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Mysteel黑色金属例会：本周钢市有望进一步震荡反弹

涨4个美金，废钢价格指数上涨28个点，焦炭综合价格指数下跌74个点。展望本周钢铁市场，有望进一步震荡反弹，主要理由：一是宏观预期得到一定的修复，国常会再次释放稳预期、提信心信号；二是钢材的基本面持续好转，在产量下降不明显的背景下，库存持续大幅下降，逐步增强了市场信心，5月钢铁行业生产经营活动预期指数也环比回升4个百分点；三是盘面原燃料止跌企稳反弹，在一定程度上形成正反馈。一、原料各品种情况（一）铁矿石（二）煤焦（三）废钢长短流程钢厂出现分化，电炉亏损严重，开工率及产能利用率大幅回落，废钢刚需下降；而长流程钢厂产量降幅不大，部分样本长流程钢厂因检修结束等原因废钢用量不降反增。目前废钢较铁水缺乏性价比，整体供需维持紧平衡状态，处于涨跌两难的局面，综合判断，预计本周废钢价格窄幅震荡运行。（四）钢坯供应上，本周计划个别高炉复产，唐山高炉产能利用率或有提高，钢坯供应随成材利润调配，短期缩量，投放窄幅波动。需求上，调坯型钢利润修复，开工大幅提高，厂内坯料库存低位，存在补库需求，近期钢坯或加速降库；但华东调坯型钢产量下降，南北出现差异，后期唐山调坯型钢成交情况仍需关注。原料上，焦炭十轮提降，钢企利润修复；短期唐山钢坯呈现供减需增，主流仓储或加速降库，近日钢坯价格或存反弹预期。但唐山调坯型钢开工快速提高，华东调坯型钢产量下降，南北表现差异，唐山型钢需求释放如缓，或造成累库，采坯需求受抑。利润修复、产量增速显著，市场风险因素尚存。预计近期钢坯价格或存反弹预期，后期仍需关注调坯型钢成交节奏与供给增量匹配情况。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材上周现货价格低位震荡反弹，虽然市场信心并未出现明显扭转，但基本面并未出现进一步的恶化，同时边际出现改善的迹象。本轮价格持续下跌后，部分空头已获利止盈，虽然面临淡季且无政策刺激下价格上涨驱动不强，但超跌后的反弹仍将支撑短期现货价格的改善，预计本周国内现货价格将维持反弹态势。（二）中厚板供应方面，当下中厚板品种处于几乎满产的状态，钢企利润尚可，故暂时没有出现检修减产的现象。现钢市需求面临着淡季衰退的压力，后期很可能出现供大于求的局面，对价格形成一定的抑制。流通环节，本周表需增加，不排除月底交货的刺激。受到期盘的刺激，价格探涨，成交放量，但可持续性不足。商家对于六月份都持有并不乐观的心态，故操作上基本上快进快出，不做多库存，价格也以窄幅调整为主，谨慎操作。需求方面，市场消费偏弱。订单方面，6月份月环比新增订单量下滑，钢构企业生产饱和度调研数据表现一般。综合来看，预计本周全国中厚板价格情绪性修复后持稳运行。（三）冷热轧热轧：当前热轧钢厂生产利润尚可，本周产量恢复至320万吨/周左右的水平，短期供应增加；需求方面，市场逐步进入淡季囤货意愿不强，而出口接单也表现一般，整体供需矛盾依然存在。因此，短期可能受市场情绪波动高位震荡运行，但后期在限产未落地执行前，预计热轧现货价格仍有压力。冷轧：从供应来看，6月份钢厂正常生产，无明确的减量计划。从需求来看，受盘面上涨的影响，市场依然保持观望心态为主，现货成交情况只能说有所好转，但需求并未发生根本性的改善，在需求表现不温不火的现状下，贸易商信心稍显不足；从车企6月份的预计划生产量来看，多数订单出现不同程度的下滑，需求整体是在缩量的态势；同时部分工业成品出口下降，用钢需求短期无增量空间。综合来看，在供需矛盾逐步累积下，预计国内冷轧板卷价格或仍以窄幅调整为主。（四）不锈钢钢厂控量发货，不锈钢现货市场贸易商库存偏低，原料价格支撑偏强，一定程度上支撑不锈钢价格，但由于下游需求整体偏弱，加之钢厂6月继续增产，价格存上涨压力。短期来看，虽然市场库存再降，但终端需求表现偏弱，成交也多是贸易商低价补货，可持续性不强，预计本周不锈钢价格维持震荡走势。重点关注钢厂增产后市场到货及库存消化情况。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2023-06-05

