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对手工补息的思考
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前期，市场利率定价自律机制向银行下发了《关于禁止通过手工补息高息揽储维护存款市场竞争秩序的倡议》（简称《倡议》）。其中提到，“部分银行通过手工补息等方式，变相突破存款利率授权上限，承诺并支付高利息，大幅削弱存款利率市场化调整机制效果，严重扰乱市场竞争秩序，影响金融支持实体经济的可持续性”。中信建投证券研报称，经测算，手工补息存款规模约为20万亿元，其中约有两万亿元搬家到理财市场。手工补息反映出的问题《倡议》重申：对《倡议》发布后，仍通过手工补息揽储的违规行为，在定价行为评估中予以扣分，直至一票否决，并在市场利率定价自律机制成员中进行点名通报。这也反映出一定问题： “资产荒”与存款市场竞争并存。去年国有大行同一天降息，可以看出央行为维护商业银行存贷差，对国有大行采取了一致降息的行为。否则，很难说哪家银行会主动放弃存款市场占有率。在本轮调降存款利率过程中，居民将个人存款在不同银行之间、在不同地区之间搬家，到将存款搬家到理财市场，用时2至3个月。 20万亿元资金重构，在理财市场表现为所投产品结构与风格和银行配置资产风格不同，预期市场表现偏震荡。手工补息表面上执行了降息政策，实则成本
期货日报网2024-06-06
市场利率预计止跌企稳
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本周，国内市场利率呈现全面下降态势。截至6月5日，上海银行间同业拆放利率（Shibor）隔夜、1周期、2周期、1月期、3月期、6月期、9月期、1年期利率分别报收于1.664%、1.776%、1.821%、1.899%、1.948%、1.997%、2.075%、2.095%，较5月29日分别下降18.5、12.1、13.1、0.6、0.9、0.3、0.7、0.5BP。 5月底，央行为了对冲月底资金需求，加大了逆回购投放量，5月29日至31日累计开展6100亿元逆回购操作。进入6月，央行恢复每日20亿元的逆回购操作，重回中性。6月中旬，央行有2370亿元中期借贷便利（MLF）到期，额度有限，央行等额续作概率较大，市场影响有限。综合分析，下周国内市场利率预计止跌企稳。一方面，月中，市场进入缴税缴款高峰，加之年中资金需求旺季临近，短端市场利率获得支撑；另一方面，年中企业存在回笼资金需求，中长端利率也获得支撑。（作者单位：弘毅物产）来源：期货日报网
期货日报网2024-06-06
技术解盘
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IF 呈底分型 IF加权本周在K线上录得分型底，短期低点已形成。均线方面，MA5、MA10与MA20仍然向下，但斜率较为平缓，且相互缠绕。此外，MA60、MA120依然向上。指标方面，MACD绿柱收窄，DIF率先跌破零轴，而DEA仍在零轴之上。整体分析，IF加权处于上有压力下有支撑的状态，近期现货市场量能较小，行情延续性不强，大概率震荡运行，以修复指标。 IC 均线缠绕 IC加权在3月27日与4月24日低点连线处获得支撑，同样在K线上形成分型底。均线方面，MA5、MA10、MA20、MA60以及MA120均走平，且均线相互缠绕。指标方面，MACD绿柱收窄，继DIF向下突破零轴后，DEA紧随其后。整体分析，IC加权上方受到多条均线压制，下方也受到一定支撑，短期继续区间震荡的概率较大。 T 收三连阳 T加权录得三连阳，运行重心上移。均线方面，保持多头排列。指标方面，MACD红柱扩大，且DIF与DEA维持在零轴之上。关注T加权是否能够突破年内高点，若能有效突破，则上方依然有空间。否则，继续高位波动。（招商期货于虎山）来源：期货日报网
期货日报网2024-06-06
分析人士：交易主线变化不大
