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磷酸盐正极材料发展面临多重挑战企业该如何应对？【电池回收年会】

交通领域碳减排的重要抓手，我国大力发展新能源汽车，带动提升磷酸铁锂电池锂离子电池的需求。锂电行业终端市场需求近年来我国新能源汽车领域已成为锂电池最大的消费终端，同时随着 5G 时代的来临和电网建设逐步发展，以通信基站储能、电网储能等为代表的储能领域，已逐渐超过数码领域，预计在未来将带来较大的需求增量。目前，市场关注和投资的热点集中于储能和动力锂离子电池。锂离子电池市场需求锂电池累计产量： 2024年1-9月我国动力和其他电池累计产量为734.4GWh，累计同比增长37.3%。锂电池累计销量： 2024年1-9月我国动力和其他电池累计销量为685.7GWh，累计同比增长42.5%。锂电池累计出口： 2024年1-9月我国动力和其他电池累计出口达126.1GWh，累计同比增长37.8%，合计累计出口占前9月累计销量18.4%. 锂离子电池市场需求从动力电池技术路线来看，我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中，磷酸铁锂电池因其能量密度较高、安全性能好、循环寿命长等优点，正持续获得全球车企以及电池企业的青睐。截至目前，国内市场磷酸铁锂电池装车量已连续3年超越三元锂电池。2024年1-9月，在我国动力电池中，磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh，占总装车量71.4%，累计同比增长42.4%。磷酸（锰）铁锂市场需求根据相关机构统计，2024年9月磷酸铁锂统计产量23.86万吨，环比增长10.2%，铁锂产量再度创出新高。2024年1-9月磷酸铁锂合计统计产量166.8万吨。 2023年磷酸铁锂可利用产能达到349.2万吨/年，同比增长61.6%，远高于产量增速。截止2024年9月底，磷酸铁锂统计可利用产能达到457.4万吨/年，9月产能利用率提升至62.6%，再次超过荣枯线。磷酸（锰）铁锂市场发展现状由于生产所需原料磷、锂资源的就近原则，电价的高低差异，以及距离客户的距离等因素考虑，磷酸铁锂已建成产能主要分布再西南、华中、华东地区。其中又以四川、云南、湖北、贵州、安徽、湖南和山东为主，以上七省占比高达74.0%。据数据统计，2023年中国正极材料出货量共157.55万吨，同比增长36.96%。其中磷酸铁锂正极材料出货量占比最高，为66.53%； 2024H1中国正极材料出货量134万吨，同比增长23%。其中磷酸铁锂材料出货量93万吨，同比增长32%，占比正极材料总出货量比例近70%；磷酸（锰）铁锂发展的驱动因素磷酸锰铁锂作为一种新型锂离子电池，磷酸锰铁锂不仅具有更高的电压平台、更高的能量密度、更好的低温性能，而且还保留了磷酸铁锂的高安全性、低成本优势。提质降本，磷酸锰铁锂被视为磷酸铁锂电池的重要升级方向。业内机构预测，到2025年磷酸锰铁锂渗透率预计在5-10%，电池需求近130GWh，对应正极需求或超20万吨，市场规模近150亿元;2030年渗透率将超30%，电池需求超1500GWh，对应正极需求超260万吨，市场规模或超1500亿元。磷酸（锰）铁锂发展面临的挑战国际贸易环境的不确定性：部分国家对中国进行贸易限制，如关税、碳足迹认证等手段，对磷酸铁锂电池的出口造成一定影响。国际贸易环境的不确定性，增加了行业发展的不确定性因素。产能过剩和价格竞争：近年来，磷酸铁锂电池行业吸引了大量企业涌入，导致产能严重过剩。已建成产能足以满足未来3-5年的需求，造成资产减值和市场竞争激烈。为了抢占市场份额，企业之间频繁进行价格竞争，甚至低于成本价销售，导致行业利润微薄、入不敷出。供应链安全和稳定性：磷酸铁锂电池的原材料供应对行业发展至关重要。原材料价格波动、供应链中断等因素可能对行业造成冲击。技术门槛和资金门槛：动力电池产业是技术密集型和资金密集型产业，研发投入大、周期长，新进入者面临技术门槛和资金门槛的双重挑战。行业已形成较高的进入壁垒，龙头企业掌握着行业前沿技术、核心客户资源，新进入者生存空间较小。环保法规的日益严格：随着环保法规的日益严格，磷酸铁锂电池行业需要不断提升环保水平以满足监管要求。这对生产成本和运营管理提出更高要求，需要加强环保投入和技术创新。应对市场产品解决方案产品升级路线应用市场产品解决方案—E系列研发思路：应用市场产品解决方案—M系列应用市场产品解决方案—G系列应用市场产品解决方案—L系列应用市场产品解决方案—L系列 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