每日钢市：14家钢厂涨价，钢坯下跌30，钢价追高需谨慎

支撑加码。随着下游成品材价格趋强运行，焦炭第十轮提降落地为产业利润腾挪空间，不排除钢厂利润修复继续提振生产。因此，预计6日全国热轧板卷价格或将小幅上扬。冷轧板卷：6月5日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4455元/吨，较上个交易日上涨47元/吨。5日黑色商品期货震荡偏强，各地现货报价较上周继续上调。从市场了解的情况看，贸易商操作较为乐观，部分市场普材偏紧，有惜售情况。成交方面，商家反馈5日市场成交略有放量，投机性需求回暖。综合来看，预计6日冷轧价格或将持稳运行。中厚板：6月5日，全国24个主要城市20mm普板均价4133元/吨，较上个交易日上涨49元/吨。从5日市场情况来看，受周末唐山市场价格大幅上涨影响，中板现货止跌反弹，但由于价格上涨幅度较大，导致整日成交一般。价差方面，近期低合金资源陆续补充到市场，低合金板与普板的价差进一步收窄。库存方面，由于产量持续高位，终端需求强度不高，导致市场近期已经开始累库，一定程度抑制现货价格。综合预计，6日中厚板价格暂稳运行。三、原燃料市场价格进口矿：6月5日，山东港口进口铁矿主流品种市场价格稳中偏强。贸易商报价积极性尚可，报价随行就市为主，远期市场询报积极性一般，投机需求较差；周初部分钢厂刚需补库为主，询价相对谨慎，有钢厂刚需采购中品粉矿，询盘较少。目前PB粉主流在813-815；超特粉主流在685-690；卡粉主流在915-920；PB块主流在930-935。（单位：元/湿吨）废钢：6月5日，全国45个主要市场废钢平均价2429元/吨，较上一交易日价格上调38元/吨。具体来看，周末钢坯价格宽幅上调110元/吨，废钢市场信心提振，但因目前涨势多为期货拉涨带动，多数供应商持观望心态，部分基地随行就市小幅跟涨，且在看涨氛围发酵下，商家捂货不出现象增多，同时目前市场资源紧缺及毛料难收，场地内到货量收缩明显，一定程度上抑制钢企到货水平，由于到货不能满足日耗生产，钢厂整体以耗库为主，但从利润角度考虑钢厂目前用废意愿仍旧不高，采取相对应料型进行整理替换优化，由此可见供应缩紧趋势下尚能支撑价格，预计6日废钢市场价格窄幅偏强运行。焦炭：6月5日，焦炭市场价格偏弱运行，上周主流钢厂下调焦炭采购价格，湿熄焦下调50元/吨，干熄焦下调100元/吨，焦炭第十轮价格调整全面落地，焦企利润进一步受到压缩。当前焦企焦炭库存压力较小，开工暂稳运行，部分企业存在小幅限产；原料端炼焦煤价格偏弱，市场存在一定看跌情绪，焦企采购偏谨慎；虽然钢价上涨，成材成交有所好转，然钢厂对原料补库情绪一般。短期来看，焦炭价格暂稳运行。四、钢材市场价格预测近期市场情绪偏好，主要是唐山钢企可能进行环保限产，市场传言政策宽松等利好消息刺激下，黑色期货市场大幅反弹，尤其周末唐山钢坯累涨110，带动钢材现货市场跟涨。同时，基于“买涨不买跌”心理，近期钢价大涨又刺激下游终端补库，投机性需求入市，库存得以加快下降。钢市这波超跌反弹主要受情绪面推动，后期关注需求能否持续好转，警惕钢价过快追涨可能引发的调整风险。

