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贵金属短期波动难撼牛市根基
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。中国上市基金持仓量全年实现翻倍增长，印度基金则以连续8个月的净流入收官。同样，日本投资者也为全球黄金ETF的流入作出了可观的贡献。全球紧张局势加剧及多国市场降息预期共同为黄金投资需求提供支撑。白银方面，库存持续去化导致挤仓风险骤增。截至2026年3月3日，COMEX注册（可交割）白银库存已暴跌至极低水平，仅为8877万盎司，较1月初约1.27亿盎司大幅下降。COMEX总库存已从2025年10月的约5.32亿盎司骤降至目前的约3.57亿盎司，短短几个月内下降了32.86%。一方面，中国的出口管制限制了供应。中国生产和精炼的白银占全球总产量的60%至70%，自2026年1月1日起中国实施严格的出口限制，将白银视为与稀土类似的战略资源。这项政策将大量精炼白银留在中国，以供应占主导地位的太阳能、电动汽车和电子产业。另一方面，上海白银较COMEX白银溢价超过10美元/盎司，套利交易将实物白银拉向亚洲，并明显限制了流入西方交易所的白银数量。另外，全球白银已连续5年出现供应缺口。世界白银协会预计2026年白银缺口为6700万盎司，为连续第六年出现供应短缺。银矿多为伴生矿，开采周期较长，品位下降。因此，白银难以在短期补充缺口，结构性矛盾将长期支撑白银价格稳中向好。后市展望：上行趋势无虞长期来看，贵金属核心驱动并未发生显著变化：去美元化进程仍在持续，央行购金步履未停，财政货币化未见收敛。这些都支撑着贵金属的长期上行趋势。短期来看，中东地缘扰动和关税风波支撑金银价格震荡走强。白银受益于工业需求强劲，加之市场规模小于黄金，故整体涨幅较大。后续重点关注2月美国非农就业市场报告、中东冲突的持续性及波及范围、美国关税的后续进展等。策略上，依旧以逢低做多为主。但是当前阶段贵金属受地缘因素影响较大，日内波动较大，需重点防范短期大幅波动的风险，在具体操作方面做好风险控制。来源：期货日报网
期货日报网03-05 10:30
油运市场首当其冲集运市场紧随其后
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临严峻考验。霍尔木兹海峡是波斯湾通往印度洋的唯一水道，战略重要性远超红海曼德海峡，堪称全球航运的 “能源心脏”。宁波航运交易所数据显示，全球约 11% 的海运贸易量经此通行，涵盖34%的全球石油出口、30%的LPG出口、20%的LNG贸易，每日约2000万桶原油通过该海峡，占全球原油供应的五分之一。同时，亚洲至中东集装箱运量占全球集装箱运输量的5%，迪拜、阿布扎比、达曼等沿线核心港口集装箱吞吐量占全球3%。作为沙特、伊拉克、卡塔尔等中东产油国的能源出口必经之路，其通航状态直接决定全球能源贸易流向与航运成本。中东局势升级对港口运营造成直接冲击。阿联酋杰贝阿里港在冲突中受到波及，据称空中拦截行动产生的坠落碎片落入港区，导致一处泊位发生火情。港口运营商DP World出于安全预防考虑，宣布杰贝阿里港暂停运营，所有装卸及相关作业全面中止。阿曼杜库姆港则遭遇两架无人机袭击，受安全风险影响，该港及Asyad干船坞已暂停运营。巴林亦宣布全国范围内港口作业临时停止，包括引航服务在内的所有海事操作均已中断。在班轮公司层面，全球航运巨头地中海航运（MSC）发布紧急通知，暂停全球范围内所有发往中东地区的新增货物订舱。同时，所有位于海湾水域或正在驶往该区域的MSC船舶，均被指示前往指定安全避风水域待命。MSC表示，此举旨在应对霍尔木兹海峡及曼德海峡海上交通安全形势恶化带来的风险，确保船员、船舶及货物安全，待区域安全形势改善后再行恢复订舱。马士基确认，其ME11及MECL航线将绕行好望角，不再经红海水域通行。达飞集团同步升级应对措施，指示所有位于波斯湾内或驶往该区域的船舶立即前往避风水域，并暂停所有苏伊士运河航次，相关船舶改经好望角绕行。