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市场人士：下半年铜价中枢或下移
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今年铜价开启了波澜壮阔的上涨行情，沪铜期货在5月20日创下89130元/吨的历史高位，但是随后在5月底至6月底出现了一波回撤，盘面下破80000元/吨整数关口。铜价为何在年中出现大幅回撤？产业面有怎样的反应？下半年市场核心定价逻辑会发生怎样的变化？期货日报记者采访了多位市场人士进行解答。多重因素推升铜价谈及今年上半年铜市场表现，中信建投期货有色金属研究员张维鑫告诉记者，3月中旬至5月中旬，在国内铜冶炼企业联合减产消息刺激下，加上美国“再通胀”担忧影响，铜价升至历史高位。国泰君安期货有色金属分析师季先飞表示，国内铜精矿供应紧张预期确认，以及海外宏观“再通胀”逻辑发酵，推升铜价3月中旬至5月中旬连续上涨。具体来看，3月13日，铜冶炼企业座谈会召开，向市场传递了铜矿供应紧张、国内铜冶炼厂可能减产和未来冶炼产能受限的信息，市场预期精铜供应出现回落。同时，在美联储未来转向降息的背景下，2月和3月的美国经济数据表现良好，“再通胀”预期不断增强。从历史数据看，铜价和美国通胀呈现长周期、正相关的关系，基于对美国通胀回升的预期，风险资产价格普遍回升，再加上中国房地产等利好政策持续释放，市场风险情
期货日报网2024-07-05
多因素博弈，短纤短期以高位整理为主
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[企业保加工费意愿强烈] 据近期机构调研的数据显示，由于聚酯成本上涨，为了保护加工费，涤纶长丝到短纤工厂先后采用“聚合成本+加工费”的定价方式，且执行得非常坚定。自6月中下旬以来，涤纶短纤工厂已经上调了报价，现货一口价普涨200~300元/吨，一度逼近7900元/吨的高价。截至7月3日，PTA现货主流价格上涨79元/吨至6110元/吨，乙二醇现货主流价格上涨34元/吨至4740元/吨，折合聚合成本上涨79元/吨至6812元/吨，涤纶短纤基准价上涨40元/吨至7850元/吨。而由于担心成本上涨，下游涤纱也增加了采购，在短纤刚提价的前两天，平均产销一度达到了280%。目前短纤和长丝POY都已回归盈利，挺价保利润效果较为明显，可以说聚酯产业链在长丝和短纤的带领下，逐步开始有了争取话语权的力量。目前无论长丝POY还是短纤，加工费都创下2022年年底以来的新高，其中短纤现货加工费一度飙升至350元/吨附近，现金流也达到了200元/吨的利润水平。但细看之下，无论是当前的长丝POY还是短纤，到目前为止都只是实现了对前期亏损的修复，要说整个行业重振旗鼓还为时尚早。短期来看，涤纶、短纤市场挺价情绪
期货日报网2024-07-05
聚酯工厂联合挺价短纤还能强势多久？
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长期以来，短纤工厂低加工费下亏损严重。6月以来，短纤现货流动性持续收紧，工厂库存处于偏低水平，短纤基差及加工费逐渐走强。长丝大厂开始集中利用“锚定加工费反向调整开工率”的新模式进行挺价保利润之战，短纤主流厂商随即“有样学样”，且挺价态度较为坚决。从6月18日至今，短纤主力合约收盘价格已从7440元/吨升至7800元/吨以上。但在短纤提价如此迅速且坚决的情况下，下游涤纱加工费受到明显挤压，且短纤降负的可能性还没有被完全排除，对上游也会带来不小影响，短纤市场重心上移、“一骑绝尘”的局面恐怕难以长期维持。来源：期货日报网
期货日报网2024-07-05
铜价下半年走势偏弱
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上半年铜价走势主要分为两个阶段：第一个阶段是年初至5月中下旬，矿石供应紧张问题不断升级并传导至国内冶炼厂，冶炼厂大规模集中检修，铜价自3月中旬开启上涨行情，5月下旬最高触及88940元/吨，刷新历史高点，至此铜价较年初上涨29%。第二个阶段是国内冶炼厂减产力度不及预期，下游需求持续抑制，铜价回吐跌幅，截至6月下旬，跌幅已达到11.5%。金融属性引领铜价下半年海外宏观市场的重点主要是美联储货币政策以及美国大选。目前铜价只等降息预期落地。需要注意的是，本轮美联储降息并非源于经济衰退，降息目的主要剑指抑制通胀。美国历史上经历了7次降息周期，最近3次降息周期时间逐次变短，降息幅度逐次收缩。考虑到本轮降息是在疫情期间美国货币大规模超发背景下，即将开启的新一轮美国经济降息周期持续的时间和力度恐不及市场预期。整体上，年末美联储货币政策行动与美国大选共同作用，美元不确定性加大，将再度主导铜价运行。上半年矿石供应紧张问题主导铜价基本面。受矿石紧张问题不断加剧影响，加工费从年初的58.63美元/吨一路走弱并不断刷新历史低点，5—6月期间甚至出现了负数。矿石供应紧张问题自3月起明显传导至国内冶炼厂，多