我的钢铁网2023-06-05

2023年6月5日申银万国期货每日收盘评论

给到钢厂可观的利润，在碳元素弱势不改，焦炭10轮提降落地的情况下，从利润分配的角度，铁矿或将是黑色中表现偏强的品种，叠加09合约较深的贴水，短期矿价或有阶段性的修复驱动。I2309波动区间630-790。【煤焦】煤焦：日内焦煤09合约震荡低走、焦炭09合约偏弱震荡。动力煤价格下行压制焦煤表现，焦煤上游库存处于高位，进口补充作用明显，产量水平高于去年同期，行业利润丰厚、估值仍存下调空间。焦炭第十轮提降落地，在钢厂利润低位而焦企尚未亏损的环境下，焦炭提降周期难言结束。提降周期内焦炭产量有所下滑，焦企库存高位回落，但整体供应并不紧张。成材需求进入淡季，钢厂利润扩张难度较大，平控政策约束下钢厂增产空间受限，需求端的支撑力度不足。在焦煤让价空间仍存的环境下、产业链将持续向下游让渡利润，煤焦价格缺乏反弹支撑、维持逢高空配思路。预计JM2309波动区间1100-1400，J2309波动区间1700-2100。【铁合金】铁合金：今日锰硅、硅铁主力合约高开低走。利润倒挂贸易商挺价情绪增加、锰矿价格小幅上探，当前锰硅北方成本在6390元/吨、厂家利润情况较好；南方厂家仍未走出利润倒挂格局。兰炭、氧化皮价格下滑、硅铁平均成本降至6950元/吨左右，行业利润仍然偏低。锰硅产量升至高位，库存压力仍然较大；硅铁产量延续低位，市场库存消化缓慢。需求方面，终端需求进入淡季，钢厂利润扩张难度较大、增产驱动不足，双硅需求端难有亮眼表现。综合来看，锰硅供需格局仍显宽松，硅铁库存消化缓慢，双硅价格上方承压，关注厂家控产节奏。由于硅铁控产幅度更为明显，可尝试空SM多SF套利操作。预计SM2309波动区间6300-6800，SF2307波动区间6900-7400。 04 金属【贵金属】贵金属：上周贵金属自支撑位出现反弹，因市场风险情绪好转和6月加息预期降温下美元的回落，后因超预期的非农数据出现回落。上周包括副主席候任人在内的官员暗示6月将暂停加息。此前，一些鹰派官员的发言令市场不安，布拉德表示年内还要加息两次，明尼阿波利斯联储主席卡什卡利表示可能要将利率提高到6%以上才能达成2%的通胀目标。市场正在消化6月暂停加息，7月加息的政策路径。上周五公布的非农数据显示美国劳动力市场维持稳健，5月份非农就业人数大幅增加33.9万人，不过失业率上升至3.7%。当前金银整体以横盘整理为主，回调幅度可控。总体上市场逻辑延续“加息将暂停+潜在衰退担忧+等待就业市场降温”的逻辑，美联储货币政策周期转换期，滞胀可能长期化以及去美元化下黄金货币属性凸显，央行持续的购金等长期驱动明确，AG2306合约波动区间5200-5600。AU2306合约波动区间435—460，近期或延续盘整。【铜】铜：连续数日反弹后，日间铜延续回落调整。美国非农数据好于市场预期，美元走强限制铜价。国内铜产量延续稳定增长，单月产量创历史最高。今年全球供应大概率延续稳定，精矿加工费持续小幅增加。预计今年国内汽车产销可能下降，但铜需求预计持平，家电表现良好，尤其是空调产量排产延续增长，电力投资可能是拉动铜需求的主要行业，国内铜供需总体保持良好。短期CU2307合约可能宽幅区间波动，下方支持63000，上方阻力67000。建议关注美元、下游开工、库存等状况。【锌】锌：日间锌价收低。美国非农数据好于预期，限制市场情绪。近期国内精矿加工费延续高位，精矿供应表现宽松，冶炼利润良好。社会镀锌板库存周度小幅下降。由近期公布的国内数据来看，下游基建、家电良好，汽车、房地产疲弱。欧洲天然气价格回落，但产量恢复缓慢。短期ZN2307合约总体可能19000-22000左右区间偏弱波动，建议关注国内库存、现货升贴水等情况。【工业硅】工业硅：今日SI2308期价弱势下行后小幅回调。上游低价出货意愿不高，但下游压价情绪不减，华东553通氧硅价下调至13550元/吨。供应方面，行业新增产能爬坡，丰水期产量趋于回升，工业硅供应端仍显充足。需求方面，多晶硅价格持续回落，但行业利润尚可、产量仍然延续高位；铝合金企业订单不足，采购原料仍以刚需为主；有机硅行业利润倒挂，开工延续低位，对工业硅的需求偏弱。综合来看，目前下游需求表现难见明显好转，市场高位库存的消化难度较大，硅价缺乏上涨支撑；但当前硅价已跌穿北方出厂成本，进一步下滑的空间或较为有限，关注还原剂端的让价空间。预计SI2308波动区间12500-14500。 05 农产品【棉花】棉花：继新疆播种期低温天气炒作后，近期利多传闻再起，疆内棉花库存紧张点燃多头热情，棉价大幅上涨，今日主力合约盘中一度突破17000整数关口。国内新年度植棉面积下降，播种期新疆低温天气加强减产预期。近期棉价涨势过快，但传闻的真实性还有待验证，当前基本面缺乏实质性利好，短期警惕回调风险。中长期看，国内棉花产量下滑是大概率事件，对于产能持续扩张的轧花厂来说，如果棉花产量面临减少，新棉抢收大概率会在今年重演，中长期棉价重心有望继续抬升。CF401逢低做多，区间16000-18000。【白糖】白糖：白糖今日小幅反弹，现货继续补跌。现货方面，广西南华木棉花报价下调40元在7100元/吨，云南南华下调30元在6930元/吨。总体而言，目前印度的减产助推国际糖价；同时市场也继续关注原油价格、巴西开榨和国内消费的变化；另外全球宏观经济变动、国内经济政策、各国汇率波动也将对糖价产生影响。而新榨季国内制糖成本提高和预期产量偏低利多糖价。策略上，抛储尚未落地，下游大量采购后市场需要时间消化短期涨幅，糖价存在回调需求，长期可以继续逢低买入。预计SR07和SR09合约波动区间6200-7500。【生猪】生猪：生猪期货继续维持弱势。根据涌益咨询的数据，6月5日国内生猪均价14.35元/公斤，比上一交易日生猪0.01元/公斤。从季节性而言，当前生猪消费处入淡季，供应压力也处于上半年最大时期。对于2023年的走势，当前价格已经触及养殖成本，叠加经济复苏、非瘟带来仔猪存栏的损失以及猪肉收储，消费端恢复后下方现货价格空间有限并有望反弹。但考虑到2022下半年生猪养殖利润偏高，能繁母猪存栏恢复，2023年生猪总体供应有望逐步增加，全年猪价重心仍将低于2022年，交易节奏的把握将更为关键。企业可以等价格恢复至养殖成本之上后卖出套保，长期投资者可以在养猪成本一带逐步择机入场买入生猪2307合约，另外等反弹后逢高空2309合约，预计LH07合约波动区间15000—18000。【苹果】苹果：苹果期货再度回落，总体苹果处于震荡区间中。根据我的农产品网统计，截至5月31日，本周全国主产区库存剩余量220.03万吨，单周出库量34.64万吨，环比上周走货有所加速，相比去年同期走货继续加快。现货方面，根据我的农产品网的数据，山东栖霞80#纸袋一二级市场价4.6元/斤，与上一日持平；陕西洛川70#纸袋半商品市场价4.3元/斤，与上一日持平。策略上，市场博弈再起，关注近期雨雪天气对产量影响，预计AP10合约波动区间8000—10000，操作上建议区间波动操作为主。【油脂】油脂：高开后回落。23/24年度全球油脂油料继续增产。进口菜油时不时有进口利润，比如欧菜油和迪拜菜油。相比于马来西亚，印尼棕榈油增产潜力较大，在今年下半年厄尔尼诺早期将会利于增产，而印尼近期下调6月上半月棕榈油参考价格至811.68美元，毛棕榈油和精炼棕榈油关税分别下调51和34美金/吨。当前油脂缺乏利多消息，在供应端未出现转折，需求端暂无亮点的背景下，建议单边逢高做空，套利关注菜豆油价差逢高做缩小。运行区间豆油2309 6300-7500 棕榈油2309 6000-7600菜油2309 7000-8000。【豆菜粕】豆菜粕：冲高回落。目前美豆播种进度偏快，之前播种偏慢的北达科塔州也追赶上来，这为美豆丰产打下基础，目前虽有天气炒作苗头，但是今年炒作空间或许不大，下半年的厄尔尼诺大概率使得美豆增产，短期美豆2307合约维持区间震荡，除非6月进入关键生长期天气持续较好。上周大豆实际压榨量为216.358万吨，开机率为62.53%；较预估低5.5万吨，预计本周略增至218.64万吨，开机率为63.19%。今日全国多个地方豆粕现货价格上调，华南等地方基差走强，但是考虑到压榨量维持较高，或限制涨幅。豆菜粕单边维持逢高做空策略。豆粕主力3350-3600，菜粕2700-3100。当日主要品种涨跌情况

