓解，8月钢价须需求释放力度

回顾7月钢铁市场，平控政策酝酿下铁水产量高位回落，高温多雨天气影响下终端需求释放偏慢，但钢材、原料低库存结构支撑价格震荡反弹。进入8月，钢厂限产政策如何落地？终端采购有无补库计划？资金到位情况如何？8月份行情怎么看？截至2023年8月4日，Mysteel采访了14位来自钢厂和贸易商等企业的独家观点，一起碰撞思维火花。核心观点： 1、供应方面，大咖们表示钢厂目前尚未收到具体的通知，部分钢厂开工率已保持较低水平，也有大咖表示8月将有新的检修计划，对品种结构进行适当调节。 2、需求方面，大咖们表示普遍表示项目资金情况并不理想，高温、多雨天气延缓施工进度，市场成交以刚需采购为主，厂商坚持低库存策略，后市补库预期将带来一定需求增量。 3、对于8月份的行情，大咖们表示平控限产政策对市场情绪有积极影响，钢材供应端的压力将会缓解，但原料价格的下行将会限制钢价上涨力度，核心还需关注下游需求的释放情况。 1、供应话题：原料价格走强挤压成材利润，钢厂主动性减产意愿降低，平控限产政策呼之欲出，请问目前钢厂有无接到相关通知？未来有无新的减产计划？目前尚未收到有关通知；从各方面沟通来看，平控限产政策势在必行；钢厂仍按照正常生产节奏安排常规检修。目前暂未收到相关通知。钢厂目前月度粗钢产量90万吨左右。不过由于8月产线及配套转炉存在检修计划，热卷8月将会出现十余万吨的减量，维持30万吨左右的水平，中板及建材还将保持满产。目前钢厂这边暂没接到通知。但前期临汾市政府有要求到本月底烧结需要停5天，但实际影响有限。后期减限产的计划得看政策情况而定，毕竟目前钢厂只开了一个高炉，实际只有35%的开工率。原料成本支撑韧性与钢价震荡反弹的共同影响，多数钢厂明显扭亏。目前我公司所生产的声测管、钢花管、注浆管等产品订单持续增加，产量及存量明显提升。目前我司正等待有关部门对于产量平控的通知，具体情况也在密切关注之中。我们计划11.15日例行停炉冬休，也做好适当提前冬休的准备。也希望全疆兄弟单位以企业效益为目标，冬季减少排产，不盲目生产，大力改善疆内钢材供需格局。南方目前钢厂有接到相关通知，要求企业错峰用电，并且未来我厂会有有新的减产计划，落实政府规划，我厂目前生产效率占之前正常产能的百分之五十左右。 2、钢价连续上涨后下游畏高情绪渐浓，但成材库存依旧偏低，请问企业近期有无补库计划、项目资金实际到位情况如何？从目前整体市场库存大数据就可以看出，其实整体大家补库意愿都不强烈，加之终端资金迟迟未能到位，且地产开工持续下滑，需求始终缺乏爆发力，完全没有支持行情大涨的条件，操作上还是建议大家逢高出货控制风险为主，短且内如遇快速下跌幅度超高200以上可以少量建立库存。目前国内短期来看“经济整体回升向好、政策密集出台实施、市场信心明显提振，淡季效应制约需求”的格局。整体市场受到多重因素的影响，全球经济衰退风险犹存，欧美加息预期落地，北方开启“多雨季”，南方进入“台风季”，室外项目施工不足，供给释放韧性向上，成本支撑有所增强，政策出台落地加快都将影响着市场行情的走势。叠加因素下建议适当补库，逢高出货。自2023年7月中旬至下旬各大钢厂在原材料和成品上价格连续上涨，市场成品钢铁成交量也随之有所提高。自7月初我司再次与包钢订货3000余吨，至7月末已陆续到货。目前我司销售回款情况良好，没有资金压力。我们是代理制，没有资金到不到位的情况，都是先款后货。短期下游有畏高情绪，价格高位成交收窄，资金还是趋近，看三季度财政能否如期投放，目前采购并无明显好转。近期进入传统淡季，高温、降雨或对需求造成一定影响，整体模式也是按需采购。钢价连续上涨后下游畏高情绪渐浓，但下游商贸客户成品材库存依旧偏低，多数企业近期补库操作，计划确保生产、但是目前项目端资金实际到位并不乐观。目前还是维持正常库存，考虑到未来行情不可控情况，出入库基本没有控制，正常出货为主。从资金方面来考虑的话，据了解项目资金情况确实不是很理想，本公司基本没有过多接触下游单位，但从其他商家反馈情况来看，未来并没有资金情况好转的预期。 3、限产政策落地后对市场情绪的影响如何？8月份行情怎么看？预计8月建材现货价格持稳趋强，社会库存平缓增库，钢厂仍保持低库存运行状态，市场信心逐步修复，供应端政策落地，需求端随着各项宏观和专项提振政策的执行落地，出现放量改善。目前平控限产政策并未公布并落地，从表观数据进行推演，未来4个月粗钢减量已是定论，市场在理性中重塑信心。今年钢厂直供权重增加，适时调整产品结构兑现即期利润，主动去库能力提升。现货市场呈现存量经济，收缩经营特点，产业链体量收窄，钢贸商蓄水池作用减弱。进入三季度以来，可以看到整个市场处于两种割裂状态：盘面与基本面割裂：盘面交易政策和预期等不确定因素，但是现货市场交易高温、降雨、结算等确定性因素；因此呈现出“期现共振不同幅需求脉冲不持续”特点；期现与需求割裂：在期现公司不断介入后，现货资源在用途、价格、累库方面，在期现需求和刚需的区分上，从模糊状态越发界限明晰，因此呈现出“盘面下行厂提出库好于库提资源；盘面上行库提价格好于厂提”特点。订单情况相对平稳，临时性订单较少，主要为终端长期合作合同。7月份库存略有降低，区域内相对平稳。资金情况较为稳定，回款、采购、销售等资金流转比较平衡。政治局会议出台较多积极政策，对下半年钢市存在促进作用，下半年行情将优于当下。全面环保限产加严背景下，公司声测管及其他桩基管材产品的市场，终端补库需求表现集中，投机需求跟随释放。合力作用下，进入八月价格或持续窄幅调整。目前暂没接到限产通知，暂没影响，目前不管是平控政策还是上层政策的释放，关键还得看实际需求，目前商家补库个人认为多半是短期的博弈。目前国家颁布限产政策对市场情绪上有积极影响。据了解，由于各地区今年产销情况不一致，加之今年平控政策不搞一刀切，各省采取有序合理调整钢铁生产，钢厂出现大范围集中减产的可能性较小，但对市场的调节更加精准，从中长远来看，限产对钢铁行业走高质量发展道路有积极作用。针对八月份疆内市场行情，我们保持谨慎态度。主要基于以下几方面：首先，八月份作为新疆的销售旺季，疆内钢厂均处于正常生产供应阶段；其次，按常理八月需求有一定支撑，但今年下半年受资金及新开工项目少等因素影响，疆内市场需求延续性较差，下游需求略有收窄；再次，目前疆内库存受需求收窄的影响，库存暂处于小幅增加的状态，销售方面存在一定的压力；此外，目前疆内原材料价格高企，对疆内建材价格有一定的支撑作用；最后，今年疆内仅剩三个月销售时间，可谓时间紧迫，销售任务重。上半年疆内经济数据并不理想，下半年预期经济会有所改观，但实际效果还有待于观察。自限产政策落地后对市场贸易和终端客户有一定影响，客户会担心在未来周期出现供货断流现象。从目前情况看8月份全国到达雨季高发期加钢厂限产，大部分工地会出现停工、待工现象。受各种因素影响成品钢可能会相较于同年各月份需求量有所下降，市场可能出现平潮期。限产落地叠加宏观托底情绪使得预期现行，螺纹期货高升水，市场情绪短期看涨，8月下旬需求验证前还是以低多为主限产政策落地加上宏观利好消息不断释放，市场情绪得到提振，8月行情看涨，近期库存便宜，钢厂发货也有减缓，现货价格看到冬储价格以上，相信8月价格会逐步回暖。现在下游市场由于整体市场需求尚未恢复，多数企业商贸都是按需采购，整体销量一般，8月份即将进入秋季高温多雨天气得到缓解，有助于终端，工地施工作业，政府颁布利好政策下游积极执行，八月份行情个人觉得应该会有所好转。近期平控和地产政策放的很满，期货价格震荡走强，但是现货价格涨幅有限，甚至部分区域还出现降价，现货的终端购买力很弱。随着期现基差扩大，部分期现公司纷纷上车，交易基差价格，有期现的交易支撑。从现货市场来看，我们的整体成交较为一般，对后市仍需要观察。目前大家的预期和现实出现了严重的劈叉，我觉的后面应该看限产情况，如果真是的8-9月限产力度很大并落地执行，有概率走一波上涨行情，如果未能落地，回归现实需求则容易踏空。限产政策出台后其实对实际产能影响有限，整个上半年很多电炉厂都处于亏损状态，产量平控对生产端基本没有影响。针对8月行情，从目前来看还处于典型的震荡行情走势之中，多空双方都没有积累出较大矛盾，市场现场需求依旧比较疲软，政策层面也在不停出台刺激政策，但从实际操作来看现实还是处于易跌难涨状态，各项政策从出台到落地都需要时间，且最关键的资金迟迟没有到位，目前的市场需求和资金状况无法支撑市场价格出现大幅度的上涨，整个上半年贸易商盈利状况和市场机会都较差，操作过程中还是要严控库存水平，在控制好风险的前提下抓住震荡行情带来的小幅反弹机会获取利润。对于后期价格行情方面，还是比较看好成品材的，目前得到的几个消息面，对于成品材还是存在利多因素的，但考虑到中下旬存在钢厂减产预期，原料价格影响下，成品材价格缺乏大幅度上涨的基础。不论是限产倒逼供给下降，还是平控政策压减粗钢产量，对目前的钢材供需压力都减轻了很多，所以现在在需求这么差的情况下，价格仍难有大幅的回落。对于8月份的行情目前上涨还是比较艰难的，从几个点：一是宏观政策利好已经释放，政策预期支撑力度减弱。前段时间的政治局会议并没有对于房地产提出长远且有效的政策支持和规划；二是8月粗钢产量将是稳步下降，而不是一步就位。近期一直出现限产消息，平控政策，限产虽是定局，但是钢厂压减落地需要至少半个月以上时间，因此产量可能将会在8月下半旬才会有所下降；三是需求仍旧偏弱，目前终端资金压力依旧很大，而且目前新开工较少，基本依靠前面的存量部分，8月份需求不见的好转。