期货日报网2024-07-05
甲醇不宜过分看空
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6月甲醇价格持续下跌。究其原因在于，一方面，基本面矛盾加重，伴随着6月初原油出现大跌，甲醇价格随之急转直下；另一方面，进口增加，港口库存连续上涨，内地供应持续回升。甲醇自此进入下跌通道，直至6月底市场情绪有所缓和，价格才逐渐企稳。根据国家统计局发布的数据，2024年5月份全国规模以上工业增加值同比增长5.6%，环比增长0.30%。与前一个月相比，同比增速放缓1.1个百分点，但环比仍保持增长态势。工业增速有所放缓，但总体工业生产仍保持稳定运行。中国6月财新制造业采购经理指数（PMI）录得51.8，前值为51.7，连续八个月高于荣枯线，为2021年6月来最高；制造业PMI为49.5%，与上月持平，显示制造业景气度基本稳定。国内7月二十届三中全会即将召开，政策预期将对大宗商品价格构成利好推动。另外，美国经济数据如非农就业和CPI同比显示通胀正在降温，降低了美联储维持高利率的紧迫性，也给大宗商品价格带来一定的支撑。供应方面，据卓创资讯统计，2024年计划投产255万吨甲醇装置。6月装置整体开工虽有环比上升，但装置计划外检修增加，使得整体开工提升幅度有限。根据检修计划和开工季节性规律推测，
期货日报网2024-07-05
分析人士：整体基本面预期向好
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对聚酯产业链来说，6月本是传统的淡季，然而，今年6月下旬，随着现货市场集体涨价，短纤成为聚酯产业链中率先突破的品种。目前，短纤期货主力2408合约已达到年内高位。 “短纤价格涨至高位的主要原因在于近期聚酯工厂联合挺价。”物产中大期货化工油品组组长谢雯表示，2024年短纤加工费持续受到挤压而在低位震荡，短纤工厂不断尝试挺价以增加利润。“以往的挺价模式是通过减产继而影响库存和价格，但当前短纤工厂为保证利润，采取的模式为直接限定产品价格，反向调整开工率。”谢雯表示，受工厂挺价的影响，短纤价格大幅拉涨，随后区间整理。 “相较于往年，今年短纤企业对效益的追求更甚。”一德期货分析师郑邮飞表示，6月下旬以来，短纤工厂采取保价/加工差策略，使得短期绝对价格和利润大幅走高。对此，国贸期货分析师陈胜也表示，聚酯工厂联合减产挺价的行为刺激了市场采购的需求，在下游销售通道尚可的情况下，下游市场对低价现货的采购意愿较强，成交明显转好。“部分工厂在提价之前大幅销售低价现货，随着短纤工厂挺价的执行，短纤加工费已经扩张至1200元/吨以上。”他称。采访中，期货日报记者了解到，短纤现货厂家的联合涨价之所以能够拉动市
期货日报网2024-07-05
谨慎看待PTA的反弹空间
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PTA从年初以来总体呈现震荡走势，目前从周线来看突破三角形震荡区间，有趋势向上迹象。不过，PTA表现弱于原油，6月5日原油从底部反弹，WTI原油从72美元/桶反弹至目前的83美元/桶一线，涨幅达15%，而PTA从5850元/吨涨至6100元/吨一线，涨幅达4%。当然前期原油回调，PTA回调幅度亦不大。PTA走势弱于原油主要缘于PX端受芳烃调油支撑减弱，供应回升压制，PX表现偏弱，PXN压缩，PX让利使得PTA加工差表现尚可，6月5日至今PTA平均加工差在380元/吨左右。原油反弹，PTA加工差没有被压缩反而有所修复，PTA装置受利润扰动减弱。随着PTA突破6000元/吨一线，市场对PTA趋势上行预期有所升温。原油偏强，直接成本PX驱动不足从本轮原油持续反弹行情的影响因素来看，除了6月初市场修复OPEC+6月会议过度利空解读外，核心因素包括两方面，一方面是美国夏季出行高峰来临，成品油传统需求进入旺季，市场对需求有所预期；另一方面，以色列与黎巴嫩冲突升级，中东局势再起波澜，地缘政治扰动加剧，进一步抬升原油价格重心。在季节性旺季需求及地缘扰动支撑下，原油偏强运行。而PTA直接成本PX表
