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全球视角下的废铝贸易体系变局
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,要求废钢铁、废有色金属(包含铜、铝、
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、锌)、废纸、废塑料、废橡胶及废玻璃等九大类再生资源的年利用总量突破4.5亿吨,标志着废弃物循环利用正式被纳入国家战略实施框架,为再生金属产业提供了全面且系统的政策支持。 在需求端,再生铝市场正经历着规模与价值的双重跃升。根据Research Nester的数据,2024年,全球再生铝市场规模达到548亿美元;预计2025年,全球再生铝市场规模将攀升至582亿美元,同比增长6.2%。 再生铝需求端呈现的结构性增长,主要源自交通轻量化以及绿色基建这两大领域。其中,再生铝在电动车电池壳、车身部件等方面的应用,为全球需求增长贡献了26%。欧洲车企更是提出严格要求,要求再生铝的碳足迹每吨铝需低于4吨CO,这一要求有力地推动了“保级利用”技术的革新。与此同时,风电法兰、太阳能支架等领域的发展,带动了市场对高强度再生合金的需求。 全球废铝贸易流的发展历程 回顾全球废铝贸易流的发展历程,可以发现,在21世纪初期,我国作为全球制造业的引擎,深度依赖废铝进口。作为全球最大的废杂铝进口国,2004年,我国的废铝进口量高达120万吨,占原料供应总量的60%以上,其中,美国、日本以及欧盟为主要来源地。我国沿海地区如浙江永康、广东南海等废铝集散中心,日均处理量超过2000吨,支撑起全球四成的再生铝产能。 然而,这种较为粗放的发展模式逐渐暴露出诸多问题,已难以持续。众多作坊式企业的存在,使得废铝回收率不足80%,并且再生铝中有70%被用于生产低端铸件,保级利用率不足10%。更为严峻的是,由此引发了严重的环境污染问题,这一状况迫使政策不得不作出调整。 2011年,“固废禁令”试点启动后,进口废铝的品质门槛显著提高,进口量逐年下滑。到2018年全面禁止进口废铝时,我国废铝进口量已骤降至157万吨,较2011年的峰值缩水42%。与此同时,在政策的有力驱动下,国内回收体系加速走向成熟。2020年,我国的废铝回收量成功突破900万吨,在原料供应中的占比从不足40%跃升至80%以上,并且,技术的升级促使再生铝在高端应用领域的占比提升至30%。 这一转型引发了近年来全球废铝贸易链的重组。我国退出后所空出的进口份额迅速被东南亚地区承接:2025年一季度,泰国一跃成为美国废铝的最大买家;在过去5年里,越南、印度的废铝进口量年均增速达到15%,形成了以拆解加工为核心的新兴枢纽。 图为我国废铝进口量变化(单位:吨) 废铝市场更深层次的变化 废铝市场更为深层的变化体现在贸易逻辑的本质转变上:早期由“成本套利”驱动的单向流动模式(欧美废料—我国加工),正逐渐被“循环效率”主导的区域协作模式所取代。也就是说,我国从净进口国转变为内循环的主导者,东南亚地区承担起中转加工的职能,而欧美则加强了资源保护政策。 20年的变迁表明,废铝贸易已不再仅是单纯的商品流通,而是上升为一场融合了地缘战略、绿色工业以及技术创新等多重维度的系统性竞争。 具体来看: 欧美资源保护呈加速态势。2025年7月,欧盟委员会宣布对钢铁、铝和铜废料实施进出口监控,这一举措所覆盖的贸易量占循环经济材料贸易总量的40%。此项行动旨在直接应对战略原料持续外流的危机,由于土耳其、印度等国家大量吸纳欧盟的废金属,使得欧盟本土冶炼企业面临原料断供的风险。而特朗普政府拟对初级钢铝产品征收50%的关税,使得贸易商为规避成本,提前将废铝转销至美国市场。欧盟在其政策声明中发出警示,称美国现行的关税体系正在加剧市场扭曲程度,若在三季度末美欧之间的谈判未能达成协议,欧盟或提前启动反制关税。行业预警表明,如果缺乏政策干预,欧洲至少会有三家铝冶炼厂在2025年年底前停产。 东南亚作为全球废铝贸易枢纽正在迅速崛起。2025年一季度,泰国进口美国废铝12.6万吨,同比激增60%,跃居美国废铝的最大买家。泰国的这一显著发展势头源于其推行的EV3.5计划,该政策要求车企每进口一辆电动车,就必须在当地生产两辆,车企通过这种方式来换取补贴,进而催生了对再生铝的本地化需求。 图为东南亚三国从美国进口废铝量对比(单位:万吨) 此外,印度和越南在过去5年里废铝进口量也呈现显著的增长态势。东南亚地区正逐渐成为地缘政治与产业转移进程中的“双受益者”。一方面,贸易摩擦促使美国积极寻求“政治中立”的伙伴;另一方面,汽车产能向该地区的迁移进一步拉动了对原材料的需求,这一系列因素共同推动了东南亚地区在废铝贸易领域的快速发展。 