申银万国期货2023-06-05

运价连续第二周回升，SCFI重回千元之上-航运周报-20230605

也将始终承压。煤炭需求方面，提降周期内焦炭产量下滑，焦企库存高位回落，但整体供应并不紧张。焦化厂焦炭库存107万吨，较上周降6.6万吨，同比高26%；焦企利润1元/吨，较上周降53元/吨。供给方面，焦煤上游库存处于高位，港口库存持续积累，进口补充作用明显，产量水平高于去年同期，行业利润丰厚、焦煤估值仍存下调空间。本周110家洗煤厂日均焦煤产量降0.22万吨至62.7万吨，同比高3.3%。洗煤厂+矿山端库存降22万吨至513万吨，同比高11%。 03 集装箱航运 1、行业要闻今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平。集装箱运输一直采用超慢速航行的最佳策略之一来抑制市场最糟糕的情况。根据Clarksons Research的数据，今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平，而来自BIMCO的分析表明，船舶的航行速度可能会更慢。在疫情期间，班轮运营商由于强劲的需求和普遍的港口拥堵情况，将平均航速提高了高达4%。如今，情况已经发生了很大变化，2023年第一季度平均航速降至13.8节，同比下降了4%，BIMCO表示这一速度在2025年之前可能会下降10%。“服务放缓是运营商中常用的手段。过去几十年里，每当结构性运力过剩或燃油价格高企(或两者兼而有之)时，我们都会看到这种做法。”集装箱咨询公司Vespucci Maritime的创始人Lars Jensen解释称，目前，该行业正面临着这两个问题：大量新增运力正在投入需求增长缓慢的市场。新的环境法规和即将到来的碳税与提高燃料价格具有相同的影响。来自亚洲造船厂的创纪录的大量新造船正投入运营，而集装箱船的航速越来越慢。例如，马士基和地中海航运公司本月宣布，他们将向亚欧航线投入另外9艘船舶，同时补充说，这些服务将比以前慢三天，从而消化所有新运力。 BIMCO：2023年集装箱海运量将增长1.5%。BIMCO预计，在基础情景下，2023年全球集装箱海运量将增长0.5%至1.5%，2024年将增长5.5%至6.5%。据此，到2024年，集装箱海运量将达到约1.85亿TEU。2023年上半年的运量将出现负增长，因为去程航线和区域航线尚未从2022年下半年开始的疲软中恢复。预计运量和增长率将在2023年下半年复苏。预计到2024年年底，主要去程航线和区域航线的总运量将比2022年高出约7%。回程航线运量已连续3年出现负增长，但2023年和2024年将恢复增长，2024年的运量将比2022年高出约5.5%。 2、集装箱运价从综合的运价指数来看，上周波罗的海货运指数从1407.35降至1379.64，总体依旧在延续2021年9月以来的下行趋势。SCFI运价综合指数从983.46增至1028.70，历时1个多月后重回千元关口上方，但整体集装箱航运的运价已基本处于2019年疫情前的水平。从分航线的运价指数来看，上周仅欧洲航线运价小幅反弹。美东航线从885.38降至860.07，美西航线由703.31降至699.48；欧洲航线由1147.57增至1149.52，结束连续四周的下跌；东南亚航线由630.51降至608.57。总体各航线依旧延续2022年以来的下降趋势，基本接近疫情前的运价水平。整体来看，集装箱航运运价在经过一年多的下降后，主流航线运价多已接近甚至回到2019年疫情爆发前的价格水平，目前基本处于磨底阶段。 3、集装箱运力从全球主流航线集装箱运力情况来看，跨太平洋集装箱运力从523154TEU增至514597TEU，减少8557TEU；跨大西洋集装箱运力从167744TEU增至168996TEU，增加1252TEU；亚欧集装箱运力从446657TEU增至454322TEU，增加7665TEU，延续今年4月以来的反弹趋势。从航线的收发货和到离港准班率来看，全球主流航线的准班率不同程度提升，亚洲到欧洲的收发货服务准班率已基本接近2020年初，到离港服务准班率也居于主流航线前列，整体集装箱航运的运力服务延续恢复态势。 4、宏观需求北美方面，美国5月ISM制造业指数由前值47.1回落至46.9，不及预期值47，连续七个月萎缩，持续萎缩时间创下2009年以来最长。其中，新订单加速萎缩，价格指数降幅创去年7月以来最大。美国5月Markit制造业PMI终值为48.4，初值48.5，4月终值50.2。美国5月新增非农就业33.9万人，创今年1月来最大增幅，远超预期值19万人，前值也大幅上修至29.4万人。5月失业率为3.7%，创2022年10月以来新高，预期为小幅上升至3.5%。北美制造业需求继续下滑，就业市场存有韧性，但美联储此轮快速加息对经济的影响尚未完全显现，预计北美地区需求短期仍相对偏弱。欧洲方面，欧元区5月经济景气指数96.5，预期98.9，前值99；5月工业景气指数-5.2，为2020年11月以来新低，预期-4.0，前值-2.8；5月服务业景气指数7，预期10.2，前值9.9。年初以来，欧元区的服务业需求反弹，带动我国出口欧洲的增速也同步反弹，但从最新欧元区的经济景气指数来看，需求反弹持续性有待验证，且制造业需求显著偏弱，欧元区需求对运价的支撑空间有限。整体来看，欧洲经济反弹力度减弱，美国制造业需求进一步走低，全球经济需求较为偏弱。最新中国4月出口数据显示，出口美国和欧盟的增速同比一增一降，4月出口美国增速同比下降6.5%，3月数据为-7.68%，增速降幅有所缩减。4月出口欧盟增速同比为3.87%，较3月小幅增长0.49%，受制于全球经济需求欠佳，整体集装箱市场的需求也未见明显提升。 04 油轮 1、行业要闻德路里：油轮市场利润增长近10倍。在有利的市场基本面支撑下，2022年德路里原油轮股票指数飙升了96.3%，而自今年年初以来一直处于上升轨道，至今已上涨了7.4%。尽管各船型的收益有所增加，但由于受美国和欧洲银行业困境影响，指数从3月初开始面临下行压力。一季度油轮等价期租租金（TCE）收入同比增长234%，油轮公司的平均息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长了近10倍。