SMM：全球锂市场供需格局展望 2026年后回收锂资源增速或将显著提升

求虽维持增势，边际增速已逐步放缓全球新能源汽车市场：受益于全球双碳政策推行，历经高速爆发期后的新能源汽车市场，未来仍将保持稳定增长之势，但边际增速已有放缓据SMM调研显示，受益于政策支持，车企及电池企业持续性投资以及市场认知提升，未来新能源汽车市场仍将保持增长态势，不过边际增速已有放缓，2019年到2022年，全球新能源汽车复合年增长率在73%左右；2022年到2025年复合年增长率或将收窄至26%左右；2025年到2030年复合年增长率或在9%左右。全球新能源汽车市场：成本效益凸显下，海外多家头部主机厂及电池企业均已计划增加磷酸铁锂电池的投入，磷酸铁锂渗透率有望进一步提升据SMM调研显示，在成本效益愈发凸显下，海外多家头部主机厂及电池企业均已计划增加磷酸铁锂电池的投入，磷酸铁锂渗透率有望进一步提升。电池厂方面，布局磷酸铁锂的厂商包括LG新能源、欧洲电池制造商ACC以及塞尔维亚电池公司ElevenEs等企业；主机厂方面，法国汽车巨头雷诺、Stellantis以及Mercedes-Benz等车企均有磷酸铁锂电池布局。全球储能市场：欧美因电力不稳等问题起步较早；中国在确定碳中和目标后，储能行业飞速发展；储能市场整体增速高于动力市场，但边际增速亦呈递减趋势放眼全球储能市场，欧美等国家因电力不稳等问题，储能市场起步较早；而中国在确定碳中和目标之后，储能行业得到飞速发展，2021-2024年中国储能市场复合年增长率高达101%；预计2024年到2030年，储能市场复合年增长率或收窄至28%左右。 SMM预计后续储能市场整体增速高于动力市场，2024年到2030年全球储能市场复合年增长率或达26%左右，但边际增速亦呈递减趋势。锂电池未来需求边际增速已有放缓；三元及铁锂体系占据主导地位，但铁锂凭优异的成本及安全性优势，未来在动力及储能市场的渗透率仍有提升随着近年来新能源汽车需求的持续增长和储能市场的爆发式增长，电池需求呈现出大幅增长。预计从2024年到2027年，全球新增锂电池需求复合年增长率或将达到19%左右，需求边际增速逐步放缓。而在锂电池中，三元及铁锂体系占据绝对主导地位，但铁锂凭优异的成本及安全性优势，未来在动力及储能市场的渗透率仍有提升。预计到2027年，三元电池和磷酸铁锂电池将进一步增长，并分别以31%和63%的份额占据94%的市场份额。 2023 - 2027年全球锂需求预计将实现15%的复合年增长率；主要受益于磷酸铁锂渗透率在全球范围内的提升，未来碳酸锂需求量仍将占据绝对主导地位据SMM对2018年到2027年全球锂市场需求回顾与预测来看，SMM预计2023年到2027年全球锂需求预计将实现15%的复合年增长率，而出现这一增长的原因，主要是受益于磷酸铁锂渗透率在全球范围内的提升，未来碳酸锂需求量仍将占据绝对主导地位。 2023年到2027年，碳酸锂需求复合年增长率在17%左右，主因铁锂持续高增长；中镍占比实现反扑，共推碳酸锂需求稳步增长。全球氢氧化锂需求复合年增长率在8%左右，主因三元占比因铁锂侵蚀而持续下滑；高镍化进程放缓，氢氧化锂需求增速较缓。原生资源仍处集中增量阶段，再生资源放量潜力引人关注，未来总供应增长趋势明确 2024年全球锂资源增量回顾 SMM预计，2024年全球锂资源总供应量在140万吨LCE左右，其中锂辉石和盐湖贡献主要增量。 SMM对2023-2024年全球原生锂资源供应增量进行拆解发现，津巴布韦2024年原生锂资源供应增长明显，或达8万吨LCE左右，与中国平分秋色。 2024年原生锂资源增量多来自现有项目增产，“矿-盐”一体化项目占比更大。锂辉石及盐湖占据主导地位，云母因相对缺乏成本优势，远期过剩背景下产出将受阻，更多作为补充性资源；远期随回收回收端资源仍将引人关注 SMM预计，2024年到2027年，全球锂资源总供应量复合年增长率在17%左右，总计220万吨LCE左右。其中锂辉石和盐湖供应仍占据主导地位，锂云母方面因相对上述二者而言缺乏成本优势，因此，预计远期过剩背景下，锂云母产出或将受阻，更多是作为补充性资源。与此同时，远期来看，来自回收端的资源供应也值得关注，预计其在2027年供应量占比或在9%左右。 2023年澳大利亚原生锂资源供应在全球范围内占比高达37%，中国占比25%，预计2027年，中国原生锂资源供应量有望与澳大利亚分庭抗礼，津巴布韦和阿根廷原生锂资源占比或将有所扩大，挤压其他国家的份额，中国占比在22%左右，澳大利亚占比收窄至23%。