我的钢铁网2023-08-04

Mysteel：汽车行业月报（2023-8）

量整体处于高位，主要由于钢厂尚有利润，铁水高位运行，钢厂原料低库存的情况下，原料成本支撑，板材供给总量持续维持。流通性来看，中间出现煤矿安全检查和唐山环保行动等突发事件后，市场有小部分贸易商进行投机行为，但大部分商家仍旧以低库存运行，轮库动作为主，期现补库积极性不高。需求方面，受高温天气影响，板材需求季节性下滑，但今年钢材出口表现较好，总量持续高位，外需强于内需，整体情况尚能维持。综合来看，预期与现实的矛盾累积不足，给于价格强支撑，整体热卷价格震荡向上。 8月热卷价格走势预计震荡偏强。在政治局会议结束后，政策端释放的信号显著，基建投资增速或仍将维持在较高水平，以及增收入扩消费，例如扩大汽车、家电等相关商品的消费，利好制造业。基本面来看，供应方面，在平控暂无推进，钢厂利润尚可的情况下，供应端或将继续高位维持；需求仍然处于淡季，但影响相对较小，库存累积速度或将不如预期，供需矛盾积累不明显的情况下，基本面情况中性偏好。综合来看，供应端高位运行但增量有限，市场不断加码宏观预期，预期热卷价格或将整体震荡偏强运行。关注点在于平控何时落地，以及钢厂利润变化情况。铝：截止7月31日，电解铝全国均价18403元/吨，环比上月下跌135元/吨。宏观方面，中国央行下半年工作会议指导商业银行依法有序调整存量个人住房贷款利率、统筹协调金融支持地方债务风险化解工作，有色表现有所回暖。基本面方面，受到货节奏影响，铝锭库存小幅增加但整体不及预期:西南复产的铸锭预计在新的长单月逐步流入市场。而需求端,型材及板带箔产量仍边际表现好转。现货市场方面，持货商挺价意愿较强。华东现货市场表现弱稳，持货商逢高出货但节奏有所放缓，市场流通压力不大，接货方刚需采购为主，整体交投不温不火。华南市场周初成交尚可，出货商家较少，市场接货交付长单仍有需求，整体成交较快。随着铝价上涨，持货商随之上调价格,需方畏高补货意愿不强，市场难觅实际成交。综合来看，随着宏观预期利好及需求改善，预计8月电解铝价格将震荡上行。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨0.15%，原料日耗月环比上涨0.65%。整体消化情况有所放缓，主要原因仍是前期库存消化不足，同时根据调研，目前市场接单情况相对保守，调研样本中近一半企业出现订单下滑的局面，同时较去年疫情期间并无好转，车企以及相关配套企业压力较大，仅有部分新能源车企仍保持较高发展速率，市场需求仍不错。但从整体来看，市场情绪仍维持稳定悲观的状态，部分传统车企甚至出现自救口号的现象。因此预计8月份制造业用钢汽车行业需求整体呈现偏弱的局面。从汽车产销存来看，虽目前产销存增长速率逐渐放缓，但目前仍呈现正相关增长态势。目前新能源汽车行业政策端给予的优惠，针对下沉消费者，这仍未来需求提供相关保重。7月份仍是去库阶段，仅有部分车企进行全面满产，从而满足终端需求，而大多数企业维持不温不火状态。因此预计8月份产销存或将维持7月份的状态。当下来看，即使作为汽车销售淡季，产销存同比增幅也达到27.9%以及21.1%。由于新能源汽车政策的颁布，让当前汽车行业出现进一步的发展，新能源汽车生产进度超负荷运行，而作为传统的汽车目前仍以补贴去库为主，同时由于市场对排放标准的颁布，传统车企销售压力进一步增加，传统汽车的生产出现小幅缩减。四、月度热点信息 1.国家发改委：优化汽车购买使用管理，各地区不得新增汽车限购措施国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。其中提出，优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。 2. 国家发改委：下半年加快推进充电和停车设施建设下半年在扩大内需方面还有哪些举措？国家发展改革委主要负责同志表示，下半年，在扩大内需方面，一是更好发挥消费拉动经济增长的基础性作用。出台实施恢复和扩大消费的政策文件。通过大力推动就业等措施，增加居民收入。提振大宗消费，加快推进充电和停车设施建设，鼓励汽车限购地区优化限购管理政策。继续做好保交楼、保民生、保稳定工作，适时调整优化房地产政策，因城施策用好政策工具箱，更好满足居民刚性和改善性住房需求。促进服务消费“好上加好”，以暑期、中秋、国庆等假期为契机，扩大节假日消费；充分用好大运会、亚运会等各类赛事活动，发展文化、体育消费。研究出台实施大力发展银发经济政策举措。二是积极发挥投资对优化供给结构的关键作用。民间投资始终是有效投资的重点之一，要明确一批鼓励民间资本参与的重点细分领域，加强民间投资融资、用地等要素保障，支持民间资本参与盘活国有存量资产，促进民间投资逐步恢复。更好发挥政府投资带动作用，扎实推进“十四五”规划102项重大工程及其他经济社会发展重大项目，加快地方政府专项债券发行和使用。 3.工信部公开征求《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准的意见工信部公开征求《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等两项强制性国家标准的意见。指标要求上，为保障2025年我国轻商油耗总体降低15%的目标，同时兼顾企业平均管理方式引入带来的灵活性机制，最终明确：单车限值将在三阶段的基础上，降低10%作为四阶段的单车限值要求；企业平均以传统燃油车油耗至少降低15%，结合一定的新能源比例，提出在三阶段的基础上，2026年总体降低21.8%、2030年总体降低37%的目标要求。确定WLTC工况作为下一阶段轻型商用车燃料消耗量测试工况。