上市公司中，Teekay Tankers表现最好，EBITDA增长了近12倍，因为从贸易模式转变中受益最多的中型船舶占该公司运力的近95%，而Ardmore Shipping则以近187%的增幅垫底。过去14个月，欧洲减少对俄罗斯能源依赖的一系列举措推升了油轮市场。此外，对俄罗斯原油和成品油实施价格上限推动了俄罗斯出口原油和成品油的长距离贸易。目前，俄罗斯已成为中国和印度最大的原油供应国（占俄罗斯原油出口的90%以上），而亚洲、非洲和拉丁美洲等其他目的地航程也远长于欧洲。俄罗斯原油出口地的变化加快了原油轮市场的复苏步伐，中型船舶尤其受益。 BIMCO：今年至今原油轮吨海里需求增长9.7%。BIMCO预计在基础情景下，2023年和2024年原油轮需求将分别增长1%~2%，成品油轮需求将分别增长2.5%~3.5%和1%~2%。预计2023年原油轮和成品油轮市场的平均航程增长将推动需求增加3个百分点。这表明自欧盟禁止进口俄罗斯原油和石油产品以来，油运市场发生了显著的变化。预计相关制裁将在2023年和2024年持续。美国能源信息署（EIA）预计，2023年全球石油消费量将增加160万桶/日（涨幅1.6%），2024年将再增加170万桶/天（涨幅1.7%）。2023年全球石油消费量预计将达到1.01亿桶/日，首次超过2019年的水平。2024年的消费量预计将达到1.027亿桶/日，创历史新高。2022年至2024年，来自中国、印度、美国和中东的石油消费将占预期增量的81%。 2、上周市场油轮运价一增一降。原油运输指数BDTI从1156降至1068，成品油运输指数BCTI从670增至676。4月最新数据显示，从欧佩克和中东出发的油轮运量出现下降。从欧佩克出发的航行中油轮运量从3月的23.46百万桶/天降至22.78百万桶/天，从中东出发的航行中油轮运量维持3月的17.65百万桶/天不变。 05 LNG 1、行业要闻 Dorian LPG实现上市9年来最佳财年业绩。航运界网消息，美国超大型天然气运输船（VLGC）运营商Dorian LPG Ltd（以下简称“Dorian LPG”或该公司)披露2023财年第四财季（即今年一季度，2023年1月1日至3月31日）和在2023财年（2022年4月1日至2023年3月31日）财务报告。财报显示，Dorian LPG在2023第四财季实现营业收入1.3亿美元，同比增长67.9%，环比增长29.3%；实现营业利润5046.2万美元，同比增长8.6%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）1.0亿美元，同比增长88.7%，环比增长33.9%；净利润7602.1万美元或每股净利1.90美元，同比增长114.9%，环比增长48.3%。其船队在航率达到95.7%，日均TCE达到68135美元，同比增长57.1%，环比增长29.1%；单船日均管理成本为10528元，同比上升12.4%。液化天然气运营商Golar LNG发布2023年第一季度未经审计的财报。液化天然气运营商Golar LNG在5月30日发布2023年第一季度未经审计的财报。2023年一季度，Golar LNG实现营业收入7396.8万美元，环比增长25.1%，同比增长1.4%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8414.8万美元，环比下降3.7%，同比下降6.2%；净利润为亏损9256.9万美元，环比下降238.0；归属于普通股股东的净利润为亏损1.0亿美元，或每股净利0.22元。Golar LNG目前将业务和增长重点放在非洲浮式液化天然气船（FLNG）业务上，本季度与多个新客户接洽，以进一步拓展FLNG增长渠道。5月初，与尼日利亚国家石油公司（NNPC）签署了一份谅解备忘录，将建造一座FLNG工厂。 2、上周市场国内液化石油气价格下降。6月2日，液化石油气市场价格为3874元/吨，5月26日市场价为3985元/吨，上周价格下降2.79%。根据国家统计局最新公布的4月液化气产量来看，与不断下降的液化气价格不同，我国液化天然气月度产量基本处于上涨趋势之中，2023年4月液化天然气产量微降至163.13万吨，增速由4.95%降至1.79%，整体依旧处于正常的增速波动区间之内。 06 总结展望 1、干散货航运：全球疫情后外需再度呈现后劲不足迹象，美联储超预期加息周期导致海外制造业疲弱延续。但随着WHO正式宣布新冠疫情不再构成PHEIC，此前诸多约束预计二季度开始缓解，5月FOMC加息落地后市场交易下半年停止紧缩，欧美政策差收窄下美元指数预计反弹，有望提振出口。总体预测表明，随着中国经济复苏带动需求的回升，干散货市场有可能在2023年下半年得到改善。资产价值将继续受益于处于历史低位的新造船订单量，在交付量有限的情况下，干散货船队运力在2023-24年预计增长2-2.5%。 2、集装箱航运：目前全球经济放缓，出口增长停滞，表明集装箱需求疲软，短期集装箱运价尚未看到趋势性拐点，整体运价处于磨底之中。欧美制造业需求疲软，预计美联储7月仍有一次加息，美国5月失业率增至3.7%，经济软着陆的不确定性仍较大，同时欧美降低对我国的进口需求，需求难有明显起色，二季度集装箱运价难有明显起色。 3、油轮：短期看，产油国减产带来阶段性货源紧张，运价将出现显著的淡季回调特征。长期看，油轮市场供需关系仍在缓慢修复，运价有望得到经济复苏后的需求带动，出现季节性高位。受亚洲炼厂产能扩容，中国经济复苏支撑石油进口，印度无惧制裁大规模吸纳俄罗斯原油，石油供应紧张局面刺激储油需求等多重因素影响，油轮市场整体前景依然看好。 4、LNG：在液化天然气（LNG）运输市场，由于欧洲和亚洲主要国家的温暖冬季和充足的天然气库存，与此同时可用运力增长，导到2023年第一季度现货价格仍然较低。由于现货费率较低，而且市场的不确定性，船舶承租人越来越倾向于以固定的租金锁定合同。随着需求显示出复苏迹象，前景依然乐观，有限的运力供应增长将致使在2023年底呈现供需偏紧的格局。 07 风险提示 1、全球经济衰退超预期 2、集装箱运力供给超预期 3、市场需求超预期低迷