赫伯罗特则宣布暂停所有经霍尔木兹海峡的船舶通行，直至另行通知。此次地缘冲突对海运市场造成差异化冲击，油运市场首当其冲，集运市场紧随其后。短期地缘事件推高运价，运价长期走势取决于冲突持续时长与航线恢复进度。短期来看，中东航线中断，波斯湾区域运营停滞，船公司与货代暂停迪拜等核心港口接单（占中东航线货量 60%），运营中断预计至少持续一周，运价大幅跳涨。相关数据显示，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）中东航线达1129.6点，周环比上涨82.2%，实际运价升至2075美元/FEU，急货费用或超4000美元/FEU；上海出口集装箱运价指数（SCFI）中东航线涨幅达35.4%。红海、苏伊士运河复航再度被打断，复航最快预计要推迟到10月之后，因此，地中海集运价格涨幅超过欧线。长期来看，全球集装箱船队 “船多货少” 的供需格局未变，今年欧线运力预计增速达10%。原油价格大幅度上涨，集运成本抬升，集装箱回流受阻或引发亚洲缺箱、欧洲港口拥堵，行业洗牌加速，小型船东承压，大型航运联盟占据优势。作为全球能源核心通道，霍尔木兹海峡关闭对油运市场形成较大冲击，全球三成以上石油出口受阻，油轮运价短期大幅抬升，中东至亚洲、欧洲原油运输航线中断，能源贸易流向被迫重构，国际油价面临上行压力。随着冲突升级，船舶保险费大幅度调涨。相关数据显示，战争险费率从船舶价值的0.01%~0.05%跳升至0.5%，以一艘VLCC油轮为例，穿行一次海峡的平均保费从5万美元升至75万美元，此外还得发放额外的危险津贴。因此，原油运价短期将大幅上涨。（作者单位：招商期货）来源：期货日报网
期货日报网03-04 09:31
地缘风险溢价与船司挺价行为主导盘面
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兹海峡的实质性关闭，切断了波斯湾唯一的印度洋出海通道，导致至少150艘油轮滞留在波斯湾公海区域。运力供应的急剧收缩直接引发运价飙升，VLCC-TCE指数已升至20万美元/天以上，创近6年新高；中国进口原油综合指数较2月中旬大幅上涨56.9%。集运市场影响虽相对间接，但传导路径多元。首先，红海复航预期被彻底削弱。马士基、赫伯罗特等主流班轮公司宣布此前恢复通行苏伊士运河的航线再度改道好望角，这意味着2026年欧线分阶段重返红海的计划被进一步搁置，年内全面复航的可能性大幅下降。其次，中东航线直接停摆。MSC、赫伯罗特、达飞等已暂停接受中东地区货物预订或要求船舶前往安全避风港，中远海控亦安排其波斯湾船舶停航或锚泊。再次，战争风险附加费全面开征。赫伯罗特对往返波斯湾的货物运价每TEU加征1500美元，达飞轮船对往返中东多国的40英尺干货柜征收3000美元的紧急附加费，中东线现货运价已在此基础上额外增加。最后，船险市场同步收紧。Gard、Skuld、NorthStandard等多家船险公司已将伊朗、波斯湾及邻近海域排除在战争风险承保范围之外，部分保险公司取消现有保单并提高报价，进一步推高了运营成本与风险。冲突导致的绕行常态化正在从结构上收紧有效运力。相较于通航苏伊士运河，绕行好望角单程增加约3500海里航程和10天航行时间，不仅直接降低了船舶周转效率，好望角的恶劣海况也对船舶安全构成威胁。此外，港口运营中断加剧供应链紊乱。杰贝阿里港与阿曼Duqm港均曾因袭击事件而暂时关闭，尽管已恢复运营，但事件本身凸显关键港口基础设施面临的直接威胁。当前船舶的改道或积压，可能引发中转港和目的港出现连锁性的船期延误与塞港风险。图为SCFIS欧线基本港、SCFI综合指数从长远看，持续的绕航将深刻改变全球航运网络，可能强化中东地区枢纽港的地位，并推动全球航运成本中枢趋势性上移。尽管2026年集运市场面临大量新船交付，运力供给整体偏宽松的格局并未因本次冲突而完全扭转，但全球航商集体绕道的选择，客观上暂时缓解了运力过剩的压力，部分抵销年内新船交付带来的供过于求风险。从需求端看，节后欧线货量恢复整体偏慢，淡季基本面尚未扭转。