图为我国再生铝产量变化 我国正从对再生铝进口的依赖转向以内循环为主导。根据国家发展改革委的规划,到2025年,我国再生铝产量目标为1150万吨,较2020年的745万吨,增幅达54%。国内废铝回收量也从2020年的620万吨提升至2024年的1106万吨,增长约78%,进口依赖度逐年降低。2024年,我国再生铝产量已达到1055万吨,占全球总产量的55.5%。随着产能的不断扩张,未来我国将从净进口国转变为亚洲最大的废铝来源地。 综上所述,短期来看,欧美实施的资源保护政策以及东南亚地区需求的激增,共同挤压了废铝的进口渠道,叠加当前废铝进口持续处于倒挂状态(ADC12进口亏损300~400元/吨),预计下半年废铝进口量将保持收缩态势。在供给受到约束的情况下,废铝价格表现坚挺,对铸造铝合金期货价格起到支撑作用。随着下半年终端需求逐步恢复,其与沪铝期货的价差有望进一步缩小。 图为历年我国废铝回收量(单位:万吨) 长期来看,国内报废周期的启动以及保级利用率的提升,或推动国内废铝供应大幅增加。然而需求端会受到燃油车市场萎缩的拖累,叠加再生铝产能过剩的状况,供需结构的逆转或许会压制ADC12-沪铝期货价差的中枢。 来源:期货日报网
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期货日报网
08-29 09:30
第七届SMM汽车供应链大会9月3日武汉开幕,进入倒计时6天
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限公司 展位号:B11——可再生全周期
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型材精密智造商 l 永州市中新铝业有限公司 展位号:B12——从再生到智造,驱动未来 l 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 展位号:B13——全铝解决方案提供商 l 广东德玛士智能装备有限公司 展位号:B14——CNC加工中心解决方案服务商 l 广东中南钢铁股份有限公司 展位号:B15——诚信为皆粱,品质作血脉 l 阿卢米科技有限公司 展位号:B16——科创合金 铝型未来 l 蔚来NIO 展位号:B17 l 湖北幸福铝业新材料科技有限公司 展位号:B18——幸福常在,铝耀未来 l 山东双圆密封科技有限公司 展位号:B19 l 上海有色网信息科技股份有限公司 展位号:B20 l 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 展位号:C01——一站式的铝合金解决方案服务提供商 扫码登记免费参观、对接商机 免费参观登记链接:https://qcgy.smm.cn/visitor?fromId=0e07ee7cdb 会议详细日程 9月3日 汽车三电生态链论坛 论坛主持人:师广有 武汉市新能源汽车产业协会 秘书长 14:00-14:25 动力电池标准化发展趋势与思考 发言嘉宾:杨洁 东风汽车集团有限公司研发总院 电池总成设计高级主管工程师 14:25-14:50 商用车兆瓦闪充技术思考与实践 发言嘉宾:邓庆明 比亚迪电池全球商用车业务中心方案总监 博士 14:50-15:15 固态电池技术现状分析及创新路线展望 发言嘉宾:孙旭东 中国汽车工程学会 科技创新部项目主管 15:15-15:40 三电协同--跨系统集成与成本分摊策略 发言嘉宾:王吉良 上海博奇汽车技术有限公司 CEO 15:30-15:50 茶歇 15:50-16:20 电驱系统--高性能、低成本的达成路径 发言嘉宾:王平 智新科技股份有限公司 研发中心专业总师 16:20-16:50 轻合技辙--电驱总成壳体的材料和技术路线的选择 发言嘉宾:盛飞 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 材料研发部经理 16:50-17:20 新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 发言嘉宾:陆国栋 浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 14:00-14:30 中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾:卢华平 全国新能源商用车生态联席会(商联会) 秘书长 14:30-14:50 商用车轻量化材料技术及发展趋势 发言嘉宾:刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心整车轻量化 项目经理 14:50-15:40 圆桌论坛:商用车市场增长推动技术创新与环保升级 1.