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大连商品交易所2026-07-08焦炭仓单日报

今日仓单量（手）增减（手）焦炭中铝内蒙（迁安） 39 39 0 焦炭物产中大（日照港） 602 602 0 焦炭浙江汇善（青岛港） 189 189 0 焦炭物产中大（曹妃甸港集团） 450 450 0 焦炭天津精海泰（青岛港） 96 96 0 焦炭天津港焦炭码头 191 191 0 焦炭小计 1,567 1,567 0

99qh07-08 15:38

大连商品交易所2026-07-07焦炭仓单日报

今日仓单量（手）增减（手）焦炭中铝内蒙（迁安） 39 39 0 焦炭物产中大（日照港） 602 602 0 焦炭浙江汇善（青岛港） 189 189 0 焦炭物产中大（曹妃甸港集团） 450 450 0 焦炭天津精海泰（青岛港） 96 96 0 焦炭天津港焦炭码头 191 191 0 焦炭小计 1,567 1,567 0

99qh07-07 16:15

广州期货交易所2026年07月07日工业硅仓单日报

851 0 工业硅物产中大资本（云铝物流） 600 600 0 工业硅银河德睿（外运昆明） 300 300 0 工业硅特变电工（建发天津东丽） 1050 1050 0 工业硅中物流（石河子） 12 12 0 工业硅炬申新疆 36 36 0 工业硅中储陆通（一纬路9号） 3913 3913 0 工业硅外运天津西青 372 420 48 工业硅建发天津东丽 3033 3033 0 工业硅国贸有色矿产（象屿速传上海） 320 320 0 工业硅新疆戈恩斯 1045 1045 0 工业硅特变电工（中疆物流昌吉物流园） 600 600 0 工业硅国贸有色矿产（外运天津滨海） 300 300 0 工业硅国贸有色矿产（中远海运滨海） 300 300 0 工业硅浙江四邦（青岛港物流） 600 600 0 工业硅浙江四邦（外运昆明） 300 300 0 总计 31745 31793 48

99qh07-07 16:15

广州期货交易所2026年07月07日多晶硅仓单日报

工镇物流园 20 20 0 多晶硅中铝物流包头 350 350 0 多晶硅国贸泰达包头 300 300 0 多晶硅国贸泰达包头 580 580 0 多晶硅国贸泰达包头 540 540 0 多晶硅国贸泰达包头 450 450 0 多晶硅国贸泰达包头 1000 1000 0 多晶硅建发包头 1180 1180 0 多晶硅建发包头 1060 1060 0 多晶硅中远海运成都青白江 250 250 0 多晶硅中储成都双流 60 60 0 多晶硅中储成都双流 830 830 0 多晶硅蒙特硅基（内蒙包头） 1000 1000 0 多晶硅新特能源（新疆乌鲁木齐） 1900 1900 0 多晶硅新特准东 2000 2000 0 多晶硅杭州正才（中物流（石河子）） 660 660 0 总计 16880 16880 0

99qh07-07 16:15

大连商品交易所2026-07-06焦炭仓单日报

今日仓单量（手）增减（手）焦炭中铝内蒙（迁安） 39 39 0 焦炭物产中大（日照港） 602 602 0 焦炭浙江汇善（青岛港） 191 189 -2 焦炭物产中大（曹妃甸港集团） 450 450 0 焦炭天津精海泰（青岛港） 96 96 0 焦炭天津港焦炭码头 205 191 -14 焦炭小计 1,583 1,567 -16

99qh07-06 16:17

广州期货交易所2026年07月06日工业硅仓单日报

851 0 工业硅物产中大资本（云铝物流） 600 600 0 工业硅银河德睿（外运昆明） 300 300 0 工业硅特变电工（建发天津东丽） 1050 1050 0 工业硅中物流（石河子） 12 12 0 工业硅炬申新疆 36 36 0 工业硅中储陆通（一纬路9号） 3913 3913 0 工业硅外运天津西青 336 372 36 工业硅建发天津东丽 3033 3033 0 工业硅国贸有色矿产（象屿速传上海） 320 320 0 工业硅新疆戈恩斯 1045 1045 0 工业硅特变电工（中疆物流昌吉物流园） 600 600 0 工业硅国贸有色矿产（外运天津滨海） 300 300 0 工业硅国贸有色矿产（中远海运滨海） 300 300 0 工业硅浙江四邦（青岛港物流） 600 600 0 工业硅浙江四邦（外运昆明） 300 300 0 总计 31709 31745 36

