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全球生物柴油行业现状及发展浅析

油使用量稳步增加，近两年还会有些增量。马来西亚和印尼方面，只有等到前者实施B30以及后者实施B40，未来两国的生物柴油才有明显增量。 [生物柴油的定义] 随着发展中国家以及不发达国家城镇化水平的提高，2011年前全球油脂消费增速逐渐攀升，但是受人口增速放缓影响，全球食用油消费增速逐步回落，2021年消费增速甚至跌入负值，2022年开始恢复。图为全球植物油食用消费增速以及全球人口增速（单位：%）图为全球油脂食用消费和工业消费量（单位：百万吨）图为全球油脂食用消费和工业消费量增速（单位：%）全球人口增幅放缓之下，植物油需求增速下降。生物柴油等工业需求增速表现亮眼，只是当前消费量不及食用消费量。 1897年柴油发动机的发明者鲁道夫·迪塞尔尝试在他的发动机中使用植物油作为燃料。由植物油和动物脂肪制成的燃料，我们称之为生物柴油，主要用于柴油发动机，与石油馏分出来的柴油燃料具有相似特性，包括生物柴油、可再生柴油、可再生喷气/航空燃料和可再生取暖油。生物柴油（一代生物柴油）通常被称为FAME生物柴油或简称FAME，是通过称为酯交换（FAME代表脂肪酸甲酯）的过程生产的。由该工艺制成的纯FAME生物柴油在业内被称为B100。需要强调的是，一代生物柴油不像石油柴油那样是一种碳氢化合物燃料，因此在几个关键方面与柴油不同。首先，一代生物柴油含有氧气，这使得能量体积减少了约7%；其次，较高的氧含量会限制其储存时间，因为氧化会导致腐蚀；再次，当储罐管理不善时，一代生物柴油的化学成分使其更容易受到微生物污染，这可能导致储罐腐蚀和燃油管路堵塞；最后，一代生物柴油相对柴油产生浑浊的温度更高，如果温度太低，燃料最终会完全凝固。因此，一代生物柴油与柴油的混合比例受到限制。可再生柴油（二代生物柴油），有时也称为加氢处理植物油（HVO）或绿色柴油，采用多种生产工艺生产。加氢处理工艺与原油精炼厂中用于将原油“裂解”成汽油、柴油和其他石油产品的过程相似。因此，一代生物柴油生产设施越来越多地被原油炼油厂部分改造或完全改造。一代生物柴油与二代生物柴油根本不同，因为它只含有氢和碳，使其成为与石油柴油一样的碳氢化合物燃料。虽然与柴油不同，但可再生柴油非常接近柴油，被认为是柴油的“直接”替代品。换句话说，可再生柴油不需要与柴油混合，就可以用作现代柴油发动机，也更加环保，使用条件相对宽松。目前美国、欧盟、印尼、马来西亚以及巴西是全球生物柴油主要生产消费国。 [不同地区消费情况对比] 美国图为美国一代生物柴油和二代生物柴油产能（单位：百万加仑）自2022年7月开始，美国一代生物柴油产能逐步被二代生物柴油超过，因为后者更加清洁环保，另外在美国掺混到柴油中也获得更多的补贴。截至2024年2月，二代生物柴油产能达到38.57亿加仑，而一代生物柴油产能下降至19.84亿加仑。截至2023年8月，美国生物柴油工厂达到59家，产能达到1.36亿桶/天,主要分布在大豆主产区及沿海地区。2023年全年，美国一代生物柴油产能利用率达到82.07%，高于2022年的78%。二代生物柴油产能利用率仅为70%，但是也高于2022年的51%。2024年1月，美国一代生物柴油产量达到1.27亿加仑，低于2023年同期的1.36亿加仑，伴随着产能的下降，产量也减少；净进口105.6万桶，处于历史同期最高水平，进口主要来自亚洲和南美洲。1月美国一代生物柴油消费量达到1.56亿加仑，高于2023年同期的1.42亿加仑，月度消费量偏高，但是增速下降。1月底一代生物柴油库存季节性上升至421万桶，略低于2023年同期的429万桶，库存处于历史平均水平附近。 2024年1月美国二代生物柴油产量达到2.37亿加仑，创历史新高，这得益于产能快速扩张以及持续的生产掺混利润。1月美国进口二代生物柴油85.5万桶，进口量偏高，进口来源地与一代生物柴油相同。1月美国可再生柴油消费达到1.56亿加仑，增速同样放缓，且不及产量增速，1月底库存上升至638万桶，处于历史最高水平，因此，相比一代生物柴油，美国二代生物柴油有些过剩。