期货持仓库存,实时行情,价格走势,股指期货持仓量,上海期货交易所,黄金期货,铜价格,钢铁锌价格,农产品期货

USDA：7月份公布的全球玉米供需平衡表

.1 48.25 0.63 3.39 韩国 2.02 0.09 11.51 9.22 11.56 0 2.06 选择其他加拿大 2.17 14.61 6.14 12.17 17.98 2.19 2.75 中国大陆 205.7 272.55 21.88 209 291 0 209.14 2022/23 全球 309.88 1150.68 175.05 732.43 1164.26 176.57 296.3 全球（除中国） 100.74 873.48 157.05 514.43 865.26 176.55 90.98 美国 34.98 348.75 0.64 137.8 306.85 41.91 35.6 国外总额 274.9 801.93 174.42 594.63 857.42 134.66 260.69 主要出口 15.39 226.83 1.06 90.5 115.3 114.8 13.19 阿根廷 1.5 34 0.01 8 12 22 1.51 巴西 3.97 133 1 61.5 74 56 7.97 俄罗斯 0.93 15.83 0.05 9.7 10.8 5.1 0.91 南非 1.41 17 0 7.3 13.3 3.7 1.41 乌克兰 7.59 27 0 4 5.2 28 1.39 主要进口商 23.45 117.85 95.02 158.4 213.6 4.57 18.15 埃及 1.56 7.44 6 11 13.5 0 1.5 欧洲联盟 11.21 52.97 24.5 57.5 78.1 3.5 7.08 日本 1.39 0.01 15 11.7 15 0 1.4 墨西哥 3.16 26.5 17.2 26 44 0.2 2.66 南洋 3.39 30.76 16.42 38.4 46.65 0.87 3.06 韩国 2.06 0.09 11.6 9.5 11.85 0 1.9 选择其他加拿大 2.75 14.54 1.7 9.3 14.6 1.9 2.49 中国大陆 209.14 277.2 18 218 299 0.02 205.32 2023/24 Proj. 全球 6月 297.55 1222.77 187 760.79 1206.35 197.76 313.98 7月 296.3 1224.47 188.4 762.09 1206.65 198.26 314.12 全球（除中国） 6月 92.24 942.77 164 537.79 902.35 197.74 109.68 7月 90.98 944.47 165.4 539.09 902.65 198.24 109.82 美国 6月 36.87 387.75 0.64 143.52 314.59 53.34 57.32 7月 35.6 389.15 0.64 143.52 314.59 53.34 57.45 国外总额 6月 260.68 835.02 186.37 617.27 891.75 144.42 256.65 7月 260.69 835.32 187.77 618.57 892.05 144.92 256.67 主要出口 6月 13.19 240.6 1.26 94.4 120.7 122.1 12.24 7月 13.19 241.1 1.26 94.4 120.7 122.6 12.24 阿根廷 6月 1.51 54 0.01 9.3 13.5 40.5 1.51 7月 1.51 54 0.01 9.3 13.5 40.5 1.51 巴西 6月 7.97 129 1.2 62.5 76.5 55 6.67 7月 7.97 129 1.2 62.5 76.5 55 6.67 俄罗斯 6月 0.91 16.3 0.05 10.8 11.9 4.2 1.16 7月 0.91 16.3 0.05 10.8 11.9 4.2 1.16 南非 6月 1.41 16.8 0 7.3 13.3 3.4 1.51 7月 1.41 16.8 0 7.3 13.3 3.4 1.51 乌克兰 6月 1.39 24.5 0 4.5 5.5 19 1.39 7月 1.39 25 0 4.5 5.5 19.5 1.39 主要进口商 6月 18.12 130.75 99.35 168.2 224.45 5.91 17.86 7月 18.15 129.85 100.85 168.8 225.05 5.91 17.88 埃及 6月 1.5 7.6 8.5 13.7 16.2 0 1.4 7月 1.5 7.6 8.5 13.7 16.2 0 1.4 欧洲联盟 6月 7.08 64.3 22.5 60.5 81.5 5 7.38 7月 7.08 63.4 24 61.1 82.1 5 7.38 日本 6月 1.4 0.01 15.5 12 15.5 0 1.42 7月 1.4 0.01 15.5 12 15.5 0 1.42 墨西哥 6月 2.66 27.4 18 27.3 45.7 0.3 2.06 7月 2.66 27.4 18 27.3 45.7 0.3 2.06 南洋 6月 3.04 31.26 18.45 40.7 49 0.61 3.14 7月 3.06 31.26 18.45 40.7 49 0.61 3.16 韩国 6月 1.9 0.09 11.8 9.5 11.85 0 1.94 7月 1.9 0.09 11.8 9.5 11.85 0 1.94 选择其他加拿大 6月 2.49 14.3 1.8 9.2 14.6 1.8 2.19 7月 2.49 15 1.8 10 15.3 1.8 2.19 中国大陆 6月 205.32 280 23 223 304 0.02 204.3 7月 205.32 280 23 223 304 0.02 204.3

