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上海期货交易所2025年09月01日
铝
仓单日报
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
铝
单位: 吨 上海 国储天威 0 0 国储外高桥 0 0 中储吴淞 0 0 上海裕强 0 0 裕强闵行 0 0 中储大场 0 0 上港云仓安达 0 0 上港云仓宜东 0 0 外运华东张华浜 0 0 全胜物流 0 0 中储临港(保税) 0 0 合计 0 0 广东 中储晟世 2577 0 中储晟世三水 0 0 中拓佛山 2329 0 广东炬申 10272 0 合计 15178 0 江苏 中储无锡 4250 0 中
铝
中部陆港无锡 0 0 无锡国联 3627 -100 添马行物流 0 0 百金汇物流 0 0 常州融达 0 0 五矿无锡 0 0 炬申无锡 50 0 合计 7927 -100 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 14409 0 浙江南湖 0 0 浙江田川 0 0 合计 14409 0 山东 山东高通泰安 7187 0 山东恒欣 5058 0 山东高通临沂 51 0 合计 12296 0 天津 中储陆通 0 0 河南 河南国储431 3915 0 中储巩义 2154 0 河南国储巩义 0 0 河南国储洛阳 0 0 中储洛阳 728 0 中
铝
中部陆港郑州 0 0 合计 6797 0 重庆 重庆中集 1621 0 甘肃 甘肃国通 0 0 四川 中储广元 301 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 58529 -100 总计 58529 -100
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99qh
09-01 15:27
上海期货交易所2025年09月01日铜仓单日报
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0 合计 4084 -200 广东 中
铝
中州佛山 0 0 八三O黄埔 5237 0 八三O增城 25 0 广东炬申 5319 0 合计 10581 0 江苏 中储无锡 875 0 中
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中部陆港无锡 0 0 无锡国联 0 0 上港云仓常州 0 0 添马行物流 840 0 常州融达 3151 -1012 五矿无锡 0 0 炬申无锡 669 0 合计 5535 -1012 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 0 0 浙江南湖 0 0 合计 0 0 江西 江西国储 0 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 20200 -1212 总计 20200 -1212
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99qh
09-01 15:27
【
铝
周报】供需过剩压力凸显,氧化铝偏弱下行
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2025年8月30日 有色-
铝
供需过剩压力凸显,氧化铝偏弱下行 基本面概述及结论: 供给: 山西和河南两地受安监及环保督察等因素开采受限,部分矿山暂停生产,国产矿8月产量环比下行。几内亚政府NMC国有矿业公司,接管GAC的采矿权,后续预计进口矿供应持稳运行,7月
铝土矿
进口环比增加,进口矿价环比持平,国内
铝土矿
库存已补至同期最高位,从原料平衡来看
铝土矿
供应够年内生产所需。氧化铝周度产量窄幅波动,周度供需仍过剩,库存继续累库。国内电解
铝冶炼
利润丰厚,供应持稳上行。 需求: 需求方面,下游开工率环比上行,周度表需环比下行。国内光伏抢装结束,家电排产下行,汽车库存压力仍存,现实需求有转弱压力。鲍威尔表态偏鸽后,美联储9月降息预期升温,市场几乎完全定价9月降息。 成本与利润: 电解
铝
行业平均理论现金成本及完全成本约14100元/吨、 15500元/吨,原料端氧化铝价格下行,煤价下行,预焙阳极环比持平,成本环比下行,利润维持高位,前期停产产能复产,电解
铝
产量持稳上行。 库存: 本周
铝锭
+
铝棒
库存环比上行,现货升水转贴水。LME库存+0.2至48.1万吨,全球库存累库。 结论: 鲍威尔表态偏鸽后,美联储9月降息预期升温,市场几乎完全定价9月降息。国内反内卷仍是主线,后续关注政策实施效果及对商品供需的实质影响。电解
铝
利润高位,供应持稳上行,现实需求有转弱压力,库存压力凸显,
铝
价震荡运行。
铝土矿
供应充裕,生产仍有利润,氧化铝产量高位运行,供需仍旧过剩,库存持续累库,现货价格承压下行,基本面偏空未变,氧化铝期价偏弱下行,逢高可轻仓试空。 风险提示: 经济衰退,中美谈判无果。 重要新闻: 1.【印尼取消在矿产和煤炭销售中使用基准价格的要求】8月25日消息,周一审议的印尼矿业部法令显示,印尼已取消矿产和煤炭销售必须使用政府基准价作为底价的要求。该法令于本月初发布,允许矿产商以低于政府设定的基准价出售矿产和煤炭,但交易产生的生产税和税务义务将以基准价为基础。印尼于3月1日起强制要求煤炭交易使用基准价,只在对煤炭的国内和出口价值施加更大的控制。在此之前,该价格已用于计算特许权使用费。然而,由于基准价不透明、更新频率较低且价格较高,买家和出口商都更倾向于使用印尼煤炭指数来定价。印尼政府还为镍制品、锡、铜、钴和
铝土矿
等产品发布基准价。(上海金属网编译) 2.【EGA宣布GAC彻底终止在几内亚的运营】阿联酋环球
铝
业(EGA)宣布,其子公司几内亚氧化铝公司(GAC)将彻底终止在几内亚的所有活动,原因系改革非法征收其资产。数周以来,GAC曾提出与几内亚当局合作,以安全有序的方式进行交接,同时保留公司的所有权利。然而,几内亚政府持续采取单边行动,并实施了一系列非法措施,试图强行接管GAC的运营及资产。目前,GAC已完成对员工及所有现场服务提供商合同的有序终止,并将自2025年8月22日23:59(当地时间)起,不再对其项目现场保留任何存在或控制权。自8月23日00:00起,几内亚共和国将全权负责相关设施、基础设施、设备及物资的运营与安全保障。(阿拉丁) 3.【印度
铝
工业公司计划未来五年在全球投资100亿美元】据媒体报道,印度
铝
工业公司(Hindalco)董事长Kumar Mangalam Birla周四在公司第66届年度股东大会上向股东表示,公司已计划未来五年内在
铝
、铜和特种氧化铝领域进行价值100亿美元的全球投资。此次扩张计划将增强公司的上下游业务,使Hindalco屹立于印度工业增长的前沿。Hindalco在印度正通过对
铝
和铜冶炼进行大量投资大力提升上游产能。针对印度本土业务,在
铝
领域,Hindalco对Aditya
铝冶炼
厂进行18万吨的扩建,对Mahan
铝冶炼
厂进行36万吨的扩建,以及新建一座85万吨的氧化铝精炼厂。(有色宝编译) 4.【IAI:7月全球氧化铝产量为1295.2万吨】外电8月26日消息,国际
铝
业协会(IAI)公布的数据显示,2025年7月全球氧化铝产量为1295.2万吨,日均产量为41.78万吨,上个月修正后为1244.7万吨。其中,中国7月氧化铝预估产量为775.0万吨,6月修正后为750.0万吨。(上海金属网编译) 5.【1-5月美国原
铝
进口量逆势增长】外电8月26日消息,美国地质调查局最新数据显示,2025年1-5月,尽管美国最大原
铝
供应国加拿大的出口量下滑,但美国原
铝
及
铝合金
进口量仍实现同比增长,进口总量达154万吨,较2024年同期的151万吨增加2%。该数据凸显三大趋势:1)加拿大虽出口量下降,但仍保持美国最大原
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供应国地位;2)阿联酋(UAE)主动填补供应缺口,推动美国原
铝
进口总量增长;3)印度等次要供应国作用有限。目前,美国对加拿大和阿联酋的
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产品关税均已提升至50%。未来数月,美国
铝
供应链或将进一步重构——美国买家需在成本、供应稳定性与地缘政治风险之间寻找新的平衡点。(上海金属网编译) 6.【中国
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业:拟出资3亿元参股设立稀有金属合资公司】中国
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业(601600.SH)公告称,公司拟与控股股东中
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集团及其附属公司云南铜业、驰宏锌锗、中
铝
资本共同出资设立合资公司,其中公司拟以货币资金及实物资产出资3亿元,持有合资公司20%的股权。该交易构成关联交易,但不构成重大资产重组。合资公司注册资本为15亿元,主营业务包括关键稀有金属高纯化、化合物化、终端产品化研制、生产和销售等。(中国
铝
业) 7.【2025财年South32氧化铝产量基本持平】据外电报道,South32周四称,2025财年氧化铝产量基本持平为510万吨。预计2026财年仍为510万吨,到2027财年增加3%至530万吨;
铝
产量增加6%至121.1万吨,因Hillside Aluminium仍在继续测试其最大技术产能,Mozal Aluminium完成其复苏计划,且Brazil Aluminium产量持续扩大。Hillside Aluminium在2026和2027财年的
铝
产量预计将达到72万吨。Brazil Aluminium 2026财年料增加16%至16万吨,2027财年将增加3%至16.5万吨。(上海金属网编译) 工业品组: 黄一帆 Z0022510 13120716150 关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率: 要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局: 利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神: 以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。 混沌天成研究院
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混沌天成期货
08-31 09:05
上海期货交易所2025年08月29日氧化铝仓单日报
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传青岛 0 0 合计 0 0 河南 中
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物流郑州 0 0 中储洛阳 0 0 中