现货订舱放缓与长协端形成分化，加之3月运力供给逐步恢复，供需存在短期失衡，这在一定程度上压制运价上行空间。然而，地缘冲突带来的供应链高度不稳定性正在重塑定价逻辑，市场交易逻辑已从基本面转向由地缘风险溢价与船司挺价行为主导，船司挺价意愿与能力在地缘风险背景下同步增强。产业链中游的货代企业面临严峻考验，出现货物退关、中转滞留、中东线暂停报价等情况。从现货市场表现看，3月2日公布的SCFI欧洲线运价收于1420美元/TEU，较节前上涨4.3%；上海港至鹿特丹港最低报价亦小幅回升至1950美元/FEU。船公司方面，MSC率先对地缘溢价作出反应，将3月下旬远东至北欧航线运价提涨至3200美元/FEU，挺价意愿较为明确。3月2日、3日集运指数（欧线）期货连续两个交易日全线涨停，主力合约累计涨幅超30%，显示市场对地缘风险的定价已较为充分。短期看，特朗普称军事行动可能持续4~5周，伊朗则表示已做好长期战争准备，地缘风险溢价与船司挺价预期仍将主导盘面，建议多单谨慎持有，空仓者不宜追高，密切关注地缘局势的后续演变及船司提价的实际落地情况与货量恢复节奏的匹配程度。（作者单位：中盛期货）来源：期货日报网
期货日报网03-04 09:31
霍尔木兹海峡航道受阻集运指数（欧线）期货连续涨停
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霍尔木兹海峡是波斯湾通往印度洋的唯一水道，战略重要性远超红海曼德海峡，堪称全球航运的“能源心脏”。美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，该海峡通行情况受到各方关注。市场人士认为，此次地缘冲突对航运市场造成差异化冲击，油运市场首当其冲，集运市场紧随其后。短期地缘事件推高运价，运价长期走势则取决于冲突持续时长与航线恢复进度。来源：期货日报网
期货日报网03-04 09:31
棕榈油涨势恐难持续
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之显著攀升。为应对斋月期间的集中消耗，印度、中东等主要棕榈油进口商，通常会在斋月开始前1至2个月集中采购备货，进而形成一轮明显的“抢货潮”。 2026年斋月时间为2月19日至3月19日，受此影响，2026年1月棕榈油市场迎来了由备货需求主导的上涨行情。不过，随着斋月正式开启，产地工人放假、物流效率下降，棕榈油出口需求随之回落。船运机构ITS的数据也印证了这一趋势：2026年1月，马来西亚棕榈油出口量环比增加17.9%，而2026年2月1日至25日，其出口量环比下降12.1%。最后，印尼取消B50生物柴油计划，进一步削弱了棕榈油长期需求增长预期。2026年1月中旬，印尼官方宣布取消原定将生物柴油强制掺混比例提升至50%的安排，维持现行的B40掺混计划。短期来看，该政策调整的影响较为有限：除政策发布当日市场出现大幅下挫外，棕榈油价格很快便恢复涨势。这一方面是因为B50计划原本就预期要到下半年才可能落地实施，对当前市场需求并无直接影响；另一方面，从需求增量来看，B50计划预计仅能增加约150万吨棕榈油需求，相较于全球年消费量超7000万吨的棕榈油市场而言，占比相对有限。但从长期视角来看，这一调整或意味着棕榈油需求增长已进入瓶颈期。印尼取消B50计划，背后存在两方面核心原因：一是技术层面难以按原计划全面推进实施；二是原油价格长期处于低位，导致生物柴油价格与原油价格持续倒挂，生物柴油生产企业长期处于亏损状态。尽管印尼目前通过财政补贴维持B40计划的正常实施，但随着生物柴油掺混比例的不断提高，财政补贴额度也在持续攀升。受此影响，预计未来印尼提升生物柴油掺混比例步伐将大幅放缓，棕榈油需求增速也可能随之同步下降。综上所述，若排除原油及其他油脂如豆油对棕榈油的联动影响，仅从自身基本面来看，棕榈油后市很难走出较大级别的上涨行情，在地缘冲突事件平息后，大概率将重回震荡偏弱走势。相对而言，豆油后市则更为看好。主要逻辑在于美国新的生物能源政策预计于3月落地。根据现有信息，2026年生物柴油掺混量预计将在52亿至56亿加仑之间，较2025年的33.5亿加仑显著增长，将对豆油需求形成有力提振。美国农业部在年度展望论坛上预测，2025/2026年度豆油用于生物燃料生产的需求将达148亿磅，同比增长26%；2026/2027年度需求将进一步增长17%，至173亿磅。因此，预计中长期内豆油与棕榈油价差有望继续收窄。来源：期货日报网