Elaine2023-07-13

USDA：7月份公布的全球糙米供需平衡表

.74 0.97 0.01 0.14 韩国 1.02 3.88 0.44 3.95 0.05 1.33 2022/23 全球 182.44 512.49 54.51 521.37 55.57 173.56 全球（除中国） 69.44 366.55 49.91 366.43 53.77 66.76 美国 1.26 5.09 1.22 4.76 2 0.81 国外总额 181.17 507.4 53.28 516.61 53.57 172.75 主要出口 43.51 200.5 1.76 160.75 44.05 40.97 缅甸 0.98 11.8 0 10.25 1.85 0.68 印度 34 136 0 112.5 22.5 35 巴基斯坦 2.65 5.5 0.01 3.6 3.7 0.86 泰国 3.43 20.2 0.05 12.8 8.5 2.38 越南 2.46 27 1.7 21.6 7.5 2.06 主要进口商 125.55 238.72 22.18 263.95 2.24 120.26 中国大陆 113 145.95 4.6 154.95 1.8 106.8 欧洲联盟 0.91 1.34 2.5 3.55 0.4 0.8 印度尼西亚 2.9 34 1.75 35.3 0 3.35 尼日利亚 2.05 5.36 2.1 7.5 0 2 菲律宾ippines 3.1 12.6 3.9 16.1 0 3.5 中东 1.22 2.02 4.5 6.35 0 1.39 选择其他巴西 0.9 6.8 0.9 6.9 1.1 0.6 美国与加勒比 0.57 1.5 1.86 3.3 0.05 0.58 埃及 0.61 3.6 0.45 4 0.01 0.66 日本 1.95 7.48 0.69 8.2 0.12 1.8 墨西哥 0.14 0.14 0.8 0.98 0.01 0.09 韩国 1.33 3.76 0.38 4 0.06 1.42 2023/24 Proj. 全球 6月 173.49 520.49 53.5 523.77 55.81 170.21 7月 173.56 520.77 54.15 523.91 56.43 170.42 全球（除中国） 6月 66.69 371.49 48.5 371.77 53.81 63.41 7月 66.76 371.77 49.15 371.91 54.43 63.62 美国 6月 0.84 6.12 1.24 4.89 2.35 0.96 7月 0.81 6.38 1.21 4.92 2.54 0.94 国外总额 6月 172.65 514.37 52.26 518.88 53.46 169.25 7月 172.75 514.39 52.94 518.99 53.89 169.48 主要出口 6月 40.75 202.2 1.46 162.35 43.9 38.15 7月 40.97 202.2 1.76 162.25 44.3 38.38 缅甸 6月 0.58 12.5 0 10.3 2.2 0.59 7月 0.68 12.5 0 10.3 2.1 0.79 印度 6月 35 134 0 114 23 32 7月 35 134 0 114 23 32 巴基斯坦 6月 0.86 9 0.01 3.75 4.5 1.61 7月 0.86 9 0.01 3.75 4.5 1.61 泰国 6月 2.55 19.7 0.15 12.7 7.5 2.2 7月 2.38 19.7 0.05 12.5 7.5 2.13 越南 6月 1.75 27 1.3 21.6 6.7 1.75 7月 2.06 27 1.7 21.7 7.2 1.86 主要进口商 6月 120.44 242.99 21.4 262.55 2.46 119.82 7月 120.26 242.99 21.4 262.45 2.46 119.74 中国大陆 6月 106.8 149 5 152 2 106.8 7月 106.8 149 5 152 2 106.8 欧洲联盟 6月 0.9 1.46 2.65 3.75 0.4 0.86 7月 0.8 1.46 2.65 3.65 0.4 0.86 印度尼西亚 6月 3.35 34.45 0.7 35.2 0 3.3 7月 3.35 34.45 0.7 35.2 0 3.3 尼日利亚 6月 2 5.23 2.2 7.6 0 1.83 7月 2 5.23 2.2 7.6 0 1.83 菲律宾ippines 6月 3.5 12.6 3.8 16.5 0 3.4 7月 3.5 12.6 3.8 16.5 0 3.4 中东 6月 1.39 2.12 4.5 6.65 0 1.36 7月 1.39 2.12 4.5 6.65 0 1.36 选择其他巴西 6月 0.6 6.8 0.95 6.8 0.9 0.65 7月 0.6 6.8 0.95 6.8 0.9 0.65 美国与加勒比 6月 0.54 1.53 1.74 3.24 0.03 0.54 7月 0.58 1.52 1.83 3.3 0.04 0.59 埃及 6月 0.66 3.78 0.4 4.1 0.01 0.73 7月 0.66 3.78 0.4 4.1 0.01 0.73 日本 6月 1.8 7.45 0.69 8.2 0.12 1.61 7月 1.8 7.45 0.69 8.2 0.12 1.61 墨西哥 6月 0.09 0.17 0.85 1 0.01 0.1 7月 0.09 0.17 0.85 1 0.01 0.1 韩国 6月 1.46 3.57 0.42 4 0.06 1.4 7月 1.42 3.6 0.42 4 0.06 1.39