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中部陆港郑州 0 0 合计 0 0 广西 炬申钦州 600 0 甘肃 甘肃国通 0 0 新疆 新疆诚通 19143 0 炬申新疆 19802 0 中疆物流 58284 9003 合计 97229 9003 总计 97829 9003 地区 厂库 期货 增减 氧化
铝厂
库 单位: 吨 山东 中
铝
山东 0 0 山东宏拓 0 0 合计 0 0 河南 中州
铝
业 0 0 总计 0 0
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99qh
08-29 15:27
上海期货交易所2025年08月29日
铝
仓单日报
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的货物数量。 地区 仓库 期货 增减
铝
单位: 吨 上海 国储天威 0 0 国储外高桥 0 0 中储吴淞 0 0 上海裕强 0 0 裕强闵行 0 0 中储大场 0 0 上港云仓安达 0 0 上港云仓宜东 0 0 外运华东张华浜 0 0 全胜物流 0 0 中储临港(保税) 0 0 合计 0 0 广东 中储晟世 2577 0 中储晟世三水 0 0 中拓佛山 2329 0 广东炬申 10272 0 合计 15178 0 江苏 中储无锡 4250 151 中
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中部陆港无锡 0 0 无锡国联 3727 1153 添马行物流 0 0 百金汇物流 0 0 常州融达 0 0 五矿无锡 0 0 炬申无锡 50 50 合计 8027 1354 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 14409 0 浙江南湖 0 0 浙江田川 0 0 合计 14409 0 山东 山东高通泰安 7187 0 山东恒欣 5058 0 山东高通临沂 51 0 合计 12296 0 天津 中储陆通 0 0 河南 河南国储431 3915 0 中储巩义 2154 0 河南国储巩义 0 0 河南国储洛阳 0 0 中储洛阳 728 0 中
铝
中部陆港郑州 0 0 合计 6797 0 重庆 重庆中集 1621 0 甘肃 甘肃国通 0 0 四川 中储广元 301 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 58629 1354 总计 58629 1354
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08-29 15:27
上海期货交易所2025年08月29日铜仓单日报
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04 合计 4284 903 广东 中
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中州佛山 0 0 八三O黄埔 5237 -574 八三O增城 25 0 广东炬申 5319 -149 合计 10581 -723 江苏 中储无锡 875 0 中
铝
中部陆港无锡 0 0 无锡国联 0 0 上港云仓常州 0 0 添马行物流 840 0 常州融达 4163 0 五矿无锡 0 0 炬申无锡 669 0 合计 6547 0 浙江 国储837处 0 0 宁波九龙仓 0 0 浙江南湖 0 0 合计 0 0 江西 江西国储 0 0 保税商品总计 0 0 完税商品总计 21412 180 总计 21412 180
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99qh
08-29 15:27
全球视角下的废
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贸易体系变局
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未来我国将从净进口国转变为亚洲最大的废
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来源地 当前,再生
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产业已成为全球绿色转型的关键领域。根据市场调研机构Research Nester最新发布的数据,2024年,全球再生
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市场规模达到548亿美元,预计2034年将突破1125亿美元,年均增长率为7.5%。 在此繁荣景象背后,一场原材料端深刻的贸易格局变革正在悄然发生。欧盟紧急启动废金属贸易监控,泰国异军突起成为美国废
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最大买家,我国加速构建千亿级再生
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产能……全球废
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贸易体系正经历着20年来未有的结构性重组。 废
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的绿色价值及市场基础 废
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的再生利用是
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工业低碳转型的核心支撑力量,其环保优势远超原生
铝
生产。相关数据显示,生产一吨原生
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大约需消耗15兆焦耳的能源,而回收一吨再生
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仅需消耗约5兆焦耳的能源。从利用层面来看,可节省近70%的能源(单吨节约标煤3.4吨,减少固体废物排放20吨)。这一特性使得再生
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成为实现“双碳”目标的关键要素。 近年来,我国在政策层面不断加强再生资源回收体系的顶层规划设计。2024年2月,国务院办公厅颁布《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》,明确规划到2025年建成涵盖全品类、全流程的循环利用基础设施体系,要求废钢铁、废有色金属(包含铜、
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、铅、锌)、废纸、废塑料、废橡胶及废玻璃等九大类再生资源的年利用总量突破4.5亿吨,标志着废弃物循环利用正式被纳入国家战略实施框架,为再生金属产业提供了全面且系统的政策支持。 在需求端,再生
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市场正经历着规模与价值的双重跃升。根据Research Nester的数据,2024年,全球再生
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市场规模达到548亿美元;预计2025年,全球再生
铝
市场规模将攀升至582亿美元,同比增长6.2%。 再生
铝
需求端呈现的结构性增长,主要源自交通轻量化以及绿色基建这两大领域。其中,再生
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在电动车电池壳、车身部件等方面的应用,为全球需求增长贡献了26%。欧洲车企更是提出严格要求,要求再生
铝
的碳足迹每吨
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需低于4吨CO,这一要求有力地推动了“保级利用”技术的革新。与此同时,风电法兰、太阳能支架等领域的发展,带动了市场对高强度再生合金的需求。 全球废
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贸易流的发展历程 回顾全球废
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贸易流的发展历程,可以发现,在21世纪初期,我国作为全球制造业的引擎,深度依赖废
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进口。作为全球最大的废杂铝进口国,2004年,我国的废
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进口量高达120万吨,占原料供应总量的60%以上,其中,美国、日本以及欧盟为主要来源地。我国沿海地区如浙江永康、广东南海等废
铝
集散中心,日均处理量超过2000吨,支撑起全球四成的再生
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产能。 然而,这种较为粗放的发展模式逐渐暴露出诸多问题,已难以持续。众多作坊式企业的存在,使得废
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回收率不足80%,并且再生
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中有70%被用于生产低端铸件,保级利用率不足10%。更为严峻的是,由此引发了严重的环境污染问题,这一状况迫使政策不得不作出调整。 2011年,“固废禁令”试点启动后,进口废
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的品质门槛显著提高,进口量逐年下滑。到2018年全面禁止进口废
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时,我国废
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进口量已骤降至157万吨,较2011年的峰值缩水42%。与此同时,在政策的有力驱动下,国内回收体系加速走向成熟。2020年,我国的废
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回收量成功突破900万吨,在原料供应中的占比从不足40%跃升至80%以上,并且,技术的升级促使再生
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在高端应用领域的占比提升至30%。 这一转型引发了近年来全球废
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贸易链的重组。我国退出后所空出的进口份额迅速被东南亚地区承接:2025年一季度,泰国一跃成为美国废
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的最大买家;在过去5年里,越南、印度的废
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进口量年均增速达到15%,形成了以拆解加工为核心的新兴枢纽。 图为我国废