图为美豆油用于生物柴油的年度增量（单位：百万磅）美国是全球第二的大豆生产国，于是豆油就成为生物柴油的重要原料，在2023年8月之前，豆油在原料中的投料占比是最多的，但是随后被动物脂肪及废弃油脂等原料超过，主要是后者的价格更为低廉，目前一磅的动物脂肪要比一磅的美豆油高出1美分。另外，由于2022年底美国允许进口加拿大菜油用于二代生物柴油，美国开始进口大量的菜油，也对豆油的使用产生冲击。2024年2月美国消耗豆油8.88亿磅，低于2023年同期的9.1亿磅。根据美国农业部预估，2024/2025年度美豆油用于生物柴油的消费增量为8亿磅，随后2025/2026年增量减少至4亿磅，2027/2028年开始增量将不到1亿磅。欧盟 2018年，《可再生能源指令（第二版）》（以下简称REDⅡ）颁布，要求欧盟成员国到2030年可再生能源消费达到32%，可再生燃料在交通运输行业占比达到14%。 2021年，欧盟修改了REDⅡ，到2030年欧盟可再生能源消费占比达到40%，可再生燃料在交通运输行业占比达到26%。 2023年3月29日，欧盟各机构同意对RED（REDⅢ）进行审查。2023年10月9日，理事会通过了新的可再生能源指令（REDⅢ）。该指令要求作物基的生物燃料比如生物柴油、乙醇等可再生燃料在交通运输中维持7%，废弃油脂、动物脂肪使用上限也不变。主要变动在高级生物燃料上，也就是PART A部分在2030年的目标更改，并具体到分项。预估2023年欧盟生物柴油产量达到162亿升，比2022年增加0.55%。产能将达到201.15亿升，产能利用率跌破60%，至59.7%。共计有171家生产企业，较2014年的212家明显下降。其中，二代生物柴油产量达到42亿升，比2022年增加0.6%。2023年进口增幅较大，增加11%，至36亿升。消费增加1.89%，至183亿升，库消比略降至3.99%。 2023年欧盟生物柴油原料消耗1508万吨，比2022年增加1.28%，是近些年同期最高水平。欧盟是全球菜籽产量最大的地区，2023年菜油在生物柴油中使用占比上升至42%，是使用量最大的油脂，达到637.5万吨。其次是废弃油脂，占比达到29%，为435万吨。随后是棕榈油，占比达到9%，为140万吨。近些年，菜油使用占比略增，废弃油脂稳步增加，棕榈油逐步下降，其余油脂变动较小。目前多个国家弃用棕榈油，到2023年，棕榈油使用量进一步下降15%。法国从2020年1月起就将棕榈油生物燃料排除在外，成为这一运动的先锋。奥地利也于2021年7月生效。尽管到2030年减少的265万吨棕榈油可以由UCO（废弃油脂）和豆菜油替代（大豆也是相对高ILUC风险的作物，风险仅低于棕榈油），但是以UCO等为原料的燃料使用比例限制到1.7%，相对2023年增量只有41万吨。 2030年以油脂粮食为原料的传统生物燃料消费限制在7%，也就是1960万吨，当然不全是以油脂为原料的生物柴油，还包括生物乙醇等。而2030年以油脂、UCO和动物油脂为原料的生物柴油（包括氢化生物柴油）消费预计也只有1830万吨，增量也仅有100多万吨。因此，2030年欧盟生物柴油政策对于油脂需求增量比较小的，按照使用比例和未来目标推算，可再生能源仍有8000多万吨的消费增量，目前新政策带来的增量还是以先进生物燃料PART A为主。印尼和马来西亚自2023年初开始，印尼全面实施B35生物柴油政策（柴油中掺混35%的一代生物柴油），由于二代生物柴油产能不足，并没有继续推行目标至B40（35%一代生物柴油和5%的二代生物柴油掺混于柴油），除了之前B40顺利地在交通运输领域完成路试，政府也在其他领域进行测试。2023年全年印尼生物柴油生产1315万千升，累计消耗棕榈油1056万吨。2024年设定1350万千升的生产目标，但是棕榈油新增消费也仅在20万吨左右，在二代生物柴油产能上来之前，原料消耗增速维持较慢。图为印尼生物柴油月度产量（单位：千升） 2024年3月印尼生产生物柴油111万千升，处于历史同期最高水平，1—3月累计生产340万千升，比2023年同期增加14%。3月消费生物柴油101万千升，维持高位，1—3月累计消费317万千升，比2023年同期增加14%。但出口处于低位，3月仅出口4597千升，低于2023年同期的22988千升，1—3月累计出口减少9万千升。