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本周热点前瞻
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6月3日中国5月财新制造业PMI公布点评：6月3日9:45，Markit公司将公布5月中国财新制造业PMI。预期 5月中国财新制造业PMI为51.5，前值为51.4。如果5月中国财新制造业PMI小幅高于前值，将有助于商品期货和股指期货上涨，但是将轻度抑制国债期货上涨。美国5月ISM制造业PMI公布点评：6月3日22:00，美国供应管理协会将公布5月ISM制造业PMI。预期美国5月ISM制造业PMI为49.7，前值49.2。如果美国5月ISM制造业PMI小幅高于前值，将有助于有色金属期货上涨，但是将轻度抑制黄金和白银期货上涨。 6月4日 5月下旬流通领域重要生产资料市场价格公布点评：6月4日9:30，国家统计局将公布5月下旬流通领域重要生产资料市场价格，包括黑色金属、有色金属、化工产品、石油天然气、煤炭、非金属建材、农产品（主要用于加工）、农业生产资料、林产品等9大类50种产品的价格。 6月5日中国5月财新服务业PMI公布点评：6月5日9:45，Markit公司将公布中国5月财新服务业PMI和中国5月财新综合PMI。预期中国5月财新服务业PMI为52.6，前值为52.5。如
期货日报网2024-06-03
偏弱运行
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易盛农期综指周评易盛农期综指上周持续下跌，截至上周五，易盛农期综指报收于1225.31点。图为易盛农期综指日线棉花方面，ICE棉花价格回到2021年以来的低位区间。全球主要纺织生产国需求较弱，加上美棉种植情况良好，ICE棉花暂时缺乏明显上涨驱动力，后市关注美棉73~75美分/磅一线支撑。国内棉花现货成交清淡，现货价格跟随期货价格波动。进入消费淡季，下游开机缓慢下降，纺织企业库存上升，原料采购意愿并不强烈。另外，新作方面，新疆天气良好，国内棉花暂时缺乏上涨驱动力。后市关注美棉和新疆棉主产区天气情况。菜粕方面，国内累库压力令菜粕价格下行。欧盟统计局公布的菜籽单产预估下调幅度低于市场预期；乌克兰油籽协会维持该国菜籽产量预估不变；加拿大三大产区菜籽播种进度和天气基本正常。短期来看，天气因素暂不支持国际菜籽价格继续上涨。而国内菜籽压榨量随着进口菜籽的集中到港开始增加，未来一个多月菜粕、豆粕市场都将面临累库压力。所以，在国内库存压力明显上升、蛋白粕现货价格大幅贴水期货价格的情况下，上周菜粕期货价格大幅回落。菜油方面，市场较为关注欧盟菜籽产量和俄罗斯菜籽产区天气情况。经过连续上涨后，短期利
期货日报网2024-06-03
硅锰警惕高位风险
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全球锰矿储量丰富尽管澳大利亚锰矿阶段性存在断供风险，但是随着全球锰矿资源的再平衡，中国锰矿供应将回归正常。当前价格已处于历史偏高水平，供应端的影响已在盘面上体现，对后市涨势应保持谨慎观点。图为硅锰现货价格走势（单位：元/吨）今年3月以来，硅锰的原料锰矿供应端出现变化。其重点产区澳大利亚北部受到气旋Megan影响，导致GEMCO码头部分被损坏，锰矿生产企业South32暂停矿山运营。根据最新消息，South32计划6月分阶段恢复锰矿山运营，提前建立库存，预计在2025年一季度重新开始码头运营和出口销售。同时，其正在评估替代航运方案，以减轻码头停运的影响。受原料端减量影响，硅锰价格震荡上扬。截至2024年5月28日，硅锰全国现货价格为8294元/吨，期货主力合约价格为9420元/吨，相比3月初，分别涨37%和49%。2015年9月以来，硅锰现货均值为7023元/吨，高点为12550元/吨，低点为4340元/吨，当前现货价格相比均值高18%，期货价格相比均值高34%。当前期货主力合约价格直击9500元/吨，2015年9月以来，价格高于9500元/吨，硅锰现货出现的工作日天数为33天，
期货日报网2024-06-03
期债基差有望先扬后抑