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进口量变化(单位:吨) 废
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市场更深层次的变化 废
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市场更为深层的变化体现在贸易逻辑的本质转变上:早期由“成本套利”驱动的单向流动模式(欧美废料—我国加工),正逐渐被“循环效率”主导的区域协作模式所取代。也就是说,我国从净进口国转变为内循环的主导者,东南亚地区承担起中转加工的职能,而欧美则加强了资源保护政策。 20年的变迁表明,废
铝
贸易已不再仅是单纯的商品流通,而是上升为一场融合了地缘战略、绿色工业以及技术创新等多重维度的系统性竞争。 具体来看: 欧美资源保护呈加速态势。2025年7月,欧盟委员会宣布对钢铁、
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和铜废料实施进出口监控,这一举措所覆盖的贸易量占循环经济材料贸易总量的40%。此项行动旨在直接应对战略原料持续外流的危机,由于土耳其、印度等国家大量吸纳欧盟的废金属,使得欧盟本土冶炼企业面临原料断供的风险。而特朗普政府拟对初级钢
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产品征收50%的关税,使得贸易商为规避成本,提前将废
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转销至美国市场。欧盟在其政策声明中发出警示,称美国现行的关税体系正在加剧市场扭曲程度,若在三季度末美欧之间的谈判未能达成协议,欧盟或提前启动反制关税。行业预警表明,如果缺乏政策干预,欧洲至少会有三家
铝冶炼
厂在2025年年底前停产。 东南亚作为全球废
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贸易枢纽正在迅速崛起。2025年一季度,泰国进口美国废
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12.6万吨,同比激增60%,跃居美国废
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的最大买家。泰国的这一显著发展势头源于其推行的EV3.5计划,该政策要求车企每进口一辆电动车,就必须在当地生产两辆,车企通过这种方式来换取补贴,进而催生了对再生
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的本地化需求。 图为东南亚三国从美国进口废
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量对比(单位:万吨) 此外,印度和越南在过去5年里废
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进口量也呈现显著的增长态势。东南亚地区正逐渐成为地缘政治与产业转移进程中的“双受益者”。一方面,贸易摩擦促使美国积极寻求“政治中立”的伙伴;另一方面,汽车产能向该地区的迁移进一步拉动了对原材料的需求,这一系列因素共同推动了东南亚地区在废
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贸易领域的快速发展。 图为我国再生
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产量变化 我国正从对再生
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进口的依赖转向以内循环为主导。根据国家发展改革委的规划,到2025年,我国再生
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产量目标为1150万吨,较2020年的745万吨,增幅达54%。国内废
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回收量也从2020年的620万吨提升至2024年的1106万吨,增长约78%,进口依赖度逐年降低。2024年,我国再生
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产量已达到1055万吨,占全球总产量的55.5%。随着产能的不断扩张,未来我国将从净进口国转变为亚洲最大的废
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来源地。 综上所述,短期来看,欧美实施的资源保护政策以及东南亚地区需求的激增,共同挤压了废
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的进口渠道,叠加当前废
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进口持续处于倒挂状态(ADC12进口亏损300~400元/吨),预计下半年废
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进口量将保持收缩态势。在供给受到约束的情况下,废
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价格表现坚挺,对铸造
铝合金
期货价格起到支撑作用。随着下半年终端需求逐步恢复,其与沪
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期货的价差有望进一步缩小。 图为历年我国废
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回收量(单位:万吨) 长期来看,国内报废周期的启动以及保级利用率的提升,或推动国内废
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供应大幅增加。然而需求端会受到燃油车市场萎缩的拖累,叠加再生
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产能过剩的状况,供需结构的逆转或许会压制ADC12-沪
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期货价差的中枢。 来源:期货日报网
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期货日报网
08-29 09:30
【有色早评】宜春一锂矿安全生产许可证获批
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| 2025年8月29日 品种:铜、
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、锌、镍、不锈钢、碳酸锂 铜 上周伴随宏观环境的转松,铜价在周五迎来了明显上行,但沪铜来到震荡区间上沿后,涨势趋缓,市场仍在等待驱动方向,现实需求的相对疲软仍是主要抑制因素。 宏观环境上,海外受到市场对美联储降息预期波动的影响,美元受事件影响小幅走弱支撑铜价;国内预期与现实反复未能指引明确宏观方向。 供给端,冶炼环境仍较差,TC再次出现回落。现阶段,供应受限仍未体现在现实数据上,精铜生产和废料供应仍保持。7月电解铜产量再现高位,即使矿端仍供给受限,电解铜产量仍维持高位。后续8月冶炼厂检修继续减少,8月产量将可能继续维持高位,供应端整体仍偏宽松。 需求端,全球显性库存开始出现回升,LME开始累库;8月28日国内市场电解铜现货库存12.79万吨,较21日降0.18万吨,较25日增0.79万吨,入库量偏少,下游企业逢低采购,库存小幅下降,但国内电解铜库存仍维持震荡,供应压力尚未明显出现。伴随着不确定的宏观环境,终端消费需求仍存在一定的不确定性。 全球原料趋紧格局缓解,供给端压力尚未实际体现;需求端终端消费伴随宏观环境仍存在不确定性。短期铜价仍受到宏观环境的反复干扰等待驱动阶段;长期而言,供需矛盾仍是主线,底部存在支撑,但仍需谨慎对待需求和海外宏观环境变化。
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2025.8.29 一、市场观点 国内反内卷仍是主线,由新能源和焦煤转向了化工端,市场变得更为理性,需要看到供需的实质性改善。鲍威尔表态偏鸽,特朗普计划裁撤美联储理事,美联储9月降息预期升温,市场定价9月降息概率达86%。中美关税谈判再次延期,事件影响短期影响较小,主要关注反内卷和美联储降息预期。 供给端,国务院发文推进有色金属行业节能降碳改造,供给端长期受限,国内电解
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产能增量有限。利润高位下,国内电解
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逐步复产,周产量持稳上行。因电力成本担忧,South32考虑暂时关闭Mozal
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精炼厂,涉及产能58万吨,占全球供应的0.8%。 需求端,周度表需环比-4.2至87.9万吨,
铝锭
+
铝棒
社库环比+0.6至75.3万吨,库存环比累库。电改政策刺激光伏抢装需求,7月光伏新增装机11.6GW,环比继续下行,光伏抢装结束后用
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需求有下行压力,已从
铝棒
传递到
铝锭
端。白色家电7-9月排产环比下行,终端需求下行压力增大,新能源汽车销不及产,库存压力仍存。美国将407类钢铁和
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衍生产品纳入关税清单,适用税率为50%,为前期征税措施扩大品类的行为,市场已有一定缓冲。 原料端,山西通知称为加强
铝土矿
及镓等战略性矿产资源保护,上收陶瓷土等4个矿种的出让登记权限至省自然资源厅,上述4个矿种的矿业权,经省自然资源厅统一认定后依法依规处置,如确属于
铝土矿
,则严格依据矿产资源管理法律法规及相关政策整改规范,山西
铝土矿
如因违规导致出清减产10%,涉及国产矿供应16万吨/月,对应国产矿产能约80万吨,考虑到去年部分产线已技改转向使用进口矿和未来新投产能均为进口矿产线,此消息实际影响较小,且未出相关惩罚措施,是否会延伸至其他地区也未有定论,持续关注政策动向。7月
铝土矿
进口量同比增长34.2%,叠加现今
铝土矿
库存高位,冶炼利润仍存,周产量持续高位,氧化铝库存持续累库,现货价格承压下行,基本面仍偏空。 整体来看,鲍威尔表态偏鸽,特朗普计划裁撤美联储理事,美联储9月降息预期升温,美元指数下行。现实需求走弱致电解
铝
7月后趋势累库,
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价偏强震荡运行,关注美联储降息预期及国内反内卷政策。7月进口
铝土矿
同比增34%,国内
铝土矿