马来西亚政府打算在2023年之前推出B20政策，但尚未实现，可能跳过B20，并期待2025年的B30任务，这符合马来西亚对联合国气候变化会议中《巴黎协定》的承诺。为支持生物柴油的任务，政府维持自2006年起实施的有效财政支持机制，这笔资金是马来西亚棕榈油局（MPOB）根据棕榈油征收的关税计算的， 2023年预计970万美元，远不及印尼政府对生物柴油生产的补贴。在巴黎举行的第21届联合国气候变化大会上，马来西亚承诺到2030年将温室气体排放强度占国内生产总值的比例降低45%。目前，只有沙捞越州、纳闽岛和兰卡威岛执行了B20的任务。2023年马来西亚生物柴油产量为10.78亿升，略低于2022年的11.51亿升，只是2023年消费量比2022年增加6000万升，至10.15亿升，出口也表现一般，2023年下降至2.33亿升。2023年生物柴油生产消耗棕榈油99.1万吨，低于2022年的105.9万吨，从2018年开始棕榈油消耗量就没有很大增量，维持在100万吨附近。如果2025年开始执行B30政策，那么年度棕榈油消费增量将会在50万吨以上。巴西巴西联邦第11097/2005号法律规定并确立了生物柴油作为燃料使用的法律授权，但是没有强制要求。直到2008年开始全国才强制使用生物柴油（B2），也就是所有的柴油都必须掺兑2%的生物柴油（B2）。 2023年3月17日，巴西将目前的生物柴油率从10%提高到12%，从4月1日起生效。这一决定是由巴西国家能源政策委员会（CNPE）作出的。2023年12月，CNPE决定在2024年3月将生物燃料的要求提高到14%，2025年提高到15%。自从巴西生物柴油生产目标提高之后，月度生物柴油产量逐渐攀升，2024年3月生产74万立方米，处于历史高位水平，1—3月累计生产146万吨，比2023年同期增加36%。巴西是全球最大的大豆生产出口国，大豆原料丰富，但是近些年巴西豆油在原料中的占比在66%，较之前有所下降。2023年全年消耗豆油461万吨，2024年有望达到550万吨，对应需要多压榨481万吨大豆。如果2025年B15掺混率顺利并持续执行，2025年将消耗豆油611万吨，需要比2024年多压榨320万吨大豆。 [产量和原料变动预估] 2023年美国、欧盟、印尼、马来西亚和巴西生物柴油总产量达到54亿升，美国超过欧盟成为生物柴油产量最大的国家。近些年美国产量增速最快，巴西其次，印尼和欧盟增速放缓，而马来西亚甚至略降。图为植物油和非植物油原料的占比（单位：%）由于各国政府对可再生燃料政策（比如废弃油脂和纤维素燃料等）倾斜，植物油原料消耗增速放慢，近些年在总原料中的占比下降，其他非植物油原料反而上升，因此也呈现出植物油原料消费增速低于生物柴油产量增速的情形。图为豆油菜油棕榈油葵油原料占比（单位：%） 2023年上述5个国家生物柴油生产消耗了3239万吨植物油，高于2022年的2829万吨，其中棕榈油消费量占全部原料的29%，份额从最高的36%逐年下滑。豆油占25%，菜油占18%，葵油仅占1%，棕榈油、豆油和菜油的占比逐年下滑，主要还是受到非植物油原料的竞争。欧盟出于环保的考虑，到2030年，欧盟作物基的生物燃料包括生物柴油和燃料乙醇等新增消费仅有100多万吨，UCO增量在40万吨左右，其余主要是纤维素、城市垃圾及藻类等增量。根据美国环保署的可再生燃料标准，2023—2025年美国生物柴油使用量稳步增加，2023年为28.2亿加仑，2024年为30.4亿加仑，2025年为33.5亿加仑，但是豆油投料占比也同样受到动物脂肪、废弃油脂等原料的挤占，近两年还会有些增量，但是远期增量下降。马来西亚和印尼作为棕榈油主产国，只有等到前者实施B30（2025年）以及后者实施B40，两国未来的生物柴油才有明显增量，但是目前两国的增量还很小。如果巴西生物柴油指令顺利实施，2025年及以前，巴西生物柴油产量和豆油消耗量将会较高，但是2026年开始就没有增量，需要政府进一步地扶持，特别是产能相对不足的二代生物柴油。（作者单位：紫金天风期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-05-27