全球锂离子电池回收规模测算方法论全球退役新能源电动车市场总量（2018-2030F）现阶段大部分退役车辆是在2016至2019年间售出，总体退役规模有限，预计2026年之后退役数量将呈现快速上升趋势；作为最大的新能源汽车消费市场，我国将继续占据退役市场的主导份额。预计到2030年，全球报废新能源电动车市场总量有望增长至860万辆左右，2026年到2030年复合年增长率在49%左右。全球报废电池市场规模—— 动力市场（2018-2030F）早期新能源汽车的销售量有限，且单车带电量较低，导致目前动力电池退役量仍处较低水平；然而，随着后续汽车销售激增，以及电池技术和单车带电量的持续提升，预计2026年后电池退役量将大幅增加。 SMM预计2026年到2030年，全球退役电池规模复合年增长率或将高达54%，2030年全球退役电池规模有望达到390GWh左右，来自中国市场的报废电池量占比有望过半。全球报废电池市场规模—— 储能市场(2018-2030F) 储能市场需求的爆发也为未来锂离子电池报废潮的到来奠定了基础；由于储能电池的使用寿命更长及其需求爆发时间点晚于动力，其报废量高峰到来的时间将晚于动力电池，预计2025年到2030年全球储能市场需求复合年增长率在24%左右，总需求有望达到950GWh左右。此外，欧美储能市场起步早于中国，所以现阶段的欧美储能电池的报废量也大于中国。全球退役电池市场总量—— 消费市场（2018-2030F）全球消费市场需求方面，SMM预计自2024年到2030年，全球消费市场需求稳步增长，复合年增长率在9%左右。2030年全球消费市场需求有望达到200GWh。消费类电池的使用寿命相对较短，但由于市场需求稳定增长，各地区退役量呈稳步提升的状态。全球理论锂离子电池和可回收金属量现阶段，退役电池主要来自产间废料；预期2028年以后，随着退役电池逐步起量，社会退役的理论回收量将逐步超过产间废料。 SMM预计2024年到2030年，来自社会退役的全球理论可回收金属量复合年增长率增幅在44%左右；来自产间废料的全球理论可回收金属量复合年增长率增幅在13%左右；来自库存退役的全球理论可回收金属量复合年增长率增幅在7%左右。 2024-2025年，碳酸锂及氢氧化锂冶炼产能扩张之势均已放缓；受需求市场影响，碳酸锂开工率增速优于氢氧化锂据SMM调研显示，2024年到2025年，全球碳酸锂、氢氧化锂冶炼产能扩张之势均已放缓；2024年全球碳酸锂（不含回收）产能或将达到190万实物吨左右，2025年或将攀升至220万实物吨左右。氢氧化锂方面，2024年全球氢氧化锂（不含苛化）产能或将达到85.9万实物吨左右，2025年产能或将达到104万实物吨左右。同时，受需求市场影响，碳酸锂开工率增速优于氢氧化锂。 2024-2027年全球锂资源供应预计将出现不同幅度的过剩，碳酸锂价格预计仍面临一定压力据SMM对2020年~2027年全球锂资源供需平衡的预测来看，预计2024年-2027年全球锂资源供应预计将出现不同幅度的过剩，2024年供应过剩的程度相较2023年或略有收窄，但考虑到未来过剩的大背景，碳酸锂价格预计仍面临一定压力。电池级碳酸锂价格方面，2023年到2025年，新能源汽车市场与储能市场的边际增长率放缓。随着锂资源端项目集中性释放，供需转向供过于求，导致锂价格维持相对低位。 2026年到2027年，储能市场爆发性增长推动需求上行。在长期供应过剩的情况下，资源扩张速度放缓，供应过剩情况开始有所缓解。在供应过剩的压力下，高成本供应量具有更高出清风险。总结全球锂需求：近年受全球双碳政策推进，动力及储能市场迎来爆发式增长，带动锂电池需求快速释放。后续终端需求虽维持上行预期，但边际增速已逐步放缓。磷酸铁锂渗透率仍具提升潜力，未来碳酸锂仍将占据锂需求的主导地位。锂资源供应： 2023-2024年间，原生锂资源将供应进入新增项目集中释放阶段，支撑原生锂资源快速增长。再生端增量潜力巨大，目前已产间废料为主要原料来源；预期将在2026年后，随社会退役端增量逐步释放，回收锂资源增速将显著提升。锂盐供应：冶炼产能释放节奏虽有放缓，但产能过剩环境下，整体开工情况预期不乐观。持续性过剩的背景下，依赖外采的高位成本冶炼及资源产能将面临更高的出清风险。 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