Elaine2023-07-13

碳酸锂期货基础知识介绍-申万期货_商品专题_碳酸锂期货

，对碳酸锂需求较少。我国碳酸锂出口国以韩国、日本、美国为主。碳酸锂多以直销模式进行销售，国内贸易流向以生产地与消费地之间直接流动为主，贸易节点和集散地集中在生产地区和进口地区。国内锂盐贸易主要有松散型贸易（70-80%）、定量定价的长单贸易（10%）、灵活型贸易（10-20%）三种模式。松散型贸易双方在每次发货前共同协定实际发货数量和成交价格，通常参照第三方报价网站的月均价结算，但报价网站缺乏权威性且报价存在一定滞后，当价格大幅波动时，松散型贸易面临因价格波动导致违约的风险。 02 碳酸锂的价格波动 2021年以来，随着新能源汽车市场的爆发，锂、镍、钴、锰等新能源金属价格波动明显加剧。碳酸锂价格涨幅最为显著，全年价格波动极其剧烈，2021年波动幅度达418.87%，远高于同期其他原料。目前碳酸锂供求缓和，已过价格急速上涨期，碳酸锂现已度过供需最紧张阶段。2023年初新能源汽车销售不畅，碳酸锂价格在四个月内自历史高位56.6万元/吨下跌至19.5万元/吨，此后两个月内又反弹至30万元/吨附近。 2023年5月底国内碳酸锂社会库存6.47万吨，其中4.4万吨在冶炼厂，其他库存在下游企业，整体库存水平处于近两年高位，但下游企业库存较低。随着上游锂资源集中释放，下游新能源汽车销量增速趋稳，碳酸锂供需紧张将显著缓解，且碳酸锂在中长期内仍将是动力电池和储能电池的核心原料，对碳酸锂需求形成有力支撑，预计未来碳酸锂价格将趋于稳定。 03 锂产业链上下游政策支持力度较大（1）鼓励上游综合开发利用：将碳酸锂列入国家战略性重点产品，支持江西、青海、四川等地发展碳酸锂产业。减免碳酸锂进口关税，鼓励外资参与国内锂资源开发。（2）支持下游新能源产业快速发展：深入实施发展新能源汽车国家战略，长期培育和完善新能源汽车市场，促进我国新能源汽车产业高质量可持续发展。对新型储能行业加大支持力度，将其纳入绿色金融体系，推动新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段。