股市回调，商品反弹-2024年5月24日申银万国期货每日收盘评论

方面SPPOMA数据显示5月1-20日马来西亚棕榈油产量增加26%；出口方面AmSpec数据显示5月1-20日马棕出口环比减少9.64%。马棕产量已进入回升通道，而出口却大幅放慢，马棕库存将进入累库阶段。随着产地报价松动，使得近期国内棕榈油远月买船增加，国内棕榈油库存或在二季度末转向累库，远月供应充足将施压国内外棕榈油市场。菜油方面，黑海地区菜籽或存在减产现象；加拿大新菜籽种植面积环比减少，近期产区降水多影响菜籽播种进度偏慢。国内菜籽后期到港充足，菜油供应压力仍存，菜油近弱远强格局延续。综合来看现阶段全球油料处于播种生长期，天气扰动仍然存在，容易引发天气炒作。但是油脂走向宽松的格局不变，叠加外围市场影响油脂上涨动力不足，豆油主力波动区间7600-8400，棕榈油波动区间7200-7800，菜油波动区间8400-9200。【豆菜粕】豆菜粕：今日连粕震荡下跌。由于市场仍担忧巴西南部强降雨及洪水造成的对巴西大豆产量及巴西发运的影响，近期美豆整体偏强。阿根廷方面，阿根廷大豆收割率为63.7%，环比加快15.8%，最近阿根廷大豆产量预估有所下调，主要由于生长期间部分阿根廷大豆部分产区高温干旱，布交所对阿根廷产量预估落在5050万吨。目前美豆播种工作整体进展顺利，产区降雨偏多并未明显影响播种进度。截止到5月19日美豆播种率为52%，慢于去年同期的35%，但较5年均值49%偏快。从天气预报来看，未来美豆产区降水量正常，预计整体播种将继续推进。考虑到成本支撑及天气风险仍存在，美豆下方支撑较强。近期巴西大豆升贴水继续上行，国内进口成本逐渐抬升，预计连粕跟随偏强为主，豆粕主力区间3450-3750，菜粕主力区间2800-3100。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：EC震荡，08合约收于4229.3点，收涨4.09%。盘后公布的SCFI欧线涨至3409美元/TEU，环比上涨11.77%，基本涵盖05.27-06.09之间的订舱价，已部分包含6月初船司提涨后的运价，6月上旬涨价基本落地。以色列表示将继续参与加沙停火谈判，短期市场对于复航担忧增加，远月表现相对偏弱。由于近期船司涨价频率相较5月初下降，同时马士基线上订舱价变动频繁，也一定程度上使得多头止盈离场，EC维持高位震荡。在绕行好望角前提下，5月长协货量集中出货，市场对于接下来6月中下旬至8月货量积极的持续性存疑，以达飞目前6月线上报价3730/7060来计算，对应SCFIS欧线点位在4400点-4500点之间，但能否落地仍需观察。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2024-05-25