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5月以来，集运市场整体延续上涨表现，集运指数（欧线）期货主力合约不断创上市以来新高，5月涨幅达到56%。进入6月，集运市场的交易主线有何变化？弘业期货分析师吴勇告诉期货日报记者，6月EC盘面的交易主线与5月基本保持一致。近月合约交易逻辑主要围绕现货市场，而远月合约交易主线是中东局势和集装箱船复航红海的预期时间。目前来看，在集运市场持续供不应求及中东局势未见明显缓和等利多因素的影响下，EC盘面依旧存在较强的支撑。一德期货研究员车美超表示，5月以来，欧洲贸易需求出现回暖迹象，货量充足叠加船司常态化绕航导致运力供给紧张，欧洲航线局部港口和部分船司出现爆舱缺柜现象，助推船东推涨现货运价。从现货市场来看，目前这种情况尚未得到缓解，在全球港口拥堵愈发严重的背景下，短期供应缺口或进一步加大。 “据悉，5月现货费率大幅上涨并未影响到长协费率，而6月这种情况有可能发生改变，局部港口拥堵进一步加剧了运力供应紧张局面，现货即期订舱价格与长协价格之间的较大价差将推动承运商优先考虑高运价出货占比，进而增厚船司利润。据了解，目前部分货代和托运人为确保货物按时出口，支付了更高的市场费率。无论是哪种方式，在供需基
期货日报网2024-06-05
船司涨价持续落地
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近期集运市场上游涨价幅度较大，目前上游几大航司仍在上调 6 月初欧基港的运费报价。SCFIS欧线指数环比上涨，基差较上周明显缩窄。截至5月末，SCFI综合指数上涨至3044.77点，周度环比上涨12.63%；上海欧洲运价上涨9.7%至3740美元/TEU。自红海危机以来，上游主要航司的涨价持续落地。5月初，20GP箱型和40GP箱型的价格区间已涨至3200~4200美元/TEU、5600~6800美元/FEU水平，涨幅接近六成。在按运力排序的前10名航司中，马士基Maersk、地中海MSC、达飞CMA 三家之和占总运力的55.1%，对集运市场拥有较大的影响力。在对这三家航司的报价进行简单的去极值处理后，马士基、地中海、达飞在第22周的分箱型平均报价对比各自在第18周报价涨幅分别为69.3%、71.7%、49.8%、80.5%、71.6%、52.8%。船司报价涨幅基本与SCFIS和SCFI欧线指数涨幅一致。此外，从未来3周报价走势来看，航司的提涨力度暂时没有减缓迹象，若月末报价最终落地，20GP和40GP的上限分别在4200美元/TEU、8000美元/FEU以上。从绕航的具体情况来看
期货日报网2024-06-05
旺季需求未完全释放
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5月，集运指数（欧线）期货在长协发货积极和船司提涨下，呈现单边向上走势，EC2408合约上涨60.50%。SCFI欧线运价从2300美元/TEU涨至3409美元/TEU，单月涨幅为48.22%。与此同时，我国作为出口大国，出口企业的运输成本也跟随上涨。自2023年开始，我国企业积极走向海外。根据上市公司的可得数据，2010年以来，海外建厂数量逐步提升，2023年创单年建厂数量的新高，海外扩张的速度持续上行。在各行各业尤其是制造业走向海外的过程中，海运是必经的一道流程，海运费也成为企业出海不得不考虑的一项成本。我们以近两年出口的明星商品——新能源汽车为例，分析海运费对出口商品成本的影响。2023年3月8日，国内某新能源汽车公司在英国首款乘用车正式开售，起售价36490英镑，折合人民币30.5万元。在远东运往西北欧的海运航线上，运输汽车有两种方式，一种是通过集装箱船运输，一种是通过滚装船运输。2023年2月3日当周，FBX欧线周度公布运价约3000美元/FEU。一个40英尺的集装箱可装3辆新能源汽车，平均每辆车的海运费为1000美元，折合人民币7000元，占该车在英国售价的2.3%。相
期货日报网2024-06-05
港口拥堵引发连锁反应集运市场运价中枢抬升