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本文从近期国债期货基差的运行特征入手，提出后市投资者值得关注和参与的交易策略。今年已上市的合约有2403、2406、2409和2412。对于所有品种，净基差的表现特征几乎是一致的，主要体现为三个方面：一是净基差均值水平，上季2403>当季2406>主力2409，净基差均值逐季递减；二是净基差向上扩张性，主力2409显著高于前两个合约2406、2403；三是净基差走势，2024年上市的三个合约先收敛后扩张（2409持续扩张），而2023年同期上市的三个合约先扩张后收敛。净基差之所以表现出以上特征，主要源于今年1月下旬至今负净基差状态存在向上扩张的动能。负净基差状态在去年就出现过，为何今年1月才开始扩张？我们认为扩张力量主要来自利率曲线由平转陡而非市场空头情绪增强。不难发现，10y-1y利差自去年12月中旬开始见底，今年上半年呈现稳步回升的态势，扩张18bp；与此同时，10y国债到期收益率呈现震荡下行的走势，下行25bp。由此可见，2024年期债净基差与期限利差同向，而净基差与单边利率的相关性较低，甚至在一季度表现为相反的走势，与利率下行阶段利于基差收敛的经验规律不符。以上信息充分说
期货日报网2024-06-03
【SMM金属早参】金属全线下跌 | 最新开工调研 |“节能降碳”对铜铝行业影响 | 钨钛后市展望
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【SMM金属早参：金属全线下跌 | 最新开工调研 |“节能降碳”对铜铝行业影响 | 钨钛后市展望】►CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会圆满结束干货内容请查收！►解读24版节能降碳行动方案对铜冶炼行业的影响►关于《2024—2025年节能降碳行动方案》对电解铝行业影响的几点解读►沪镍价格回落镍板库存持续上垒►市场情绪降温钢材现货成交情况不佳►供需博弈引发需求观望钨价初显回金属市场方面：隔夜内盘基本金属全线下跌，沪锡跌2.32%，沪镍跌1.32%。沪铜跌1.14%。沪铝跌1.38%，沪锌跌1.82%。沪铅跌0.19%。氧化铝跌3.96%。隔夜黑色系均飘绿，铁矿跌1.56%，不锈钢跌0.62%，焦煤跌0.51%，焦炭跌1.67%，螺纹钢、热卷分别跌0.83%、0.68%。隔夜LME金属全线下跌，伦锌跌2.82%，伦锡跌1.51%，伦镍跌2.13%。伦铅跌0.15%，伦铝跌1.38%。伦铜跌0.65%。隔夜贵金属方面：沪金跌0.72%，沪金本周周线涨0.31%，沪金5月月线涨0.73%；沪银跌3.15%，沪银本周周线涨幅为3.48%，沪银5月月线涨16.72
SMM上海有色网2024-06-03
商用车电驱技术及关键零部件发展【SMM三电论坛】
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【SMM三电论坛：商用车电驱技术及关键零部件发展】上汽集团商用车技术中心动力总成部传动系统总工程师方伟荣分享了商用车的电驱技术及关键零部件发展。其指出国家新能源战略推动了自主品牌汽车的发展；电动化趋势不可动摇；电机技术发展有很大的空间，高电压高转速是趋势；润滑和热管理是核心技术；相对于传统动力，对差速器提出了更高的要求；由于重卡实车试验的周期和费用关系，更加依赖CAE；新能源汽车开拓海外市场…… 5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，上汽集团商用车技术中心动力总成部传动系统总工程师方伟荣分享了商用车的电驱技术及关键零部件发展。其从新能源车发展趋势、商用车新能源电驱系统发展、上汽商用车新能源电驱桥、电驱桥关键技术及零部件等方面进行了阐述。其指出国家新能源战略推动了自主品牌汽车的发展；电动化趋势不可动摇；电机技术发展有很大的空间，高电压高转速是趋势；润滑和热管理是核心技术；相对于传统动力，对差速器提出了更高的要求；由于重卡实车试验的周期和费用关系，更加依赖CAE；新能源汽车开拓海外市场是汽车工业的必由之路。新能源车
SMM上海有色网2024-06-02
集成化趋势下混动电控新探索【SMM三电论坛】
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【SMM三电论坛：集成化趋势下混动电控新探索】5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，深圳市英威腾电气股份有限公司高级软件经理李达对集成化趋势下混动电控的新探索进行了分享。其对IFL300系列MGTCU混动多合一控制器进行了介绍。 5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，深圳市英威腾电气股份有限公司高级软件经理李达对集成化趋势下混动电控的新探索进行了分享。其对IFL300系列MGTCU混动多合一控制器进行了介绍。 IFL300系列MGTCU混动多合一控制器全球首款MGTCU混动多合一控制器、第一个功率分流+多档串并联混动系统控制器、国内首款4档DHT控制器。产品概述 IFL300系列MGTCU混动多合一控制器是英威腾专门针对混动乘用车市场研发的混动多合一控制器，采用深度集成设计将“MCU（驱动电机控制器）”、“GCU（发电机控制器）”、“TCU（变速箱控制器）”、“油泵控制器”集成于一个控制器壳体内，简称“MGTCU”。其还介绍了产品平台