我的钢铁网2023-08-04

Mysteel：船舶行业月报（2023-8）

期陆续落地，加之市场对平控压减政策和对铁矿控价的预期增强，市场信心增强，投机需求阶段性释放，但淡季效应下终端需求弱势难改。目前市场情绪较为乐观，但淡季效应下，需求好转缓慢，无论下游终端或是贸易商，囤货意愿不强。且北方受多雨天气影响室外项目施工不足，短期需求难有起色。供应方面，8月份钢厂订单情况良好，船舶制造业景气度犹存，对板材需求形成支撑。近期在盘面震荡上行的带动下，商家心态略有好转，中厚板现货报价逐步上探，不过受限于下游采购力度不足，多数贸易商成交表现依旧欠佳，因此中厚板价格上探仍显乏力。资源方面，虽然近期陆续有小批量资源到货，但整体去库速度偏慢，连续台风天气也使得中厚板现货库存进一步增加，部分工地施工进度受到影响，受限于下游需求表现不佳，市场对后市心态仍偏谨慎，因此预计8月中厚板价格将高位窄幅震荡运行。型钢： 7月型钢价格趋强运行。从供应情况来看，7月工角槽供应维持正常供应水平，H型钢供应略有缩减。库存方面受到季节性影响及终端需求不佳的影响，社会库存去库周期拉长，而厂库同样处于高位。由于期螺呈现震荡上行趋势，现货市场也以跟涨为主，市场交投情况向好。 8月型钢价格或将震荡上行。产量方面华北地区调坯轧钢厂及高炉受到限产影响，且限产解除时间尚未通知，预计8月华北地区供应水平将呈现下行趋势。需求方面受传统淡季影响，终端需求仍然不佳。总体而言刺激性政策的预期影响着期货盘面的走势，而现货商多跟从盘面走势及供需关系来决定市场价格。铜：截至7月31日，上海电解铜价格69717元/吨，环比上月上涨1760元/吨。从宏观面来看，美联储加息落地，全球流动性拐点预期有所强化，市场心态有次转向乐观。而基本面上，7月作为行业淡季，市场需求有所减弱，但8月份将开始好转，从铜加工企业的情绪来看，对于市场8月的消费前景较为看好。从供应来看，目前全球铜库存低位的状态还在延续，即使近期国内社库有一定的回升表现，但整体基数依然较低，尤其海外库存的数量仍有减少趋势，绝对库存偏低的背景仍有强化当前近强远弱的局面。因此8月铜市场近强远弱的格局依然会延续，且高月差回缩的可能性有限，不过铜价运行重心有回落的可能，且在汇率的影响下，国内铜价表现或更好与海外市场，预计8月铜价仍将偏强运行。三、船舶行业需求变化上半年，成交船型以CGT计的份额占比从高至低依次为油船（23%）、气体运输船（21%）、集装箱船（21%）、散货船（20%）、其它船舶（14%）以及客船（1%）等。油船、特种船舶（其它船舶）市场上半年成交量大幅增加。其中，油船涨幅达到303%，对新造船市场的贡献最大，也超过气体船和集装箱船成为半年的成交冠军；特种船舶市场在汽车运输船的加持下涨幅也是十分明显。综合来看，多重要素的相互促进与影响下，市场周期呈现新特点，根据短期实际的下单环境，波动仍将存在，但中长期的振幅将显著缩小。新造船市场伴随着供需关系的紧平衡态势有持续保持高位的有利基础。四、月度热点信息 1.2023年二季度中国造船产能利用监测指数保持增长 2023年二季度中国造船产能利用监测指数（CCI）为798点，10年来首次接近800点，创近年来新高。与去年同期700点相比，提高98点，同比增长14%；与一季度772点相比，提高26点，环比增长3.4%。具体来看，二季度我国船舶新接订单量环比增长48.2%，手持订单量环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数二季度继续上涨6个点，但国际航运市场出现阶段性调整，综合运费指数较一季度环比下降22.9%，拖累先行指标小幅下滑。重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用保持较好水平。二季度原材料价格持续下行和人民币兑美元汇率小幅贬值，企业效益持续改善，主营业务收入环比增长19.4%、营业利润率比一季度增长0.9个百分点，带动同步指标大幅增长。全球船队保有量增速保持平稳态势，环比提高0.1个百分点。同步指标的增长覆盖了先行指标的下降，二季度CCI继续保持增长。预计2023年三季度，国际航运市场将延续调整，重点监测造船企业仍处于满负荷生产状态，产能利用充分，CCI将继续保持高位。 2.协会：Q2中国造船产能利用监测指数10年来首次接近800点中国船舶工业行业协会7月30日公布，2023年二季度中国造船产能利用监测指数（CCI）为798点，10年来首次接近800点，创近年来新高。与去年同期700点相比，提高98点，同比增长14%；与一季度772点相比，提高26点，环比增长3.4%。预计2023年三季度，国际航运市场将延续调整，重点监测造船企业仍处于满负荷生产状态，产能利用充分，CCI将继续保持高位。 3. 波罗的海干散货运价指数月线录得两连升 7月31日，波罗的海干散货运价指数上涨，为连续第二个月录得上涨，受海岬型船和巴拿马型船上涨支撑。波罗的海干散货运价指数上涨17点或1.5，至1127点，月线上涨3.3%。海岬型船运价指数上涨43点或2.4%，至1873点，为6月底以来最大单日涨幅，月线上涨10%。海岬型船日均获利上涨353美元，至15533美元。巴拿马型船运价指数上涨21点或2.2%，至996点，但月线下跌3.3%，为连续第四个月下跌。巴拿马型船日均获利增加180美元，至8964美元。超灵便型散货船运价指数下跌7点，至719点。

我的钢铁网2023-08-04