申银万国期货2023-07-11

【工业品早评】电力保供四川存减产预期，铝价有支撑

增速。（Mysteel） 3、华友钴业韩国合资公司POSCO HY Clean Metal竣工近日华友钴业与浦项韩国合资公司POSCO HY Clean Metal（浦项华友循环再生韩国公司）在韩国全罗南道光阳市栗村产业园顺利竣工，标志着华友钴业正式进军韩国再生市场。POSCO HY Clean Metal（浦项华友循环再生韩国公司）是华友钴业和浦项集团在韩国成立的电池回收再利用工厂，年处理黑粉能力12000吨，可生产硫酸镍产品12000吨/年，硫酸钴4000吨/年，碳酸锂2500吨/年。（华友钴业）不锈钢不锈钢 2023.7.11 一、市场点评废不锈钢成交价环比下滑100元/吨，高碳铬铁持续偏弱，成本小幅下移；6月国内41家不锈钢厂300系粗钢产量157.99万吨，环比减少1.5%，同比增加17.8%。预计7月300系排产156.75万吨，环比减少0.8%，同比增加17%。主流市场不锈钢社会总库存98.25万吨，周环比下降0.77%，整体去库放缓，其中300系环比下降1.63%。宏观上地产政策延期不锈钢价格上涨，基本面上短期供需双弱，预期不锈钢价格震荡运行。二、消息与数据 1、据Mysteel调研了解，华南某钢厂2023年7月10日304废不锈钢(Ni≥8%，Cr≥17%，出水率≥96%)采购价报10200元/吨，较上期跌100元/吨；316废不锈钢采购价报18900元/吨，较上期跌100元/吨。（Mysteel） 2、德龙304不锈钢冷轧盘价(20230710) Mysteel讯：7月10日，本周江苏无锡市场德龙钢厂304不锈钢冷轧四尺开盘14800，五尺开盘14800，较上周持平（单位：元/吨）（Mysteel）混沌天成研究院是一家有理想的大宗商品及全球宏观研究院。在这个研究平台上，我们鼓励跨商品、跨资产、跨领域的交叉研究，传统数据和高科技结合，致广大而尽精微，用买方的态度去分析问题，真理至上，关注细节，策略导向。中国拥有全世界最全面的工业体系，产业链上下游完整，各类原材料和副产品把产业链连接成复杂的产业网。扎根于中国，我们有着产业研究最肥沃的土壤；深度研究中国也一定可以建立投资全球的优势。中国的期货市场正趋于专业化和机构化，我们坚信这样求真的研究也必将给投资者带来有效的服务和真正的价值。我们关于商品研究提升的三点结论：第一是要提高研究效率：要提高快速学习、快速反应的能力。我们这份职业的目的是研究最重要的矛盾点，把握行情，不是做某个商品的百科全书。所以要有针对当前矛盾，迅速搜集相关信息，并形成有依据的见解。通过国内外网络资料，各方数据库，新闻媒体，电话产业人士，遍读行业报告等方式，用一切可能的手段，不辞辛苦，把问题搞清楚。研究员只有具备这样的快速研究能力，才能让一丝丝的灵感不被错过，拨开云天见月明，形成有洞察力的见解。第二是要提升魄力格局：利用产业周期的思维，把眼光放长放远，对于行情要有想象力，也要有判断大行情的魄力和格局。把未来20%以上的价格波动作为自己的研究目标，而不能仅盯着短期的一个开工率或库存来做短期行情。决定商品大方向的就是产业周期，不能解决的矛盾点可能会产生极端行情，研究员应该把产业周期和关键矛盾点作为价格判断的发力点。大格局出来后，去跟踪每个阶段的利润、库存、开工等短期指标，看是否和大格局印证从而做出后续的思考和微调。长周期和短期矛盾共振行情会大而流畅。第三是要树立求真精神：以求真的态度去研究和交易。不要怕与众不同，不要怕标新立异，要有独立思考的精神。创造价值的过程一定不是寻找同行认同的过程，而是被市场认同的过程。