SMM上海有色网2024-06-02
800V高压快充趋势下三电系统新材料发展趋势【SMM三电论坛】
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【SMM三电论坛：800V高压快充趋势下三电系统新材料发展趋势】先禾新材料（苏州）有限公司市场总监周宇对800V高压快充趋势下三电系统新材料发展趋势进行了分享。其从超快充的背景、材料助力车载集成化和高功率的升级以及材料的应用等方面进行了介绍。 5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，先禾新材料（苏州）有限公司市场总监周宇对800V高压快充趋势下三电系统新材料发展趋势进行了分享。其从超快充的背景、材料助力车载集成化和高功率的升级以及材料的应用等方面进行了介绍。超快充的背景——新能源汽车800V超快充带来的变化 800V 高压快充内容、背景简介里程+充电焦虑是新能源车主要难点，快充成用户首选。目前充电不方便和续航里程短是影响消费者购买的主要因素，国内外企业纷纷跟进 800V架构，超级快充是大势所趋。 800V快充方案下，由于电压提升，将带来多处零部件和元器件升级。除了对电池材料有了新要求，对车载端核心零部件的耐压、抗热等性能也有了要求，对零部件的影响主要为：1）电机：扁线化、油冷趋势，防腐蚀、绝缘要求提升。2）
SMM上海有色网2024-06-02
技术分享：商用车扁线电驱动系统研发&柔性化制造【SMM三电论坛】
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5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，无锡威孚精密机械制造有限责任公司马霁旻代所长刘飞对商用车扁线电驱动系统进行了分享。其从市场背景、扁线电机简介、系统解决方案亮点等方面进行了详细介绍。其指出：扁线电机的关键技术与驱动电机的发展方向保持一致的同时，还需考虑扁线的优势与劣势进行特异性研发。市场背景市场背景电动化高效化集成化 1、汽车电动化是我国汽车行业弯道超车的契机，并且是世界汽车行业的必然发展趋势； 2、电驱系统是汽车电动化的关键核心部件； 3、电驱系统的高压化、高功率密度、高速化和低成本是未来的趋势； 4、电驱系统集成化、电机绕组扁线化是实现轻量化和小型化的主要技术路线。到2025年，中国汽车销量中，电动汽车占比将高达37%。扁线电机简介电机绕组分类及特点其对电机绕组分类及特点进行了阐述。扁线电机优劣势优势： 1. 扁线电机绕组槽满率高，降低直流电阻、铜耗； 2. 定子采用平行槽，齿部更宽，有效提升电机转矩输出能力； 3. 定子绕组刚度增加，定子槽口尺寸可以自由调节优化，降低电磁噪声； 4
SMM上海有色网2024-06-02
电动汽车电驱系统轴承电腐蚀问题及应对【SMM三电论坛】
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【SMM三电论坛：电动汽车电驱系统轴承电腐蚀问题及应对】哈尔滨工业大学教授程远分享了电动汽车电驱系统轴承电腐蚀问题。其从研究背景及现状分析、轴承电腐蚀行业团体标准研制、哈工大轴承电腐蚀研究工作等方面进行了阐述。以高压SiC逆变器为核心的车用电驱动系统已成为主流技术路线，高压、高频、高转速度必然加剧轴承电腐蚀问题。 SiC电驱动系统轴承电腐蚀的相关研究较少，且研究也只针对特定电机…… 5月30日，在上海有色网（SMM）主办的2024SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛上，哈尔滨工业大学教授程远分享了电动汽车电驱系统轴承电腐蚀问题。其从研究背景及现状分析、轴承电腐蚀行业团体标准研制、哈工大轴承电腐蚀研究工作等方面进行了阐述。研究背景及现状分析 1.1 轴承电腐蚀机理现状：以高压SiC逆变器为核心的车用电驱动系统已成为主流技术路线，高压、高频、高转速度必然加剧轴承电腐蚀问题。 SiC电驱动系统轴承电腐蚀的相关研究较少，且研究也只针对特定电机，实验工况也远达不到新能源汽车电机的测试需求。痛点：SiC电驱动系统轴电流对轴承的电腐蚀损伤机制还不清晰，轴承电腐蚀还没有明
SMM上海有色网2024-06-02

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