Mysteel：机械行业月报（2023-8）

我的钢铁网2023-08-04

Mysteel调研：全国建筑钢材本周及下周停复产情况统计（2023年8月4日）

我的钢铁网2023-08-04

Mysteel参考丨供需矛盾下，冷轧压力依然存在

被“弱现实”所打破。而对于生产端而言，铁矿等原材料成本持续高企，导致钢厂生产成本居高不下。生产成本高位下，钢厂生产积极性不减。这些都与市场供需的格局有着密切的关联，本文从供应端的角度来剖析冷轧市场现状。一、产能利用率持续高位图1：分年度全国冷轧钢厂产能利用率（单位：%）数据来源：钢联数据首先，从生产端来看，截止到7月13日，钢厂产能利用率为80.68%。二季度以来，钢厂产能利用率长期处于80%以上。从年内对比来看，自农历春节过后，市场整体预期偏高，推动冷轧价格阶段性上涨。在高预期下，上半年钢厂接单量相对饱和，持续保持高产能利用率。长流程钢厂为保证全年的产量基数，保持着高产能利用率的生产节奏。2023年上半年冷轧钢厂产能利用率持续维持高位，上半年年均产能利用率为80.75%。纵向对比，2021年、2022年年均产能利用率分别为81.05%、80.79%。对比之下，也能看得出2023年上半年钢厂生产积极性整体尚可。一方面，从品种价差来看，“金三银四”需求预期破没，热轧价格跌速过快，跌幅远超冷轧，因此冷热价差快速扩大，上半年冷、热价差峰值高达659元/吨，阶段性呈现出冷轧强于热轧的局面。纵观整个二季度，冷、热价差多数时间维持在550元/吨以上；另一方面，伴随着汽车品种钢订单增量，钢厂生产积极性依旧较高。从现阶段各生产企业反馈的情况看，主要生产企业7月接单预期不错，预计7月冷轧供应或仍有增量。短期长流程钢厂暂未有较大的检修、减产计划，阶段性冷轧产量继续维持高位，尤其是品种钢供应将会再度增加，普材产量或将出现紧缺现象。二、库存逐步累库图2：分年度全国冷轧社会库存（单位：万吨）数据来源：钢联数据冷轧钢厂产能利用率继续维持高位，而市场需求释放缓慢，库存消化能力相对有限。据悉，截至7月13日，Mysteel监测的26个城市冷轧板卷社会库存为120.06万吨，无论是周环比或是月环比数据来看，冷轧社会库存都是呈现缓慢增库态势。另外，自6月下旬开始库存拐点出现，市场呈累库态势。从图2历年来社库的走势能看得出，社会库存自3月份以来常态化低于2022年库存水平。截止7月13日，社会库存较去年同期低出18.73万吨，库存压力整体偏低。主要是：2023年农历春节后，社会库存持续去库，自2月中旬以来，社会库存去库速度加快，库存水平同步持续偏低。主要是中间商活跃度降低，保持小库存操作居多，社会库存量相对集中在大户手中。但6月下旬开始出现连续累库现象。传统淡季效应下，预计7、8月份冷轧社会库存将延续累库态势。三、需求增速放缓图3：分年度乘用车产量（单位：辆）数据来源：钢联数据图4：分年度乘用车销量（单位：辆）数据来源：钢联数据我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，实现上半年累计较高增长。整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。其中，6月乘用车产销分别完成221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，产量同比下降0.9%，销量同比增长2.1%。由于去年同期产量的回补效应明显，同期基数较高，今年6月份厂家产量同比微降。1-6月，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。从上半年乘用车市场表现来看，国家和各地相继出台的促销政策、车企的季未冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要注意，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。四、出口增速放缓图5：2021-2023年中国冷轧板卷出口数量（单位：万吨）数据来源：钢联数据据海关总署数据显示：2023年6月我国冷轧板（带）出口总量共计56.18万吨，月环比下降9.2%，年同比下降23.9%。2023年6月我国冷轧板（带）进口总量共计12.25万吨，月环比下降26.3%，年同比下降25.9%。2023年1-6月份我国冷轧板卷出口总量共计305.12万吨。从具体数据来看，2月份以来，我国冷轧板卷出口数量连续3个月均呈上升趋势，出口表现十分亮眼。5月，伴随美元汇率再度破“7”，冷轧出口增速明显放缓。海外市场逐步进入淡季，我国钢材出口或将在7月份及以后出现疲软态势。同时累加海外部分国家增产积极性不断增加，全球钢铁供需或将由紧平衡逐渐向弱平衡转换，整体流通性或将转差。因此预计剩余的三、四季度钢材出口或将整体呈现弱势。综合来看，在供需矛盾矛盾累积下，贸易商的重心依然是更倾向于积极去库，回笼资金。即可规避短期市场风险，又可应对后期市场出现投机行情做好灵活操作的储备。在当前大周期下，7、8月份又正值传统淡季，终端需求恢复能力短期相对有限，需求增量仍有压力，冷轧板卷价格大概率继续承压前行，预计三季度存在阶段性上行空间有限。对于市场而言，更多是寄希望于供给端的缩量，缓解供需矛盾所带来的压力。不过随着稳增长政策预期加强，需求或将逐步好转，四季度冷轧板卷有望迎来一场阶段性的反弹上涨行情，反弹的高度取决与四季度冷轧板卷需求恢复的情况。