全球商用车市场机遇 2.关键零部件企业的配套与协同 3.新技术新材料研讨 4.商用车循环经济生态圈讨论 主持人: 王 俊 武汉汽车行业协会 秘书长 发言嘉宾:刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心 整车轻量化项目经理 发言嘉宾:赵龙 伊顿(中国)投资有限公司 全球采购经理 发言嘉宾:程汉明 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团研发总监 发言嘉宾:陈韬 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 综合管理部部长 发言嘉宾:杨志兵 广东坚美铝型材厂(集团)有限公司 集团技术中心总监 15:30-15:50 茶歇 16:00-16:25 新能源重卡镁合金零部件的商用价值 发言嘉宾:张龙 质子汽车科技有限公司 轻量化研发中心主任 16:30-17:00 商用车电驱桥技术及核心零部件开发 发言嘉宾:方伟荣 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 传动系统总工程师 闭门交流会——汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 15:00-17:00 闭门交流会内容: 1.铝、镁、钢三款材料互补应用,现在车企用镁量增多,原因是镁价开始走低以及镁比铝还要轻,那么相比铝到底便宜多少,落到实际的产品上,加工费有哪些不同? 2.近几年海外市场逐步活跃,车企和供应链上的企业一起出海建厂,或者中国供应链出海配套海外车企,海外市场究竟如何?从主机厂的角度来看对于供应链的需求 3.当下有很多材料加工技术,比如一体化压铸,锻造,冲压,挤压,轧制等,这些工艺下,成本如何,从前期的技术投入,设备投入,以及生产投入,从降本角度看到底如何选择 9月4日 企业家高层论坛(大会主论坛) 主持人:俞进 上海有色网信息科技股份有限公司 汽车事业部高级总监 09:00-09:20 大会开幕式致辞 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 吕金海 上海有色金属行业协会 会长 郭军辉 河北立中合金集团有限公司 总裁 09:20-09:50 中国汽车行业的发展趋势 发言嘉宾:师建华 中国电动汽车百人会 副秘书长 09:50-10:10 东风一体化压铸技术创新与应用 发言嘉宾:陈涛 东风汽车集团 集团研发总院副院长 10:10-11:00 圆桌访谈-汽车供应链新生态 1-“反内卷”形势下整车厂与供应链企业的协同 2-全球化布局及供应链配套 3-关键资源的争夺与布局(电池材料,回收材料等) 4-可持续性与ESG融入供应链 主持人:许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 张新发 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司 总经理 郭军辉 河北立中合金集团有限公司 总裁 张海泉 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团董事、总裁 卢平 东风汽车零部件(集团)有限公司 专务 11:00-11:20 铸造铝合金新材料性能优势及应用 田战峰 河北立中合金集团有限公司 博士 11:20-11:45 破卷突围:汽车材料价格震荡期的供应链成本重构策略 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 11:45-12:00 展区巡展 海外国际论坛 13:30-14:00 墨西哥汽车投资政策 发言嘉宾:墨西哥驻华大使馆 商务参赞Mr. Santiago Toledo 14:00-14:30 加泰罗尼亚大区投资政策 发言嘉宾:张淑敏主任 西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处 15:00-17:00 使领馆面对面-出海政策高层闭门交流会(仅限副总及以上) 汽车底盘&车身论坛 论坛主持人:王泽忠 东风汽车集团有限公司技术主任工程师 13:30-13:55 铝镁在底盘车身轻量化中的应用 发言嘉宾:佟国栋 中国第一汽车股份有限公司研发总院 高级主任、研究员级高工 14:00-14:25 探索汽车发展一高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用 发言嘉宾:刘勇 岚图汽车科技有限公司 14:30-14:55 汽车安全件的轻量化设计及分析 