期货日报网03-04 09:30
分析人士：关注USDA种植意向报告
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周度数据显示，美豆对华出口装运正常，对印度出口也在加码，出口整体保持韧性。消费方面，美豆压榨数据连创历史新高，生物燃料政策预期持续升温。美国环保署已向白宫提交新的生物燃料掺混义务配额提案，预计3月底前落地，市场普遍预期该政策将提振美豆压榨需求。徽商期货农产品分析师刘冰欣告诉期货日报记者，2026年以来CBOT豆油期货价格累计涨幅在30%左右，在地缘局势和生物燃料政策预期的双重推动下，美豆作为原料被动跟涨。上周末中东局势升级，能源价格走高，通胀预期升温，间接带动农产品整体偏强运行。与此同时，USDA展望论坛对2026/2027年度美豆种植面积给出初步预估，在单产维持53蒲式耳/英亩的前提下，种植面积预计为8500万英亩，高于上年度的8120万英亩和市场平均预期。中美经贸关系阶段性缓和后，美豆出口预期改善，叠加玉米种植收益下滑，部分土地转种大豆，推动美豆种植面积上调。但若新季无法维持高单产，当前市场预期的期末库存增量或被证伪，将为后市留下想象空间。在中州期货农产品分析师吴晓杰看来，本轮CBOT大豆期货价格上涨是多重因素共同发力的结果。美豆出口预期改善，若对华出口增加，将有效缓解2025/2026年度美豆出口压力，为价格提供支撑。美国生物柴油政策有望落地，将提振美豆油工业需求。阿根廷出口减少，支撑国际豆粕价格，丰厚的榨利进一步拉动美豆压榨需求。中东局势推高原油价格，影响国际运费及巴西大豆出口贴水，同时也强化了生物柴油链条对美豆的需求。展望后市，王亮亮认为，CBOT大豆期货价格有望延续偏强运行态势。虽然南美丰产在即，但更多体现在大豆升贴水上，对CBOT大豆盘面影响有限。新季美豆种植面积或有所上调，需重点关注3月底公布的USDA种植意向报告。即便种植面积增加，消费端的增长动能仍强于种植面积扩张带来的压制。宏观方面，美联储新任主席面临降息压力，缩表可能性较小，美元或继续走弱，对大宗商品形成利多，农产品价格有望轮动上涨，进而支撑美豆价格。刘冰欣表示，南美丰产预期已被盘面逐步消化，后续市场焦点将转向北美开播前的天气情况。国内方面，加拿大菜籽和菜粕反倾销税下调、反歧视税取消后，进口量有望回升，对菜系品种形成利空。二季度巴西大豆大量到港，将缓解国内大豆供应紧张格局，供给宽松预期冲淡能源价格上涨的提振，豆粕和菜粕价格涨幅或受限。吴晓杰提醒，短期来看，CBOT大豆期货价格上涨的驱动因素尚未被证伪，将保持偏强走势，重点关注1150～1200美分/蒲式耳区间表现。后续不确定性增多，可能压制价格。美豆对华报价持续高于巴西大豆，缺乏经济性；巴西大豆收割推进、物流恢复，大量待出口大豆将挤压美豆市场份额；中东局势带来的扰动和原油涨幅并不稳定，对美豆的支撑随时可能消退。短期CBOT大豆期货价格维持偏强走势，但后续存在回调空间。来源：期货日报网
期货日报网03-04 09:30
中东局势骤然升级原油后市如何演绎