99qh07-06 15:45

广州期货交易所2026年07月06日多晶硅仓单日报

工镇物流园 20 20 0 多晶硅中铝物流包头 350 350 0 多晶硅国贸泰达包头 300 300 0 多晶硅国贸泰达包头 580 580 0 多晶硅国贸泰达包头 540 540 0 多晶硅国贸泰达包头 450 450 0 多晶硅国贸泰达包头 1000 1000 0 多晶硅建发包头 1180 1180 0 多晶硅建发包头 1060 1060 0 多晶硅中远海运成都青白江 250 250 0 多晶硅中储成都双流 60 60 0 多晶硅中储成都双流 830 830 0 多晶硅蒙特硅基（内蒙包头） 1000 1000 0 多晶硅新特能源（新疆乌鲁木齐） 1900 1900 0 多晶硅新特准东 2000 2000 0 多晶硅杭州正才（中物流（石河子）） 660 660 0 总计 16840 16880 40

99qh07-06 15:45

股指科技主线有望回归

实际利率下行，黄金价格将率先受益；铜、铝等工业金属虽仍受供需格局约束，但在宏观情绪修复与美元指数走弱影响下，有望迎来阶段性反弹。新动能延续强势我国6月制造业PMI为50.3%，较上月回升0.3个百分点，重返扩张区间，制造业景气度回暖。供需两端同步改善，需求修复更为显著。生产指数小幅回升0.2个百分点，至51.4%；新订单指数大幅反弹1.3个百分点，至51.2%，扭转了需求放缓的态势。外需同步改善，新出口订单指数回升1.5个百分点，至50.1%，出口订单有回补迹象。行业方面，新动能延续强势，引领作用进一步强化。高技术制造业PMI回升0.6个百分点，至53.5%。装备制造业PMI上升0.4个百分点，至52.5%。消费品行业PMI回升0.5个百分点，至50.2%。高耗能行业PMI持续处于收缩区间，新旧动能剪刀差依然明显，产业结构转型持续推进。价格指标有所回落。随着国际油价的大幅回调，主要原材料购进价格指数从上月的60.5%回落至54.2%；出厂价格指数由51.9%降至48.2%，6月PPI面临一定下行压力。企业结构分化加剧，大型企业PMI回落0.4个百分点，至50.7%，仍处于扩张区间；中型企业PMI大幅回升1.9个百分点，至50.5%，景气明显回暖；小型企业PMI进一步降至48.2%，环比回落0.3个百分点。总体而言，当前经济修复的主要支撑来自出口回暖与新动能领跑，传统内需的企稳仍需政策进一步加力。高技术制造业PMI持续上行，科技板块景气度仍具有韧性。图为制造业PMI和高技术制造业PMI走势综上，近期市场出现阶段性风格切换迹象。美国6月非农数据不及市场预期，加息预期降温，带动有色金属等对利率敏感板块反弹。而科技板块交易拥挤度仍处于高位，事件冲击放大了市场波动，部分资金向低拥挤度板块寻求安全边际。不过，从基本面来看，科技板块的产业趋势并未扭转，AI产业景气周期依然向上。待短期情绪充分消化后，市场主线有望回归科技成长风格。（作者单位：申银万国期货）来源：期货日报网

期货日报网07-06 09:30

资金动态20260706

.64亿元；资金主要流出的品种有原油、铝、铜、甲醇和PVC，分别流出3.29亿元、3.12亿元、2.01亿元、1.86亿元和1.81亿元。从主力合约看，有色金属、黑色和农产品板块呈流入状态，化工和金融板块呈流出状态。整体上，商品期货（主连合约）资金呈中幅流入状态。有色金属、黑色和农产品板块资金呈流入状态，重点关注流入较多的黄金、白银、棕榈油、锡、碳酸锂和焦炭，同时关注逆势流出的铝、铜、生猪、苹果和不锈钢。化工板块资金呈流出状态，重点关注流出较多的原油、甲醇、PVC和纯碱，同时关注逆势流入的聚丙烯和沥青。金融板块重点关注中证500股指期货和10年期国债期货。（徽商期货方正）图为商品期货资金流入前十名（亿元）图为商品期货资金流出前十名（亿元）图为板块资金流入额（亿元）图为金融期货主连合约资金流向（亿元）图为商品期货主连合约资金流向（亿元）来源：期货日报网

