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上海期货交易所2026年03月10日螺纹钢仓单日报
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上海期货交易所2026年03月10日螺纹钢仓单日报
99qh03-10 16:16
分析人士：关注原料成本是否抬升
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钢生产国。同时，伊朗也是中东地区重要的钢材出口国，2025年钢材及钢坯出口量共1087万吨，主要面向中东和东南亚等地。分析人士认为，阿联酋等波斯湾国家自身钢材产能不足，市场经常出现缺货情况，而美以伊冲突可能影响伊朗钢材出口，加剧相关地区供应紧张的状况。 “2025年中国向伊朗出口钢材仅27万吨，可忽略不计，但对波斯湾七国出口钢材超1300万吨，占中国钢材出口总量的11%以上。由于霍尔木兹海峡通航受阻，中国对波斯湾国家的钢材出口订单和发运已受到影响。因此，冲突短期对中国钢材出口有不利影响，但若冲突持续，当地钢材缺口或需要中国来填补，形成间接利好。”中辉期货黑色板块负责人陈为昌说。国投期货高级分析师何建辉介绍，从供需基本面看，春节后螺纹钢需求回暖，但节奏相对缓慢，产量维持低位，库存临近拐点。冬储螺纹钢累库幅度基本符合预期，后期去库存力度取决于旺季需求表现。热卷需求同步回升，节奏上仍有反复。由于此前铁水从建材端流向板材端，目前热卷库存高于近年同期水平，压力有待缓解。从大的供需格局看，房地产投资偏弱，基建、制造业投资增速放缓，钢材内需依然偏弱，出口维持高位，形成对冲。供需格局整体仍偏宽松，钢价经过大幅调整后，压力明显释放，跌势逐步放缓，下方支撑有所增强，市场整体呈现震荡筑底走势。美以伊冲突对中国铁矿石进口有何影响？陈为昌表示，2025年，伊朗对中国出口铁矿石570万吨，占中国铁矿石进口总量的0.45%；波斯湾国家对中国出口铁矿石2244万吨，占中国铁矿石进口总量的1.8%。美以伊冲突对铁矿石供需的影响有限。美以伊冲突目前主要对原油和航运价格形成重大扰动，从而提高海运到岸成本。近期铁矿石海运费确实出现一定程度上涨，但主要是遵循季节性上涨的规律，尚未出现超季节性暴涨。何建辉认为，美以伊冲突对铁矿石市场有一定影响。一方面，2025年中国从伊朗进口铁矿石数量较少，对铁矿石供应的扰动相对有限。另一方面，中国铁矿石进口依存度超过80%，随着原油价格、海运费等大幅上涨，未来铁矿石进口成本将有所抬升。能源价格联动上涨，会在一定程度上推升铁矿石的开采和运输成本。从短期和中期看，美以伊冲突对钢铁市场影响几何？对此，何建辉认为，从市场影响看，美以伊冲突导致霍尔木兹海峡通航受到影响，海运费大幅上涨，对中国钢材出口形成一定扰动。从原料端看，中国铁矿石和焦煤以进口为主，进口依存度分别超过80%和超过20%。随着海运费大幅上涨，未来原材料进口成本将有所抬升，能源价格整体上涨也将逐步传导至焦煤和焦炭价格。在钢厂处于盈亏平衡线附近的背景下，生产成本上升将在一定程度上抬升钢价运行中枢。综合来看，美以伊冲突对钢价短期影响中性，稍偏利多。从中期角度看，仍需关注伊朗局势变化，若冲突时间拉长，原油价格长期维持高位，通胀预期持续升温，成本抬升将对钢价形成明显支撑。若美以伊冲突逐步缓和，航运有序恢复，钢价将回归基本面主导。 “伊朗局势目前对黑色系的实际影响相对有限，行情走势在预期和现实双弱的状态下低位震荡。后期需要关注霍尔木兹海峡通航受阻是否会持续抬高原料成本，以及国内是否有超预期政策出台。另外，钢材和铁矿石在弱现实背景下的库存去化速度也是重要驱动因素。”陈为昌说。来源：期货日报网
期货日报网03-10 09:15
美以伊冲突对中国钢铁产业影响几何
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霍尔木兹海峡通航受阻。伊朗是中东重要的钢材供应国，包括伊朗在内的中东地区是中国重要的钢材出口市场。美以伊冲突对中国钢铁产业影响几何？图为波斯湾国家进口中国钢材数量（单位：万吨）中东是中国钢材出口的重要增量市场中东是中国钢材出口的重要增量市场。2021—2025年，中国钢材出口中东规模持续增长。以波斯湾七国（阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林、科威特、伊朗和伊拉克）为例，2025年进口中国钢材超过1300万吨，较2021年增长了2.2倍。中国钢材成本低是波斯湾七国进口量增长的主要原因。另外，中东基建需求增长、能源转型、产业升级、物流优化也是波斯湾七国钢材进口量增长的重要因素。近年来，中东基建投资爆发式增长，沙特、埃及和阿联酋较为突出。沙特“2030愿景”提出五年内计划投入1.5万亿美元用于基建，代表项目包括未来新城（NEOM）、百万套保障房等；埃及代表项目为开罗新城区建设；阿联酋代表项目为迪拜机场扩建、阿布扎比哈利法工业区建设。