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高达34.5%。从具体流向来看，中国、印度、日本、韩国4个主要亚洲国家的占比自2018年前的60%左右上升至2025年的近70%，中国占比更是自2013年的16.1%上升至2025年的30.6%。从具体品质来看，随着中东轻质原油产量的下降，中重质含硫原油的占比已自2013年的22.6%上升至2025年的55%左右。霍尔木兹海峡发运遇阻将对以中东中质含硫原油为基准价格的上海原油期货价格构成明显利多。 [后续演绎] 从中东局势的后续演绎来看，大体可分为三种情景。情景一：伊朗温和派领导人上台，伊核协议迅速达成。该情景出现的概率在60%左右。随着伊朗最高领袖哈梅内伊遇害，伊朗政府迅速进入权力真空期，伊朗国防部长、国防委员会秘书、伊斯兰革命卫队总司令等强硬派代表均在本次袭击中身亡。据伊朗媒体报道，目前将由伊朗总统、司法部长和宪法监护委员会一名法学家所组成的委员会领导国家。伊朗现任总统佩泽希齐扬属于温和改革派，主张同西方开展核谈判以推动制裁的解除，2月下旬以来便向美国抛出开放伊朗国内油气投资的“橄榄枝”。若伊朗政局后续由佩泽希齐扬等温和改革派主导，美国所要求的零浓缩铀、限制弹道导弹项目、停止对地区代理人支持的三条“红线”协议有望达成。在这种情况下，伊朗境内能源设施大概率免于遭袭，霍尔木兹海峡通行亦将恢复，与年初美国对委内瑞拉的军事行动类似，原油及相关能化品种的价格上涨周期和幅度相对受限，预计原油价格的上涨行情在1～2周结束。考虑到本轮上涨对伊朗风险的计价始于1月下旬，以彼时64美元/桶的布伦特原油价格作为起点，20%涨幅对应的上涨目标位在77美元/桶左右。情景二：伊朗强硬派领导人上台，持续反击美国和以色列。该情景出现的概率在25%左右。伊朗潜在最高领导人的另一位有力竞争者是阿里·拉里贾尼，作为伊朗最高国家安全委员会秘书兼最高领袖顾问，他此前深得哈梅内伊信任。针对近期冲突，拉里贾尼表示，将对美以进行报复，主要袭击目标包括美国在中东的军事基地。若伊朗持续反击，并引发美以下一回合的更强硬回应，伊朗国内能源基础设施及霍尔木兹海峡的运营将持续受到威胁，原油及相关炼化产品的供应风险从预期转为现实将推动价格进一步走强。在该情景下，预计原油价格的上涨周期在1个月左右，上涨幅度在30%左右，对应布伦特原油价格上涨目标位在80～85美元/桶。不过，考虑到现阶段伊朗对美以的回击影响有限，我们认为该情景对原油供应产生实质影响的概率低于情景一。情景三：美国盟国下场，中东热战扩大。该情景出现的概率在15%左右。在情景二的基础上，若伊朗的反击殃及美国军事基地所在国伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋等，在多方无法保持克制的情况下，中东大规模热战有望爆发。若伊拉克、也门、黎巴嫩等中东什叶派势力直接下场，将导致中东地区原油供应受到更大幅度的冲击。在极端情形下，石油输出国组织及其盟友（OPEC+）将通过增产、国际能源署（IEA）成员国将通过释放战略储备来缓解供应冲击并平抑油价。3月1日召开的OPEC+会议已决定从4月起恢复增产20.6万桶/日。截至今年1月，OPEC+有效剩余产能高达400万桶/日，其中沙特剩余产能为180万桶/日。在该情景下，预计原油价格上涨周期持续2～4个月，布伦特原油价格上涨幅度在40%以上，目标位指向90～100美元/桶。尽管该情景发生的概率较低，但其影响程度大，值得高度关注。（作者单位：中信建投期货）来源：期货日报网
期货日报网03-03 09:40
分析人士：短期重点关注地缘风险
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峡的原油进口量占海运进口总量的52%，印度进口的中东原油占其进口总量的76%。若霍尔木兹海峡持续封闭，亚洲原油进口国亟须转向其他供应来源，以弥补缺口。与此同时，伊朗自身的原油供应也面临危机。韩政己表示，2020年至2025年，伊朗原油和凝析油产量增幅为67%，2025年年底实际出口量维持在150万～180万桶/日。在此次美以军事打击下，伊朗原油生产或遭“腰斩”，出口可能暂时停滞。面对中东局势的突发状况，石油输出国组织及其盟友（OPEC+）在3月1日宣布原则上同意从4月开始增产20.6万桶/日，试图部分弥补伊朗的原油供应缺口。黄柳楠表示，OPEC+自2024年4月起便致力于增产以夺回市场份额，今年一季度因担忧市场严重供应过剩而暂停增产，此次恢复增产在市场预期内。