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目前新加坡、德班、杰贝勒阿里等港口拥堵较为严重。航运咨询机构Linerlytica最新报告显示，新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平，大量船舶排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过45万标准箱，排队等待时间最长可达7天，预计未来一个月港口拥堵情况将进一步恶化。市场人士认为，近期港口拥堵对市场的影响较为有限，还需要1~2周时间进一步观察。在集运市场供需基本面改善前，EC近月合约仍有支撑；远月合约则需关注地缘局势变化、新船交付下水及旺季过后的货量情况。来源：期货日报网
期货日报网2024-06-05
降准降息落地前债市高位波动
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5月30日，央行回复路透社表示，高度关注当前超长期国债市场变化及潜在风险，必要时会进行卖出低风险债券包括国债的操作。随后，10年期及30年期国债收益率自低位回升。截至6月4日收盘，10年期国债活跃券收益率由上周最低2.286%运行至2.3085%，其中5月31日开盘最高至2.34%；30年期国债活跃券收益率由上周最低2.515%运行至2.55%水平，其中5月31日开盘最高至2.58%。在此过程中，10年期国债期货、30年期国债期货主力合约累计涨跌幅分别为0.07%、-0.21%，而2年期、5年期国债期货受影响较小。下文重点梳理4月以来央行对长端利率的表态以及市场的反应，并结合利率合意水平，预判期债后市行情。 4月以来央行频繁提及长端利率近来，央行在多个场合表达了对长端利率的关注，市场解读也经历了从初期的分歧、到之后的视为利空，再到目前的为利率设置“隐形下限”三个阶段。具体来看，第一阶段为4月中上旬，政策信号初显，市场看法尚未统一。4月3日，央行货币政策委员会2024年第一季度例会通稿发布，表示“在经济回升过程中，也要关注长期收益率的变化”，首提关注长期收益率变化。4月9日，央行与三
期货日报网2024-06-05
央行多次表态国债合意收益率或已明确
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年初以来，长期债券收益率明显下行。央行对此高度关注，频繁释放信号，意在引导长期债券收益率回归合理区间。机构普遍表示，4月密集提及长端收益率出现在10年期国债收益率位于2.3%以下、30年期国债收益率位于2.5%以下时，5月多次“喊话”出现在30年期国债收益率处于2.53%附近、10年期国债收益率跌破2.3%时，说明央行已划定长期国债收益率下限。其认为，后续国债走势，除了重点关注央行态度，还要关注房地产市场表现、MLF续作价格、债券供给情况、资金面变化等因素。来源：期货日报网
期货日报网2024-06-05
技术解盘
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TS 呈顶背离近期，TS连续合约运行重心震荡上移，创下上市以来的新高101.828点。均线方面，呈现多头排列。指标方面，MACD指标存在顶背离迹象；KDJ指标、RSI指标出现高位黏合迹象。结合上述分析判断，TS上涨趋势保持良好，但指标给出看空信号，短期回调以修复指标的概率较大。 T 检验前高近期，T连续合约在创出104.744点的新高后转而下行，但在上涨通道下沿附近得到支撑。均线方面，呈现多头排列。指标方面，MACD指标、KDJ指标、RSI指标金叉。量仓方面，变化有限，相对稳定。结合上述分析判断，T有望检验前期高点104.744点的压制情况。 TL 指标分化 2月以来，TL连续合约高位震荡，运行区间在104.7~108.2点。目前，仍没有明显的趋势性。均线方面，20日均线下穿60日均线。指标方面，MACD指标、RSI指标金叉，而KDJ指标死叉。结合上述分析判断，技术指标存在分化，TL仍处于震荡通道。（胡杨基金陈志翔）来源：期货日报网
期货日报网2024-06-05

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