申银万国期货2023-06-05

Mysteel：5月份大宗商品价格指数下跌，后期迎修复性反弹

价格跌幅大于钢材，利润走扩，其中焦煤、焦炭跌幅最大，均在10%以上，铁矿石和钢坯跌幅超过7%，其他品种跌幅在3.2%-7.7%。 6月钢铁市场，尽管市场人士的悲观情绪还有待进一步的充分释放，但随着利空的逐步出尽，尤其是新的利好政策预期增强甚至出台，在基本面依然维持比较健康的状态下，市场有望在探底后迎来情绪上的修复性的反弹，只是或有反复。 5月份能源价格指数为1394.68，环比下跌3.31%，同比下跌11.05%。 5月，中国92#汽油市场交易均价为8636元/吨，环比跌2.69%；中国0#柴油市场交易均价为7483元/吨，环比跌4.35%。月内，原油成本端持续空好博弈，明确性方向指引匮乏；月中旬发改委成品油限价落实下调后，国内成品油市场行情亦持续承压；直至月底附近，国际油价止跌转涨，一并带动周期内原油综合变化率由负转正，鉴此业者恐涨入市行为渐增，汽柴行情亦顺势微幅探涨；但上涨行情可持续性不强，后随原油价格下行即止。 5月，国内动力煤市场价格走势低迷。供应面：5月上中旬陕西地区煤矿安全检查严格，部分煤矿停产，供应端稍有回落。虽然 5月份产量的环比下降，但是同比仍确定性维持明显增长。坑口需求持续低迷，部分煤矿为防止库存大幅积累，减产或短期停产的情况有所增加。需求面：5月煤炭市场仍处淡季，电力终端备货充分，叠加进口煤补充，对内贸市场煤的采购意愿偏弱；钢铁、水泥等用煤需求仍处于弱势格局。 6月份，煤炭主产区干扰因素减弱，供应将继续维持高位。尽管迎峰度夏以及可能出现的高温天气，会拉动电厂日耗回升；但在长协及进口煤补充下，需求增量明显低于供应增量，煤价会延续下跌。煤炭市场供需面仍显宽松，预计 6月动力煤市场价格将继续走弱。 5月份有色金属价格指数为819.01，环比下跌3.64%，同比下跌11.18%。 5月，六大基本金属价格全部下跌，其中镍价下跌幅度最大。当前美国就业市场具有韧性，且美元指数上涨，而国内基本面继续走弱。国内现货市场上，以全国有色金属现货交易重点城市上海为例，基本金属中，1#电解铜2023年5月末价格65185元/吨，4月末价格69390元/吨；A00电解铝2023年5月末价格18260元/吨，4月末价格18470元/吨；1#铅锭2023年5月末价格15050元/吨，4月末价格15150元/吨；0#锌锭2023年5月末价格19455元/吨，4月末价格21425元/吨；1#锡锭2023年5月末价格207500元/吨，4月末价格209500元/吨；1#电解镍2023年5月末价格173040元/吨，4月末价格193990元/吨。美债务上限法案通过，6月加息预期亦有所减弱，国内方面5月官方制造业PMI数据有所不及预期，但后续公布的财新中国制造业PMI有些超预期，整体来看，宏观悲观情绪有所减弱，现货方面，上周铜价震荡反弹，虽进口货源持续流入，但部分区域市场流通货源仍是相对偏少，货商挺价情绪不减，升水表现相对坚挺，但在铜价和升水双双走强下，消费需求有所受抑。6月伊始，市场升水或仍将表现拉锯，预计沪铜核心价格区间在65000~67000元/吨。 5月份基础化工价格指数为1045.40，环比下跌3.50%，同比下跌17.07%。 5月甲醇市场震荡下跌为主，煤炭价格走弱以及供应充足为主要的交易逻辑。甲醇期货不断破位下跌，市场信心不足，且逐步进入需求淡季，下游及贸易商按需采购为主。月底，部分MTO工厂的开车预期消息，对市场情绪稍有提振，但同时停车甲醇装置预开车消息释放，市场迅速冷静继续走弱运行；港口市场，进口量虽增加，但在倒流及表需持续提升的支撑下，月内累库较为缓慢，现货基差偏强。预计煤价偏弱将使得成本逻辑继续压制甲醇价格。虽下游产业利润有所改善，但在淡季背景下中下游多维持刚需采买，增量囤货意愿匮乏以及供应端压制或使得江苏太仓6月价格评估在2000-2150元/吨之间。 5月份橡胶塑料价格指数为710.01，环比下跌5.24%，同比下跌21.39%。 5月中国天然橡胶市场行情涨跌互现，其中全乳胶、20号泰混、20号泰标月均价分别为 11702元/吨、10653元/吨和 1375美元/吨，环比分别波动+3.0%、+0.99%、-0.03%。预计 6月份天然橡胶或维持区间震荡。6月份国内外主产区均逐渐进入量产期，海外部分推迟的订单 6月集中到港，供应端难现明显利好。需求端天胶下游 6月份处于销售淡季，全钢胎企业库存承压，需求端尚未提供明显支撑，胶价向上驱动不足。当前胶价已处低位，下方空间有限，6月份仍需关注深色胶库存以及产区天气状况。 5月份建材价格指数为1419.45，环比下跌3.00%，同比下跌4.78%。 5月部分重点工程阶段性竣工，房地产延续“交存量，缺新开工”的趋势，需求不及去年同期，尽管部分企业自主停窑减产，但效果有限，水泥价格“跌跌不休”。展望后期，需求端，6月部分地区高温、多雨，长三角、珠三角即将进入雨季，整体需求季节性走弱。供应端，6月多地开展错峰停窑计划，供应压力或将下行。成本端，沿江熟料继续下跌，带动周围跟进下降。总体来看，6月供需收窄，水泥生产成本也将继续下行，考虑到当前部分水泥价格已跌至成本线甚至局部企业出现亏损，行业自律减产意识提高，预计水泥价格跌幅进一步收窄。 5月份造纸价格指数为940.92，环比下跌0.92%，同比下跌2.14%。 5月中国瓦楞纸及箱板纸价格呈微幅上扬走势。其中，瓦楞纸、箱板纸月均价分别为3024元/吨和3851元/吨，环比分别+1.0%和+0.3%。主因前期在纸企停机刺激下，下游二级厂原纸采购积极性良好，纸价从3月底一直持续小幅上扬至4月底，五一后北方基地取消优惠，5月中上旬瓦楞纸及箱板纸均价保持上扬走势，虽5月下旬纸价微幅下跌，然5月均价仍略高于4月。当前多数规模纸企开工好转，市场货源供应充裕，而需求面依旧难寻利好支撑，供需矛盾难以缓解，加之原料废旧黄板纸市场存看空预期，预计6月份瓦楞纸市场窄幅偏弱运行。 5月份纺织价格指数为904.56，环比上涨0.68%，同比下跌13.62%。 5月PTA市场价格大幅下跌，加工费持续压缩。月内美国债务问题、经济衰退风险及加息预期下抑市场，PX集中检修逐步减少，随着成本支撑减弱，PTA市场价格持续下跌，尤其4月供需累库后的现货集中释放加剧跌势，即便月中后聚酯提负而增强支撑，虽在跌势中阶段性集中买盘，但市场缺乏持续补货预期，现货持续偏充而产业自律表现不足，持续拖累市场价格反弹。预计6月PTA市场价格或弱势运行。即便出行旺季及减产利多情绪，但美国加息预期仍拖累经济修复，叠加PX供应趋宽或损及成本支撑。基于利润修复、库存理性且有扩能，PET在月中前支撑存在，但多套PTA装置集中重启，产业供需矛盾加剧，叠加后道产业淡季效应升温，市场价格或逐步趋弱。综合来看，短线供需良好，市场底部有支撑，中长期关注成本及产业自律表现。 5月份农产品价格指数为1616.40，环比下跌1.86%，同比下跌8.19%。 5月国内连粕主力合约M2309偏弱运行，6月份的下跌空间相对有限，下方位置暂看3300点附近。6月份期价弱势的主要驱动在于外围CBOT大豆仍未企稳，不排除在进入天气市题材炒作前再度下跌；以及国内豆粕现货价格在6月份仍有下降冲击，将对期价造成冲击。但考虑到期价已然先于现货市场提前交易预期，未来期价表现相比现货价格会更具韧性。现货方面，由于6月将面临庞大的豆粕供给压力，叠加仍有相当数量油厂有6月豆粕可售头寸，豆粕现货价格将进一步走低，助其价格将回归供需基本面，有望向期价靠拢。 5月连盘玉米主力合约 C2307结算价格呈现先跌后涨态势，价格重心小幅下移。展望6月份，目前华北芽麦情况仍在加剧，饲用麦比例将增加，但优质麦价格或因此继续走强，综合来看，对玉米的影响将呈中性。而玉米供应压力下降，市场余粮不足或将在6月份显现，预计玉米价格仍将有部分上涨预期。宏观指标预测：根据历史数据观察，MyBCIC的变化一般会领先PPI 1-2个月，尤其是在拐点的变化上，甚至比PPI更为敏感，而PPI与CPI非食品价格走势相关性又比较高，对于国民经济运行情况能够提供预测与警示。综合来看，5月份欧美制造业进一步收缩，外需持续承压。对于6月应不应该加息，美联储内部分歧较大，决定因素仍是通胀指标。中国经济恢复的基础尚不稳固，但新的利好政策预期增强甚至出台，推动近期大宗商品市场情绪偏向乐观，多数品种价格呈现超跌反弹。比如，欧佩克与非欧佩克产油国达成减产协议，与目前的产量相比，2024年的原油日产量下调了约140万桶；6月3日至7日秦皇岛钢铁企业烧结机限产，供给端仍有收缩预期。总之，受情绪面修复推动，6月大宗商品价格指数或出现超跌反弹，考虑到南方雨季影响，需求端仍不乐观，也可能出现涨后区间震荡运行。