专家谈：铅蓄电池与锂离子电池回收体系建设与发展【电池回收年会】

蓄电池与锂离子电池回收体系背景及政策新能源汽车产业规模持续增长据公安部数据显示，截止2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，新注册登记新能源汽车为743万辆；新能源电池退役量将迎来高峰 2023年我国退役动力电池总量已超过58万吨。预计未来5-10年，动力电池退役量将迎来爆发增长，退役电池如何处理问题迫在眉睫。截至2026年，新能源汽车动力电池累计退役量将达93万吨，当前退役电池仍以磷酸铁锂为主，到2025年，三元电池退役量将与磷酸铁锂基本持平。（中国汽车工程学会数据显示）废铅蓄电池产量随着工业的快速发展，每年我国会产生大量的废铅蓄电池，据相关行业数据统计我国每年产生的废铅蓄电池数量大约在600万吨。铅蓄电池生产者责任延伸制度政策背景近年国内锂电池行业的相关政策动力电池回收政策推动：不论是此前发布的以旧换新政策还是将废旧锂电池纳入固废管理，都在持续推动者动力电池回收行业的发展。锂电池回收利用有利于绿色环境保护发展废旧动力电池回收产业和技术有利于降低废旧金属、废电解液等对环境的污染，有助于建立健全绿色低碳循环发展经济体系。以及欧盟《电池法》，再生电池材料更有价格优势。铅蓄电池与锂离子电池回收市场现状锂电池回收行业三大发展阶段当前铅蓄电池回收体系现状 2023年，全国不完全统计，省市废铅蓄电池收集持证企业约800家，收集规模能力1800万吨。合法收集规模过剩，再生铅企业产能过剩，且扩张还在继续，回收环节、处理环节的竞争由激烈竞争过度到恶性竞争。（一）当前废铅蓄电池回收主要途径据不完全统计，全国废铅蓄电池发生量已超过600万吨，主要产生源在企事业单位和社会车辆保养维修等环节，废铅蓄电池虽然以“以旧换新”为自然形式流通，但长期以来由个体商贩回收（目前回收比率仍高达60％以上），大多数废铅蓄电池被该途径回收交至持证收集、再生铅企业。当前锂电池回收市场现状市场安全事故频发；回收小作坊现象依然存在；回收基础设施缺失薄弱；回收利用企业效益整体低下；合规运输体系仍不健全；缺乏有公信力的交易平台和有效的监管机制。电池回收市场乱象根据国务院发展研究中心的发布的调查报告显示，截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%，这也意味着超七成的退役电池流入了非正规小作坊大多数废铅蓄电池被该途径回收交至再生铅企业或三无回收点和黑工厂，给政府监管和规范的回收体系建设带来了较大困难。截至2024年4月，工业和信息化部公示的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的白名单企业（即动力电池回收“正规军”）共计156家，但仅在企查查平台可查询到的从事动力电池回收的企业就有12万家。 156和12万，是当下行业内的“冰火两重天”。小作坊没有正规厂房，不按正规流程回收，回收的废料也不处理，直接倾倒进土壤里，严重污染环境；有些电池老化鼓包，极易发生爆炸。从消费端到正规回收端如果没有良好对接，就有可能让动力电池“退休”后被这些扰乱市场秩序的非法企业“截胡”。正规企业、正规渠道，对于动力电池回收而言，重要性不言而喻。正规企业在工序、处理上的完备性与安全性在一定程度上可以说是‘可控’的，是可以通过正规途径进行规范、管理和监督的。对正规企业的支持政策已经在落实。 4月8日，国家发展改革委发布《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》的通知，提出一系列针对新能源领域的政策支持项目，其中包括新能源汽车动力电池拆解、回收。回收体系建设政策回收网点建设全国31省市区设立回收网点超过1万个，广东省网点个数超1000个。回收网点：设立1万余家回收服务网点；覆盖31个省市区；省会、直辖市网点密度高。规范企业布局为引导行业规范发展，工信部组织开展新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业评审工作，截至今年，已完成五批企业评审，共156家企业进入公告名单。