发言嘉宾:黄信达 顺普汽车零部件(中国)有限公司 前期产品开发专家 15:00-15:25 特钢“智”造,驱动汽车关键部件革新 发言嘉宾:刘年富 宝武杰富意特殊钢有限公司 教授级高工 产品研发首席 15:30-15:55 循环低碳铝助力新能源汽车碳循环经济 发言嘉宾:刘清 诺贝丽斯(中国)铝制品有限公司 中国区董事总经理 16:00-16:25 变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾:罗爱辉 宝钢股份中央研究院首席研究员 16:30-16:55 激光助力汽车行业快速发展 发言嘉宾:叶祖福 武汉华工激光工程有限责任公司 智装事业群副总经理 18:30-20:30 大会晚宴——鸿劲之夜 9月5号 低空经济论坛 论坛主持人:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 09:30-10:00 低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 10:00-10:30 汽车供应链企业切入低空经济/eVTOL/航空供应链的机遇和挑战 发言嘉宾:杨常卫 方大集团/海南航空 副总裁兼首席专家 10:30-11:00 电动垂起,改变世界 发言嘉宾:谢嘉 峰飞航空科技(昆山)有限公司 高级副总裁 低空经济论坛限时开放,凭观众注册码即可入场交流 扫码登记参加低空论坛 免费登记链接: https://qcgy.smm.cn/visitor?fromId=0e07ee7cdb 企业考察 工厂参观:东风猛士科技园区 车企参观 -猛士科技 参观时间:9月5日 (星期五)下午 参观地点:武汉市经济术开发区珠山湖大道666号 项目占地面积 476 亩,总建筑面积87545.46 平方米(第一阶段),主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、办公楼及体验中心、整备及发车间、综合站房及相应的越野体验赛道和测试跑道等配套设施等。 参观流程: 1.体验中心展厅:含产品展示、品牌起源及传承、品牌理念、军车展示、先进技术(地盘及电机展示)、八个第一、白车身展示,约 15 分钟 2.体验赛道前期手续签署,约2分钟。 3.体验赛道试乘试驾(10分钟-30 分钟) 扫码登记参观 参观登记链接:https://bd.smm.cn/s/9Cw5Qltg
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08-28 17:11
上海期货交易所2025年08月28日
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7295 -173 合计 7320 -173 广东 中储晟世 2156 0 八三O黄埔 930 0 合计 3086 0 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 9249 0 天津 中储陆通 22528 49 总计 58151 -124
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08-28 15:25
上海期货交易所2025年08月27日
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7468 0 合计 7493 0 广东 中储晟世 2156 0 八三O黄埔 930 0 合计 3086 0 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 9249 -324 天津 中储陆通 22479 398 总计 58275 74
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08-27 15:29
【有色早评】特朗普计划裁撤美联储理事,降息预期升温,基本金属偏强震荡
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球锌市场供应过剩缩减至4.7万吨】国际