我的钢铁网2023-06-05

大连商品交易所6月5日焦炭仓单日报

大连商品交易所焦炭仓单日报表如下：品种地区昨日注册今日注册仓单仓单量仓单量变动量焦炭兖矿国际（日照港） 300 300 0 焦炭物产中大（日照港） 450 450 0 焦炭物产中大（曹妃甸港集团） 300 300 0 焦炭天津精海泰（青岛港） 100 100 0 焦炭小计 1,150 1,150 0

Elaine2023-06-05

大咖说钢市：原料连续下行叠加库存低位，6月钢价调整空间有限

满，产销平衡。从供应来看，随着焦煤、焦炭、铁矿等原材料价格的下跌，钢厂生产成本也明显下降，目前高炉厂减产意向小，部分电炉厂还有复产的情况，供应难以减少，6月份供应继续维持当前水平的概率较大 2.需求话题：近期房地产数据依旧低迷，存量基建增长空间有限，南方雨季到来对项目施工有何影响，终端订单未来有无改善空间？从下游订单看，今年需求一般，江浙沪地区基建大于房建，钢厂终端直供量回升。不过随着2季度专项债发行放缓，资金再次制约基建需求的释放。而房地产依旧以存续项目为主，但由于市场体量还在，短期需求仍有支撑。需求方面，主要还是受房地产拖累比较严重，加上6-7月广东地区迎来传统淡季及台风雨水影响，对于短期内需求看不到转好的迹象。近期市场需求疲软，钢厂继续降低原料库存，铁矿石、废钢等价格明显下跌，钢材成本支撑进一步下移。而钢价延续弱势，市场情绪普遍看弱，需求迟迟不能恢复。客户订单持观望较多，难以有所突破。预估2023年新生儿数量跌破900万，人口红利消失，地产躺平，基建不行，地方债按下暂停，央行放水，资金到不了实体，加上美元2023年6月、7月份大概率继续加息，鹰派强调高利率维持到2024年底，出口数据进一步恶化，短期需求难言乐观。 6月份终端订单改善空间有限。从5月份地产数据数据来看，新拿地面积和新开工面积均不理想，而且政策上也以保交楼为主，因此房地产方面的需求增量十分有限；基建方面由于前置发力，后期在高基数的基础上继续加码的空间有限。同时按往年经验来看，北方高温南方雨季都将会对施工力度有所影响，因此6月份终端订单改善空间较为有限。从需求来看，今年房地产行情一直处于低迷状态，基建项目整体资金情况也不好，在资金紧张的情况下，下游需求也难以明显释放。 3、6月份行情怎么看？ 6月行情的核心矛盾在于海外衰退风险叠加原料价格下跌对钢材价格的拖累，以及地产需求收缩对产业形成负反馈，导致钢材价格螺旋式下跌。对6月份行情整体看法不悲观，但是也不会太乐观。因此从供需两方面来看，6月份钢材行情难以好转。但是另一方面，6月份是上半年的最后一个月，整个上半年国内经济表现都比较差，后期或许能有一些利好政策出台，此外价格持续下跌了两个多月，继续下跌的空间应该也不大了。作为贸易企业，我们还是谨慎、稳健操作为主。康波理论的万物皆周期，热卷、螺纹期货，月线、季线走势已步入深水区，成本端：进口焦煤价格一波比一波低，焦炭成坍塌，铁矿石萎靡不振。当然跌多了会有反弹，也仅是反弹而已，认清现实、直面挑战，毛主席说的“论持久战”，今天钢铁形式以及进入到找底、再找底的持久过程中，仅个人看法，入市有风险，投资需谨慎。 6月份价格波动不会太大，涨跌均有限，调整幅度在100元/吨以内。如若跌价，目前市场螺纹、热卷、冷卷社会库存不大，上半年多数贸易商心态都比较谨慎，没有做过多库存，并且现阶段价位偏低，原材料价格已经下跌了很多，接近触底，再次大幅度下跌的可能性较小。如若涨价，需求端支撑作用不足，6月份处于淡季，并且可能7、8月份也是如此，另外现阶段低成本的溢价空间也有限。五月份钢材价格呈现偏弱态势，价格难以回涨。同时原料端的持续回落，成本下移，利润收缩，导致市场情绪逐步悲观。而终端需求的疲弱所带来现货价格走低的主基调在短期内将不会有较大逆转，同时库存压力终将拖累现货价格。就六月份而言，需求端市场受制于订单量少，难以对价格形成支撑，后期或将迎来雨季、高温天气，需求难有改善。故预计六月钢材价格仍偏弱运行。 6月份是传统淡季，从成本端来看，燃料类基本已筑底，没有太大的下跌空间；原料方面最大的不确定性在矿粉，钢材的价格和需求如果未见起色，矿粉大概率下行，但下行的空间有限。从供给端来看，前期检修的高炉陆续有复产迹象，总体的铁水量预计持稳或微增，废钢资源紧缺叠加价格相对高位，短流程钢厂预计还将处于限产状态。从需求端来看，难言改观，与5月份相比，维持相对稳定状态。综上，6月份的钢材价格与5月份相比，个人观点是持平或窄幅下调，震荡区间在100～200，钢厂继续在成本线附近挣扎。对于6月份而言，价格有上行空间，但难言反转。在从3月中旬开始跌价，到现在已经去了将近1000块钱，钢厂、贸易商都没利润。现在钢厂利润有所修复，部分企业又开始复产，但是需求淡季也不能忽视，所以产量回升也比较有限。而且华东价格调整很快，价格已经比北方低100多，算上运费，能有将近300的价差，北材南下的计划整体延后。加上前期市场主动去库，大家库存都处于正常水平偏下，社会库存里有很多货权其实是在期现手里，贸易商手里不多，没多大压力，因此需求稍有好转，或者持续，大家拉涨价格节奏也快。不过考虑到现在钢厂即期利润相对可观，复产节奏也在一定程度上压制了价格的上行空间。所以6月份价格有一定的上行空间，但难言反转。经过4 、5两个月的阴跌，钢材市场普遍下降了600元/吨左右。导致钢贸商对于6月份行情更加谨慎操作，我认为再下降空间有限，建议还是多做背靠背两头对锁，做现货的还是快进快出，保证维持客户需求便可，剩者为王，保证正常资金运转。当前下游需求疲软，钢厂减产检修节奏有所放缓，短期内钢价压力尚存，做好心态调整。对于下半年的行情还是有期待，主要看政策面会不会有利好消息落地到钢铁行业。