具体到各地区来看，广东：20家；湖南、江西、安徽分别为18家、16家、11家；浙江、河南：各8家；江苏、湖北：各7家；天津、上海、福建：各6家；河北、广西、贵州、山东各：5家；重庆3家；吉林、甘肃、云南、四川：各2家；北京、海南、宁夏、陕西：各1家。规范条件企业累计再生利用产能超120万吨，梯次利用产能超50万吨。从区域来看，江西、湖南、浙江再生利用产能较高，广东、江苏梯次利用产能较高。商业模式分为：第三方回收模式、电池厂商回收模式以及产业联盟回收模式。第三方回收企业作为电池回收主体，自主建立回收网络完成从电池回收到资源化利用全过程的商业模式；电池生产企业作为电池回收主体，利用渠道优势打造对电池材料的闭环回收与废旧电池梯次利用的商业模式；产业联盟模式是理论上较为理想的一种商业模式，由整车企业牵头，运用产业链上下游企业的服务网络和回收技术实现回收业务的增效降本、减少市场恶性竞争，但在实际商业化运营层面仍在初步尝试阶段。铅蓄电池与锂离子电池回收发展趋势铅蓄电池回收趋势规模化及完善的回收体系会走得更远《固废法》第八十二条转移危险废物的，应当按照国家有关规定填写、运行危险废物电子或者纸质转移联单。危险废物转移管理应当全程管控、提高效率，具体办法由国务院生态环境主管部门会同国务院交通运输主管部门和公安部门制定。智能信息化和网上交易回收模式会成趋势未来回收模式“互联网+”将可能成主流，从而可实现“去向可追、数量可查、责任可究”的目标。来提高废铅蓄电池回收规范和提升回收率网以及有效监管，以有效减少环境污染风险铅蓄电池生产者同专业回收端和再生铅企业实现联合或者委托回收共建回收网络将成主流铅蓄电池回收趋势未来回收模式“互联网+”将可能成主流，从而可实现“去向可追、数量可查、责任可究”的目标。来提高废铅蓄电池回收规范和提升回收率网以及有效监管，以有效减少环境污染风险。政策推动下将对铅蓄电池回收网络发展发生变化《国家危险废物目录》(2021版)实施后对未破损的废铅蓄电池运输不按危险废物进行运输，进行豁免。不按危险废物进行运输的豁免，废铅蓄电池合法回收的运行成本大大降低:提高同非法回收的竞争力。锂电池回收模式及产业布局持续优化锂电回收头部企业逐渐开展全业务、全国性、上下游延伸布局；全国将逐渐形成完善的区域化回收生态布局。锂电池关键回收技术持续创新企业加速整包利用、快速分选、主动均衡等关键梯次技术突破；短程再生、清洁高值利用成为退役电池再生技术未来发展趋势。梯次利用关键技术 1、整包梯次利用：直接整包利用，避免拆解后的高难度重组利用； 2、快速分选技术：全面评估退役电池性能，对电池电芯进行快速分选； 3、主动均衡技术：采用能量转移的方式，解决一致性差的问题；再生利用关键技术 1、带电破碎技术：直接破碎分选，安全性提高，物料分散效果好； 2、精细拆解技术：兼容性高，低功耗拆解，精细化归集，含杂率低； 3、短程再生技术：实现锂与多种杂质的分离，简化锂的回收利用流程；铅蓄电池与锂离子电池回收需要完善和关注的问题铅蓄电池回收体系需要完善和关注的问题需要尽快完善及提高收集和再生利用《行业准入标准》；需要完善推进对铅蓄电池生产、回收《生产责任延伸制度》要求的落实和考核；关注再生铅行业产能过剩问题，优化反向开票实施细则工作的推进；关注新能源电池对铅蓄电池行业的冲击问题。锂电池回收体系需要完善和关注的问题锂电池回收行业市场乱象丛生，急需加快对市场的监管及打击力度，遏制不良影响不断蔓延。动力电池退役后的流向缺乏闭环机制和管理，急需开展严格的规范和控制。国家、地方政府等对正规企业进行扶持，出台相关的补贴政策；改观正规企业利润微薄，盈利困难，而一些环保和处置不达标的非正规作坊们如日中天的怪象。加强对动力电池回收体系的建设，提高回收服务网点的备案审核。提倡废铅蓄电池收集企业对锂电池C端的回收工作，减少流入小作坊。来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