库存高位,原料供应宽松,冶炼利润仍存下,周产量持续高位,库存持续累库,基本面仍偏空,逢高可轻仓试空,上边际为3500(反内卷政策出清预期打到的前期高点),出场信号可关注现货价格是否击穿高边际成本。 二、消息面 1.【2025财年South32氧化铝产量基本持平】据外电报道,South32周四称,2025财年氧化铝产量基本持平为510万吨。预计2026财年仍为510万吨,到2027财年增加3%至530万吨;
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产量增加6%至121.1万吨,因Hillside Aluminium仍在继续测试其最大技术产能,Mozal Aluminium完成其复苏计划,且Brazil Aluminium产量持续扩大。Hillside Aluminium在2026和2027财年的
铝
产量预计将达到72万吨。Brazil Aluminium 2026财年料增加16%至16万吨,2027财年将增加3%至16.5万吨。(上海金属网编译) 2.【南山
铝
业:计划关停
铝型材
12万吨产能】南山
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业:2025年上半年营业收入172.74亿元,同比增长10.25%;净利润26.25亿元,同比增长19.95%。公司计划关停
铝型材
产能约12万吨/年,此次关停的设备投产时间为2002年至2012年,产能利用率约为59%。2024年度,该产能实现销量约7万吨,营业收入占公司总收入的4%。关停的设备将公开招标处置,部分辅助设备将保留为配件使用。关停后的生产线固定资产账面净值约为6855万元,预计每月减少折旧费用约209万元。此举将优化公司资源配置,聚焦高附加值产业,推动高质量发展转型。(南山
铝
业) 3.【美联储9月降息概率为86.2%】据CME“美联储观察”:美联储9月维持利率不变的概率为13.8%,降息25个基点的概率为86.2%。美联储10月维持利率不变的概率为6.7%,累计降息25个基点的概率为49.1%,累计降息50个基点的概率为44.2%。(金十数据) 锌 锌 2025.8.29 一、市场观点 国内反内卷仍是主线,由新能源和焦煤转向了化工端,市场变得更为理性,需要看到供需的实质性改善。鲍威尔表态偏鸽,特朗普计划裁撤美联储理事,美联储9月降息预期升温,市场定价9月降息概率达86 %。中美关税谈判再次延期,事件影响短期影响较小,主要关注反内卷和美联储降息预期。 供给端,中国2025年7月锌矿砂及其精矿进口量为50.1万吨,同比增37.7%,矿端供应持续增加,国产锌精矿TC持稳上行至3900元,进口锌精矿TC持稳上行至75美金,冶炼厂锌精矿库存已补至同期中位水平以上,冶炼利润环比上行,供给端有增量预期。7月产量环比+1.8至60.3万吨,同比增23%,以至同期绝对高位。8月排产继续增加,环比预增1.1万吨,原料够+冶炼有利润,供应增加兑现的比较流畅,据百川,9月排产环比下行8700吨,仍处历史高位,持续关注供应增加兑现情况。 需求端,国内库存环比+0.5至13万吨,社库继续累库,据草根调研,抢出口订单6月中后已有所回落,镀锌、锌合金和氧化锌成品库存开始有累库压力,随着周度耗锌量下行,需求下行压力逐步向锌锭端传导。LME库存持续下行,挤仓风险仍存。 总体来说,鲍威尔表态偏鸽,特朗普计划裁撤美联储理事,美联储9月降息预期升温。原料够+冶炼有利润,锌供应增加兑现的比较流畅,出口+国内需求边际转弱,库存压力逐步堆积到锌锭端,锌价偏弱震荡,关注美联储降息预期和国内反内卷政策。 二、消息面 1.【艾芬豪矿业基普什锌矿提前完成技改方案】艾芬豪矿业27日宣布位于刚果民主共和国的基普什 (Kipushi) 超高品位锌矿预算内、比原计划提前完成技改方案。技改旨在将选厂的矿石处理能力从80万吨/年提高20%至96万吨/年。技改方案完成后,该选厂的产能和重介质分选流程的利用率都得到显著提升,并刷新多项生产纪录。8月份停产后7天内,选厂创下精矿产锌5,545吨的纪录,相当于年化29万吨锌的产能。以相同的速率运行,基普什矿山将会成为全球第四大锌矿。预计今年下半年的锌产量将大幅增加,因此基普什2025年的生产指导目标 (18万至24万吨锌) 将保持不变。(艾芬豪矿业) 2.【兴业银锡:银漫矿业和宇邦矿业扩建项目均在办理开工前审批手续】兴业银锡在互动平台表示,银漫矿业和宇邦矿业扩建项目,目前均在办理开工前相关审批手续。(金融界) 3.【Evolve收购Voyager获得铜锌等矿产资源】外电8月27日消息,Evolve Strategic Element Royalties准备以7030万加元反向收购Voyageur Mineral Explorers,后者业务聚焦北美大平原地区,主要勘探铜锌金等矿产。根据两家公司周三公布的协议,Voyager将以每股0.80加元收购Evolve的所有股份。交易完成后,Voyager不仅会继续开展自身的勘探业务,还将承接Evolve公司的特许权业务。目前Voyageur在曼尼托巴省西北部和萨斯喀彻温省东南部拥有多个勘探项目,如Gold Rock和Hanson Lake项目。(上海金属网编译) 4.【美联储9月降息概率为86.2%】据CME“美联储观察”:美联储9月维持利率不变的概率为13.8%,降息25个基点的概率为86.2%。美联储10月维持利率不变的概率为6.7%,累计降息25个基点的概率为49.1%,累计降息50个基点的概率为44.2%。(金十数据) 镍 镍 2025.08.29 一、市场观点 昨日沪镍主力合约收盘价120990元/吨,涨跌幅-0.69%。金川镍升贴水-250至2250元/吨,进口镍升贴维持350元/吨,镍豆升贴水维持2450元/吨。伦镍3M升贴水+9.30至-175.40美元/吨。 供应端,国内镍矿、镍铁与精炼镍进口显著提升,国内镍元素供应量显著上升。印尼镍矿价格持稳,镍产品产出维持高位。整体供应压力未减。 需求端,不锈钢产量稳定。新能源汽车销量增速有放缓迹象,三元材料产量增长显著放缓。镍下游需求预期偏弱。 库存端,国内精炼镍库存高位震荡,海外LME库存维持在20万吨以上,镍整体库存维持高位震荡趋势。 基本面来看,供应端镍各环节产能充足,供应维持高位。需求端国内表需虽有显著上升,但终端需求预期相对较弱,整体来镍各环节供需过剩格局未改。宏观方面降息预期回升,镍价随基本金属回调。后续来看,现阶段镍自身供需矛盾有限,预计镍价主要跟随宏观趋势。短期内关注海内外宏观环境变化,中期关注印尼镍矿供应是否有收紧可能。 二、消息与数据 1、【印尼镍矿协会聚焦镍工业脱碳专题小组讨论中的非法采矿问题】8月27日,由印度尼西亚金属与矿业企业家协会(Perhapi)举办的“镍工业脱碳路线图中的利益相关者参与”专题小组讨论(FGD)上,非法采矿问题成为核心焦点。印尼镍矿协会(APNI)秘书长迈迪强调,非法采矿行为仍是镍行业落实环境、社会及治理(ESG)原则的重大障碍。她进一步指出,印尼镍矿协会已研究了57项与采矿相关的跨部门法规,涵盖环境、林业、健康及劳工等多个领域。但在这些法规中,仍存在部分漏洞,需与IRMA、负责任矿产倡议(RMI)、国际镍协会(NickelInstitute)等机构的ESG标准进行协调统一。(要钢网) 不锈钢 不锈钢 2025.08.29 一、市场观点 昨日不锈钢主力合约收盘价12850元/吨,涨跌幅-0.19%。无锡现货基差升水-100至435元/吨;主力合约持仓-5255至128304手;仓单-175至100851吨。 原料端,昨日印尼高镍生铁到港价维持944.5元/镍点,镍铁报价持稳,不锈钢成本支撑偏强。 供应端,不锈钢前期有小幅减产,但整体供应压力缓和有限。后续面临检修结束复产的压力。 需求端,国内地产基建需求维持减量预期,制造业与出口对不锈钢需求形成支撑,由于全球贸易环境恶化,但后续面临需求走弱的可能。 综合来看,近期成本端不锈钢成本预计在原料价格回升带动下有所上升。供应端近期不锈钢厂检修逐步完成,供应压力或缓慢回升,需求端国内相对稳定,海外面临贸易战风险,整体供需格局维持过剩。中期来看,国内政策或持续从不锈钢供需两侧令当前过剩的格局有改善,同时海外降息窗口临近,不锈钢价格中枢较前期预计有所上升。但过剩的格局与需求端的不确定性对上方空间有所压制。后续观察宏观环境变化、供需两端政策力度与落地情况以及供应端变化。 二、消息与数据 1、【甬金股份公布“一种不锈钢带冷轧用材强度检测设备”专利】近日,甬金科技集团股份有限公司申请的“一种不锈钢带冷轧用材强度检测设备”专利公布。本发明使卷绕在钢带卷绕柱外侧的钢带受力,而夹持点则相对不受力,且钢带卷绕柱的外侧面能够为钢带提供较大的受力面积,则能够避免现有技术中在夹持点变形断裂的情况。(和讯网) 2、【临沂市罗庄区不锈钢精深加工产业集群入选山东2025年度拟增补雁阵形产业集群名单】8月27日,山东省发展和改革委员会发布了《关于拟增补2025年度省“十强产业”雁阵形产业集群及集群领军企业名单的公示》。其中,2025年度拟增补雁阵形产业集群名单包含有临沂市罗庄区不锈钢精深加工产业集群。(山东省发展和改革委员会) 碳酸锂 碳酸锂 2025.08.29 一、市场观点 昨日碳酸锂主力合约收盘价78140元/吨,涨幅-2.33%。主力合约持仓-4259至347063手,仓单+1480至28957吨。现货方面,电池级碳酸锂报价-2000至77500元/吨,工业级碳酸锂报价-2000至76450元/吨。锂精矿均价-40至880美元/吨。 供应端锂云母盐湖产线减量,锂辉石产线补充,整体产量小幅下降的趋势延续。昨日LP时代后续或因原料库存用尽停产的消息又令锂价有所回升。 需求端,终端新能源汽车淡季同比增速显著放缓,中游磷酸铁锂企业有反内卷动作,后续锂电对碳酸锂需求预期或有增速下滑的风险。 库存端,国内碳酸锂显性去库维持小幅去库,库存流向仍是由厂库向贸易商与下游转移。 现阶段,由于锂辉石产线产量的持续上升,矿山安全许可证获批以及部分复产和新项目投产未延后等因素,市场对供应担忧减弱,需求端下游反内卷的动作或令碳酸锂需求增速下降,因此预计碳酸锂价格维持回调趋势。目前之后宜春其余7座矿山之后是否会停产仍有不确定性,加之海外部分锂矿供应存在风险,预计碳酸锂下方空间会相对有限。后续关注供应端扰动落地情况,原料库存减少后是否有更多的加工厂停产动作以及需求端走向。 二、消息与数据 1、【KoBold获刚果(金)七块锂矿勘探许可证】外电8月27日消息,矿业公司KoBold Metals近日获得刚果民主共和国政府颁发的七块矿产勘探许可证,主要用于锂及相关稀有矿物的勘探。该协议是在今年7月签署的合作框架下落实的,标志着KoBold将在非洲中部展开大规模资源勘查。根据公司介绍,新的许可证主要集中在两个地区:四块位于丹吉卡省马诺诺地区,三块位于上洛马米省马伦巴恩库卢地区。许可证覆盖范围允许探索十余种矿物,其中重点是锂,同时也包括钶钽铁矿和稀土等战略资源。公司官员对路透社表示:“我们在全部七个新勘探区的努力都将聚焦于锂。”(上海金属网) 2、【中伟股份收购德国电池回收工厂】近日,中伟股份与回收企业德国CRONIMET集团正式签署股权投资协议,并完成股权转让。根据协议,中伟股份将获得CRONIMET集团旗下电池材料与回收子公司Revomet Bitterfeld25%的股权,双方将在德国比特费尔德共同投资建设废旧电池回收工厂,这标志着双方在欧洲电池回收业务的合作进入实质性推进阶段,进一步完善了中伟“资源开发-材料智造-全球循环”的新能源材料产业生态。根据协议,双方将通过Revomet Bitterfeld公司在德国比特费尔德共建锂电池回收拆解工厂,目前工厂极片线已投产运营,电池线已规划,预计在2026年投入生产。