混沌天成期货2023-07-11

主流航线运价下滑，SCFI连续第五周处于千元下方-航运周报-20230710

HMM推出新航线将独立运营。7月4日，韩国班轮公司韩新海运(HMM)宣布，将独立运营连接远东-印度-地中海的新航线服务FIM，以在这些地区提供更全面的覆盖。该航线将于8月6日从釜山首航，往返时间为84天，首航船为11000TEU的“HMM BLESSING”轮。航线挂靠港序为：釜山-光阳-上海-宁波-蛇口-新加坡-巴生港-卡图巴利-那瓦舍瓦-蒙德拉 -卡拉奇-吉达- (苏伊士运河))-达米埃塔-比雷埃夫斯-热那亚-瓦伦西亚-巴塞罗那-比雷埃夫斯-达米埃塔- (苏伊士运河)-吉达-卡拉奇-蒙德拉-那瓦舍瓦-卡图帕利-新加坡-大铲湾 -釜山。HMM表示，新航线可以为特种货物和重货提供更多的灵活性。作为独立运营方，HMM还能提供货物查询的即时反馈。随着FIM航线的推出，HMM还将继续扩大在这些地区的业务，提供更好的服务组合。 2、集装箱运价从综合的运价指数来看，上周波罗的海货运指数从1277.19降至1290.00，SCFI运价综合指数从953.60降至931.73，连续第五周处于千元下方，整体集装箱航运的运价已基本处于2019年疫情前的水平。从分航线的运价指数来看，四大主要航线均出现不同程度的走弱。美东航线从814.22降至790.49，自2019年10月以来首次降至800下方，美西航线由665.41降至654.88，欧洲航线由1101.25降至1080.19，而东南亚航线由599.61降至585.92。总体各航线依旧延续2022年以来的下降趋势，基本接近疫情前的运价水平。整体来看，集装箱航运运价在经过一年多的下降后，主流航线运价多已接近甚至回到2019年疫情爆发前的价格水平，目前基本处于磨底阶段。 3、集装箱运力从全球主流航线集装箱运力情况来看，跨太平洋集装箱运力从524114TEU降至523569TEU，减少545TEU；跨大西洋集装箱运力从170498TEU降至167715TEU，减少2783TEU；亚欧集装箱运力从460730TEU增至461479TEU，增加749TEU。整体来看，跨大西洋的运力在170000TEU附近震荡，而亚欧和跨太平洋运力处于阶段性的反弹之中。从航线的收发货和到离港准班率来看，全球主流航线的准班率不同程度提升，亚洲到欧洲的收发货服务准班率已基本接近2020年初，到离港服务准班率也居于主流航线前列，整体集装箱航运的运力服务延续恢复态势。 4、宏观需求北美方面，美国6月ISM制造业PMI从46.9降至46，低于预期值47；ISM非制造业PMI从5月的50.3升至53.9，超过预期的51，同时企业投入物价指标跌至逾三年低点，表明备受关注的服务业通胀将继续降温。6月季调后非农就业人数增加20.9万人，为2020年12月以来最小增幅，预期22.5万人，前值由33.9万人修正为30.6万人。6月失业率环比下降0.1个百分点至3.6%，符合预期，美国就业市场放缓迹象渐显。欧洲方面，欧元区6月服务业PMI终值52，预期52.4，初值52.4。英国6月服务业PMI终值53.7，预期53.7，初值53.7。德国6月服务业PMI终值为54.1，预期54.1，初值54.1，5月终值57.2；综合PMI终值为50.6，预期50.8，初值50.8，5月终值53.9。年初以来，欧元区的服务业需求反弹，带动我国出口欧洲的增速也同步反弹，但从最新欧元区的经济数据来看，需求反弹持续性有待验证，且制造业需求显著偏弱，欧元区需求对运价的支撑空间有限。