我的钢铁网2023-08-04

【工业品早评】美债利率持续走高，压制市场风险偏好

| 2023年8月4日黑色：钢材、铁矿石、双焦有色：铜、铝、锌、镍、不锈钢钢材钢材一、市场点评供应端，本周机构数据均显示钢材产量有所下降，富宝最新调研数据也显示电炉钢厂减产3%，考虑到唐山环保限产结束后有部分复产，本周钢材供应减量空间不大，但中长期随着各地平控政策的逐渐落地，钢材供应预期依然趋减。进口方面，昨日国内钢坯价格继续下降，土耳其钢坯价格小幅上涨，其他国外地区钢坯价格依然持平，近期国内外钢坯价差略有走扩，但国内钢坯出口空间依然不大。需求端，本周机构数据均显示钢材库存有所上升，社库及厂库均有增长，且钢材表需回落。百年建筑网最新调研显示，近期水泥出库量、混凝土产能利用率及发运量环比继续下降，同比仍有较大降幅。因近期南方台风北方降雨天气影响，终端消费需求不佳，叠加盘面价格回落后期现也开始甩货，本周建材成交持续走弱。值得注意的是，近期国内各项政策利好消息频出，市场对后期需求向好的预期依然偏强。海外方面，随着欧美市场进入需求淡季，近日海外钢价部分回落，但因亚洲部分地区价格小幅上涨，国内外板卷价差略有走扩，不过国内钢材出口空间依然不大。综合而言，当前钢材市场供需双弱，尽管钢材产量有所减少，但需求受淡季天气影响依然不佳，不过近期国内市场政策利好频出，预计短期钢价走势偏震荡运行。二、消息及数据 1.国家发展改革委、财政部、中国人民银行、国家税务总局将于8月4日10:00联合召开新闻发布会，介绍“打好宏观政策组合拳，推动经济高质量发展”有关情况。 2.工业和信息化部装备工业一司副司长汪宏在2023世界机器人大会新闻发布会上表示，党中央、国务院采取积极的政策措施，鼓励技术创新、应用拓展、稳定和畅通产业链供应链，推动我国机器人产业实现平稳健康运行，成为世界机器人产业发展的中坚力量。下一步，工业和信息化部将提升创新驱动能级，谋划推进链式发展，以“机器人+”应用行动为抓手，大力推动机器人产业高质量发展。 3.欧洲热卷在本周价格没有太大波动，当前仍处于欧洲假期，因此市场成交不多。当前欧洲本土价格在720美元/吨EXW，与前一天基本持平。多数买家倾向推迟到9月购买，预计届时成交恢复，市场走势将会明朗很多。值得注意的是，意大利钢厂在市场上完全没有报价，由于正值暑期，买家们无心购买，目前已经退出市场。进口方面，报盘寥寥无几。另有部分国家第三季度进口配额已经用尽，因此退出市场。据Mysteel了解，以越南为代表的亚洲进口9-10月船期热卷价格在580-620欧元/吨CFR（不含税），可见国内外价差不大，因此市场成交仍不多。来自土耳其的热卷资源在620欧元/吨CFR意大利。据了解土耳其第三季度配额还剩下40.6812万吨（到9月30日，第四季度配额为46.9183万吨）。 4.郑州市住房保障和房地产管理局、郑州市财政局等八部门联合发布《关于进一步促进我市房地产市场平稳健康发展的通知》，其中提到，购买改善性住房的，其原有住房暂停执行郑政办〔2017〕58号文“在郑州市行政区域内，2017年5月3日（含）之后购买的住房，自取得《不动产权证书》之日不满3年的不得上市转让”的规定。这意味着在郑州新购买改善性住房的，其原有住房取得不动产权证书即可直接出售。 5.3日全国建材成交依然较差，低价有部分成交，以刚需采购为主，期现转为出货，投机少，全天整体成交量较前一日微增。铁矿石铁矿一、市场点评供应端，近期全球铁矿发运有所增长，澳洲发运明显回升，巴西及非主流发运也有小幅增加。但因国内到港有明显减少，叠加台风天气影响卸港，本周压港增多，近期港口铁矿库存延续下降趋势。国内矿方面，随着近期矿山产能利用率的回升，铁精粉产量继续增长至同期高位。需求端，随着唐山环保限产解除后部分高炉复产，本周钢厂高炉开工率及铁水产量均有回升，日均铁水增0.29至240.98万吨，钢厂盈利率也微增至64.94%，六成以上钢厂依然有盈利，说明当前钢厂生产意愿仍偏强。尽管市场传闻今年平控政策已在逐步落实，但短期在钢材利润尚可的情况下，钢厂减产意愿并不大。昨日铁矿港口现货成交有所回升，远期美元货成交也延续增长，近日PB粉落地利润依然较大，显示当前国内需求仍明显强于国外。综合而言，尽管矿山发运回升，但因近期到港不多且受天气影响卸港有限，港口铁矿库存仍在持续去化，不过受成材端需求转弱影响，叠加平控预期对后期铁矿需求的压制，近日矿价走势震荡偏弱运行。二、消息及数据 1.中国冶金矿山企业协会：2023年6月，全国生产铁精粉2384.3万吨，同比下降2.5%，环比下降3.1%；1-6月累计生产铁精粉14204.8万吨，同比增长0.6%。 2.3日Mysteel统计新口径114家钢厂进口烧结粉总库存2225.21万吨，环比上期降56.9万吨。烧结粉总日耗114.8万吨，增3.97万吨。库存消费比19.38，降1.21。原口径64家钢厂进口烧结粉总库存863.81万吨，降5.71万吨。烧结粉总日耗58.07万吨，增2.84万吨。烧结矿中平均使用进口矿配比84.38%，增0.26个百分点。钢厂不含税平均铁水成本2684元/吨，增28元/吨。此外，新口径114家钢厂剔除长期停产样本后不含税铁水成本2750元/吨，增34元/吨。 3.本周，唐山89座高炉中有18座检修（包括长期停产未拆除及尚未置换完成的高炉），检修高炉容积合计17030m³；周影响产量约44.61万吨，周度产能利用率为82.51%，较上周环比增长0.28个百分点，较上月同期下降6.47个百分点。 4.近日，酒钢一铁矿石悬浮磁化焙烧项目获甘肃省科技进步奖特等奖，该项目的完成标志着我国难选氧化铁矿悬浮磁化焙烧技术取得突破性进展，填补了国内外同类型技术无大规模工业应用的空白。 5.8月3日远期现货市场整体交投活跃度尚可，公开平台有两笔成交，9月到港的卡粉以65%计价116成交、9月初装期的BRBF以62%计价106成交。