(中伟股份) 混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。 在这个研究平台上,我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究,传统数据和高科技结合,致广大而尽精微,用买方的态度去分析问题,真理至上,关注细节,策略导向。 中国拥有全世界最全面的工业体系,产业链上下游完整,各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国,我们有着产业研究最肥沃的土壤;深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。 中国的期货市场正趋于专业化和机构化,我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。 我们关于商品研究提升的三点结论: 第一是要提高研究效率:要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点,把握行情,不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾,迅速搜集相关信息,并形成有依据的见解。通过国内外网络资料,各方数据库,新闻媒体,电话产业人士,遍读行业报告等方式,用一切可能的手段,不辞辛苦,把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力,才能让一丝丝的灵感不被错过,拨开云天见月明,形成有洞察力的见解。 第二是要提升魄力格局:利用产业周期的思维,把眼光放长放远,对于行情要有想象力,也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标,而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期,不能解决的矛盾点可能会产生极端行情,研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后,去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标,看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。 第三是要树立求真精神:以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同,不要怕标新立异,要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程,而是被市场认同的过程。
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混沌天成期货
08-29 09:05
恒力期货能化日报20250829
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去库4.25%,前期现货持续上涨后,非
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下游对于当前高价有所抵触,市场对于下游补库是否近尾声存在猜测,另外出口签单近期也相对偏弱,现货短期受到下游囤货节奏的影响,短期盘整。 2.四季度烧碱将处于供需两旺格局,国内氧化铝仍处于投产周期,烧碱的刚需仍是增加趋势,而烧碱自身投产进度慢于预期,供需面可能进一步趋紧。 向上驱动:氧化铝投产,非
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下游补库 向下驱动:烧碱新投产 策略建议:震荡偏弱 风险提示:宏观情绪变化。 橡胶系 橡胶 方向:震荡 逻辑:上周胶价小幅上行但幅度受限,上海全乳胶报价环比上涨0.82%,青岛20号泰标、泰混价格涨幅亦不足1%。 供应端,海内外产区持续受多雨天气干扰,泰国东北及南部因雨水增多叠加柬埔寨劳工未返,加工厂抢收推升原料价格;云南、海南产区降雨不断,原料供应偏紧,云南胶水价格同比略高,短期供应端有一定支撑。但需注意,云南替代种植指标增量陆续释放,叠加7月中国天然橡胶进口量47.48万吨(环比增2.47%),长期供应压力仍在,橡胶上方仍有压力。 需求端呈现“开工恢复、出货平淡”特征,半钢胎样本企业产能利用率环比升2.76个百分点至71.87%,全钢胎升2.35个百分点至64.97%,检修企业逐步复工,但终端出货未见明显好转,半钢胎开工回升缓慢,轮胎成品库存维持高位(半钢胎库存周转天数同比增9.73天)。出口端分化,中国轮胎出口数据创新高提供支撑,但欧盟6月天然橡胶进口环比降11.6%,上半年累计进口同比降15.4%,海外需求偏弱制约整体需求弹性。 展望后市,短时基本面供需偏紧格局未改,产区天气不确定性为胶价提供下方支撑,下游刚需维持但采购谨慎,预计市场进入宽幅震荡整理阶段。 策略:卖出RU2601看跌期权。 风险提示:宏观情绪变化。
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恒力期货
08-29 08:59
第七届SMM汽车供应链大会9月3日武汉开幕,进入倒计时6天
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汽车流通行业协会 王* 秘书长 湖北省
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业协会 樊* 秘书长 上海通用航空行业协会 周* 副秘书长 长三角新能源汽车产业链联盟 叶*东 副秘书长 浙江省汽车工业技术创新协会 曹*丽 办公室主任 中国汽车工业协会汽车改装分会 刘*龙 秘书长 Lw
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业加工技术中心 王*焘 主席 长江汽车产业链联盟 蒋*斌 副理事长兼秘书长 西班牙加泰罗尼亚贸投局上海代表处 张*敏 主任 法国驻武汉总领事馆 阮* 经济领事 法国驻武汉总领事馆 刘*妮 经济专员 墨西哥驻华大使馆 M*. Santiago Toledo 商务参赞 墨西哥驻华使馆 圣*亚哥·托莱多 商务参赞 东风汽车集团有限公司 杨*鼎 东风汽车集团副总工程师、集团战略规划部部长、集团品牌部部长、集团研发总院院长 Stellantis集团 任*峰 STLA中国技术中心车身底盘内饰部总监 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司 张*发 总经理 上海保隆汽车科技股份有限公司 陈*泉 董事兼副总裁 上海峰飞航空科技有限公司 谢* 高级副总裁 敏实集团有限公司 杨*卫 首席专家、新产品研发总监 东风汽车集团有限公司研发总院 杨* 电池总成设计高级主管工程师 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 方*荣 传动系统总工程师 Stellantis集团 卫*夫 项目经理 Stellantis集团 康*哲 系统集成经理 Stellantis集团 袁* 系统集成经理 Stellantis集团 李*佳 技术专家 雷诺汽车 金* 车身成本控制经理 小米汽车 孟*鹏 冲压负责人 广州小鹏汽车科技集团有限公司 付*明 采购专家 广州小鹏汽车科技集团有限公司 夏*超 采购资深经理 广州小鹏汽车科技集团有限公司 刘* 采购资深经理 岚图汽车科技有限公司 龙*雄 轻量化工程师 岚图汽车科技有限公司 何*杰 轻量化工程师 深蓝汽车科技有限公司 周*法 成本专家 深蓝汽车科技有限公司 王*霞 成本工程师 深蓝汽车科技有限公司 刘*男 成本工程师 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 陈* 材料集成资深总工程师 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 王*威 材料开发专家 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 王*瑞 技术规划高级经理 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 杜*平 前瞻技术规划高级经理 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 刘* 前瞻规划高级经理 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 尹* 前瞻技术规划经理 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 袁*德 工程师 吉利汽车 魏*杰 专家 吉利汽车 张*阳 前瞻技术规划高级经理 丰田通商新加坡(TTAP) 林*琴 资深供应链咨询 中国第一汽车股份有限公司研发总院 佟*栋 高级主任、研究员级高工 中国第一汽车股份有限公司 庄*川 主任 中国第一汽车股份有限公司 李* 工程师 极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司 侯*锋 项目经理 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 张* 电驱结构模块长 威睿电动汽车技术有限公司 肖* 电控结构负责人 江铃集团新能源汽车有限公司 蔡*峰 平台总监 江西江铃集团新能源汽车有限公司 凌*炳 内外饰采购经理 江西江铃集团新能源汽车有限公司 袁* 底盘采购经理 江西江铃集团新能源汽车有限公司 张*星 三电电器采购经理 江铃汽车股份有限公司 杨*成 成本工程师 浙江远程新能源商用车有限公司 肖*强 采购部长 北汽福田汽车股份有限公司 周*宁 新技术产业研究专员 广汽研究院 胡* 工程师 广汽研究院 詹*君 材料导入 北汽福田汽车股份有限公司 周*宁 新技术产业研究专员 重庆长安汽车股份有限公司 秦*瑞 技术高级主管 重庆长安汽车股份有限公司 柳*军 主任工程师 重庆长安汽车股份有限公司 蔺*琪 主任工程师 东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司 屠* 经理 东风商用车有限公司 刘*虎 整车轻量化项目经理 东风汽车集团有限公司 王*忠 技术主任工程师 比亚迪电池全球商用车业务中心 刘* 市场部副总监 比亚迪电池全球商用车业务中心 邓*明 方案总监 博士 比亚迪汽车工业有限公司 耿*薇 高级资源开发工程师 爱思开新能源(上海)有限公司 段*刊 供应链分析师 顺普汽车零部件(中国)有限公司 黄*达 前期产品开发专家 东风猛士汽车销售公司 李* 经理 东风猛士汽车销售公司 张*福 经理 东风猛士汽车销售公司 桂* 经理 东风猛士汽车科技公司 董*西 采购 奇瑞汽车股份有限公司 张* 采购经理 日产技术开发(上海)有限公司 胡*佳 采购主管 质子汽车科技有限公司 黄* 市场总监/质镁总经理 JLR A*ex Liu Egineering manager 上汽通用五菱汽车股份有限公司 周*浩 原材料采购主管 上汽通用汽车有限公司武汉分公司 李* 主任采购工程师 阿波罗智能技术(北京)有限公司 蒋*峰 成本 某车企 项*波 高级经理 质子汽车科技有限公司 黄* 