整体来看，欧洲经济反弹力度减弱，美国制造业需求进一步走低，全球经济需求较为偏弱。最新中国5月出口数据显示，出口美国和欧盟的增速同比均出现明显下降，5月出口美国增速同比下降18.24%，4月数据为-6.5%，增速降幅明显扩大。5月出口欧盟增速同比为-7.03%，增速转负，较4月下降10.09%。受制于全球经济需求欠佳，整体集装箱市场的需求也未见明显提升。 04 油轮 1、行业要闻今年中东是原油轮需求增长的第二大贡献者，仅次于美国。航运经纪和咨询公司Banchero Costa研究经理Enrico Paglia表示，尽管欧佩克+在2022年10月和2023年4月减产，但2023年前6个月原油海运量仍增长了8.5%，达到近9亿吨。Paglia指出，5月份全球原油海运量接近历史新高，中东国家的出口量比去年同期增加了近1500万吨。就原油运输量而言，今年中东是原油轮需求增长的第二大贡献者，仅次于美国。Arctic Securities高级分析师Ole Rikard Hammer表示，欧佩克+减产不太可能对油轮运费产生持久影响，因为石油需求的季节性增长会在第三季度大幅削减库存。Hammer表示，2023年上半年，仅中国就购买和加工了大量原油，其炼油厂开工率同比上升10%，原油进口量增长5%。咨询公司海事战略国际（MSI）预测，第三季度VLCC即期收益为53800美元/天，将较第一季度增长50%以上。第一季度，波斯湾－日本航线上的LR2型油轮收益约为33600美元/天，第三季度预计高出25%，达到41900美元/天。Hammer指出，炼油厂利润率上升和运费的飙升是明确的市场信号，表明目前需求没有衰退。他表示，尽管中国经济增长可能在2023年下半年放缓，但各国政府都将出台经济刺激政策，这意味着石油需求将增加。油轮市场未来几年将面临运力短缺问题。中远海能发布上半年业绩预增公告，预计上半年实现归母净利润25.6亿元，同比增1510.1%。公告称，本期业绩预增的主要原因为：上半年国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。“公司油轮运力以即期现货为主，利润的变化是市场因素叠加公司自身努力。”中远海能董秘倪艺丹告诉财联社记者。对于油运市场的未来走势，倪艺丹认为，油运市场的基本面仍在持续上行，“尤其在全球油轮运力老龄化严重、船台挤占、存量新造船订单极为有限、船东下新造船订单意愿不强的情况下，运力供给将在中长期（对运价）带来积极影响。” 2、上周市场油轮运价双双下降。原油运输指数BDTI从1014降至934，成品油运输指数BCTI从620降至605。5月最新数据显示，从欧佩克和中东出发的油轮运量连续第二个月下降。从欧佩克出发的航行中油轮运量从4月的23.33百万桶/天降至22.20百万桶/天，从中东出发的航行中油轮运量从18.09百万桶/天降至17.38百万桶/天。 05 LNG 1、行业要闻中远海运中石油国事LNG项目再订2艘新船。去年由中国石油、中远海运集团和中国船舶集团联手打造的“中远海运中石油国事LNG运输项目”将新增2艘LNG船订单。6月30日，中远海能召开2023年第五次董事会会议，审议并通过《关于公司所属联合液化气新造中石油国事项目2艘LNG船的议案》。经审议，董事会同意下属上海中远海运液化天然气投资有限公司（上海中远海运LNG）和中远海运石油运输有限公司与中国石油国际事业有限公司下属的佳仕福船务(香港)有限公司通过合资公司“联合液化气体运输(香港)有限公司”投资建造2艘17.4万方LNG船舶并长期期租给中石油国事使用。