【10.25锂电快讯】乘联分会预计10月新能源汽车或达115万辆

0月22日工信部发布数据，前三季度全国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，广东地区承保的新能源车辆占全国22%左右。（财联社记者梁柯志）【天齐锂业：预计2024年前三季度净利润亏损54.5亿元–58.5亿元】天齐锂业公告，预计2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损54.5亿元-58.5亿元，上年同期为盈利80.99亿元；预计2024年第三季度归属于上市公司股东的净利润亏损3.2亿元–6.4亿元，上年同期为盈利16.46亿元。受锂产品市场波动的影响，2023年第四季度至2024年第三季度期间，锂产品市场价格整体呈现大幅下滑趋势，公司锂产品销售价格及毛利较上年同期大幅下降。受公司控股子公司Talison Lithium Pty Ltd（简称“泰利森”）化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期的错配影响，本报告期公司经营业绩出现阶段性亏损。【亿纬锂能：前三季度净利润31.89亿元同比下降6.88%】亿纬锂能发布2024年第三季度报告，前三季度公司实现营业收入340.49亿元，同比下降4.16%；归属于上市公司股东的净利润31.89亿元，同比下降6.88%；基本每股收益1.56元。其中，第三季度实现营业收入123.90亿元，同比下降1.30%；归属于上市公司股东的净利润10.51亿元，同比下降17.44%。小财注：Q2净利10.72亿元，据此计算，Q3净利环比下降1.96%。【天力锂能：第三季度净亏损8925.19万元】天力锂能发布2024年第三季度报告，前三季度实现营业收入13.81亿元，同比下降29.05%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.71亿元。第三季度实现营业收入4.27亿元，同比下降34.16%；归属于上市公司股东的净利润亏损8925.19万元。（财联社）来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

【直播中】全球锂产业、储能市场展望磷酸铁锂电池成本分析锂电池出海挑战

交通领域碳减排的重要抓手，我国大力发展新能源汽车，带动提升磷酸铁锂电池锂离子电池的需求。发言主题：磷酸锰铁锂的技术发展之路与应用发言嘉宾：河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川介绍了“磷酸锰铁锂的技术发展之路与应用”的话题。他表示，磷酸锰铁锂未来的发展方向包括大型的全极耳圆柱电池体系、高倍率高安全型快充电池、锰酸锂+三元+磷酸锰铁锂复合体系、新型碳源包覆的低内阻电池体系、低成本电池：与铅酸接近的价格、提升恒流比的技术措施、高温性能的提升等多方面发展。磷酸锰铁锂材料性能改进磷酸锰铁锂材料存在的问题 1、一次粒径偏小，细粉多：制浆难度大 2、压实密度不足：一般都在2.2~2.3g/cm3 3、电化学极化大：倍率性能不够好 4、电导率不足：一般仅在10-2~10-3S/cm量级 5、恒流比偏低：电池恒压段充电时间过长 6、高温下铁锰溶出：晶体结构和碳包覆。发言主题：磷化企业的新能源赛道征程发言嘉宾：成都云图控股股份有限公司新能源中心副总经理罗丹磷化工知名企业包括贵州磷化、云天化、湖北宣化、兴发集团、川发龙蟒、新洋丰、川恒股份等企业。这些企业背景强、资源多、技术硬、产能大、布局广，一入江湖，腥风血雨。磷化企业的优劣势原料（资源）：磷源占比；磷源成本。加工（能耗）：蒸汽、电等公用部分；一体化：同一厂区无运输；环保处理：污水处理副产物利用；多元互补：销售占比；其他磷酸盐产品；缺乏：缺乏客户积累；缺乏技术沉淀；缺乏品质认知；部分未来预判不明。 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