市场总监/质镁总经理 岚图汽车科技有限公司 刘* 岚图汽车科技有限公司 许*绮 金属材料工程师 马瑞利(上海)汽车技术中心有限公司 舒*贝 材料技术主管 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 傅*军 质量经理 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 王* 技术经理 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 刘*蕊 销售经理 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 孙*猛 总经理 长春英利汽车工业股份有限公司 王*凝 运营总监 上海电驱动股份有限公司 孙*龙 市场部经理 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 盛* 材料研发部经理 浙江银轮机械股份有限公司 陆*栋 副总工程师 顺普汽车零部件中国有限公司 王*领 商务总经理 无锡华光汽车部件科技股份有限公司 胡* 采购经理 无锡华光汽车部件科技股份有限公司 杨* 采购科长 无锡华光汽车部件科技股份有限公司 胡*伟 采购总监 江苏超力散热器有限公司 王*华 采购部部长 江苏超力散热器有限公司 冯*芬 总工程师 江苏超力散热器有限公司 袁*阳 开发部部长 伊顿(中国)投资有限公司 赵* 全球采购经理 广州三五汽车部件有限公司 陈*明 担当 万向(武汉)智造有限公司 胡*伟 采购部经理 万向(武汉)智造有限公司 程*兵 技术部经理 万向(武汉)智造有限公司 高*强 采购主管 万向(武汉)智造有限公司 秦*阳 采购工程师 万向(武汉)智造有限公司 袁* 采购工程师 河北新立中有色金属集团有限公司 王*杰 总监 河北新立中有色金属集团有限公司 崔* 处长 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 河北新立中有色金属集团有限公司 待* 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 邝*兴 董事长 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 张*泉 集团董事、总裁 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 杨*江 集团副总裁 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 程*明 集团研发总监 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 李*伟 华中管理团队总经理 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 韩*斌 华东销售副总经理、南通鸿劲副总经理 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 何*佳 华南管理团队副总经理 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 王*斌 销售部经理 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 待* 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 谭*元 技术与项目总监 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 周*哲 材料与工艺研发经理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 王*辉 资深客服 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 陈*庆 市场营销总监 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 李*彬 业务经理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 汤*贤 业务经理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 周*杰 业务经理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 梁*辉 资深产品开发工程师 东风(十堰)有色铸件有限公司 肖* 总经理 东风(十堰)有色铸件有限公司 王* 副总经理 东风(十堰)有色铸件有限公司 张*伟 采购部长 东风(十堰)有色铸件有限公司 高*刚 技术部长 广东鸿图科技股份有限公司 莫*忠 副总裁 广州阿雷斯提汽车配件有限公司 张*勇 副总经理 襄阳美利信科技有限责任公司 危* 技术总监 山东利信新材料有限公司 王* 总经理 山东宏灿材料科技有限公司 位* 营销中心总经理 山东宏灿材料科技有限公司 仵* 销售经理 四川恒佳时代精密科技有限公司 董*长 舒斌 四川恒佳时代精密科技有限公司 副*事长 郑海鑫 四川恒佳时代精密科技有限公司 总*理 何灏 四川恒佳时代精密科技有限公司 副*经理 蒋胜 永州市中新
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业有限公司 杨*乐 总经理 永州市中新
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业有限公司 待*1 永州市中新
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业有限公司 待*2 济南慧成铸造有限公司 刘*岭 董事长 济南慧成铸造有限公司 张*耀 技术副总 湖北恒畅材料技术集团有限公司 尹*勇 董事长 湖北恒畅材料技术集团有限公司 汪* 副总经理 上海龙创汽车设计股份有限公司 马*钰 项目经理 上海龙创汽车设计股份有限公司 仲*青 项目经理 湖北品高精密设备有限公司 王* 销售经理 山东派克诺尔机器有限公司 王*龙 副总经理 珠海格力智能装备有限公司 彭*善 数控机床事业部销售总监 珠海格力智能装备有限公司 待* 广东德玛士智能装备有限公司 毕* 总经理 佛山伊特数控机床有限公司 罗*锐 销售总监 河北泰利振特科技有限公司 蔡*言 总经理 河北泰利振特科技有限公司 李* 副总经理 河北泰利振特科技有限公司 闫*胜 销售总监 新井田智能装备(江苏)有限公司 待* 新井田智能装备(江苏)有限公司 待* 新井田智能装备(江苏)有限公司 待* 新井田智能装备(江苏)有限公司 王* 总经理 百色市投资促进局 覃*东 局长 百色市投资促进局 苏*艳 副局长 百色市投资促进局 陆*弟 副科长 宝钢股份中央研究院 罗*辉 首席研究员 福建外贸中心供应链集团有限公司 林*良 经理 安徽嘉诚达金属制品有限公司 谌*红 总监 常州市基正商贸有限公司 吴*防 总经理 上海钢宇实业集团有限公司 林*青 投资部 总经理 上海建发物资有限公司 陆*雷 总经理 宁德时代 颜*吉 战略发展经理 恒义超然工业技术(上海)有限公司 李*良 副总经理 智新科技股份有限公司 王* 研发中心专业总师 广东坚美
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厂(集团)有限公司 陈* 市场总监 广东坚美
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厂(集团)有限公司 杨*兵 集团技术中心总监 福建省南平
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业股份有限公司 肖*明 销售经理 福建省南平
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业股份有限公司 陈*新 销售经理 安徽象屿
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业有限公司 高*章 总监 荣阳实业(南阳)有限公司 赵* 销售项目总监 湖北幸福
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业新材料科技有限公司 刘* 副总经理 山西华拓
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业有限公司 胡*武 总经理 广东坚美
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厂(集团)有限公司 朱*珍 销售副总 山东明达圣昌
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业集团有限公司 臧*仁 董事长 南南
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业股份有限公司 施* 销售部长 湖北幸福
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业新材料科技有限公司 郑* 总经理 湖北幸福
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业新材料科技有限公司 周*超 汽车事业部部长 阿卢米科技有限公司 时* 总经理 阿卢米科技有限公司 罗* 客户经理 阿卢米科技有限公司 时*君 副总经理 云南
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业股份有限公司 宁*纲 副总经理 池州市九华明坤
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业有限公司 刘*峰 副总经理 池州市九华明坤
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业有限公司 李*仕 销售总监 天鹅
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业有限公司 拜*利 董事长 天鹅
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业有限公司 拜*军 副董事长 浙江钱潮供应链有限公司 蒋*坤 特钢业务组长 浙江钱潮供应链有限公司 张* 数智集采中心副经理 舟山市7412工厂 陈*峰 总经理 舟山市7412工厂 蒋*英 研究院副院长 湖南鑫政科技集团有限公司 肖* 人力资源负责人 湖南鑫政科技集团有限公司 待* 江苏华昌
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有限公司 张*国 销售总监 金桥轻合金科技(江门)有限公司 叶*宏 营销总监 金桥轻合金科技(江门)有限公司 杨*俊 销售 山西瑞格金属新材料有限公司 李* 销售部长 山西瑞格金属新材料有限公司 向* 销售部长 山西瑞格金属新材料有限公司 邵* 市场经理 山西瑞格金属新材料有限公司 张*桢 销售副部长 山西瑞格金属新材料有限公司 李* 常务副总 南通众福新材料科技有限公司 张*亮 总经理 浙江铭岛