商品普遍回调-2024年5月23日申银万国期货每日收盘评论

方面SPPOMA数据显示5月1-20日马来西亚棕榈油产量增加26%；出口方面AmSpec数据显示5月1-20日马棕出口环比减少9.64%。马棕产量已进入回升通道，而出口却大幅放慢，马棕库存将进入累库阶段。随着产地报价松动，使得近期国内棕榈油远月买船增加，国内棕榈油库存或在二季度末转向累库，远月供应充足将施压国内外棕榈油市场。菜油方面，黑海地区菜籽或存在减产现象；加拿大新菜籽种植面积环比减少，近期产区降水多影响菜籽播种进度偏慢。国内菜籽后期到港充足，菜油供应压力仍存，菜油近弱远强格局延续。综合来看现阶段全球油料处于播种生长期，天气扰动仍然存在，容易引发天气炒作。但是油脂走向宽松的格局不变，叠加外围市场影响油脂上涨动力不足，豆油主力波动区间7600-8400，棕榈油波动区间7200-7800，菜油波动区间8400-9200。【豆菜粕】豆菜粕：今日连粕延续强势。由于市场仍担忧巴西南部强降雨及洪水造成的对巴西大豆产量及巴西发运的影响，近期美豆整体偏强。阿根廷方面，阿根廷大豆收割率为63.7%，环比加快15.8%，最近阿根廷大豆产量预估有所下调，主要由于生长期间部分阿根廷大豆部分产区高温干旱，布交所对阿根廷产量预估落在5050万吨。目前美豆播种工作整体进展顺利，产区降雨偏多并未明显影响播种进度。截止到5月19日美豆播种率为52%，慢于去年同期的35%，但较5年均值49%偏快。从天气预报来看，未来美豆产区降水量正常，预计整体播种将继续推进。考虑到成本支撑及天气风险仍存在，美豆下方支撑较强。近期巴西大豆升贴水继续上行，国内进口成本逐渐抬升，预计连粕跟随偏强震荡为主，豆粕主力区间3450-3750，菜粕主力区间2800-3100。 06 航运指数【集运欧线】集运欧线：EC早盘偏弱震荡，午后反弹，08合约收于4128点，收跌1.02%。各合约间表现分化，06相对偏强，主要是受到最新SCFIS欧线3070.53点提振，同时根据目前船司的报价来看，6月上旬涨价基本可确定，同时这周部分船司将此前6月的运价再次调涨，使得06合约估值上移，以目前船司线上报价来看，6月合约估值大概在4000点左右。08合约主要是在绕行好望角前提下，5月长协货量集中出货，市场对于接下来6月中下旬至8月货量积极的持续性存疑，以达飞目前6月线上报价3730/7060来计算，对应SCFIS欧线点位在4400点-4500点之间，但能否落地仍需观察，同时以色列表示将继续参与加沙停火谈判，也使得短期市场对于复航担忧增加。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2024-05-24

短期调整中长期依然以偏多思路为主

铜消费逐步增加，其中印度、泰国、越南、马来西亚和印度尼西亚等国家增量明显。印度政府推出刺激经济的举措，同时，泰国、越南、马来西亚和印度尼西亚等国家也推出了多种刺激计划。根据制造业数据测算，2023年以上国家带动铜新增消费量20万吨左右，预计2024年为24万吨。欧美、日韩等经济增长呈现结构性变化，铜传统行业新增消费整体平稳。美国经济韧性依然较强，长期经济增长动能依然有可能回升。美国住房市场在2024年将面临挑战，房屋销售同比将出现回落，预计将拖累铜的消费增量。但是美国AI行业的发展，可能间接带动基本金属的需求。欧元区经济数据持续走弱，衰退预期不断强化。欧元区工业、营建和零售等行业的信心指数自2022年年初开始拐头向下，其中零售和工业信心指数降幅扩大。通过对欧洲建筑、交通、电器和机械等行业的测算，2024年欧洲铜消费将有所减少。日本经济增长承压，但刺激计划或带来新动力。日本政府在2023年通过了一项包括减税在内的经济刺激计划，以应对国内通货膨胀等经济问题。根据日本政府的估算，该经济刺激计划将有利于国内多个行业的发展。韩国制造业走弱，经济复苏艰难。韩国制造业PMI持续处于荣枯线下方运行，产量和新订单也持续走弱，且在高物价、高利率的局面下，企业负债持续困扰韩国经济，预计将拖累铜的消费。 [供需平衡和价格逻辑推导] 2024年全球铜矿供应短缺，精铜供需紧平衡。综合对供需的判断，2023年全球铜矿供应过剩28.2万吨，但是2024年转为短缺36.3万吨，2025年短缺52.6万吨。与铜精矿供应存在较大差异的是，2023年全球精铜供应过剩3.2万吨，2024年和2025年供应缺口分别为5.0万吨和8.1万吨。基本面上，可以从库存和产业链利润的角度判断价格。全球铜库存持续偏低，将增强价格向上弹性。根据供需平衡表的测算，2024年全球总库存为25万吨左右，处于历史中性偏低的位置。在绝对价格的判断上，我们更加倾向于全球总库存对价格的影响，主要是因为铜可以在全球范围内自由地流动。初步预判，2024年全球绝对库存依然处于较低位置，将增强铜价向上的弹性。（作者单位：国泰君安期货）来源：期货日报网