另外矿山私下招标方面有RTXL和LONT，其中LONT结标价格在-3附近。二级市场上，报盘活跃度较好，报盘多集中在MNPJ方面，有部分贸易商看好后市积极拿货，此外海外钢厂也在转售主流资源。询盘多集中在PB粉，麦克粉等方面。双焦双焦一、市场点评供应端，本周洗煤厂开工率有所提升，产量稳定略有增加，蒙煤通关量快速下滑之后又逐步恢复，整体供给相对平稳，焦煤矿库存下降，焦化厂焦煤库存继续增加。焦炭方面，焦企利润利润仍处于盈亏线附近，焦企产能利用率继续下降，产量略有下降，下游适当补库，独立焦企、钢厂、港口库存都有所下降。需求端，本周钢厂高炉开工率继续有所下降，日均铁水降至240.69万吨，铁水高位开始回落。钢厂盈利率环比略有增加至64.5%，六成以上钢厂实现盈利，目前钢厂盈利状况仍较好，传粗钢平控政策，未来铁水产量或有较大幅度下降，钢厂焦炭可用天数下降0.26天。综合而言，双焦经历2020、2021年的供需短缺之后，供给端逐步恢复，而需求表现一般，后市大概率较长期处于供需过剩格局。但政治局会议召开利好经济复苏，宏观情绪好转，煤炭夏季日耗较高，近日唐山环保攻坚后再度复产，对双焦需求仍有支撑，但北方强降雨影响双焦运输，短期双焦供需格局偏紧，价格震荡偏强运行。中后期而言，铁水产量高位开始回落，如果粗钢执行平控，后市炉料需求将逐步下降，可考虑正套或逢高空远月。二、消息与数据 1. 随着强降水的结束，对运输产生的影响也在逐渐消退，大秦铁路8月2日的运量已经恢复至120.05万吨，周边其他线路包括公路运输预计也在逐渐恢复中。 2.据央视报道，8月来临，在全国迎峰度夏电力供需总体紧平衡的形势下，抽水蓄能作为电力系统绿色低碳清洁灵活调节电源，在能源电力供应中的保障作用也越发凸显。日前，南方五省区7座抽水蓄能电站单天发电5043万度，日发电量首次突破5000万度大关，创多年来的历史新高。 3.Mysteel煤焦：2日国际市场动力煤延续弱势。市场参与者对后市较为悲观，今日投标价继续走弱；华南区域8月份印尼Q3800投标价489元/吨，而9月份印尼Q3800投标价468-485元/吨，Q4500投标价615-635元/吨。随进口煤价持续走弱，下游电厂开始放标询货，后期需关注电厂中标及采购情况。 4. Mysteel煤焦：2日远期澳洲炼焦煤PMV（品牌尚未证实）准一线焦煤资源成交价格FOB246美金/吨，日环比上涨4美金/吨，9月船期，成交7.5万吨。对比中澳同品质一线主焦，澳洲焦煤已有利润空间150-200元/吨，国内部分终端已有接货意愿。另外随着印度季风气候的结束，补库需求进一步升温，而在澳洲矿山整体可售资源有限的情况下，价格延续偏强走势。铜铜 2023.08.04 一、市场观点 ZZJ会议基本坐实了国内经济景气同环比低点在二季度的事实，接下来随着各项刺激的逐步落地以及企业部门的潜在补库动作，国内需求会呈现逐步好转的迹象，最近尽管很多政策动态市场觉得是在放喇叭，实际上这个政策关切的频率极高甚至可以比肩去年年底那个转向；海外方面，三季度是核心CPI下行的窗口期，至少二次通胀的压力在Q3还不大，联储在Q3很难有显著鹰派动作，美国经济韧性的持续程度已经快让美国开始进入主动去库的尾声了，铜在这个环境下，外盘的话我觉得应该要冲击1月份那个中美向好预期共振的高点了，美国评级被下调这种事我觉得不是啥大问题，美股纯粹是此前多头仓位打的有点高从而对利空稍微敏感点，评级下调是基于美国过去几年的财政扩张，这种扩张目前来看也是在推动美国的经济转型，我觉得不属于所谓的黑天鹅风险。二、消息与数据 1、【7月中国服务业景气度略有回升，经营活动仍维持韧性】8月3日公布的7月财新中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得54.1，高于6月0.2个百分点。此前公布的7月财新中国制造业PMI回落1.3个百分点至49.2，时隔两月再次降至收缩区间。主要受制造业PMI放缓的拖累，7月综合产出指数下降0.6个百分点至51.9，为2023年2月来最低。(来自华尔街见闻APP) 2、乘联会：综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%；今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。(来自华尔街见闻APP) 3、【郑州：满足改善性住房需求，鼓励在郑各商业银行依法有序调整存量个人住房贷款利率】 8月3日，郑州市住房保障和房地产管理局等8部门印发通知，进一步促进房地产市场平稳健康发展。通知提及，做好金融信贷支持。落实新发放首套住房个人住房贷款利率政策动态调整长效机制，结合评估情况及时调整我市新发放首套住房商业贷款利率下限。落实“认房不认贷”政策，更大程度满足刚需和改善性住房需求。(来自华尔街见闻APP) 4、美国7月ISM非制造业指数降低至52.7，就业和商业活动回落，但价格分项指数上升，订单积压出现2月份以来首次扩张，出口增速健康。(来自华尔街见闻APP) 5、【全球最大铜生产商Codelco今年铜产量骤减董事长：即将触底反弹】智利国家铜业公司Codelco董事长Maximo Pacheco当地时间周三表示，该公司今年的铜产量意外大幅下降，这对这家全球最大的铜生产商来说将是最糟糕的情况。Pacheco称：“我们会变得更好，从这里开始的预测是，我们将开始上升。”几天前，这家国有巨头将其年度生产指导降至25年来的最低水平，并在又一个令人失望的季度之后提高了成本估计。据了解，由于项目延误和矿山事故，该公司产量下降加速。（新浪财经）铝铝 2023.8.4 一、市场观点原料端氧化铝小幅上行，煤价小幅下行，电解铝的成本平稳运行，铝价小幅下行，目前理论利润约2900，云南省电解铝复产产能预计在140-150万吨，据百川盈孚数据显示，截至本周已复产112万吨。