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业有限公司 杨* 销售总经理 江阴建邦
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业有限公司 郭* 总经理 江阴建邦
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业有限公司 陈*明 销售副总 三协立山挤压产品(天津)有限公司 许*军 销售总监 乌中冶金制品(上海)有限公司 D*lida 总经理 乌中冶金制品(上海)有限公司 徐* 市场总监 奋安
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业股份有限公司 廖*杰 汽车轻量化负责人 奋安
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业股份有限公司 黄*军 汽车轻量化负责人 奋安
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业股份有限公司 梁*荣 执行总裁 安徽雄创
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新型材料有限责任公司 刘*尧 总经理 安徽雄创
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新型材料有限责任公司 杨* 销售部长 诺贝丽斯(中国)
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有限公司 刘* 中国区董事总经理 江苏常
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业集团股份有限公司 待* 江苏常
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业集团股份有限公司 待* 江苏常
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业集团股份有限公司 待* 格朗吉斯
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业(上海)有限公司 待* 格朗吉斯
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业(上海)有限公司 待* 楚能新能源股份有限公司 朱*平 副总裁 朗锐(太仓)特种设备有限公司 张* 销售经理 邓白氏国际信息咨询 (上海)有限公司 刘* 中国区战略发展负责人 安徽鑫林精密模具有限公司 薛*荣 总经理 安徽鑫林精密模具有限公司 待* 安徽鑫林精密模具有限公司 待* 上海津拓机电设备有限公司 石*峰 总经理 国泰君安期货有限公司深圳福田分公司 葛* 业务董事 国泰君安期货有限公司深圳福田分公司 文* 业务经理 上海博奇汽车技术有限公司 王*良 CEO 福斯润滑油(中国)有限公司 黄*杰 商务拓展经理 湖北新金洋资源集团股份公司 张* 销售总监 江苏亚太轻合金科技股份有限公司 查*军 销售经理 江苏亚太轻合金科技股份有限公司 冯*霖 技术经理 肇庆市大正
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业有限公司 林*巧 常务副总 天津象屿
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业有限公司 崔*猛 汽车材料业务部长 天津象屿
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业有限公司 赵* 汽车材料业务部副部长 中亿丰金益(苏州)科技有限公司 姚*巍 总经理 中亿丰金益(苏州)科技有限公司 黄*裕 董事长 中亿丰金益(苏州)科技有限公司 戴* 营销总监 辽阳象屿
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业有限公司 李*呈 总经理助理 辽阳象屿
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业有限公司 边*喆 部长 宝武杰富意特殊钢有限公司 朱*安 董事长 宝武杰富意特殊钢有限公司 刘*富 产品首席 宝武杰富意特殊钢有限公司 黄*铭 品保部长 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 罗*杰 市场部经理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 黄*琪 市营助理 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 祝*琪 运营体验专员 厦门建发金属有限公司 涂* 部门经理 宝山钢铁股份有限公司 罗*辉 首席研究员 常州东方特钢有限公司 宋*飞 销售处副处长 常州东方特钢有限公司 储* 销售处业务经理 山西晋城钢铁控股集团有限公司 宋*宇 营销处经理 广东金
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轻合金股份有限公司 潘*文 总经理 广东兴华实业公司 *伟民 经理 爱景节能科技(天津)有限公司 *津梅 总监 江苏彦钢物资有限公司 周* 销售经理 河南均美
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业有限公司 郑*山 总经理 河南均美
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业有限公司 苏*昌 销售总经理 上海车联网协会 *飞 国际交流与合作部 广东中南钢铁股份有限公司 郭*生 副总裁 国家电投集团
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业国际贸易有限公司 林*宇 研究员 万向钱潮股份有限公司万向节厂 王*栋 运营部经理 湖北兴和电力新材料股份有限公司 肖* 销售副总 上海证券报 丁* 记者 河北寒露新材料有限公司 *海明 经营副总 油滴(天津)汽车零部件再制造有限公司 杨*宇 运营经理 上海迈尔思商务咨询有限公司 吴*林 总经理 特种铸造及有色合金杂志社(武汉)有限公司 张*贺 社长 特种铸造及有色合金杂志社(武汉)有限公司 刘*辉 编辑部主任 新海洋电子科技有限公司 * 经理 合肥一通 *女士 市场总监 湖南百欧科技有限公司 *露 商务经理 上海耐勃机电设备有限公司 *冰淼 销售经理 成都天齐锂业有限公司 *依妍 商务拓展经理 无锡帕尔弗工业设备科技有限公司 *志增 销售部项目经理 新疆众和股份有限公司 *东 营销总监 上海邓白氏商业信息咨询有限公司 *存存 高级客户顾问 湖北城资
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业有限公司 *百福 副总 南南
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业股份有限公司 *有庆 经理 郑州耀聚祥工贸有限公司 *明政 经理 申银万国期货有限公司 *本足 业务经理 阳江金海先进材料科技有限公司 谢*燕 市场投资部经理 广东伟的新材料股份有限公司 *志雄 CE0 武汉精致古泉贸易有限公司 *侠 总经理 武汉东研智慧设计研究院有限公司 周*元 铸造所副所长 广州众山新材料股份有限公司 *宇斯 事业部总经理 湖北赛格瑞新能源科技有限公司 *安 技术工程师 北京盟固利新能科技有限公司 张* 大区总监 南京佰德福环保科技有限公司 *宏刚 经理 郑州车百晓汽车科技有限公司 *靖 总经理 河北汇盛工业机械有限公司 *晓鹏 销售总监 武汉市众耀供应链有限公司 肖* 武汉欣明远汽车销售有限公司 待* 武汉岩上松汽车贸易有限公司 待* 武汉中鸿安汽车销售服务有限责任公司 车*凯 武汉中源大地汽车销售服务有限公司 待* 武汉众诚有道汽车销售有限公司 刘*明 湖北川鄂汽车销售有限公司 倪*恒 湖北奥特鑫汽车销售服务有限公司 待* 三环集团有限公司 待* 湖北江淮汽车销售服务有限责任公司 待* 武汉楚天威汉汽车销售有限责任公司 待* 武汉云管新能源汽车销售服务有限公司 待* 武汉晨熙冠迪科技有限公司 待* 武汉鸿丰博汽车服务有限公司 待* 武汉金三和汽车销售服务有限公司 待* 武汉龙勃汽车销售服务有限公司 待* 随州市嘉杏汽车销售有限公司 待* 帆创(湖北)汽车销售有限公司 待* 湖北博添汽车销售服务有限公司 赵*涛 湖北福至汽车销售有限公司 周* 湖北绿顺通新能源汽车有限公司 待* 湖北舜力专用汽车科技有限公司 待* 湖北通瑞兴车辆销售服务有限公司 待* 盟盛人九康(武汉市)汽车销售服务有限公司 待* 武汉诚实汽车贸易有限公司 柴* 武汉创思元汽车销售服务有限公司 待* 武汉鼎诺汽贸有限公司 待* 武汉福众汽车销售有限公司 蒋*华 武汉黄金口盟盛汽车市场管理有限公司 待* 武汉集通汽车销售有限公司 待* 武汉君缘众汽车销售服务有限公司 待* 武汉铠鼎汽车服务有限公司 待* 武汉盟盛人格尔发汽车销售服务有限公司 许*杰 武汉润强汽车贸易有限公司 待* 武汉时代顺捷汽车销售有限公司 朱*涛 武汉市鸿晟汽车销售有限公司 待* 参会预报名 参会报名链接: https://qcgy.smm.cn/tickets?fromId=0e07ee7cdb 20+展商集中亮相ASCC 免费参观-对接商机 展商列表 l 立中集团 展位号:A1——
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新材料和汽车轻量化零部件全球供应商 l 新井田智能装备(江苏)有限公司 展位号:A2——
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挤压线自动化 智能化 数字化全面解决方案提供商 l 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 展位号:A5——熔合无限可能成为中国卓越的受人尊敬的品牌企业 l 安徽鑫林精密模具有限公司 展位号:B3 l 山西瑞格金属新材料有限公司 展位号:B6——低碳轻金属制造商 l 四川恒佳时代精密科技有限公司 展位号:B7 l 河北泰利振特科技有限公司 展位号:B8——揽拌摩擦焊设备制造专家 l 奋安
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业股份有限公司 展位号:B9——电池托盘、电池模组端侧板、液冷板、门槛梁、防撞梁、车身结构件3C消费电子绍材等 l 智新科技股份有限公司 展位号:B10——智新科技动力杀统解决方亲全面匹配您的需求 l 中亿丰金益(苏州)科技有限公司 展位号:B11——可再生全周期铅型材精密智造商 l 永州市中新
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业有限公司 展位号:B12——从再生到智造,驱动未来 l 肯联英利(长春)汽车结构有限公司 展位号:B13——全
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解决方案提供商 l 广东德玛士智能装备有限公司 展位号:B14——CNC加工中心解决方案服务商 l 广东中南钢铁股份有限公司 展位号:B15——诚信为皆粱,品质作血脉 l 阿卢米科技有限公司 展位号:B16——科创合金