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研究小组(ILZSG)称,2025年1-6月,全球锌市场供应过剩4.7万吨,去年同期为过剩24.6万吨。具体看,1-6月全球精炼锌产量为664.4万吨,去年同期为678.6万吨,2024年全年为1339.1万吨;1-6月全球精炼锌消费量为659.7万吨,去年同期为654万吨,2024年全年为1351万吨。(上海金属网编译) 镍 镍 2025.08.27 一、市场观点 昨日沪镍主力合约收盘价120370元/吨,涨幅0.08%。金川镍升贴水-50至2600元/吨,进口镍升贴维持350元/吨,镍豆升贴水维持2450元/吨。伦镍3M升贴水-175.83美元/吨。 供应端,7月国内镍矿、镍铁与精炼镍进口显著提升,国内镍元素供应量显著上升。 需求端,不锈钢产量稳定。新能源汽车销量增速放缓迹象,三元材料产量增长显著放缓。镍下游需求预期偏弱。 库存端,国内精炼镍库存持续下降,海外LME库存维持在20万吨以上,国内显性库存去库,但幅度有限,镍整体库存维持高位震荡趋势。 基本面来看,供应端镍各环节产能过剩,供应量处于高位。需求端国内表需有显著上升,但终端需求预期相对较弱,整体来看各环节供需仍维持过剩格局,近期宏观方面,由于美联储降息预期有所提升,基本金属价格有上行驱动,因此镍价随之反弹。后续来看,由于当前镍自身供需过剩格局未改,预计镍价主要随宏观环境震荡。短期内关注海内外宏观环境变化,中期关注印尼镍矿供应是否有收紧可能。 二、消息与数据 1、【埃赫曼就收购华友镍冶炼厂计划表态】埃赫曼印尼公司(Eramet Indonesia)就其与印尼BPI Danantara联合收购中国浙江华友钴业股份有限公司旗下湿法冶金冶炼厂(又称高压酸浸冶炼厂,HPAL)的计划发表了看法。埃赫曼印尼公司首席执行官Jerome Baudelet8月25日表示,该公司确实有将镍业务向产业链下游拓展的目标,例如持有冶炼厂股权,但并未明确要收购华友旗下的高压酸浸(HPAL)冶炼厂。他进一步指出,埃赫曼已与多个相关方开展协调,计划在印尼推进潜在项目,其中包括高压酸浸(HPAL)冶炼厂项目,但截至目前,尚未找到与公司工作计划相符的良好机遇。(要钢网) 2、【印尼MMP RKEF镍冶炼项目转炉冶炼生产线投料启动 首批高冰镍产品顺利出炉】当地时间8月24日,由我单位承建的印尼MMP RKEF镍冶炼项目转炉冶炼生产线正式投料启动,经过13个小时的连续稳定运行,首批高冰镍产品于8月25日7时顺利出炉,标志着该项目实现一次性投产成功。该项目位于印度尼西亚加里曼丹省巴厘巴板市,是由MITRA MURNI PERKASA公司投资建设的年产2.8万吨高冰镍项目。项目采用“预还原—电炉熔炼—硫化吹炼”主工艺,配套余热利用、废气治理、废水回用、渣综合利用四位一体的环保工艺体系。(中国化学六化建印尼分公司) 不锈钢 不锈钢 2025.08.27 一、市场观点 昨日不锈钢主力合约收盘价12840元/吨,涨0.08%。无锡现货基差升水-25至460元/吨;主力合约持仓-8340至133659手;仓单-661至101026吨。 原料端,昨日印尼高镍生铁到港价+5.5至939.5元/镍点,镍铁报价再次回升,不锈钢成本支撑偏强。 供应端,不锈钢前期有小幅减产,但整体供应压力缓和有限。后续面临检修结束复产的压力。 需求端,国内地产基建需求维持减量预期,制造业与出口对不锈钢需求形成支撑,但后续面临需求走弱的可能。 综合来看,成本端不锈钢成本预计在原料价格回升带动下有所上升。供应端近期不锈钢厂检修逐步完成,供应压力或缓慢回升,需求端相对稳定,整体供需格局维持过剩。中期来看,国内政策或持续从不锈钢供需两侧令当前过剩的格局有改善,同时海外降息窗口临近,不锈钢价格中枢较前期预计有所上升。后续观察宏观环境变化、供需两端政策力度与落地情况以及供应端变化。 碳酸锂 碳酸锂 2025.08.27 一、市场观点 昨日碳酸锂主力合约收盘价79020元/吨,涨幅-0.75%。主力合约持仓-19171至349496手,仓单+1060至26690吨。现货方面,电池级碳酸锂报价维持79500元/吨,工业级碳酸锂报价维持78450元/吨。锂精矿均价维持920美元/吨。 供应端由于锂辉石产线产量持续上升,对减量形成一定补充,因此国内碳酸锂周度产量整体降幅有限,带动显现库存小幅去化。此外,近期部分锂盐企业公告称产能投产进度与资源审批申请进程按计划进行,市场对碳酸锂供应出现紧缺的担忧有所降低。 需求端,终端新能源汽车淡季同比增速显著放缓,中游磷酸铁锂企业有反内卷动作,后续锂电需求预期走弱。 短期内随着其他锂资源端供应的稳定释放,宜春锂矿与青海盐湖停产的扰动影响减弱,碳酸锂供应维持高位,同时需求端面临下游需求增速放缓加反内卷减产的风险,价格随之回落。后续来看,9月若宜春其他7家矿企因合规问题持续停产,市场或对供应扰动风险的担忧会再次上升。若锂资源释放顺利,碳酸锂或重回过剩格局交易。后期关注的重点仍是供应端是否有产能退出,之前停产的产能何时复产,以及需求端增速的持续性。 二、消息与数据 1、【上半年津巴布韦锂辉石精矿出口量激增30%】外电8月25日消息,数据显示,津巴布韦2025年上半年锂辉石精矿出口量同比激增30%,达到586197吨,2024年同期产量为451,824吨,此次出口的增加是受投资流入量增加、新项目取得重要进展以及加大本地选矿力度的推动,这凸显了津巴布韦在全球供应链中日益增长的影响力及其在清洁能源转型中的战略重要性。津巴布韦是非洲最大的锂生产国,目前正吸引着一波国际资本。(上海金属网) 2、【国投新疆锂业2026年产能增至1w吨】国投新疆锂业有限公司(隶属于国投罗钾)计划投资约8亿元,将其位于新疆罗布泊的碳酸锂年总产能从5000吨扩充至1万吨。在此次扩能改造工程的设备采购中,久吾高科和蓝晓科技分别中标核心系统。(新浪网) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
