高位而判断油价将补涨。 另外,目前液化天然气(LNG)价格低于LPG,且两者价差不断扩大,LNG替代加速。液化气海运费也是国内LPG成本的重要组成部分。目前,重要通道巴拿马运河地区降雨量正常,通行情况良好,LPG海运费处于相对低位且可能继续走低。 从供需情况看,10月CP(沙特液化气合同价)超预期低开,在我国偏向中东货源的情况下,意味着供给压力较大。国产LPG方面,商品量虽低于过去两年但边际走高。商品量下降与炼厂装置一体化程度提升有关。 库存方面,港口库容率处于近年来中位,炼厂库容率处于多年同期低位附近,加气站库容率中性。港口库存反弹至高位后环比走低。美国库存自高位继续攀升。大商所液化石油气仓单创历史新高,交割量逼近历史高点。 需求方面,当前为燃烧需求淡旺季转换节点,汽油消费量处于近4年低位,餐饮消费增速下滑,化工需求偏弱,PDH装置周度产能利用率回落至多年低点附近,毛利润率走低,其下游产品聚丙烯的价格已跌破2023年的低点。烷基化装置产能利用率季节性回落,毛利润率偏低;二甲基叔丁基醚(MTBE)装置产能利用率高位回落。总体看,化工行业利润不佳。 综上,LPG成本端受到原油价格的压力。供应方面,预计全球LPG供应增长幅度较大。需求方面,化工需求增速放缓,汽油添加需求下降,燃烧需求增速放缓。在供强需弱格局下,预计LPG价格偏空格局持续。(作者单位:华联期货) 来源:期货日报网lg...