期货日报网2024-05-24

USDA：截至5月16日当周美国棉花出口销售报告

度尼西亚 3.9 12.1 10.0 马来西亚 2.0 1.9 韩国 1.8 -3.5 2.1 秘鲁 1.8 6.5 泰国 1.5 4.4 4.1 印度 1.5 12.9 萨尔瓦多 1.1 2.8 尼加拉瓜 0.9 0.9 厄瓜多尔 0.6 0.2 2.7 日本 0.4 0.7 0.6 洪都拉斯 0.2 3.3 比利时 0.2 哥斯达黎加 0.1 0.9 中国香港 -1.2 新加坡 -3.8 危地马拉 5.5 中国台湾 2.4 委瑞内拉 0.1 合计 202.9 47.9 204.1 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-23

USDA：截至5月16日当周美国豆粕出口销售报告

1 未知地区 1.0 柬埔寨 1.0 马来西亚 0.5 奥帕克群岛 0.2 0.2 中国台湾 0.2 2.9 危地马拉 0.2 阿曼 0.1 1.8 法属西印度群岛 * 3.5 尼加拉瓜 -0.5 日本 -0.6 0.4 缅甸 -1.0 0.3 菲律宾 -1.5 3.6 巴拿马 -4.1 9.9 科威特 1.2 尼泊尔 0.5 卡塔尔 0.4 中国香港 0.4 荷兰 0.2 新加坡 * 格鲁吉亚 * 泰国 * 合计 145.3 51.4 178.8 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-23

USDA：截至5月16日当周美国大豆出口销售报告

16.3 越南 11.6 16.5 马来西亚 6.6 -5.6 2.1 多米尼加 5.0 哥伦比亚 4.7 8.3 中国大陆 2.5 5.1 菲律宾 2.4 2.3 中国台湾 2.2 5.0 8.6 柬埔寨 0.6 墨西哥 -3.3 87.8 泰国 -44.5 2.6 尼泊尔 3.1 新加坡 0.4 合计 279.4 65.5 258.8 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-23

USDA：截至5月16日当周美国玉米出口销售报告

0 1.1 危地马拉 2.4 5.1 马来西亚 1.1 1.6 法属西印度群岛 0.9 9.8 萨尔瓦多 0.8 16.8 牙买加 0.3 7.2 未知地区 -263.1 中国香港 0.1 英国 * 合计 911.2 305.0 1448.6 （单位千吨，*代表数值小于0.05）