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型未来 l 蔚来NIO 展位号:B17 l 湖北幸福
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业新材料科技有限公司 展位号:B18——幸福常在,
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耀未来 l 山东双圆密封科技有限公司 展位号:B19 l 上海有色网信息科技股份有限公司 展位号:B20 l 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 展位号:C01——一站式的
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解决方案服务提供商 扫码登记免费参观、对接商机 免费参观登记链接:https://qcgy.smm.cn/visitor?fromId=0e07ee7cdb 会议详细日程 9月3日 汽车三电生态链论坛 论坛主持人:师广有 武汉市新能源汽车产业协会 秘书长 14:00-14:25 动力电池标准化发展趋势与思考 发言嘉宾:杨洁 东风汽车集团有限公司研发总院 电池总成设计高级主管工程师 14:25-14:50 商用车兆瓦闪充技术思考与实践 发言嘉宾:邓庆明 比亚迪电池全球商用车业务中心方案总监 博士 14:50-15:15 固态电池技术现状分析及创新路线展望 发言嘉宾:孙旭东 中国汽车工程学会 科技创新部项目主管 15:15-15:40 三电协同--跨系统集成与成本分摊策略 发言嘉宾:王吉良 上海博奇汽车技术有限公司 CEO 15:30-15:50 茶歇 15:50-16:20 电驱系统--高性能、低成本的达成路径 发言嘉宾:王平 智新科技股份有限公司 研发中心专业总师 16:20-16:50 轻合技辙--电驱总成壳体的材料和技术路线的选择 发言嘉宾:盛飞 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 材料研发部经理 16:50-17:20 新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 发言嘉宾:陆国栋 浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 14:00-14:30 中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾:卢华平 全国新能源商用车生态联席会(商联会) 秘书长 14:30-14:50 商用车轻量化材料技术及发展趋势 发言嘉宾:刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心整车轻量化 项目经理 14:50-15:40 圆桌论坛:商用车市场增长推动技术创新与环保升级 1.全球商用车市场机遇 2.关键零部件企业的配套与协同 3.新技术新材料研讨 4.商用车循环经济生态圈讨论 主持人: 王 俊 武汉汽车行业协会 秘书长 发言嘉宾:刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心 整车轻量化项目经理 发言嘉宾:赵龙 伊顿(中国)投资有限公司 全球采购经理 发言嘉宾:程汉明 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团研发总监 发言嘉宾:陈韬 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 综合管理部部长 发言嘉宾:杨志兵 广东坚美
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厂(集团)有限公司 集团技术中心总监 15:30-15:50 茶歇 16:00-16:25 新能源重卡镁合金零部件的商用价值 发言嘉宾:张龙 质子汽车科技有限公司 轻量化研发中心主任 16:30-17:00 商用车电驱桥技术及核心零部件开发 发言嘉宾:方伟荣 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 传动系统总工程师 闭门交流会——汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 15:00-17:00 闭门交流会内容: 1.
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、镁、钢三款材料互补应用,现在车企用镁量增多,原因是镁价开始走低以及镁比
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还要轻,那么相比
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到底便宜多少,落到实际的产品上,加工费有哪些不同? 2.近几年海外市场逐步活跃,车企和供应链上的企业一起出海建厂,或者中国供应链出海配套海外车企,海外市场究竟如何?从主机厂的角度来看对于供应链的需求 3.当下有很多材料加工技术,比如一体化压铸,锻造,冲压,挤压,轧制等,这些工艺下,成本如何,从前期的技术投入,设备投入,以及生产投入,从降本角度看到底如何选择 9月4日 企业家高层论坛(大会主论坛) 主持人:俞进 上海有色网信息科技股份有限公司 汽车事业部高级总监 09:00-09:20 大会开幕式致辞 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 吕金海 上海有色金属行业协会 会长 郭军辉 河北立中合金集团有限公司 总裁 09:20-09:50 中国汽车行业的发展趋势 发言嘉宾:师建华 中国电动汽车百人会 副秘书长 09:50-10:10 东风一体化压铸技术创新与应用 发言嘉宾:陈涛 东风汽车集团 集团研发总院副院长 10:10-11:00 圆桌访谈-汽车供应链新生态 1-“反内卷”形势下整车厂与供应链企业的协同 2-全球化布局及供应链配套 3-关键资源的争夺与布局(电池材料,回收材料等) 4-可持续性与ESG融入供应链 主持人:许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 张新发 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司 总经理 郭军辉 河北立中合金集团有限公司 总裁 张海泉 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团董事、总裁 卢平 东风汽车零部件(集团)有限公司 专务 11:00-11:20 铸造
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新材料性能优势及应用 田战峰 河北立中合金集团有限公司 博士 11:20-11:45 破卷突围:汽车材料价格震荡期的供应链成本重构策略 卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 11:45-12:00 展区巡展 海外国际论坛 13:30-14:00 墨西哥汽车投资政策 发言嘉宾:墨西哥驻华大使馆 商务参赞Mr. Santiago Toledo 14:00-14:30 加泰罗尼亚大区投资政策 发言嘉宾:张淑敏主任 西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处 15:00-17:00 使领馆面对面-出海政策高层闭门交流会(仅限副总及以上) 汽车底盘&车身论坛 论坛主持人:王泽忠 东风汽车集团有限公司技术主任工程师 13:30-13:55
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镁在底盘车身轻量化中的应用 发言嘉宾:佟国栋 中国第一汽车股份有限公司研发总院 高级主任、研究员级高工 14:00-14:25 探索汽车发展一高强钢、
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在车身结构件中的技术应用 发言嘉宾:刘勇 岚图汽车科技有限公司 14:30-14:55 汽车安全件的轻量化设计及分析 发言嘉宾:黄信达 顺普汽车零部件(中国)有限公司 前期产品开发专家 15:00-15:25 特钢“智”造,驱动汽车关键部件革新 发言嘉宾:刘年富 宝武杰富意特殊钢有限公司 教授级高工 产品研发首席 15:30-15:55 循环低碳
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助力新能源汽车碳循环经济 发言嘉宾:刘清 诺贝丽斯(中国)
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有限公司 中国区董事总经理 16:00-16:25 变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾:罗爱辉 宝钢股份中央研究院首席研究员 16:30-16:55 激光助力汽车行业快速发展 发言嘉宾:叶祖福 武汉华工激光工程有限责任公司 智装事业群副总经理 18:30-20:30 大会晚宴——鸿劲之夜 9月5号 低空经济论坛 论坛主持人:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 09:30-10:00 低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾:周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 10:00-10:30 汽车供应链企业切入低空经济/eVTOL/航空供应链的机遇和挑战 发言嘉宾:杨常卫 方大集团/海南航空 副总裁兼首席专家 10:30-11:00 电动垂起,改变世界 发言嘉宾:谢嘉 峰飞航空科技(昆山)有限公司 高级副总裁 低空经济论坛限时开放,凭观众注册码即可入场交流 扫码登记参加低空论坛 免费登记链接: https://qcgy.smm.cn/visitor?fromId=0e07ee7cdb 企业考察 工厂参观:东风猛士科技园区 车企参观 -猛士科技 参观时间:9月5日 (星期五)下午 参观地点:武汉市经济术开发区珠山湖大道666号 项目占地面积 476 亩,总建筑面积87545.46 平方米(第一阶段),主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、办公楼及体验中心、整备及发车间、综合站房及相应的越野体验赛道和测试跑道等配套设施等。 参观流程: 1.体验中心展厅:含产品展示、品牌起源及传承、品牌理念、军车展示、先进技术(地盘及电机展示)、八个第一、白车身展示,约 15 分钟 2.体验赛道前期手续签署,约2分钟。 3.体验赛道试乘试驾(10分钟-30 分钟) 扫码登记参观 参观登记链接:https://bd.smm.cn/s/9Cw5Qltg
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