SMM上海有色网2024-12-15

曹国庆：中国新能源汽车及动力电池发展趋势【电池回收年会】

SMM上海有色网2024-12-15

【电池回收年会直播】全球动力电池回收市场分析及发展机遇新能源汽车发展趋势解读

看，冶炼阶段成本更高。发言主题：中国新能源汽车及动力电池发展趋势分析发言嘉宾：苏州大学能源学院、轻工业化学电源研究所研究员级高工曹国庆新能源汽车现状与发展趋势（动力电池需求）新能源汽车产销量快速增长近几年新能源汽车产量情况：据中汽协会数据，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。 2023年，新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。 2024年1－9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。预计2024年汽车产销量可达到3100万台，同比小幅增长3%左右。其中，新能源汽车产销将达到1150万台左右的规模，增长在20%左右。中国汽车工业协会预测：2022年新能源汽车销售将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。中国乘用车市场信息联席会的预测更可观：2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，新能源乘用车销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。发展规划目标：2020年新能源汽车产销达到200万辆，保有量达到500万辆；2025年新能源汽车达到700万辆，占汽车产销20%以上。有机构测算我国汽车保有量将可能从2020年2.8亿辆增加到2030年4.5亿辆，其中新能源汽车保有量将从2020年492万辆增加到2030年8000万辆。国际能源署2023年10月24日发布的《2023年世界能源展望》报告指出，到2030年，世界能源系统将发生重大变化，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%。发言主题：欧盟电池法规解读及管理建议发言嘉宾：必维国际检验集团体系认证事业部ESG中心负责人黄敏欧盟电池法规的目的 1) “欧洲绿色交易”是欧洲的增长战略； 2) 在2050 年实现无温室气体排放，经济增长与资源使用脱钩； 3) 确保在欧盟市场上销售的产品是以可持续的方式采购和制造； 4) 电池是重要的能源来源，也是可持续发展、绿色交通、清洁能源和碳中和的关键因素； 5) 制电池的可持续性、性能、安全性、收集、回收和二次寿命的规则，监管电池的LCA。电池的适用范围本规定适用于所有类别的电池，即便携式电池、启动、照明和点火电池（SLI 电池）、轻型运输工具电池（LMT 电池）、电动车辆电池和工业电池，无论其形状、体积、重量、设计、材料成分、化学成分、用途或目的如何。本法规也适用于安装在产品中或添加到产品中的电池，或专门设计用于安装在产品中或添加到产品中的电池。本条例适用于在欧盟境内投放市场或投入使用的各类电池，无论其是欧盟境内生产的还是进口的。无论电池是否安装在电器、轻型运输工具或其他车辆中，或以其他方式添加到产品中，也无论电池是否单独在欧盟境内投放市场或投入使用，本条例均应适用。无论电池是专门为某一产品设计的还是一般使用的，也无论它是装在某一产品中还是与使用它的产品一起或分开供应，本条例都应适用。果电池芯或电池模块属于一个以上的电池类别，则应视为属于适用最严格要求的类别。招待晚宴 SMM 25周年再生铅采标价格贡献奖 SMM25周年碳酸锂采标价格贡献奖 10月24日晚间，SMM为远道而来的客户准备了丰富的晚宴，为到场嘉宾们接风洗尘~ 此外，SMM还准备了多轮抽奖环节，现场气氛高潮迭起！ 10月4日签到 10月25日，磷酸铁锂产业年会、再生铅产业年会、电池应用年会等三个分论坛同步召开，精彩继续！ 2024SMM电池回收与循环产业年会专题报道来源：SMM

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原油下跌金属涨跌互现金价冲高回落沪银跌超3%【隔夜行情】

购税和车船税优惠等促消费政策，继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点。美元方面：隔夜美元上涨0.33%，因美国经济强劲以及预期全球主要央行的降息步伐将出现差异。美元势将在18个交易日内第16日上涨，且周线势将连续第四周上涨，一系列积极的经济数据促使市场调降对美联储降息幅度和速度的预期，推动美国公债收益率攀升。指标美国10年期公债收益率上升3.4个基点，至4.24%，此前曾触及三个月高位4.26%。在此前连续五个月下降后，10年期公债收益率在10月迄今已上涨约40个基点。美联储周三发布的[褐皮书]显示，9月至10月初经济活动变化不大，企业招聘有所增加，延续了近期的趋势，这强化了美联储将在11月会议上决定较小幅度降息25个基点的预期。即将到来的美国总统大选也继续推动着汇市走势，最近几天市场对共和党总统候选人、前总统特朗普获胜的预期不断增强，这很可能会带来关税等推动通胀上升的政策。（文华财经）其他货币方面：加拿大央行周三一如市场预期将指标利率下调50个基点至3.75%，这是该央行四年多来首次以较大幅度降息，并对该国已重回低通胀时代的迹象表示欢迎。加元兑美元下跌0.14%，至1.38加元。美元兑日元上涨0.99%，至152.56日元，势将创下10月4日以来的最大单日百分比涨幅，稍早曾触及153.18日元的7月31日以来最高，当时日本央行将利率上调至2007年以来最高。日本将于10月27日举行众议院选举。最近的民调显示，执政党自民党与联盟伙伴公明党可能失去多数席位。（文华财经）数据方面：今日将公布美国截至10月19日当周初请失业金人数、10月SPGI制造业PMI初值、9月季调后新屋销售年化总数、9月营建许可月率修正值、9月营建许可年化总数修正值，法国10月SPGI制造业PMI初值，德国10月SPGI制造业PMI初值，欧元区10月SPGI制造业PMI初值，英国10月SPGI服务业PMI初值、10月CBI工业订单差值、10月SPGI制造业PMI初值等数据。此外，美联储将公布经济状况褐皮书，英国央行行长贝利将参加由国际金融研究所（IIF）主办的对话活动，MF就亚太地区经济展望将举行新闻发布会，土耳其央行将发布最新一期的会议纪要。原油方面：两市油价隔夜一同下跌，美油跌0.96%，布油跌1.16%，主要是受美国原油库存大增拖累，此前数据显示，尽管炼油活动反弹，美国原油库存增幅仍超过预期，不过本周迄今油价仍上涨约2%，交易商评估中东持续的冲突。美国能源信息署（EIA）周三表示，截至10月18日当周，原油库存猛增550万桶，至4.26亿桶，分析师预期为增加27万桶。 LipowOilAssociates总裁AndrewLipow表示：“本周原油库存大量增加，抵消了上周库存下降的影响。但这在很大程度上是原油进口反弹的结果，很大程度上与飓风有关。”他指的是上周进口下降和飓风米尔顿过后的需求推动库存减少。分析师称，随着炼厂结束季节性秋季维护，炼油量进一步攀升，馏分油上周略有减少。对中东冲突造成潜在石油供应风险的持续担忧在一定程度上抵消了原油库存增加对价格的影响。（文华财经）来源：SMM