我的钢铁网2023-06-05

Mysteel钢铁市场周度观察：钢价反弹靠预期，行情反转看需求

周铁水产量将小幅下行。上周247家钢厂焦炭库存小幅去库6.6万吨，可用天数微幅下降0.1天，整体变化不大，仅维持刚性需求。预计本周钢厂对焦炭维持低库存运行。供应端，上周全样本焦企加247家钢厂焦炭产量环比仅下降0.2万吨，因此焦炭供应保持宽松。焦煤价格在挺价两周终迎再次下跌，上周五山西安泽主焦下跌30元/吨至1650元/吨，双焦成本价格再次小幅下移，给焦炭第十一轮提降提供降价空间。焦煤上周维持供强需弱，上周蒙煤通关车数有所恢复，再次恢复到1000车以上；国内Mysteel样本洗煤厂开工率维持上周水平，变化不大。需求端焦炭产量小幅下降，焦煤上周竞拍流拍加剧，煤价再次开启下行。废钢：上周87家独立电弧炉产能利用率周环比降3.46%至45.9%。部分钢厂由于库存较低，快速补库的需求推升废钢价格，导致电炉厂利润继续受到挤压：独立电弧炉产能利用率仍有下降空间。长流程成本端废钢价格仍较铁水价格无性价比优势：长流程废钢比亦有下降空间。废钢价格下行致使废钢资源流通速度放缓：五月以来废钢到货水平低于日耗，钢厂以消耗库存为主。上周废钢到货量虽因钢厂加大采废力度有所回补，但目前钢厂废钢库存可用天数已降至年内最低点：钢厂刚需采购或为废钢价格带来一定支撑。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-06-05

每日钢市：唐山成品材普涨，下周钢价或偏强运行

唐山调坯型钢成交情况仍需关注。原料上，焦炭十轮提降，钢企利润修复；短期唐山钢坯呈现供减需增，主流仓储或加速降库，近日钢坯价格或存反弹预期。但唐山调坯型钢开工快速提高，华东调坯型钢产量下降，南北表现差异，唐山型钢需求释放如缓，或造成累库，采坯需求受抑。利润修复、产量增速显著，市场风险因素尚存。预计近期钢坯价格或存反弹预期，后期仍需关注调坯型钢成交节奏与供给增量匹配情况。三、下周建筑钢材市场预判从需求来看，当前需求正逐渐被证伪，随着雨季的来临，市场将逐步进入需求淡季。对于供给端，短期钢厂减产或难以踏实落地，钢铁产量波动不大。原材端，焦炭第十轮提降已落地，双焦短期可能延续偏弱运行。金融盘面上，10期螺合约偏强趋势上行，原材铁矿上涨突出，盘面交易政策预期明显，短期或延续偏强运行态势。宏观层面，5月PMI数据显示需求和生产端持续走弱，企业盈利水平偏弱，经济复苏遇阻，政策层面需要进一步主动发力，推动消费和投资回暖。预计下周建筑钢材市场高位震荡偏强运行为主。

我的钢铁网2023-06-03

每日钢市：唐山钢坯上调60，16家钢厂涨价，钢价偏强震荡

格震荡为主，或伴随需求端下降而下行。焦炭：6月2日，焦炭市场偏弱运行，随着1日焦炭10轮落地，焦企利润收缩，部分区域焦企因利润效益不佳，开始计划陆续检修限产，焦炭供应或有回落，市场情绪进一步降温，下游钢厂拉运积极性下降，贸易环节离市观望为主。市场方面，成材价格震荡偏弱，终端消费淡季影响下，钢厂出货依旧疲软，盈利空间收窄，市场情绪悲观，钢厂对原料采购维持谨慎态度。四、钢材市场价格预测 Mysteel调研，本周247家钢厂高炉炼铁产能利用率89.66%，环比下降0.26个百分点；87家独立电弧炉钢厂平均产能利用率为45.91%，环比下降3.46个百分点。受乐观情绪推动，下半周黑色期货大幅反弹，尤其铁矿石期货价格领涨黑色系，可能是看好钢材需求回暖，钢厂复产补充原燃料库存。不过，从Mysteel调研数据来看，本周钢厂焦炭、进口矿、废钢等库存继续保持低水平，整体复产积极性不高。同时，淡季钢材需求表现仍不稳定，低价资源成交尚可，高价资源成交可能转弱。相比5月份，目前钢市供需压力有所缓解，且在期货看涨情绪下，短期钢价偏强运行，但需求能否实质性好转仍待观察，后期不排除震荡反复。

我的钢铁网2023-06-02

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