公告显示，联合液化气将在香港新设2家单船公司，在中国船舶集团有限公司旗下船厂建造2艘17.4万方LNG船舶并长期期租给中石油国事使用。中远海能将向上海中远海运LNG增资约人民币5.094亿元，再由上海中远海运LNG按所持60%股比向联合液化气增资约人民币5.094亿元；中远海运石油以自有资金向联合液化气增资约人民币1.7829亿元，用以解决由联合液化气新设2家香港单船公司的投资资金来源。 HMM回购韩国最大LNG运营商交易失利引发担忧。在过去两年来赚取了近130亿美元的净利润后，韩国最大海运公司HMM回购现代LNG海运(Hyundai LNG Shipping，HLS)的交易却因价格“谈不拢”而告吹。HLS是韩国最大LNG运营商。据悉，HMM此次提出的收购价格仅为约3000亿韩元（约合2.3亿美元）出头，远低于该公司2014年向韩国私募股权公司IMM财团出售HLS时5000亿韩元（约合3.8亿美元）的售价。双方在协商过程中，未能缩小对价格差异的看法导致交易告吹。韩国海运业界相关人士6月30日表示：“目前收购一事99%已经失败，只剩下正式的通报程序。”在被认为是唯一可以收购HLS的国内海运公司HMM退出此次收购后，韩国业界对本国能源安全的忧虑也再次增加，对政府结构调整的批评声浪也再次高涨。 2、上周市场国内液化石油气价格下降。7月7日，液化石油气市场价格为4229元/吨，6月30日市场价为4370元/吨，上周价格下降3.23%。根据国家统计局最新公布的5月液化气产量来看，与不断下降的液化气价格不同，我国液化天然气月度产量基本处于上涨趋势之中，2023年5月液化天然气产量微降至162.38万吨，增速由1.79%增至7.06%，整体依旧处于正常的增速波动区间之内。 06 总结展望 1、干散货航运：全球疫情后外需再度呈现后劲不足迹象，美联储超预期加息周期导致海外制造业疲弱延续。由于国内二季度经济复苏慢于预期，生产和需求仍面临较大约束，市场亟待经济刺激政策。6月FOMC维持利率不变，但鲍威尔听证会强调下半年持续延续鹰派且至少2次加息，欧美政策差有收敛趋势。近期中美高层互动加强，“脱钩断链”风险降低。总体预测表明，随着中国经济复苏带动需求的回升，干散货市场有可能在2023年下半年得到改善。资产价值将继续受益于处于历史低位的新造船订单量，在交付量有限的情况下，干散货船队运力在2023-24年预计增长2-2.5%。 2、集装箱航运：目前全球经济增速放缓，出口增长不确定性提升，集装箱市场需求偏疲软，短期集装箱运价尚未看到趋势性拐点，整体运价处于磨底之中。欧美制造业需求疲软，美联储表示年内还有两次加息，美国5月失业率增至3.7%，经济软着陆的不确定性仍较大，同时欧美降低对我国的进口需求，需求难有明显起色，集装箱运价难有明显起色。 3、油轮：尽管近期波斯湾地区因假期因素导致运费有所下降，但受中国石油需求上升、地缘政治冲突持续、订单量创下历史新低以及原油贸易强劲等影响，2023年下半年全球油运市场前景乐观。预计欧佩克+特别是沙特阿拉伯的减产不会影响油轮运费的上涨趋势，但会引发市场波动。 4、LNG：在液化天然气（LNG）运输市场，由于欧洲和亚洲主要国家的温暖冬季和充足的天然气库存，与此同时可用运力增长，导到2023年第一季度现货价格仍然较低。由于现货费率较低，而且市场的不确定性，船舶承租人越来越倾向于以固定的租金锁定合同。随着需求显示出复苏迹象，前景依然乐观，有限的运力供应增长将致使在2023年底呈现供需偏紧的格局。 07 风险提示 1、全球经济衰退超预期 2、集装箱运力供给超预期 3、市场需求超预期低迷