期货日报网07-06 09:30

有色金属：消费市场面临重构

属市场的消费结构正在被重塑。其中，铜、铝、镍等品种受益最为明显，其需求重心正逐步从传统汽车向新能源汽车产业链转移。中信建投期货工业品首席分析师江露表示，汽车产业结构的切换，对铜需求构成显著的结构性利好。新能源汽车的单车用铜量远高于燃油车：燃油车单车铜消耗量为15~20公斤，而纯电动车单车用铜量为80~120公斤，800V高压平台车型可达130公斤，为燃油车的4~5倍。这一增量主要来自动力电池铜箔、驱动电机扁线及高压线束等核心部件。与此同时，新能源汽车的普及还带动了充电基础设施的建设。江露介绍，一台直流快充桩需消耗60~80公斤铜；随着充电网络的持续完善及储能产业的快速扩张，新能源汽车正形成“整车+充电桩+储能”的三重铜消费增长引擎。铝则主要受益于汽车轻量化趋势。新湖期货有色金属研究员孙匡文表示，减轻车身重量既能降低传统燃油车的油耗，也能有效提升新能源汽车的续航能力。研究数据显示，汽车每减重100公斤，燃油车百公里油耗可降低0.3~0.6升，新能源汽车续航里程则可增加约10公里。在此背景下，铝材的应用场景持续拓展。除传统的发动机缸体、变速箱壳体和轮毂外，车架、防撞梁等构件也逐渐采用铝制材料；而新能源汽车新增的电池包壳体、电机外壳、热管理系统等核心部件，同样大量使用铝材。目前，传统燃油车单车用铝量为120~180公斤，新能源汽车则普遍超过250公斤，部分车型甚至突破300公斤。与铜、铝不同，新能源汽车对镍的需求主要集中在动力电池领域。中信期货有色与新材料组高级研究员王美丹表示，汽车电动化进程推动动力电池端对硫酸镍等原生镍产品的需求持续增长，镍市场的定价逻辑也从过去高度依赖不锈钢产业，逐步转向“传统需求企稳+新能源需求增长”的双轮驱动新格局。近年来，新能源汽车产业快速发展，已成为推动有色金属消费增长的重要力量。国际铜研究组织（ICSG）数据显示，2025年全球铜市场供需缺口约15万吨，新兴产业的快速发展是缺口扩大的重要驱动因素。在传统家电、房地产用铜需求趋弱的背景下，新能源汽车等新兴产业有效支撑了铜消费。铝消费同样呈现显著变化。据孙匡文介绍，经初步测算，2024年国内新能源汽车用铝量为320万吨，已超越传统燃油车；2025年进一步增长至436万吨，预计2026年将攀升至533万吨。新能源汽车用铝占汽车用铝总量的比重，也从2021年的20%提升至当前的67%。镍产业链同样呈现显著变化。王美丹表示，据中国汽车工业协会数据，今年5月我国新能源汽车销量占汽车新车总销量的56.9%。与此同时，产业链中下游排产持续增长：据相关统计，5月国内三元前驱体产量为10.03万吨，同比增长55.5%；三元材料产量为8.75万吨，同比增长43.41%，前5个月累计增速均超44%。另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，5月三元动力电池产销量分别同比增长31%和40.7%。她认为，新能源汽车需求增长不仅带动了镍消费的提升，也推动全球镍产业链加速调整。以印尼为代表的主要资源国正引导镍矿资源更多流向湿法冶炼（HPAL）及新能源电池材料等高附加值领域。江露预计，2026年全球新能源汽车销量有望增至2200万~2360万辆。随着国内新能源汽车渗透率进一步提升，叠加800V高压平台、L3级自动驾驶等技术逐步普及，单车用铜量仍有增长空间。与此同时，充电网络与储能产业的持续扩张，也将进一步拉动铜消费。到2030年，国内充电桩累计耗铜量有望突破420万吨。整体来看，随着新能源汽车逐步取代燃油车成为市场主导，汽车产业链对金属的需求正从“增量驱动”转向“结构驱动”。分析人士认为，未来新能源汽车及其配套产业的发展，将持续重塑有色金属消费格局，为上述金属品种的长期需求增长提供重要支撑。来源：期货日报网

期货日报网07-06 09:20

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