期货日报网2024-07-05
上半年锑涨幅遥遥领先锡和银位列前三下半年哪些金属能交出理想“答卷”？【SMM专题】
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编者按：星霜荏苒，岁月如梭。转眼间2024年上半场的行程已结束，在进入2024年下半场之际，SMM在此整理了2024年上半年金属市场表现的专题，以便大家回顾过去，展望未来！ 2024年上半年，1#锑锭以91.46%的涨幅遥遥领先于所有金属现货品种。SMM1#锡和1#银分别以28.23%、28.08%的涨幅紧随其后。值得一提的是，镓和铅上半年的涨幅也均超过20%。在2023年大幅下行的多晶硅致密料，今年上半年的跌幅高达39.83%，氧化镝和氧化铽半年度的跌幅分别为27.31%和27.7%。 2024年上半年，市场对美联储降息以及全球经济复苏的预期等宏观因素时常影响着金属期货和资本市场的表现。作为影响金属现货价格的重要推手——供需矛盾，下半年又将如何演变？还有哪些因素将影响金属市场的表现？这些上半年上涨的金属下半年是延续涨势还是上演“反转”戏码？半年度下跌的金属又能不能上演逆风翻盘，交出理想答卷？铜 2024年上半年已经结束，铜价的超预期飙升让电解铜市场措手不及。电解铜现货市场面临诸多挑战，表现出高库存、大幅贴水和未见收敛的contango结构现象。在回顾2024年上半年沪铜现货升贴
SMM上海有色网2024-07-04
内盘金属多飘红铁矿石涨1.77% 欧线集运涨3.48%【SMM日评】
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【SMM日评：内盘金属多飘红铁矿石涨1.77% 欧线集运涨3.48%】截至今日日间收盘，内盘基本金属多飘红，涨跌幅均在1.00%以下。LME金属均飘绿，截至今日15:45分，金属跌幅均在1.00%以下。锰硅、欧线集运分别涨0.79%、3.48%，其中，欧线集运刷历史新高至5811.0。黑色系全线飘红，铁矿石涨1.77%，其他金属涨幅在1.00%以下。沪金、银分别涨1.02%、1.93%。 SMM7月4日讯：金属市场：截至今日日间收盘，内盘基本金属多飘红，涨跌幅均在1.00%以下。LME金属均飘绿，截至今日15:45分，金属跌幅均在1.00%以下。碳酸锂、工业硅跌0.40%左右。锰硅、欧线集运分别涨0.79%、3.48%，其中，欧线集运刷历史新高至5811.0。黑色系全线飘红，铁矿石涨1.77%，其他金属涨幅在1.00%以下。沪金、银分别涨1.02%、1.93%。截至今日15:45分，COMEX黄金、白银分别跌0.22%、0.61%。截至今日15:45分行情现货及基本面白银方面：今日现货白银开盘价格30.378美元/盎司，SMM1# 白银上午出厂参考均价为8048元/
SMM上海有色网2024-07-04
“车路云一体化”频频引爆市场发展底气何在？多家企业回应相关布局！【SMM热点】
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SMM 7月4日讯：近期，随着政策方面的持续轰炸，“车路云”一体化应用频频引发市场热议。而北上广深等20个城市入选工信部等五部门公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的消息，更是带动了近几个交易日车路云概念股的走强。那么车路云到底是什么？为什么要大力促进“车路云一体化”的发展？本文SMM将为您展开详细介绍和阐述。什么是车路云？车路云是智能网联汽车领域的一个专业术语，是指通过5G、人工智能和云计算等新一代信息技术，将车、路、云的物理层、信息层和应用层融为一体，然后基于系统进行融合感知、决策与控制，实现车、路、设施、参与者之间的信息交互和协同控制，最终构建出安全、高效以及智能的交通系统。为什么要发展车路云？相比于单车智能，车路云一体化能更好地协调车、人以及路等多方信息，为市场提供更为安全、智能的使用体验。且车路云一体化也为自动驾驶的商业化落地提供了可能，其可以从路侧端出发，弥补单车智能存在的数据维度单一、感知能力不足、视距有限等短板问题。当下车路云一体化已经成为兵家必争之地，不仅有譬如百度、华为以及阿里云等国内科技巨头正向在此领域逐鹿，在全球范围内，谷歌和特斯拉等知名企业
SMM上海有色网2024-07-04

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