能源转型带动中东地区新能源用钢需求增加。中东正经历从石油到新能源枢纽的战略转型，沙特主权投资基金计划每年从石油收入中提取10%投入新能源产业。光伏和储能产业发展增加该地区新能源用钢需求。物流优势叠加欧洲对中国钢材征收反倾销关税，使中东成为中国钢材出口欧洲的中转地，形成了“中国钢坯+中东轧制+欧洲消费”的完整产业链。另外，波斯湾杰贝阿里港、哈利法港等港口具有关税减免、效率优势和融资便利等条件，是亚欧大宗商品的中转站。公开资料显示，中国钢材通过波斯湾港口转运，运输成本降低12%～18%，时效提升30%。 2月28日，伊朗发出航运警告，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。公开信息显示，多艘油轮在海峡附近遭袭。目前，霍尔木兹海峡航运基本处于停滞状态，波斯湾七国的航运路线受到影响。2025年中国钢材出口波斯湾七国共1355万吨。其中，沙特和阿联酋是进口量较大的两个国家，2025年分别从中国进口钢材557万吨和546万吨。波斯湾七国进口中国钢材占中国出口量的11.3%，占中国钢材产量的1.4%。虽然波斯湾七国进口量占中国钢材产量的比例不高，但近几年出口是影响钢材需求的关键变量。替代路线将降低对中国出口的影响根据港口地域分布，霍尔木兹海峡航运停滞主要影响往海峡内的波斯湾港口运输，处于海峡外的阿曼湾港口可作为替代路线。例如，阿联酋具备波斯湾港口（沙迦港、哈伊马角港）和阿曼湾港口（豪尔费坎港、富查伊拉港）双保险物流优势，四个港口通过铁路连接，如果霍尔木兹海峡航运受阻，波斯湾港口的钢材将通过铁路转移至阿曼湾港口。沙特同时连接红海和波斯湾，沙特进口的钢材主要通过红海吉达港和波斯湾达曼港入境。霍尔木兹海峡通航受阻直接影响达曼港航线，但对吉达港影响有限。另外，阿联酋Etihad Rail二期连接阿联酋和沙特边境，沙特进口钢材也可通过阿联酋富查伊拉港和Etihad Rail铁路入境。阿联酋和沙特是波斯湾七国中进口中国钢材较多的两个国家，这两个国家都具备绕开霍尔木兹海峡的替代方案。考虑到阿联酋和沙特的国内需求，以及双保险的物流策略，预计短期中国至波斯湾的钢材订单出货受阻；长期而言，波斯湾外的替代航运路线将对中国钢材出口中东形成支撑。伊朗供应减量或支撑中国钢坯出口伊朗是中东地区重要的产钢国家和钢材出口国。伊朗钢铁年产能较大，且拥有较丰富的铁矿石储量，2025年铁矿石产量超过6500万吨。世界钢铁协会（WSA）公布的数据显示，2025年伊朗钢材产量为3200万吨。2023—2024年伊朗钢材出口量在产量中的占比分别为38.5%和34%，每年成品和半成品钢材出口量在1100万吨左右。根据伊朗钢铁生产商协会（ISPA）报告，2025年伊朗钢材出口以钢坯为主，方坯和板坯出口量占比为64%，出口国家包括泰国、印尼、阿联酋、土耳其等。图为中国进口伊朗铁矿石数量（单位：万吨）图为2025年伊朗钢材出口结构除钢材外，2025年，伊朗还出口铁矿石及其加工品2000多万吨。其中，出口直接还原铁和热压铁166万吨，出口球团铁矿石1010万吨，出口铁精矿915万吨。伊朗天然气成本低廉，拥有成熟的基于天然气的直接还原铁—电炉短流程生产工艺体系，是全球最大的直接还原铁生产国。伊朗的直接还原铁和铁矿石主要出口中国、土耳其、印度等国家。近年来，中国进口自伊朗的铁矿石持续下降，占总进口量的比重不高。2010—2014年，中国进口伊朗铁矿石峰值超2000万吨。随后，受伊朗国内钢厂需求增长和对铁矿石加征出口关税影响，中国进口量逐步下降。2025年，中国进口伊朗铁矿石570万吨，占中国铁矿石进口总量的0.45%。总结整体来看，美以伊冲突对钢铁市场有三方面影响：第一，霍尔木兹海峡航运受阻，海峡外替代运输路线或对中国钢材出口中东形成支撑。波斯湾国家是中国钢材出口的重要目的地，占中国钢材出口总量的比重超过11%。霍尔木兹海峡航运停滞主要影响往海峡内的波斯湾港口运输，处于海峡外的阿曼湾港口可作为替代路线。阿联酋和沙特均具备绕开霍尔木兹海峡的替代方案。长期来看，波斯湾外的替代航运路线将对中国钢材出口中东构成支撑。第二，如果美以伊冲突持续，伊朗钢材出口减量，将有利于中国钢坯出口。伊朗是中东地区重要的产钢国家和钢材出口国，其中六成是钢坯出口，出口目的地跟中国钢坯出口目的地重合度较高。如果美以伊冲突对伊朗钢材出口造成干扰，将对中国钢坯出口形成利好。第三，伊朗铁矿石出口对全球铁矿石供应影响有限。中国是伊朗铁矿石的最大买家，但伊朗铁矿石占中国铁矿石总进口量的比重较低。目前中国铁矿石港口库存处于高位，同时澳大利亚和巴西铁矿石处于新一轮产能释放周期，几内亚西芒杜项目投产、力拓西坡项目及淡水河谷S11D项目扩建，都将提升全球铁矿石供应能力。美以伊冲突可能导致伊朗铁矿石出口量减少，但对全球铁矿石供应影响有限。（作者单位：广发期货）来源：期货日报网
期货日报网03-10 09:15
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