需求端，地产、基建预期偏弱，光伏、新能源汽车表现良好。海外需求表现偏弱，欧美制造业持续萎缩，地产表现偏弱。铝库存-1.7至48.9万吨，同期低位环比下行，整体铝元素本周仍去库0.9万吨。供需平衡来看，随着云南复产产能的投放，三季度有累库预期，短期国内政策主线为恢复信心，各领域刺激政策频出恢复市场信心，铝价偏强震荡，惠誉下调美国信用评级的利空风险预计不会具有持续性，短期建议观望为主。中期来看策略维持之前的判断，逢高做空思路为主。二、消息与数据 1.【新疆：大力延伸铝、铜、镍、镁下游精深加工产业链】《新疆维吾尔自治区工业领域碳达峰实施方案》指出，推动特色优势产业低碳化发展。积极建设绿色矿业产业集群，加快大红柳滩稀有金属矿、和田火烧云铅锌矿等重点矿山开发，大力延伸铝、铜、镍、镁下游精深加工产业链，发展高纯铝、电极箔、蓝宝石、铍铜合金、铝镁合金等下游精深加工产品，促进矿产资源集约化、绿色化发展。（新疆工信厅） 2.【新疆：到2030年电解铝使用清洁能源比例进一步提高到30%以上】《新疆维吾尔自治区工业领域碳达峰实施方案》指出，有色金属行业。新建及改扩建冶炼项目须符合行业规范条件，且达到能耗限额标准先进值。增加绿电使用比例，逐步提升短流程工艺比重，实施一批铝用高质量阳极示范、铜连续吹炼、大直径竖罐双蓄热底出渣炼镁等技改工程，提升铝水直接合金化比例。加快氧化铝高效溶出、低碳铝电解、电解槽余热回收、冶炼余热回收、氨法炼锌等技术研发推广。到2025年，铝水直接合金化比例进一步提升。到2030年，电解铝使用清洁能源比例进一步提高到30%以上。（新疆工信厅）锌锌 2023.8.4 一、市场观点供给端，矿端供给宽松，冶炼厂原料充足，当前价格及TC条件下，冶炼利润仍存，产量预计继续释放。需求端，国内下游开工环比持平，受政策预期刺激，需求仍有韧性，国内政策底已现。海外方面，高利率背景下欧美制造业仍有压力。锌库存+0.23至10.38万吨，仍处于同期低位。矿端渐宽，冶炼利润仍存，供给端预计继续释放，基本面仍偏弱，惠誉下调美国信用评级的利空风险预计不会具有持续性，短期仍受宏观需求预期向好驱动，建议观望。中期来看，观点仍维持逢高空的思路，由于国内库存水平仍然偏低，关注跨期正套的机会。二、消息面 1.【8月3日中国主要市场锌锭库存】据调研统计，8月3日统计的6地锌锭库存10.38万吨，较本周一增加0.23万吨，较上周四增加0.36万吨。上海市场锌锭库存3.9万吨，较本周一增加0.17万吨，较上周四增加0.28万吨。广东市场锌锭库存2.31万吨，较本周一增加0.15万吨，较上周四增加0.33万吨。天津市场锌锭库存2.91万吨，较本周一增加0.04万吨，较上周四减少0.18万吨。（Mysteel）镍镍 2023.8.04 一、市场点评基本面方面，期价下跌，现货金川镍升水上调，进口镍持平，进口亏损收窄；8月国内精炼镍排产22230吨，环比增加5.46%，同比增加41.44%，印尼电镍投产在即，整体产量预期增加，镍铁收储传闻落地，不及市场预期，对镍铁及不锈钢价格或形成压制。硫酸镍供增需平价格延续下跌，对电积镍支撑下移。8月不锈钢300系排产预期环比上涨，7月新能源车企销量表现出色。总体来看，镍元素整体预期增加，交割品扩容，二级镍及一级镍均有大量产能预期释放，新能源需求表现出色，高温合金订单向好，中长期镍价仍有下行压力。二、消息与数据 1、1、PT CNI镍1号线正值竣工阶段 PT Ceria Nugraha Indotama (PT CNI/Ceria) 公司秘书Imelda Kiagoes表示，公司在苏拉威西东南部科拉卡县沃洛区拥有6785公顷采矿业务许可证 (IUP)，目前正专注于完成一座采用最新矩形炉的回转窑电炉(RKEF)技术冶炼加工和精炼厂。目前，除了RKEF冶炼厂1号线已处于竣工阶段（将生产镍含量为 22% 的镍铁）外，目标是在2023年最后一个季度开始建设RKEF 2号线冶炼厂，目前正在建设中开发HPAL（高压酸浸）工厂、生产MHP和冰镍、冰镍精炼厂、MHP精炼厂和PCAM（前体正极活性材料）工厂。（我的钢铁网） 2、Nornickel：亚洲已成为其最大的市场据外媒报道，遭受制裁的俄罗斯主要生产商诺镍公司(Nornickel)周三表示，随着业务的重心从西方转向亚洲，就业务收入而言，亚洲已成为其最大的市场。预计2023年全球镍供应将过剩20万吨，全球钯缺口为20万盎司。（上海金属网）不锈钢不锈钢 2023.08.04 一、市场点评镍铁收储消息落地，不及市场预期，对镍铁价格起到压制作用，最新镍铁成交价环比下跌10元/吨至1110元/吨，废不锈钢最新采购报价上调200元/吨，高碳铬铁受焦炭价格上涨有一定支撑，整体不锈钢成本持稳；产量方面，预计8月300系排产170.52万吨，环比增1.8%，同比增加30.8%。主流市场不锈钢社会总库存100.5万吨，周环比上升0.19%，因台风影响减少，市场到货增加，其中300系环比上涨2.62%。短期成本仍有支撑，不锈钢价格震荡运行。二、消息与数据 1、2023年8月3日，全国主流市场不锈钢78仓库口径社会总库存100.5万吨，周环比上升0.19%。其中冷轧不锈钢库存总量51.06万吨，周环比上升3.01%，热轧不锈钢库存总量49.44万吨，周环比下降2.56%。本期全国主流市场不锈钢78仓库口径社会库存出现增加，增量主要体现在300系及400系资源。本周台风天气影响减少，市场到货有所增加，叠加市场成交相对平静，因此全国不锈钢社会库存呈现增量。（Mysteel） 2、据Mysteel调研了解，8月3日，华东某特钢厂高镍铁采购成交价1110元/镍（到厂含税），成交量2000吨，交期8月。（Mysteel）混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2023-08-04