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【10.23锂电快讯】合肥新能源汽车产量突破100万辆

业等提供技术，用于纯电动汽车。【合肥新能源汽车产量突破100万辆】合肥市工信局发布消息，截至10月21日，合肥市新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量将突破130万辆，同比增长74%。数据显示，1至9月合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%，其中新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。今年前9个月，合肥市新能源汽车产量超过2023年全年。来源：SMM

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2024 SMM铅程万里行越南篇——第三站越南旭派电源有限公司

铅酸蓄电池，产品广泛应用于电动助力车、新能源汽车、潜艇、太阳能和风能发电站、电信基站及智能电网储能和汽车起动等各个领域。产品先后获得了“金太阳”、“沛伏”的认证标志，泰尔认证、船级社认证，欧盟CE和美国UL认证。企业始终贯彻“质量、诚信、服务、发展”的发展理念，使公司的产品在市场上赢得良好的信誉。企业产品质量、售后服务质量排名同行业第一，企业经营的 “旭派”品牌，在电动助力车用蓄电池领域知名度、企业规模排名第三，仅次于浙江超威和浙江天能公司，在西南等部分市场，“旭派”品牌知名度和市场占有率稳居第一，成为中国驰名商标；海外市场方面，旭派控股孟加拉国Tian Wei New Energy Technologies Ltd.,公司持股比例65%，Tian Wei New Energy Technologies Ltd.公司是孟加拉国排名前二的电动车电池制造商。旭派在美国、欧盟、土耳其、越南、韩国、印度、菲律宾地区已注册“XUPAI”商标，其它地区正通过马德里国际商标注册中。旭派在国内及国际上均有较高的知名度和品牌影响力。目前在电动车电池的主力消费区域主要有：土耳其、菲律宾、中国台湾、印度、越南、孟加拉等东南亚地区及非洲、澳大利亚、欧美等国家，旭派的销量及质量服务口碑一直位于全球领先，公司秉承“服务社会”价值理念，以节能、环保为方向，狠抓产品质量和内部管理，分别通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证及ISO45001职业健康安全管理体系、IATF16949质量管理体系、ISO5001能源管理体系、知识产体系等。2015年完成了第一轮清洁生产审核，第二轮2018年已顺利通过审核，公司生产管理系统采用国际流行的MRPII（制造资源计划系统）、5S管理系统和TQM全面质量管理系统，保证了每个产品质量稳定、性能可靠、绿色环保。作为一家专注于新能源产品生产、研发的大型蓄电池制造商，公司拥有先进的能源研发中心，先后成立了宿迁市工程技术中心、宿迁市重点实验室、省级企业技术中心、江苏省新型聚合物动力电池研究中心、江苏省新型高效动力电池工程技术研究中心，并积极同中科院、华南师范大学、哈尔滨工业大学等国内知名的科学院所开展合作，不断引进高科技人才和团队。目前本科及中、高级以上的技术研发、管理人员50余名。目前公司获得8项发明专利，55项实用新型专利、1项外观专利，56项商标。一流的研发人才保证了技术不断创新，新产品层出不穷，产品领先市场潮流。在阀控式密封铅酸蓄电池制造技术方面，与国内同行相比，旭派电源有限公司是行业内为数不多的全面掌握电池内化成技术的厂家之一，技术水平与能力处于国内领先地位。更为重要的是，旭派电源有限公司已经培养了一大批中层骨干力量，为企业的进一步快速扩张打下了坚实基础，位居行业第三。考察合影留念参观工厂结束后，SMM与铅酸蓄电池企业代表们与越南旭派电源有限公司的领导一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！经过此次走访调研，SMM考察团对越南旭派电源有限公司的产品、技术、公司发展情况等方面有了更深的理解，同时对铅行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动中国铅产业的发展。铅程万里考察报名联系人：曹娟娟 13564728530 来源：SMM

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