08-27 09:05
上海期货交易所2025年08月26日
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7468 0 合计 7493 0 广东 中储晟世 2156 0 八三O黄埔 930 0 合计 3086 0 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 9573 -1352 天津 中储陆通 22081 605 总计 58201 -747
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08-26 15:22
上海期货交易所2025年08月25日
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7468 0 合计 7493 0 广东 中储晟世 2156 0 八三O黄埔 930 0 合计 3086 0 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 10925 0 天津 中储陆通 21476 2 总计 58948 2
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08-25 15:57
上海期货交易所2025年08月22日
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仓单日报
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7468 0 合计 7493 0 广东 中储晟世 2156 -476 八三O黄埔 930 0 合计 3086 -476 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 10925 0 天津 中储陆通 21474 0 总计 58946 -476
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08-22 15:29
上海期货交易所2025年08月21日
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仓单日报
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7468 -150 合计 7493 -150 广东 中储晟世 2632 0 八三O黄埔 930 0 合计 3562 0 江苏 中储无锡 14442 0 五矿无锡 1526 0 合计 15968 0 浙江 浙江田川 10925 -1457 天津 中储陆通 21474 126 总计 59422 -1481
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08-21 15:29
上海期货交易所2025年08月20日
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仓单日报
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
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单位: 吨 上海 国储天威 0 0 中储吴淞 0 0 中储大场 25 0 中储沪闵 0 0 国储临港 0 0 全胜物流曹安 7618 -25 合计 7643 -25 广东 中储晟世 2632 -201 八三O黄埔 930 0 合计 3562 -201 江苏 中储无锡 14442 -199 五矿无锡 1526 0 合计 15968 -199 浙江 浙江田川 12382 0 天津 中储陆通 21348 -25 总计 60903 -450
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