【宏观早评】重磅会议提振市场信心

纠缠度最低的品种是：甲醇纠缠度13，硅铁纠缠度13，菜籽油纠缠度13。纠缠度最高的品种是：沪铅纠缠度39，苹果缠度39，燃油纠缠度37。基差混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2023-08-04

特斯拉、比亚迪这场“王者之争”终于有了赢家？五张图看清电车行业格局以及“这一巨头”为何脱颖而出

断降低成本。Cantor 表示，虽然锂铁电池的平均价格去年首次上涨，但根据彭博新能源财经的数据，中国“数十年积累的电池知识”使得比亚迪等公司在压低价格方面具有极强的竞争力。（来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）（四）投资热潮在比亚迪不断提高产量的同时，美国的电动车和电池投资也出现了繁荣，部分原因是来自《通货膨胀削减法案》的推动。这种高水平的公共补贴投资是为了配合中国培育国内电动车产业的努力，其中包括向电动车制造商每售出一辆汽车提供直接经济激励等措施。根据 Cantor 的说法，美国公司意识到的一件事，就是他们必须更加认真地对待“电池”。他说：“我认为，长期以来，许多汽车制造商都回避了电池部分，就像他们回避充电一样，” “所以我认为这是一个重要的教训和收获：中国在电池方面进行了投资，汽车公司明白这是核心电动车产品的关键。” （来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）（五）伺机而动？当然，比亚迪和特斯拉并不是唯一生产电动车的公司。在中国，尽管生产电动车的公司数量已从 2019 年的 500 家公司减少到 100 家左右，但市场竞争仍然非常激烈， Cantor 说：“当我与美国的人们交谈时，特斯拉确实是遥遥领先的，” “在中国，每个人都有，而不仅仅是像蔚来这样销售电动车的新汽车制造商。即使是通用汽车也有这款非常小型的迷你合资汽车，销量达到数十万辆。” （来源：Corey Cantor，彭博新能源财经）

林沐2023-08-03

每日钢市：17家钢厂降价，钢坯跌40，钢价趋弱运行

场价格进口矿：8月3日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格弱势下行。贸易商报价积极性一般，随行就市为主，今日远月市场询报情绪尚可，成交以8月为主；买盘方面，钢厂少量刚需补库，部分钢厂观望为主，询盘较少。目前PB粉主流在840-845；超特粉主流在710-715；卡粉主流在935-940；PB块主流在930-935。（单位：元/湿吨）废钢：8月3日，全国45个主要市场废钢平均价2542元/吨，较上一交易日价格下调12元/吨。具体来看，3日期货盘面下行，期螺下跌100以上，跌幅较大。外围钢厂大范围下跌20-50元/吨，市场恐跌情绪渐起，3日基地纷纷出货，钢厂到货有明显增加。预计短期废钢价格震荡下行。焦炭：8月3日，焦炭市场偏强运行。3日河北、山东主流钢厂对焦炭采购价上调，湿熄涨幅100元/吨，干熄涨幅110元/吨，至此本轮提涨全部落地执行。焦企方面，本轮提涨落地之后，焦企利润明显修复，生产积极性有所提升，个别企业开始计划复产，焦炭供应或再次回升。钢厂方面，钢厂高炉开工高稳，铁水产量高位震荡，焦炭需求支撑较强，加之雨水过后，市场运力受损，钢厂回货缓慢，支撑焦炭价格偏强运行，不过唐山钢厂反馈，3日去市发改委开会，按2022年平控，预计下周开始执行，影响期货市场先行下跌，市场情绪稍显低迷。四、钢材市场价格预测供给方面：本周，五大品种钢材产量928.6万吨，周环比减少4.97万吨。其中，螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷等产量小幅减少，中厚板产量小幅增加。库存方面：本周，钢材总库存量1644.22万吨，周环比增加33.05万吨。其中，钢厂库存量437.39万吨，周环比增加7.82万吨；社会库存量1206.83万吨，周环比增加25.23万吨。据Mysteel调研237家贸易商，本周一至周三，建筑钢材日均成交量仅13.2万吨，低于上周14.9万吨的日均水平。淡季钢材需求进一步收缩，加之粗钢“平控”未见落实，最近钢市供需压力有所加大，钢材库存增幅扩大，短期钢价或震荡偏弱运行。

我的钢铁网2023-08-03

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