Elaine2024-05-23

SMM：4月国内废铝进口量环比减少贸易商利润倒挂后续进口量或仍下滑

上来看 4月份国内废铝进口来源国主要为马来西亚、泰国、日本、英国、美国等国家及地区，此些地区进口总量达10.6万吨，占4月份进口总量的58.6%。其中进口来源马来西亚的废铝进口总量约为2.86万吨，约占进口总量的15.8%，按照海关数据简单测算，4月份马来西亚废铝进口单价约为2018美元/吨。1-4月份进口来源于马来西亚废铝总量约为11.26万吨，同比增长近30%，约占今年总进口量的17.2%。 4月份口来源泰国的废铝总量约为2.34万吨，占进口总量的12.9%，进口单价约为2041美元/吨，1-4月份进口来源泰国的废铝总量约为8.7万吨，同比增长近50%。 4月份进口来源于日本的废铝总量约为2.2万吨，占进口总量的10.2%，进口单价约为2030美元/吨，1-4月份进口总量约为7.2万吨，同比增长4.3%，占进口总量的10%。 4月份进口废铝来源美国的总量约为1.3万吨，占进口总量的5.5%，进口单价约为2063美元/吨，国内针对来源于美国的进口废铝有较高关税，进入中国的市场的美国废铝多为来料加工贸易方式进入，1-4月份进口来源于美国的废铝总量约为4.5万吨，同比基本持平。从进口注册地上来看国内废铝主要进口省份为广东省、浙江省、天津市等省份及地区。其中4月份广东省废铝进口总量达11.8万吨，占全国总进口量的65%，1-4月份进口废铝发往广东总量约为42.4万吨，占进口总量的64.8%。广东是国内废铝最主要的进口省份，该地区距离东南亚等废铝进口来源国距离较近，运输成本较低，加之广东省是国内铝材及废铝的消费大省，当地合金及棒材企业对废铝需求量较大。 4月份进口废铝发往浙江的总量约为4万吨左右，占进口总量的22.3%，1-4月份发往浙江省的废铝总量约为15.3万吨，同比增长51.5%。据SMM获悉，5月份浙江部分港口对进口废铝审查趋严，部分进口变形铝合金废铝出现拒签退柜的情况，预计5月份浙江地区废铝进口量或受到一定的影响。简评 4月份以来，海内外铝价价差较大，海外废铝报价方式多根据LME原铝价格折算，部分东南亚地区货源虽然折率较国内低，但绝对价格仍呈现出较大涨幅，海外废铝持货商对中国废铝采购商给出的采购价格售货意愿不足，部分废铝高价销往印度等其他地区，废铝贸易商发往国内的收货量下降。另外国内浙江地区部分港口针对变形铝合金废铝检查趋严，清关难度加大，一定程度上抑制部分废铝进入中国市场，2023年为了进一步支撑高品质再生原料的规范化回收，推动“再生铜、铝原料”系列标准实施应用，有色标委会启动了GB/T 38472-2023《再生铸造铝合金原料》已于2023年5月23日发布，且于2023年12月1日实施，新版文件的当中，可以看出对于符合要求的再生铸造铝合金原料覆盖的范围有所丰富，尤其是在新版文件当中，明确将屑料划归为再生铝原料，同时将变形铝合金也涵盖在内，其符合要求的铝块、再生铝锭等，均可实现进口。新版规定实施后，理论上能增加相关废铝品种的进口量，但近期浙江港针对变形铝合金的做法让市场相关企业有些迷茫，据了解目前海关的执行标准仍以GB/T 38472-2019《再生铸造铝合金原料》标准，针对进口废铝海关于2022年10月份以来实施的依照GB/T 38472-2019标准制订的《进口再生铸造铝合金检验规程》（SN/T 5418-2022）（由上海、广州、宁波海关制定），所以这也使得部分变形铝合金废铝难以清关，预计2023新的标准落地仍需一段时间，后续SMM将持续关注政策方面变动。来源：SMM

SMM上海有色网2024-05-23

深化越南北部市场布局，海大海阳升龙新厂开业

提升；销售市场也将从越南扩展至菲律宾、马来西亚、柬埔寨、缅甸、孟加拉国及印度等国家。新厂投产后，升龙事业部也将为海外市场提供更多优质的鱼、虾饲料及种苗等产品。 2023年，海大集团海外地区饲料实现销量171万吨，同比增长24%。海大集团海外饲料业务，通过在当地建厂、当地销售，同时配套优质种苗、动保以及专业技术服务体系，将国内成熟的“饲料+种苗+动保”黄金三角海大模式复制到海外市场，形成产业链竞争优势。未来，海大集团将继续以产品优势拓展版图布局，持续深化“走出去”战略，围绕“一带一路”沿线国家做好产业链“出海”，将更多科研及产业成果惠及更多国家，朝着成为中国领先、世界一流的高科技农牧企业阔步前进。来源：我的钢铁网

我的钢铁网2024-05-23

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