需要注意的是，OPEC+从宣布增产到实际落地存在一定时间差，增产对原油市场的影响更多体现在远月合约上。另外，OPEC+大部分成员国增产的原油需要通过霍尔木兹海峡对外供应，短期市场仍需重点关注该海峡的通行情况。黄柳楠还分析了油运市场的现状。他表示，全球油轮运费近几个月持续处于高位，原因有两方面：一方面，近期地缘因素导致航线调整、保险费用飙升；另一方面，近半年美欧对俄罗斯原油的持续制裁，推高了在途原油运输需求。对于原油价格后续走势，黄柳楠认为，当前地缘政治风险已从预期转为现实。波斯湾是全球关键能源运输通道，若美伊冲突持续，将冲击全球能源供应链，推动油价上行。不过，若不考虑地缘因素，二季度原油市场仍存在供应过剩的可能。若3月中东地缘局势降温，叠加全球主要产油国的增产动作，4—6月油价或出现大级别下行，可能考验前期低点。杜冰沁提醒，短期地缘风险仍是原油市场主要关注点。若地缘冲突持续扩散，或扭转全球原油市场中长期供应过剩的局面；一旦美伊冲突缓和，油价面临急涨急跌的风险，盘面波动可能进一步放大，建议投资者做好风险控制。来源：期货日报网
期货日报网03-03 09:15
白糖估值有望修复
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全球食糖供应过剩预期下调的主要原因在于印度白糖产量不及预期，同时，2026/2027榨季巴西食糖产量或因甘蔗制糖比下调而面临减少的可能。目前，印度和泰国2025/2026榨季的生产正在进行。受单产及开花影响，印度糖产量或低于此前预期，印度糖厂协会（ISMA）已将2025/2026榨季净糖产量预测从3095万吨下调至2930万吨。由此，印度食糖出口或因供给不足而难以完成政府发放的200万吨食糖出口配额。巴西方面，国际原糖价格跌破15美分/磅后，甘蔗制糖收益已不及乙醇，导致甘蔗制糖比大幅下降。同时，市场预计2026/2027榨季甘蔗制糖比将进一步下调，从而制约巴西食糖产量增长。节后补库需求增加今年春节前，国内食糖销售并未出现火爆的旺季特征。广西糖协公布的数据显示，1月广西单月销糖66.58万吨，同比减少8.29万吨；而云南1月单月销糖25.06万吨，同比增加6.55万吨，主要因云南糖价相对较低，目前昆明糖价仅5160元/吨，广西南宁糖价则为5290元/吨。通常春节是国内食糖消费最旺的季节，节后虽进入淡季，但仍存在一定的补库刚需。从近7年国产食糖月度销量和价格数据来看，3月国产食糖销量仍偏大，糖价在春节后往往呈震荡反弹走势，并可能持续至5月。从估值角度看，目前国产糖现货价已跌破成本线，郑糖价格则较现货价存在低估，与广西糖的基差仍为正值。因此，预计糖价存在回归成本和修复基差的动力。我国配额外食糖进口通常在5月以后才会放量，这主要是为了给国产糖腾出市场空间，以消化国产糖库存。相关部门在发放配额外进口许可证时，会综合考虑国产糖的压力，调整发放节奏。从海关总署公布的月度食糖进口数据来看，每年2—5月国内食糖进口量均处于年内偏低水平，远低于6月以后的各月水平。估值方面，配额外进口糖盘面动态利润约为300元/吨，给国内市场带来一定压力，但在进口糖尚未放量前，其影响相对有限。综合来看，尽管国际糖市供给过剩压力依然存在，但潜在利多因素正在积聚，这将限制糖价的下跌空间。与此同时，国内节后补库需求增加，为糖价提供了回归成本和修复基差的动力，有望推动其出现修复性反弹。不过，受制于全球供应过剩的大背景，糖价反弹高度将受限。来源：期货日报网
期货日报网02-27 09:10
棕榈油供需宽松格局未变