申银万国期货2023-07-10

Mysteel：船舶原材料周报（7.3-7.7）

业分析机构克拉克森7日发布的数据，6月韩国承接的造船订单量为38万修正总吨（CGT，10艘），被中国（220万CGT，71艘）大幅赶超，继5月之后继续排名全球第二。数据显示，6月全球造船订单量为276万CGT，同比减少49%。今年上半年（1月至6月），全球累计订单量为1781万CGT（678艘），同比下降34%。韩国和中国接单量分别为516万CGT（114艘）和1043万CGT（428艘），占比为29%和59%。 2.中国首份《智能船舶发展白皮书》正式发布 7月6日，2023世界人工智能大会张江分会场举办“ai赋能海洋”——自主船舶·引领未来暨2023年度中国智能船舶创新联盟高端学术论坛，由联盟理事长单位上船院牵头编制的《智能船舶发展白皮书——远洋船舶篇》于当日发布。这是行业内第一份聚焦智能船舶发展的白皮书，明确了智能船舶未来发展需求，制定了技术与产业发展目标，铺就了智能船舶高质量发展的“中国道路”。白皮书从船舶决策和控制能力的角度出发，将船舶智能化水平分为5个等级，明确了人和系统在控制、监视、失效应对方面的协同关系和监管地点。L1至L5分别为辅助决策、部分自主、有条件自主、高度自主和完全自主。船舶行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-07-10

USDA：截至6月29日当周美国棉花出口销售报告

1.3 2.5 葡萄牙 * 1.0 韩国 -1.0 4.9 新加坡 -1.3 4.4 巴基斯坦 -1.5 4.4 41.8 土耳其 -3.5 15.9 64.3 厄瓜多尔 1.2 0.1 秘鲁 0.9 0.2 洪都拉斯 0.2 1.1 尼加拉瓜 1.6 萨尔瓦多 1.5 菲律宾 0.4 合计 109.2 130.4 260.1 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2023-07-07

USDA：截至6月29日当周美国糙米出口销售报告

顺风向风群岛 * 洪都拉斯 5.0 韩国 1.0 阿拉伯 0.8 法国 * 中国香港 * 合计 5.9 67.3 52.4 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2023-07-07

USDA：截至6月29日当周美国豆油出口销售报告

危地马拉 1.0 多米尼加 0.3 韩国 * * 墨西哥 -9.0 黎巴嫩 * 阿联酋 * 印度尼西亚 * 合计 -6.2 0.0 1.1 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2023-07-07

USDA：截至6月29日当周美国豆粕出口销售报告

多米尼加 0.3 巴林 * 0.5 韩国 * * 科威特 -0.1 1.0 牙买加 -0.1 3.9 哥斯达黎加 -11.0 15.7 11.9 哥伦比亚 -11.0 5.7 未知地区 -40.5 特立尼达和多巴哥 4.5 越南 5.2 阿曼 1.1 荷兰 * 中国香港 * 合计 148.8 33.0 212.3 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2023-07-07

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