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此前担忧的极端减产情况；另一方面，随着印度斋月备货进入尾声，市场对后续马来西亚棕榈油出口增长的可持续性产生了怀疑。因此，棕榈油期货市场情绪在短暂亢奋后迅速回落。新湖期货油脂油料分析师陈燕杰表示，1月下旬，国内油脂尤其是豆油及棕榈油期货价格出现一波明显增仓上涨行情，二者主力合约价格直逼前期阶段性高点，但这一波上涨并无明显的利多因素驱动，一定程度上脱离了品种的基本面。此前棕榈油价格上涨主要是在流动性充裕背景下，受大宗商品普涨情绪和产业外资金的推动。2026年2月初，在美联储主席候选人消息的触发下，投机资金涌入较多的品种出现多头集中离场情况，市场风险剧烈释放，棕榈油期货价格跟随下跌。 “今年春节前一周，马来西亚棕榈油盘面价格下挫，叠加国内资金避险减仓情绪较为浓厚，推动大连棕榈油期货价格持续下行。”陈燕杰认为，马来西亚棕榈油盘面价格持续下行，一方面是因为在近期召开的国际植物油行业会议上，与会者对中期棕榈油价格走势持谨慎态度；另一方面，3月印度尼西亚棕榈油出口税预期调增，预计2月印度尼西亚“抢出口”现象明显，一定程度上影响马来西亚棕榈油出口数据，因此2月马来西亚棕榈油库存难以出现明显下降。 “春节假期后，产地供需的变化符合预期，2月马来西亚棕榈油供需‘双减’，当月库存环比可能小幅下降但仍处于高位，产地中短期供需仍有较大压力。国内棕榈油供需承压局面也未发生变化。”陈燕杰表示，从基本面看，中短期国内外棕榈油供需均较为宽松。 “从当前的基本面情况来看，国内外棕榈油供需格局的‘弱现实’依然没有得到扭转。”胡心阁分析称，马来西亚最新的2月高频产量数据出现一定回落，但出口数据环比并不尽如人意，产地库存去化节奏仍然相对缓慢。对我国而言，近两个月棕榈油进口船只到港较为集中，使国内棕榈油库存持续累积。粮油商务网公布的数据显示，当前国内棕榈油库存维持在近70万吨的水平，处于近5年均值上方。供应充裕而需求平淡，库存去化难度较大，现货基差承压，进一步拖累了期货盘面走势。展望后市，胡心阁认为，虽然棕榈油基本面的弱势格局并未出现实质性改变，但在利空持续兑现的情况下，价格继续下跌的空间相对有限，棕榈油期货市场大概率转为震荡整理，等待新的变量出现。短期看，上方压制因素依然存在，棕榈油市场将继续消化产区出口数据偏弱和高库存的现实。只要产地减产幅度不大，出口需求未明显回暖，棕榈油价格就缺乏大幅反弹的动力。不过也存在一些潜在的驱动，比如3月初是美国生物柴油掺混义务量（RVO）终案落地的关键窗口期，若政策出现超预期利好，美国豆油价格的强势将直接提振整个油脂板块。同时，如果在地缘冲突下原油市场的表现持续偏强，也可能带动棕榈油价格上行。胡心阁表示，交易者需要紧盯产地高频产需数据的变化，虽然当前产地库存水平偏高，但已经进入去化进程，毕竟马来西亚棕榈油减产季尚未结束。MPOA最新数据显示，2026年2月1日至20日，马来西亚棕榈油产量环比下降12.29%。在供应边际下降的背景下，一旦出口数据出现改善迹象，棕榈油盘面情绪将迅速修复，后续仍然存在低位做多的机会。陈燕杰表示，短期大连棕榈油期货价格较为抗跌，甚至可能跟随油脂板块表现有所走强。主要原因在于，第一，春节前内外盘面已部分计价2月马来西亚棕榈油出口数据较差预期，且3月马来西亚棕榈油出口预期有所好转，预计马来西亚棕榈油库存将延续下行趋势，产地供需压力趋于下降；第二，美国生物柴油掺混义务量最终方案短期内公布的预期很强，CBOT豆油价格或持续走强，或支撑国际棕榈油价格上行；第三，中东的地缘紧张局势并未缓解，可能对国际原油价格形成潜在的提振作用，间接支撑植物油价格走强。 “中短期看，国际方面，交易者需继续关注伊朗局势、美国生物柴油政策进度以及中国对美国大豆采购政策的变化。国内方面，关注进口大豆储备拍卖是否重启以及中国对加拿大菜籽反倾销仲裁的最终结果。”陈燕杰表示。陈燕杰认为，3—4月巴西大豆销售压力彰显，若中国没有新增采购订单，CBOT大豆或再度承压下行。4月棕榈油将再度进入增产季，产地库存或止跌回升。另外，中国前期采购的加拿大菜籽已进入压榨高峰期，菜籽油供需压力不减。因此，从基本面看，中期油脂价格上涨的难度较大，或继续在偏低区间运行。但需谨防宏观利多带来的商品市场情绪共振对油脂市场走势的影响。来源：期货日报网
期货日报网02-27 09:10

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